一汽大眾和上汽大眾到底哪個更好？

大眾在國內的汽車市場，絕對可以稱得上是老大哥級別的品牌。在中國市場，大眾和兩家廠商進行了深度合作，一家是一汽，另一家則是上汽。那麼，一汽大眾和上汽大眾到底哪個更好？內行人卻表示，一家是德國品質，一家是中國品質。下面就一起看看有什麼具體區別吧。

大家都知道，上汽代表的主要是南方地區，一汽代表的則是北方地區，這兩家廠商雖然生產的都是大眾車，但是，在控股規模、銷量上卻有很大不同。

先看一下銷量，上汽大眾一直都是遙遙領先，一般情況下，其月銷量都要比一汽多上兩三千輛。雖然有車主表示，一汽大眾的品質要更厲害，但是，就銷量來看，一汽卻一直都是比較落後的。

再有就是成立時間上不同，上汽成立於1985年，因此，多年來的口碑和影響力也是非常優秀的。這也就決定了上汽大眾在消費者心目中的地位肯定也是最優秀的。尤其是當年推出的桑塔納更是遍佈大街小巷，成為了人們心中的神車。

雖然一汽大眾在各方面都不如上汽，但是，一汽旗下卻有很多高階品牌，比如，一汽奧迪就為其創造了非常大的利潤。除此以外，兩家廠商旗下的車型也有很大的差距，比如，上汽最有實力的代表車型為Lavida、Tiguan等，而一汽最經典的車型則是Golf和Magotan。從這些車型上，也可以看出兩家廠商的設計風格有很大的不同。

總體來說，雖然一汽大眾起步時間較晚，但是，其產品風格卻非常具有德國味道。而上汽則主要是為了迎合華人的需求，使德國大眾具備了中國品質。

對於這兩種風格的汽車產品，你有什麼不同的觀點嗎？

其實每款車都有自己的特色，你說那個車更安全我個人認為安全還是要靠自己不要搶路，按交通規則行駛那個車都很安全！

一汽大眾和上海大眾的不同就在於兩個汽車合資公司合資的雙方在投資方面的比例都是不一樣的的，成立的時間方面也是不一樣的，甚至它們旗下經營的品牌還有車型這些也都不一樣的。

一汽大眾是在1991年2月6日成立的，是中國第一汽車集團聯合德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司一起合資經營的大型乘用車生產企業。一汽大眾現在的三大基地在吉林長春、四川成都和廣東佛山。一汽大眾的品牌有Golf、Sagitar等等。

上海大眾汽車有限公司是是在1985年3月成立的，比一汽大眾要更早一點，在股份的佔比方面股份，上汽的股份是50%，德國大眾汽車集團的股份是40%，大眾汽車（中國）投資有限公司的股份是10%

至於你說的那個更加安全，這些是沒有絕對的，主要還是看個人的駕駛和安全意識。

一汽-大眾和上汽大眾是德國大眾汽車在國內的兩家合資公司。

首先看一下兩家的基本情況

（1）從成立時間上來看：

一汽-大眾成立於1991年，上汽大眾成立於1985年。比一汽-大眾提前了將近6年。

（2）從擁有品牌來看：

目前，一汽-大眾擁有大眾、奧迪、Jetta三個品牌；上汽大眾除擁有大眾外，還有斯柯達兩個品牌。（上汽奧迪預計2022年才能投產）

（3）從產品特性來看：

一汽-大眾在2018年前主要是轎車車型，近兩年才有探影、TAYRON等SUV車型；當然一汽-大眾奧迪則擁有奧迪轎車、奧迪SUV車型。

上汽大眾轎車品類、SUV品類豐富。

（4）在銷量上來看：

上汽大眾銷量在過去年份一般情況下全年銷量要高於一汽大眾，但是在2019年一汽-大眾銷量超越上汽大眾。這也是一汽-大眾時隔4年再次超越上汽大眾。

回到題主關心的關於產品安全

一汽-大眾和上汽大眾多是沿用德國大眾技術，區別可能在於哪方繼承的更多一些。

產品安全方面，目前國內公開的資料，可以從C-NCAP和中保研碰撞兩方面來看。

（1）從C-NCAP成績來看：上汽大眾成績略好於一汽-大眾

上汽大眾歷年車型碰撞的平均分為51.32，一汽-大眾平均分值是49.65。

（上汽大眾部分C-NCAP碰撞成績）

（一汽-大眾部分C-NCAP碰撞成績）

（2）中保研3次碰撞成績來看：一汽-大眾得分在車內成員得分要優於上汽大眾

目前可查到的中保研大眾碰撞成績只有3例：上汽大眾2例，一汽-大眾1例。

在輔助安全方面，均為優秀。

我們尤其關注的是車內成員傷害，其中一汽-大眾得分是A（良好），上汽大眾得分是M（中等）。

綜合可以看出：

如果僅從C-NCAP和中保研碰撞成績簡單來看，我們認為兩者相差其實並不大，如果非要進行排序的話，我們認為一汽-大眾在碰撞安全性方面要略優於上汽大眾。

論品質一汽大眾很接近原汁原味的德國車，上海大眾，成立於1984年，一汽大眾在1991年成立，上海大眾的成立時間比一汽大眾早了七年。按理說上海大眾，在各方面應該更有優勢，事實上，一汽大眾拿到資源要更多。Jetta，Golf，Sagitar，Magotan這些在全世界銷量都比較好的車型，全部都是由一汽生產，就連大眾旗下的奧迪，也歸一汽。而上海大眾受到消費者認可的Lavida和凌度，都是由自己研發出來的，即使是神車Passat，與一汽大眾的Magotan相比，整整落後了一個平臺。直到去年，全新Passat和Magotan，採用了同一平臺的技術。在小編看來，一汽大眾更像是一個豪門公子哥，典型的富二代，而上汽大眾，則是流浪在外的私生子。