自主品牌就是動力方面相對豪車還是差一些，但是對動力沒什麼要求的話，同價位的中國產車像長城魏派，配置內飾選超豪華車

好多人說豪華品牌買的是牌子，自主品牌買的才是車

這其中有斷章取義

買來一輛車，同時就買來了這車附屬的一些東西

包括但不限於車本身的品牌，質量，做工，動力，服務，保值率以及額外的裝飾，品味，多功能屬性等。

而品牌是其他綜合屬性發展衍生而來，單獨的品牌毫無意義。

比如拿豪華品牌賓士對比自主品牌吉利

假如兩者生產了一模一樣兩款車，兩者從理論資料上來說，質量做工動力內飾等一模一樣。

然後賓士賣30萬，吉利賣20萬。

就會有很多人說，這個十萬就是買的賓士牌子。

但是，明知兩者質量做工一模一樣，仍舊會有很多人多花十萬去購買賓士，難道都是人傻錢多嗎？

應該不是。。

豪華品牌自有其貴十萬的道理。這個空的牌子值不值十萬，在購買者心裡有桿秤。

多花十萬，有賓士品牌做背書，儘管說明書上寫著兩款車一模一樣

但是很多人會相信賓士更有質量保障，相信賓士公司的質量管理標準會比吉利高。

會相信購買賓士會有更好的售前售後服務。

會相信購買賓士會更有利於做商務接待，相親時也可能更勝一籌。

也會有人為了避免踩坑，減少時間成本而直接購買成熟的豪華品牌

這就是品牌的力量！

豪華品牌不是自己說是豪華品牌就是豪華品牌了

歷經幾十年上百年的產品和品牌積澱

幾代人的品牌信仰所在，築起了牢固的品牌護城河

就像我們公司有兩個同事，兩者收入和家庭情況差不多

一個買了吉利博瑞，一個買了奧迪A3

一個笑話對方多花幾萬就買了個牌子，另一個卻很滿意自己的選擇，知道品牌給自己帶來了需要的東西

所以，咱們要做的不是酸溜溜的去說買豪華品牌就是買個牌子

咱們要努力做強做大自主品牌，讓吉利讓長城都做成知名的豪華品牌

讓後人能夠酸溜溜的說，買吉利就是買個牌子，買豐田才是買車。

其實也不全是。畢竟大家又不是人傻錢多。舉個最簡單的例子，大眾和奧迪。看得見的地方：首先發動機，都是EA888，可是大眾叫TSI，而奧迪叫TFSI。而後者的FSI就代表了分層噴射技術。其次以奧迪A4L為例，下襬臂是鋁合金的，質量更輕，響應更好。而同級的MagotanPassat則是鐵的衝壓件。這只是一部分舉例，所以說豪車不光價格豪，他的一些用料肯定比普通車好。至於好的這部分與多出來的價格是否成正比，就需要專業人士來分析了。