根據自己的實際情況試駕後決定，不要聽信任何所謂自動擋或手動檔的優劣分析，任何優勢和劣勢都是相對的，但是最後花錢買車開車的是你自己。
想練技術肯定手動擋了。平常開看路況。現在城市大都堵，自動擋很有必要。然而如果本地真的不堵，或者沒有早九晚五的通勤需求，手動擋個人覺得更好。
練車要練手動檔，為啥呢因為開車，不僅是把車開起來，而是要能把這個一噸多重的擁有巨大力量的鋼鐵機器操控的遊刃有餘
手動檔，難得不是踩離合器，不是松剎車，不是盲掛擋，難得是把這一套動作連貫的操作起來，同時還要觀察路面情況，根據路況變更動作，在駕駛位左看右看，單手打方向盤，同時右手在沒有目視檔位的情況下，把擋掛進需要的位置，同時左腳離合，右腳剎車/油門不斷的配合著上下，這樣一套能熟練操作的人，在路上面對突發情況就比較穩了，不容易慌，因為慌了車都走不出多遠。
買車要買自動檔，為啥呢。首先一個，自動檔現在發展的很成熟了，質量和油耗只要不是在極端工況下，同款車自動擋和手動檔是差不多的
另一個，同款車自動檔和手動檔現在價格差距也變小了，一般差個幾千塊到萬把塊，很多人都能負擔的起這個預算了。
第三個，自動檔上路確實比較輕鬆，懶得動彈的人，一路D擋都能走，到地剎車一踩P擋就OK，輕鬆的不行，我買的比亞迪宋，十萬塊錢的車，腳踩剎車上，掛P擋手剎自動鎖上，掛D擋手剎自動脫開，簡直不要太省力（後果就是我開別人的車有的時候停在平地上會忘記拉手剎），所以自動檔和各種自動的裝置，時間久了真的會讓人忘記一些操作，導致安全隱患。
作為新從駕校出來，從時速20Km以下轉變到時速40-80Km左右的時候，自動檔是最合適的。
首先：自動檔是雙手握方向盤，這個有助於車穩定行駛。
其次：不需要換檔，精力可以始終集中在觀察周邊的環境上。看看周圍的人，車都在什麼位置。可以提前預判。
再者：一腳油門往前走，一腳剎車就減速。整個行駛途中基本上不需要關注檔位。
根據自己的實際情況試駕後決定，不要聽信任何所謂自動擋或手動檔的優劣分析，任何優勢和劣勢都是相對的，但是最後花錢買車開車的是你自己。
想練技術肯定手動擋了。平常開看路況。現在城市大都堵，自動擋很有必要。然而如果本地真的不堵，或者沒有早九晚五的通勤需求，手動擋個人覺得更好。
練車要練手動檔，為啥呢因為開車，不僅是把車開起來，而是要能把這個一噸多重的擁有巨大力量的鋼鐵機器操控的遊刃有餘
手動檔，難得不是踩離合器，不是松剎車，不是盲掛擋，難得是把這一套動作連貫的操作起來，同時還要觀察路面情況，根據路況變更動作，在駕駛位左看右看，單手打方向盤，同時右手在沒有目視檔位的情況下，把擋掛進需要的位置，同時左腳離合，右腳剎車/油門不斷的配合著上下，這樣一套能熟練操作的人，在路上面對突發情況就比較穩了，不容易慌，因為慌了車都走不出多遠。
買車要買自動檔，為啥呢。首先一個，自動檔現在發展的很成熟了，質量和油耗只要不是在極端工況下，同款車自動擋和手動檔是差不多的
另一個，同款車自動檔和手動檔現在價格差距也變小了，一般差個幾千塊到萬把塊，很多人都能負擔的起這個預算了。
第三個，自動檔上路確實比較輕鬆，懶得動彈的人，一路D擋都能走，到地剎車一踩P擋就OK，輕鬆的不行，我買的比亞迪宋，十萬塊錢的車，腳踩剎車上，掛P擋手剎自動鎖上，掛D擋手剎自動脫開，簡直不要太省力（後果就是我開別人的車有的時候停在平地上會忘記拉手剎），所以自動檔和各種自動的裝置，時間久了真的會讓人忘記一些操作，導致安全隱患。
作為新從駕校出來，從時速20Km以下轉變到時速40-80Km左右的時候，自動檔是最合適的。
首先：自動檔是雙手握方向盤，這個有助於車穩定行駛。
其次：不需要換檔，精力可以始終集中在觀察周邊的環境上。看看周圍的人，車都在什麼位置。可以提前預判。
再者：一腳油門往前走，一腳剎車就減速。整個行駛途中基本上不需要關注檔位。