車型：雷克薩斯ES

官方指導價：27.90萬-46.80萬元

終端售價：29.90萬-48.80萬元

雖然凱迪拉克坐穩二線豪華品牌銷量冠軍，但論口碑頭把座椅還是"雷車"，而雷克薩斯ES則撐起了它銷量的半壁江山。與傳統大中型轎車的"四平八穩"不同，雷克薩斯ES標誌性的紡錘型進氣格柵，加上"閃電"造型的大燈，讓它十分具有東方風韻。

全系使用自然吸氣發動機，動力組合採用2.0L與2.5L發動機，最大功率分別為167馬力與207馬力。混動技術ES也有搭載，採用2.5L發動機（178馬力）+電動機（120馬力）的動力搭配。資料看上去平平無奇，可坐進車裡的感覺就是不一樣。所以如不能接受加價購車，就最好別坐進去試駕。另外，不建議購買2.0L發動機版本，那12秒以上的加速"媲美"五菱宏光。

車型：阿爾法·羅密歐Giulia

官方指導價：31.98萬-47.98萬元（除四葉草版本）

終端售價：20.90萬-31.2萬元

在狂熱的車迷心裡，阿爾法·羅密歐這幾個字就代表著情懷，但情懷並不足以支撐其銷量，現在終端普遍7折以下甩賣。如果不介意後期用車成本，不妨考慮購買Giulia，在它剛進入中國市場時，漫哥就試駕感受過，那操控真能讓人高潮。

車型：起亞-斯汀格

官方指導價：27.98萬-31.98萬元

終端售價：26.98萬-31.98萬元

這是一輛很多人聽都沒聽過的冷門車，甚至已經停產，4S店僅有少量現車，很難買到。而且30萬元買輛起亞，估計大多數消費者也難以接受。之所以推薦它的原因是，漫哥有朋友去年買了這輛車，我借來試駕了一天就重新整理自己對韓系車的認知。它不僅外觀好看、懸掛硬朗、轉向精準，快速過彎時如遇在失控的邊緣車輛還能自動糾正，總之駕駛十分帶感。雖然知道這車大家不會買，還是忍不住推薦這款起亞的高效能車型。

車型：2019款林肯MKC

官方指導價：27.98萬-37.68萬元

終端售價：22.98萬-32.68萬元

如果你喜歡的是美式豪華，漫哥就推薦林肯旗下的車型，因為凱迪拉克更偏向美式運動的設計。林肯MKC改款後取消過去的飛翼式前臉，採用林肯全新的家族風格，視覺效果更大氣。

並且，林肯對於外觀設計的豪華感營造有著獨有的見解，我們現在所看見的貫穿式尾燈就是由林肯掀起的浪潮。提醒一下消費者，如能接受林肯旗下車型偶爾冒出的小毛病，它還是有一定的價效比。

車型：賓士CLA

官方指導價：23.28萬-35.18萬元

終端售價：20.28萬-32.18萬元

相比其他品牌換代積累庫存的現象，當下想買賓士CLA需要多問幾家店"淘寶"。改款後的賓士CLA外觀已成敗筆，可能不會出現"真香"定論。

蝴蝶尾燈+無框車門+掀背尾門+溜背式設計+進口身份+賓士大標+不漏油=20多萬元，如果還不能誘惑你，那是太便宜看不上啊？

車型：豐田86

官方指導價：27.78萬-28.78萬元

終端售價：27.78萬-28.78萬元

當它來的時候車迷不買，當它走了車迷又抱怨它不辭而別，現在它又回來了。豐田86足以擔任30萬元以下的操控之王，並且還有手動擋版本提供。對於它，相信許多車迷比漫哥更瞭解，只希望有能力購買"大玩具車"的消費者，還是儘快去實現自己的夢想，因為不知道它什麼時候又會離開，別等它再次退出中國市場又開始抱怨。

車型：大眾蔚攬

官方指導價：24.38萬-39.28萬元

終端售價：21.3萬-35.98萬元

其實我一直認為，旅行車相比SUV更適合國內的用車環境，因為於旅行車同樣擁有大空間，並且還有著轎車的舒適性與操控性，SUV的優點其實就多那麼一點的透過能力。所以就附帶推薦一款旅行車。業內有個不成文的標準：只有上到以上的"大屁股"轎車，才配叫。如果按這個標準來衡量，那進口就是目前中國市場上能買到最便宜的旅行車了。

其實蔚攬就是邁騰的旅行版，說這一點大家就明白，不用過多的介紹細節了。唯一遺憾的是1.4t的發動機拉這臺旅行車稍微有點吃力，不過既然是旅行就別飆車了，安心欣賞沿路的風景吧。

林肯Mkz.MKC 寶馬進口3系 奧迪A4旅行。大眾 帕薩特4驅蔚攬旅行和高爾夫旅行。這幾車保有量還可以，價效比也還不錯

車型：雷克薩斯ES

官方指導價：27.90萬-46.80萬元

終端售價：29.90萬-48.80萬元

雖然凱迪拉克坐穩二線豪華品牌銷量冠軍，但論口碑頭把座椅還是"雷車"，而雷克薩斯ES則撐起了它銷量的半壁江山。與傳統大中型轎車的"四平八穩"不同，雷克薩斯ES標誌性的紡錘型進氣格柵，加上"閃電"造型的大燈，讓它十分具有東方風韻。

