關於TAYRON是否值得購買可以到我的頻道看一下關於控嶽的採訪影片。

一汽大眾TAYRON是一款中型suv車型，經典顏色加勒比藍，TAYRON有1.4T和2.0T高功率和低功率三個排量可供選擇。主要銷量車型為2驅豪華和四驅豪華車型。

TAYRON大眾純種德系suv，我一直以為德系車都是硬邦邦的，從裡到外都是，懸架自然也會硬不舒服，但是我們開上這款車後就會覺得這款suv跟想象的完全不同，坐上去視線非常好，覺得很有感覺，一開始勻速形式60-80邁左右感覺路面感覺很舒服，沒有想象的那麼硬邦邦，而且方向盤的精準度非常高，轉向精準而且非常輕便。

博格華納差速器在這個價位上配備真實實在啊，大眾把這麼強悍的配置陪在他的旗艦suv上可見他對這款車的重視度，不得不說的是他的外觀和配置都是很適合一般家庭購買的，從效能上和配置上都是實實在在

一汽大眾TAYRON是一款銷量很好的合資中型SUV，主要面對的競爭對手有雪佛蘭Equinox、TiguanL還有別克ENVISION，它的指導價格為18.59-31.39萬元，如果在沒有優惠的情況下，TAYRON並沒有什麼價效比可言，而它的成功除了自身不俗的實力，還和降價力度比較大有直接的關係，現在4S店內有著3萬元左右的優惠（地區不同，優惠有差異），實際成交價在Equinox和ENVISION面前，還是沒什麼優勢，但能夠讓大部分人所接受，而且大眾的品牌號召力以及溢價能力是很強大的，下面回到正題，咱們就來說說TAYRON值不值得購買？

首先在外觀方面，網友們對它的好評率很高，既有那種德系的穩重，又有年輕人喜歡的時尚和個性，以我個人眼光來看，要比TiguanL更漂亮，並且全系標配LED遠近光和LED日間行車燈這點是它的加分項，也是現在消費者比較在乎的東西。

雖然廠商把TAYRON定位成中型SUV，實際上它的個頭並不是很大，長寬高分別達到了4589*1860*1660mm，車長並不突出，只是2731mm的軸距比本田CR-V、豐田RAV4榮放更長一點。TAYRON的車身厚重飽滿，硬朗的起伏式腰線很有特點，側窗上方的那條鍍鉻也起到了很好的點綴效果，另外尾燈也是全LED光源的，而且TAYRON的這雙色拋光輪轂很吸引人。

TAYRON的空間表現還不錯，不會有任何壓抑和擁擠感，並且頭頂的全景大天窗面積很大，車內的通透性很棒，只是地板中間有著比較高的凸起，中間的乘客會有腿不知道放哪邊才好的尷尬。

很多人都說大眾的內飾沒什麼新意，實際上這兩年大眾也在改變，中控臺以駕駛者為中心，各種功能操作起來比較雙手，人機工程學也比較到位，儲物槽、中央扶手設計的都很合理，但車內的用料真心很一般，還不如我們中國產10萬多元的SUV厚道，使用了大量的硬質塑膠，好在裝配工藝精製彌補了一些用料上的不足。

TAYRON整體配置水平還是可以的，標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、多種駕駛模式切換、自動駐車、真皮多功能方向盤、6.5英寸中控屏、手機互聯和對映、語音識別控制系統等，而主銷的中配還有前後排頭部氣簾、膝部氣囊、主動剎車、可開啟的全景大天窗等等，缺少倒車影像確實有些不應該。

大眾TAYRON搭載了1.4T和高低功率的2.0T發動機，其中賣得最好的就是2.0T的低功率版，這裡糾正一下，不是提問者所說的190馬力，而是186馬力，別看資料並不是特別搶眼，可作為家用來說動力完全足夠了，中段的加速還是挺猛的，超車比較輕鬆容易，如果對動力有更高要求，那220馬力的高功率版車型更出色，不過售價隨之高一些，另外TAYRON的懸架稍顯偏硬一點點，可給人的感覺很紮實，能夠給駕駛者帶來自信，只是到了市區內走走停停的時候，雙離合變速箱降檔收油時有些頓挫，但在可接受的範圍內。

我個人感覺還行吧！我有一個同事去年剛買不久我沒有開過，聽他說還可以，我之前擔心的就是乾式雙離合變速箱會有問題，他說還好，他說現在不是以前的了，現在技術還可以，買的人也多，而且油耗還可以，想買的可以去4S店去試駕一下