你註明了是家用，那還有什麼好糾結的呢，就家用這個範疇，你列出的這幾個選項，雅閣混動是絕對的家用標杆。沒有任何可比性。空間，動力，油耗，綜合得分都是第一

捷豹XEL 選個高配250P馬力的，盧瓦藍，顏值，空間，動力，優惠讓價，品牌價值，綜合首選，2020款裸車報價29.8w，讓價可以6.5~7w，實際裸車也就23w左右，上路25w

要看你注重哪一個方面，省油，環保，維保便宜，就選雅閣。安全環保選沃爾沃，捷豹雖然現在屬奇瑞了，不過昔日豪車不是蓋的，英菲是日產的高階品牌，維保並不便宜，cvt變速箱是現在被不看好的根本。讓我選，捷豹！

如果居家，不考慮駕駛樂趣還有操控的話，果斷混動雅閣！真心省油，平均一箱油正常駕駛的話跑一個或者一個半月都沒問題！而且加速也是比較快的，小編有一輛9.5代混動雅閣，0-60公里幾乎50W以內沒有對手！後期保養也是完全不用操心，換換玻璃水就差不多了~

如果想要有牌面，有駕駛樂趣。獵豹完全可以滿足你，但是後期保養的費用會比較高，而且車輛的貶值率也比較高~考慮的話，介意買二手車

中級車歷來都是“兵家必爭之地”，而隨著豪華品牌的下沉，現在很多二線豪華品牌也加入到了原本只有普通合資品牌競爭的市場當中，無論是捷豹XEL，還是沃爾沃S60亦或是英菲尼迪Q50L，它們的售價如今都只和一臺雅閣混動高配車型差不多，那麼相似的預算到底是選擇一臺混動雅閣還是選擇剛剛我們說的那三臺豪華品牌中級車呢？我們今天就來聊聊這個問題。

雅閣從登陸國內市場以來就一直受到消費者的追捧，而在換代了之後，雅閣更是在很長一段時間內都雄踞中級車銷量榜排名第一的位置，而這當中最主要的原因就在於新款雅閣更高的價效比以及更年輕的外觀。

相比老款車型，新款雅閣沒有了老款車型當中的商務氣息，更扁平的車身和更誇張的前臉都營造出更有侵略性的外觀，對於年輕消費者來說，這樣的造型是非常有吸引力的。而在內飾方面，這臺雅閣則選擇了更為居家的設計風格以及配色方案，對於新款雅閣的消費者人群來說，這樣的外觀內飾風格定位不可謂不準確。

此外，這臺雅閣還是少數幾臺搭載了油電混動車型的中級車之一，儘管其混動系統的結構和豐田的混動系統有較大的區別，但是無論是在燃油經濟性還是在瞬時動力的表現上，這臺混動雅閣都足以令多數消費者滿意，而且混動雅閣最大的意義還在於第一次把混動中級車的價格區間拉到了20萬以內，這也讓混動雅閣的價效比達到了一個很高的水平。

提到操控，很多人都認為寶馬3系是同級別車型當中的標杆，然而當你開過這臺捷豹XEL之後你才會發現，其實XEL的操控和寶馬3系是不分上下的，甚至XEL要比換上了CLAR平臺之後變“軟”的3系更上一層樓。精準的指向和良好的懸掛支撐都讓駕駛者在駕駛這臺XEL的時候能有充足的信心。

此外，在國產之後，我們從這臺XEL的名字當中就能看到其經歷了加長，加長後的XEL保證了車內後排乘客充足的乘坐空間。而且現在定價本就不高的XEL還有力度不小的優惠，優惠過後入門車型只要25萬以內就可以落地，對於一臺豪華品牌中級車來說，這樣的價格還是很有誠意的。

沃爾沃S60在前一段時間剛剛完全了自身的大改款，這讓也這臺S60成為了最後一臺換上SPA新平臺的車型。新車和其他SPA上的沃爾沃新車型一樣都採用了“雷神之錘”大燈以及“維京戰斧”尾燈，這也讓這臺S60在同級別車型當中非常有識別度。

作為沃爾沃車型，S60相比其他車型最大的優勢還在於其安全性，S60全系標配了全套主動安全系統，而同樣的配置在同級別其他車型上基本只有頂配車型才有配備或者需要全系選配，這麼一對比還是可以看出沃爾沃的誠意的。

和上面幾臺車型相比，現款的英菲尼迪Q50L可以算得上是“最沒有新意”的了，儘管經歷了中期改款，但是對於消費者來說，這臺Q50L還是沒有什麼大的改變。從基礎產品力來看，Q50L可以算得上是英菲尼迪和賓士合作的產物，無論是發動機還是變速箱，我們都可以從老款賓士C級上找到同樣的配置和引數，如果你對賓士比較熟悉的話，那麼就可以發現這臺Q50L其實就是一臺“換殼廉價”版的賓士。

