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  • 1 # 秋風談車

    本田無話可說,當然也不能黑Golf。就好比讓你選去美國還是加拿大一樣。這裡有各種比較有細節比較。但是最後還是要綜合比較。所以按照移民專家建議選米國。那麼現在換成汽車領域專家當然給你指本田。這裡有各種比較不一定本田都最好,但是綜合比較後給你推薦的是本田。

  • 2 # TTfangfei

    這兩個車都是好車,花自己錢買一輛自己喜歡的車最重要

    旁觀者看,足夠年青CIVIC,Golf百搭,成家了選COROLLA混動

  • 3 # 倔強青銅V

    額,你哪裡看出來Golf質量不如CIVIC的,喜歡哪個買哪個吧,你都這麼說了,肯定偏向CIVIC了。不過目前東本的車最好別買,安全簡配太狠。16萬買邁銳寶xl不好嗎?高一個級別,最起碼空間靜音什麼的比這倆強吧

  • 4 # 懂車小胡博士

    那我們就從發動機上來回答吧,本田的發動機算是聞名世界的因此本田的發動機更好一些,但是大眾Golf底盤紮實在高速上不飄這也是一大亮點,致於買那輛就要看自己了,如果喜歡時尚的就買本田,但是如果喜歡短小精悍的就選大眾Golf就可以

  • 5 # i被風吹過的夏天

    對於普通的消費者Golf減震器調校要比CIVIC好,胎噪和隔音也要強過CIVIC,但是CIVIC的空間大,就如年少輕狂的外表下,隱藏著照顧各種需求的溫柔心。而Golf就是小鋼炮,短小精悍,無論是為了那份情懷,還是為了那份激情,總之就是有人對它偏愛。

  • 6 # 小號撩車

    落地15萬的話,大概能夠買到CIVIC1.5T的勁動版(落地價15萬出頭),Golf的話15萬完全是可以做到的,前提是買配置低一個檔次的車型就行了,如果真的看上了落地16萬那款的配置,多花點錢其實也是OK的。

    下面我們來聊一聊CIVIC和Golf到底選哪個合適。首先,這兩款車型在某種程度上都算是運動轎車,但在運動屬性方面CIVIC明顯是更勝一籌的,畢竟CIVIC那臺1.5T的發動機無論被噴的再怎麼閹割,目前來看基本上同價位還是無敵的。

    另外,CIVIC的CVT變速箱在平順性方面相比Golf的7速雙離合也有明顯的優勢,後者低速狀態下難免會帶來頓挫的情況,即便大眾調教的再怎麼好,也不能夠做到完全的避免。

    但CIVIC也完美的繼承了本田基本上沒有隔音的“優秀傳統”,車內無論是風噪還是胎噪等各種噪音都比較明顯,幾乎可以說是交響樂了。另外,CIVIC的懸架調教也相對比較硬。

    對比來看,Golf在隔音方面就要做的好很多,雖然算不上同級別的頂級水準,但吊打CIVIC是沒有任何問題的。懸架方面,Golf的舒適性調教雖然也是偏硬朗,但相比CIVIC還是好很多。

    那麼究竟如何選呢?首先要看樓主有沒有空間方面的需求了,CIVIC畢竟是三廂車,後排和後備箱空間表現都要強於Golf。

    如果只是日常代步,追求停車方便的話,那麼相對小巧而且好開的Golf是更好的選擇。

  • 7 # 因為我是小金子啊

    首先這兩輛車的保值率是不分伯仲的,其次CIVIC是CVT變速箱沒有頓挫,加速線性,有更好的體驗,Golf1.4T用的是雙離合變速箱,優點:換擋速度快,但是低俗有頓挫感,而且長時間堵車乾式雙離合會高溫,後期維修價格高一些,但是Golf底盤質感更好。

    兩個車的加速不分伯仲,家用足夠了。

    空間方面後排也差不多

    後備箱容積如果經常你需要放一些高一些的物品建議選擇Golf

    個人感覺選擇CIVIC吧。畢竟1.5T

  • 8 # 李廣體育評論

    買車看需求。

    如果有大量的城市擁堵,那就別考慮Golf了,乾式雙離合的發熱真不是開玩笑。

    如果有空間的需求,也別考慮Golf,三廂和兩廂沒有可比性。CIVIC更偏向家用。

    就運動性而立,Golf的表現要更好,尤其是城市路段40到80公里的提速,Golf的底盤要更緊湊,CIVIC要鬆散,這也是德系和日系一個很重要的區別。兩廂的CIVIC還沒有上市,很期待兩廂CIVIC的表現。

    還有一個很重要,CIVIC有手動擋,有著無限的改裝可能,Golf的擁躉立即潰敗,而且潰不成軍。

    其實Golf在中國有更牛逼的選擇。

    而CIVIC的一哥則在遠方獨孤著。

  • 9 # 無處不談

    兩臺車都開過,動力都很猛!油耗也比差不多,價格相差不太大!簡單一點選折,三箱買CIVIC,兩箱買Golf。但是Golf變速箱是乾式雙離合,需要呵護一點!CIVICcvt時間長容易打滑!推薦CIVIC