全系使用自然吸氣發動機，動力組合採用2.0L與2.5L發動機，最大功率分別為167馬力與207馬力。混動技術ES也有搭載，採用2.5L發動機（178馬力）+電動機（120馬力）的動力搭配。資料看上去平平無奇，可坐進車裡的感覺就是不一樣。所以如不能接受加價購車，就最好別坐進去試駕。另外，不建議購買2.0L發動機版本，那12秒以上的加速"媲美"五菱宏光。

車型：阿爾法·羅密歐Giulia

官方指導價：31.98萬-47.98萬元（除四葉草版本）

終端售價：20.90萬-31.2萬元

在狂熱的車迷心裡，阿爾法·羅密歐這幾個字就代表著情懷，但情懷並不足以支撐其銷量，現在終端普遍7折以下甩賣。如果不介意後期用車成本，不妨考慮購買Giulia，在它剛進入中國市場時，漫哥就試駕感受過，那操控真能讓人高潮。

車型：起亞-斯汀格

官方指導價：27.98萬-31.98萬元

終端售價：26.98萬-31.98萬元

這是一輛很多人聽都沒聽過的冷門車，甚至已經停產，4S店僅有少量現車，很難買到。而且30萬元買輛起亞，估計大多數消費者也難以接受。之所以推薦它的原因是，漫哥有朋友去年買了這輛車，我借來試駕了一天就重新整理自己對韓系車的認知。它不僅外觀好看、懸掛硬朗、轉向精準，快速過彎時如遇在失控的邊緣車輛還能自動糾正，總之駕駛十分帶感。雖然知道這車大家不會買，還是忍不住推薦這款起亞的高效能車型。

車型：2019款林肯MKC

官方指導價：27.98萬-37.68萬元

終端售價：22.98萬-32.68萬元

如果你喜歡的是美式豪華，漫哥就推薦林肯旗下的車型，因為凱迪拉克更偏向美式運動的設計。林肯MKC改款後取消過去的飛翼式前臉，採用林肯全新的家族風格，視覺效果更大氣。

並且，林肯對於外觀設計的豪華感營造有著獨有的見解，我們現在所看見的貫穿式尾燈就是由林肯掀起的浪潮。提醒一下消費者，如能接受林肯旗下車型偶爾冒出的小毛病，它還是有一定的價效比。

車型：賓士CLA

官方指導價：23.28萬-35.18萬元

終端售價：20.28萬-32.18萬元

相比其他品牌換代積累庫存的現象，當下想買賓士CLA需要多問幾家店"淘寶"。改款後的賓士CLA外觀已成敗筆，可能不會出現"真香"定論。

蝴蝶尾燈+無框車門+掀背尾門+溜背式設計+進口身份+賓士大標+不漏油=20多萬元，如果還不能誘惑你，那是太便宜看不上啊？

車型：豐田86

官方指導價：27.78萬-28.78萬元

終端售價：27.78萬-28.78萬元

當它來的時候車迷不買，當它走了車迷又抱怨它不辭而別，現在它又回來了。豐田86足以擔任30萬元以下的操控之王，並且還有手動擋版本提供。對於它，相信許多車迷比漫哥更瞭解，只希望有能力購買"大玩具車"的消費者，還是儘快去實現自己的夢想，因為不知道它什麼時候又會離開，別等它再次退出中國市場又開始抱怨。

車型：大眾蔚攬

官方指導價：24.38萬-39.28萬元

終端售價：21.3萬-35.98萬元

其實我一直認為，旅行車相比SUV更適合國內的用車環境，因為於旅行車同樣擁有大空間，並且還有著轎車的舒適性與操控性，SUV的優點其實就多那麼一點的透過能力。所以就附帶推薦一款旅行車。業內有個不成文的標準：只有上到以上的"大屁股"轎車，才配叫。如果按這個標準來衡量，那進口就是目前中國市場上能買到最便宜的旅行車了。

其實蔚攬就是邁騰的旅行版，說這一點大家就明白，不用過多的介紹細節了。唯一遺憾的是1.4t的發動機拉這臺旅行車稍微有點吃力，不過既然是旅行就別飆車了，安心欣賞沿路的風景吧。

對於現在的消費者來說，不管你選擇什麼款式車，首先看中他的顏值，要麼就是效能上，這樣也能彰顯出自己的品味和審美，不願意看見自己的愛車滿大街都是，跟穿衣服一樣，同款穿在身上的審美觀點也不一樣。

樓主是30W買進口車，我推薦的就是斯巴魯-力獅。

售價：21.98-29.29

這款車不管在外形和內飾上面看，都有他的獨特的優點，動力方面是2.5L+2.0T兩款發動機，變速器是匹配CVT,操控效能也是不錯的。