在三臺豪華品牌車型當中，目前綜合產品力當然還要數最新推出的沃爾沃S60最強，相比較之下，捷豹XEL太過小眾，而且舒適性也不會很好，英菲尼迪Q50L則顯得有些老舊。然而目前S60的優惠力度還不是很大，如果你想要在這個價位區間當中選到一臺產品力不錯同時價效比也高的豪華品牌中級車的話，那麼再過一段時間等S60的優惠幅度更大一點再下手是最好的選擇。

以上

我的建議是雅閣混動：

當然有個前提，你的市區行駛距離不能太低。

如果跑高速多，那就是其他選擇。

其實雅閣混動高配比起來其他二線豪華品牌，除了面子上一定會輸掉，也沒啥硬傷。

因為二線豪華品牌也是豪華品牌，零配件價格不會和普通合資品牌一個樣的。哪怕說你去維修廠保養也是這樣子。

雅閣混動最大的優勢就是養車成本低，後期一定會比其他三個選擇更便宜，這沒有任何疑問。

為什麼不提倡你市區行駛距離低買混動版，因為本田混動邏輯是前段是電機工作，如果在北方寒冷的冬天，市區行駛距離不夠，很有可能會造成溫度沒上來就到地方從而造成機油增多。

跑高速的話後期爆發力可沒渦輪機更強，所以如果常常跑高速的話，可以看凱迪拉克的車型。

雅閣混動的優點我總結下：

油耗低，混動的特性

NVH低速優秀，也是得益於電機和用料

後期省心，畢竟自吸+CVT還平順好開

乘坐舒適性高

缺點是：

標著雖然sport你可別當type R開，會出事的。

速度過了100KM/H之後噪音還是沒4S宣稱的那麼安靜

據說廠家改進了行人保護裝置，但是坑窪路還是得小心

車機不咋樣

標榜運動，但是好玩不如凱迪拉克CT5。

還是同樣的先說優點吧：

品牌格調更高一些

懸掛支撐和用料不錯

後排空間好

外觀內飾不錯

缺點：

後備廂狹窄

變速箱拖了發動機後腿

座椅略硬

油耗略高

沃爾沃S60L改款到今天，終於把我噴過的那個糟糕的內飾給改了，當初的S60L那一堆電話撥號按鍵真是服了氣。

優點：

內飾環保用料 非常重視空氣過濾

動力實際匹配不錯

自適應巡航很棒

主動安全系統工作優秀

濾震和安靜度很棒

缺點：

市區油耗略高

有時候雷達太過於一驚一乍

零配件價格和BBA看齊

車機語音識別呵呵

如果在意安全度或者跑高速比較多，選一臺S60還是可以的。

這個我就不放圖了。

我怎麼評價這個奇瑞王呢？那就是現在不算運動，感受也沒當初老款奇瑞王那麼驚豔。

我是最不推薦這個的。

家用你要圖個日常系也真可以考慮這玩意。

在汽車業界有這麼一句話“得中型車者得天下”，說的是隻要車企的中型車做得好，便能帶動旗下其他車型的銷量，進而獲得較強的優勢。因此，各車企紛紛在這一領域重點發力，中型車的競爭向來都是相當激烈的！原本合資品牌是比較有優勢的，可是隨著自主品牌的向上發力，豪華品牌的價格下沉，中型車的市場之爭變得更加撲朔迷離，你方唱罷我登場，已經成為常態！特別值得注意的是，豪華品牌的入場，很大程度上分薄了市場份額，不管是捷豹XEL，還是沃爾沃S60亦或是英菲尼迪Q50L，豪華品牌的影響力是能夠震得住消費者的。畢竟，花個二十來萬，比起本田雅閣混動版本，這些“豪車”還是很有吸引力的！我們今天就來聊聊，上述的四款車型究竟誰更值得購買！

捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型，他的出現是為了抹平XFL夠不到的市場空白，拉低了捷豹的准入門檻。作為一臺年輕運動的車型，或許XEL的動力不算很優秀，但是底盤的操控性表現，是絕對不能忽略的！如果你有駕駛過這臺車的經驗，不難發現，XEL的底盤支撐效果太棒了，哪怕是應對極限動作，精準無虛位的指向性和底盤足夠的支撐力度，都能讓車輛遊刃有餘的應對！除了操控方面的優勢外，引入國產的XEL版本是加長過的，這是特別考慮了國內使用者的需求，既能滿足年輕人的駕駛需要，還是滿足家庭使用者的空間要求。除非了產品力表現出色以外，相信最吸引人的就是它的價格，入門級車型優惠後的價格不到25萬，相比BBA的大機率街車，捷豹的能見度更少些，似乎也更能對得上講究格調的年輕人的口味。

