3年行駛3萬5千公里，按理說三元催化是不會壞的。但檢測儀顯示的確是三元催化故障，那肯定是此問題。

先了解一下三元催化裝置。

我們都知道，三元催化是為了減少車輛尾氣排放新增的裝置。汽油車排放包括CH，CO，NO×化合物。這些物質透過鉑銠和稀土等物質經過高溫氧化還原反應後生成CO2，水和氮氣等無汙染物。保證汙染物減少或消除。

本題既然檢測出此故障，先檢查一下氧感測器是否損壞（含線路），如果沒問題，肯定是三元催化有問題。

一般情況下，三元催化故障表現為三元催化中毒，三元催化裝置內部散架了。

如果單純中毒，有修理廠可以清洗。如果散架了，必須更換。對於4S店來說，他們是不會修理的，肯定要求更換。所以，建議到其它修理廠拆解後視情況再更換即可。

三元催化是汽油車減少尾氣排放裝置。幾萬公里就壞了與車況和油質有關係。

如果長期加劣質汽油或降低標號加油，肯定會加速三元催化損壞。

其次，燃油濾芯長期未換同樣發生此故障。

第三，發動機某缸工作不好，燃油燃燒不完全也造成此故障。比如說，火花塞，點火線圈故障。

第四，空氣環境差，空濾堵塞，空氣進氣量少，混合氣過濃等也會造成三元催化損壞的。

4S店一般以換件為主，如果想節約成本，可以到專業清洗三元催化的修理廠清洗，不差錢的話可直接換掉。

以上為個人建議，僅供參考！