你好，很高興回答你的問題，下面我來說說我個人的看法。首先油電混合車分為插電式和非插電式兩種。插電式顧名思義就是可以透過外接電源對車載電池進行充電。這種車的好處是在一定里程之內只要充滿電就可以純電行駛達到零排放、零油耗，這樣就可以節省大筆加油錢，比較適合短途通勤之類的使用。壞處是充電時間相對較長，而且如果沒有固定車位充電樁幾乎無法進行充電，特別在大城市車位都很緊張更沒有地方充電了。這還只是一個方面，另外電池的衰減問題也值得注意。我們都知道手機電池都是越用電量衰減越快，等到換電池時會把節省的油錢一次性找回來，而且還不一定夠，而這就牽扯到另一個問題，換下來的電池怎麼處理？會不會對環境產生汙染？用電雖然比用油更省錢但電費也是成本。等到賣車時這種車還特別不保值，二手車都沒人願意收。所以我認為插電混動車不但不環保更不省錢，不太值得購買，等到賣車時就知道後悔了。

再來說說非插電混動車，這種混動的典型代表就是豐田和本田，這種混動不需要外接充電而是透過車輛本身的動能回收對電池進行充電。充電形式是淺充淺放，這樣可以大大延長電池壽命而且省去了找充電樁的煩惱，只需要加油就可以了。等到你賣車時會發現豐田、本田這種非插電混動車比插電混動車保值很多，在二手車市場也比較受歡迎，基本不用考慮電池衰減問題。

我個人認為非插電混動車才是真正的環保車、真正的新能源車，只是純電行駛里程較短而且沒有插電介面，所以不能上綠牌，不享受新能源政策。另外我要說一點，像豐田、本田這種混動車才是真正的重混車。

總結一下，插電混動不環保，不省錢，不省心。我個人即使買純油也不買插電混動，非插電混動才是真正的環保節能車型。

油電混合汽車比純油汽環保是一定的，因為同樣的200元油，油電混動的大約能行駛900公里，而純油的大約能行駛500公里，你說兩者哪個環保節能，答案很明瞭。

說混動繞不開豐田，現在市面上混動有兩種豐田混動和其它混動。

說油電混動不節能環保的一部分人，本身就沒接觸過油電混動汽車，心中心疑惑和誤區，我沒開混動之前也有這種想法。先說混動工作節油原理靠什麼充電，行駛中發動機充電，下坡或收油發動機停機能量收集充電，剎車制動能量收集充電，並不是大多數人想的那樣全靠發動機起動充電誤區，想想我們平時開車，多少油是不在做功狀態浪費掉了，如平時等訊號時的怠速，下坡時，剎車時的發功機牽阻，都是白白浪費掉了燃油，混功就是把這些點點滴滴整合到一起達到節能目的。

在就是阿特金森迴圈發動機和我們常見的發動機不一樣，本身他就是省油設計，就是吃的少幹活多，吃的少發動機低轉速勁頭小，靠電動機幫忙，阿特金森和電動機最佳組合，互補節能。

在就是大多數人擔心的電池，豐田混動為鎳氫電池，採用淺放淺充原理保護電池，就是你不讓你充滿和放沒電，對電池衰減保護，電池損壞的極少和中彩票的機率差不多，可以忽略不計。豐田的高階雷克薩斯，alphard都在用你想想，至於其它的混動很雜，還有一些鑽政策空的產物，所謂混動，還有早一些的充電車傷了一部分人對電池的理解。

真正的油電混動節能是一定的。看你怎麼去取捨。