沃爾沃S60是該品牌最後一款完成中期改款的車型，姍姍來遲的改款動作，也讓他有了更多競爭資本。S60是基於沃爾沃最新的SPA平臺打造，換上了全新的“家族臉”，前臉的“雷神之錘”和車尾的“維京戰斧”必不可少，絕對能讓你瞬間擁有S90的既視感，辨識度相當高。沃爾沃的品牌發展始終堅持“安全”一途，哪怕是S60這樣的入門級車型，仍舊有著傲視同級的超強表現。除了在被動安全上做到更好防護，主動安全才是它的發力重點，全系標配全套的主動安全系統，更是加入了沃爾沃賴以成名的主動剎車系統，安全效能的打造無與倫比，相同的配置在對手車型上，幾乎都要到頂配或者次頂配才能看到得到。這樣一臺車型，必然能夠給你和你的家人打造最放心的安全出行環境。

如果說，捷豹XEL注重效能，沃爾沃S60注重安全，那麼英菲尼迪Q50L的表現就是相當“佛系”了。英菲尼迪目前國產車型的數量只有兩款，一臺是中型SUV-QX50，另外就是這款中型車小老弟-Q50L，相比QX50的罕見，Q50L的認識度還稍微高些，雖然我們不清楚英菲尼迪要幹啥，但是作為轎車領域的獨苗苗，Q50L獨自承擔起來英菲尼迪的大旗，壓力不可謂不大。可是英菲尼迪似乎並不在意，這一點在Q50L改款後沒啥變化，產品力的提升幾乎看不見就能感受得到。單獨將它的動力系統拎出來，2.0T+7AT的組合，最大馬力211匹，動力算不上強，在同級別中只能算得上中等的表現。不過，要說英菲尼迪也不能全是缺點，優點我們也應該正視，安全和舒適性配置還是相當到位的，車型風格走的是優雅路線，還是能夠吸引相當一部分人買單的。

本田雅閣在國內有著比較久的銷售歷史，從第1款車型上市後就始終受到了消費者的持續追捧，哪怕是歷經多次換代，仍舊在相當長的時間內，在中型車銷量榜排行上有著非常搶眼的表現，這當中最主要的因素就在於雅閣本身的價效比，以及車型產品表現更加突出。新款車型換代後，在外觀設計上顯得更加年輕，入門級車型價格相比對手而言更有優勢。而此次本田還推出了在中級車領域極少數能夠搭載油電混合動力的版本選擇，雖然在這一領域豐田是傳統的老大哥，但是能夠透過模改混動系統的結構，讓車型在燃油經濟性方面以及加速方面能夠有更出色的表現，這不是哪一個品牌都能夠做得到的。而且傳統意義上的油電混合版本車型價格普遍都得在大二十幾萬左右，而本田的雅閣混動版本，第1次將混動車型的價效比拉到一個非常高的水準上，讓消費者能夠買到效能更好，產品表現更突出的混動版本車型。

這幾款車型的價位都很相近，如何做出決定！更多的是看重消費者自己的用車需求。如果更多的是需要滿足家庭使用的條件，更注重後期的用車成本以及車輛在使用過程中的燃油表現，那麼毫無疑問雅閣混動版本是絕佳的選擇。但是考慮到可能更多人會選擇在差不多的價格預算內，將品牌的選擇往更高層次上去挑，那麼或許就會有不少人會去選擇一臺豪華品牌的轎車。

那麼在上述三臺豪華品牌車型當中，各自表現出來的產品力是完全不一樣的，首先來看捷豹XEL，運動操控效能突出，但是品牌過於小眾，後期的用車成本可能會偏高，舒適性並不是非常突出。而英菲尼迪Q50L，即便是產品換代之後，整體產品力仍舊偏向於中等偏下，改款動作並沒有讓車型實力有所提升。相比之下，沃爾沃s60的綜合產品力是比較均衡的，無論是外觀顏值還是內飾風格用料，無論是操控效能表現，或者是安全防護效能，在三款車型當中都是屬於絕佳的表現。不過需要注意一點的是，由於S60剛剛上市沒有多久，市場終端的優惠力度普遍偏小，而這並不符合S60應該有的車型售價，如果對S60有需求的話，其實還是可以再等一等。

家用考慮後期省錢那就混動雅閣或者英菲尼迪 如果在想省錢那就雅閣混動 捷豹不能要 仨車都是20多萬 等想賣了雅閣比捷豹賣的高 再有平時保養保險和油錢也能省下來不少