  • 10 # 車語雜談

    本田CIVIC在上市後,因其充沛的動力、時尚運動的外觀,被本田忠粉讚譽有加的稱之為“秒天秒地秒空氣的買菜神車”。大眾Golf在同級別車型中有優良的操控效能,巨大的改裝潛力,也一直是“大眾粉”青睞已久的神車。兩車在價位上有極大的重合點,在配置上差異也比較相近。

    本田CIVIC外觀上,採用家族式進氣格柵、和犀利的LED前大燈組,前輪翼子板兩側的燈眉,溜背式造型,犀利的腰線,低趴動感的車身,前臉下唇、後保險桿下方採用燻黑式設計,兩個迴旋鏢式的LED後尾燈,造型動感的五幅式輪轂,都為全車營造了一個更加時尚運動的轎跑視覺感。

    內飾仍然是簡約、樸實的風格,7英寸液晶儀表盤、三輻式真皮多功能方向盤、駕駛換擋樂趣更強的換擋撥片、中控臺採用豐富的軟質材料,質感較好,內飾拼接處做工較為細緻,內嵌式中控屏搭載了Honda Connect智慧互聯絡統,雙區自動空調、層次佈局分明的中控操作檯,物理按鍵使用方便。動力方面,搭載了本田家族的1.5T地球夢發動機,最大功率130kW(177馬力),最大扭矩220N·m,發動機引數在同級別車型中屬於中上水平。值得一提的是,10.6的高壓縮比發動機,不僅能夠提供充沛的動力輸出而且還有良好的燃油性。傳動方面,匹配的是一臺成本便宜、耐操省心的CVT無級變速箱,CVT變速箱的缺點就是在駕駛感受方面沒有A速箱更乾脆利落。

    一直和本田CIVIC廝殺的效能小鋼炮大眾Golf,也即將推出第八代車型,大眾Golf一直是“大眾迷”倍受關注的車型,每一次的改款換代都有著更高的效能配置和良好的銷量成績。外觀上採用大眾家族式更加年輕時尚的設計風格,家族式犀利的LED日間行車燈,勺子大燈組合,簡潔的車身線條,短小精悍的外部車身,使得Golf在同級別的車型中有更加優秀的操控駕駛感。內飾依然是大眾經典的簡約風格,沒有明顯的變動,粗實的三幅式平底多功能方向盤,內嵌式中控屏搭載了主流的藍芽和車聯網功能。中控臺操作按鍵佈局清晰、使用方便易上手,線上條拼接處做工透露著德系嚴謹的風格。

    即將上市的八代Golf依然沿用大眾MQB生產平臺,在駕駛感受方面還是熟悉的大眾車的味道。目前在售的7.5代車型,動力上有1.4T(最大功率110kw/150ps,最大扭矩250牛米)、1.2T(最大功率85kw/116ps,最大扭矩200牛米),而1.2T車型後懸掛形式採用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛,在駕駛感受和乘坐的舒適性上沒有1.4T車型的表現出色。傳動方面全系匹配7擋乾式雙離合變速箱,1.4T+7DCT的動力總成在穩定性和實用性上比較成熟、可靠。

    大眾車在改款換代、推陳出新的同時對高低配車型懸掛等方面進行簡配甚至減配,這樣在消耗口碑、賣情懷的路線不知道能延續多久。本田CIVIC雖然經歷了“機油門”等事件,但起碼在“三大件”、懸掛上全系車型是一視同仁的,只是根據售價的高低在舒適配置和操控配置進行差異化的升級。Golf和CIVIC一直都是死忠粉互掐的兩款熱銷車型,兩車都有自己鮮明的個性和突出的特點,若傾向操控感可以選擇Golf,若傾向家用對空間、油耗等各方面都需要兼顧可以選擇CIVIC。

  • 11 # 黑鷹墜落

    保命選Golf,起碼Golf要比CIVIC安全一點。單說動力選CIVIC,必須手動的,因為自動擋是CVT,不能承受大扭力,尤其里程數高了以後。Golf要選手動的,自動擋是乾式雙離合,城區堵車行駛多的話,你很快會修變速箱的。CIVIC後排空間要比Golf大,適合一家出行。利弊都給你分析了,車是你買,自己喜歡什麼還是聽自己的。最好去試駕或租一臺車感受一下。

  • 12 # 有一種偷拍叫掃街

    這兩個車太好做選擇了,雖然這兩個車都是各自品牌裡主打效能的小型車,但一個是三廂一個是兩廂車。CIVIC的外形很動感,有點跑車風範;Golf作為兩廂車,在擁擠的市區有更高的靈活性。

    所以,喜歡三廂就CIVIC,喜歡兩廂就Golf

  • 13 # 閻王992

    省心本田死魚,享受大眾高速體驗,Golf,兩車都不錯,看個人愛好了,Golf現在的毛病也沒網上說的那麼恐怖,不過不管買本田還是Golf,肯定都看不上對方的

  • 14 # 丿簡單丨

    兩臺車都還是很不錯的車型,不過建議用Sagitar和CIVIC對比比較好。Golf好是好,不過被閹割了後獨懸,這個在用車感受上會是個硬傷。動力呢,兩車都不錯,日常代步遊刃有餘。個人比較喜歡大眾的鈑金,耐看型。CIVIC更偏向年輕人,上了30就不建議買CIVIC了。大眾的車呢中庸,適合更多年齡段的人。個人建議,不喜勿噴

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