本田無話可說，當然也不能黑Golf。就好比讓你選去美國還是加拿大一樣。這裡有各種比較有細節比較。但是最後還是要綜合比較。所以按照移民專家建議選米國。那麼現在換成汽車領域專家當然給你指本田。這裡有各種比較不一定本田都最好，但是綜合比較後給你推薦的是本田。

這兩個車都是好車，花自己錢買一輛自己喜歡的車最重要

旁觀者看，足夠年青CIVIC，Golf百搭，成家了選COROLLA混動

額，你哪裡看出來Golf質量不如CIVIC的，喜歡哪個買哪個吧，你都這麼說了，肯定偏向CIVIC了。不過目前東本的車最好別買，安全簡配太狠。16萬買邁銳寶xl不好嗎？高一個級別，最起碼空間靜音什麼的比這倆強吧

那我們就從發動機上來回答吧，本田的發動機算是聞名世界的因此本田的發動機更好一些，但是大眾Golf底盤紮實在高速上不飄這也是一大亮點，致於買那輛就要看自己了，如果喜歡時尚的就買本田，但是如果喜歡短小精悍的就選大眾Golf就可以

對於普通的消費者Golf減震器調校要比CIVIC好，胎噪和隔音也要強過CIVIC，但是CIVIC的空間大，就如年少輕狂的外表下，隱藏著照顧各種需求的溫柔心。而Golf就是小鋼炮，短小精悍，無論是為了那份情懷，還是為了那份激情，總之就是有人對它偏愛。

落地15萬的話，大概能夠買到CIVIC1.5T的勁動版（落地價15萬出頭），Golf的話15萬完全是可以做到的，前提是買配置低一個檔次的車型就行了，如果真的看上了落地16萬那款的配置，多花點錢其實也是OK的。

下面我們來聊一聊CIVIC和Golf到底選哪個合適。首先，這兩款車型在某種程度上都算是運動轎車，但在運動屬性方面CIVIC明顯是更勝一籌的，畢竟CIVIC那臺1.5T的發動機無論被噴的再怎麼閹割，目前來看基本上同價位還是無敵的。

另外，CIVIC的CVT變速箱在平順性方面相比Golf的7速雙離合也有明顯的優勢，後者低速狀態下難免會帶來頓挫的情況，即便大眾調教的再怎麼好，也不能夠做到完全的避免。

但CIVIC也完美的繼承了本田基本上沒有隔音的“優秀傳統”，車內無論是風噪還是胎噪等各種噪音都比較明顯，幾乎可以說是交響樂了。另外，CIVIC的懸架調教也相對比較硬。

對比來看，Golf在隔音方面就要做的好很多，雖然算不上同級別的頂級水準，但吊打CIVIC是沒有任何問題的。懸架方面，Golf的舒適性調教雖然也是偏硬朗，但相比CIVIC還是好很多。

那麼究竟如何選呢？首先要看樓主有沒有空間方面的需求了，CIVIC畢竟是三廂車，後排和後備箱空間表現都要強於Golf。

如果只是日常代步，追求停車方便的話，那麼相對小巧而且好開的Golf是更好的選擇。

首先這兩輛車的保值率是不分伯仲的，其次CIVIC是CVT變速箱沒有頓挫，加速線性，有更好的體驗，Golf1.4T用的是雙離合變速箱，優點：換擋速度快，但是低俗有頓挫感，而且長時間堵車乾式雙離合會高溫，後期維修價格高一些，但是Golf底盤質感更好。

兩個車的加速不分伯仲，家用足夠了。

空間方面後排也差不多

後備箱容積如果經常你需要放一些高一些的物品建議選擇Golf

個人感覺選擇CIVIC吧。畢竟1.5T

買車看需求。

如果有大量的城市擁堵，那就別考慮Golf了，乾式雙離合的發熱真不是開玩笑。

如果有空間的需求，也別考慮Golf，三廂和兩廂沒有可比性。CIVIC更偏向家用。

就運動性而立，Golf的表現要更好，尤其是城市路段40到80公里的提速，Golf的底盤要更緊湊，CIVIC要鬆散，這也是德系和日系一個很重要的區別。兩廂的CIVIC還沒有上市，很期待兩廂CIVIC的表現。

還有一個很重要，CIVIC有手動擋，有著無限的改裝可能，Golf的擁躉立即潰敗，而且潰不成軍。

其實Golf在中國有更牛逼的選擇。

而CIVIC的一哥則在遠方獨孤著。

兩臺車都開過，動力都很猛！油耗也比差不多，價格相差不太大！簡單一點選折，三箱買CIVIC，兩箱買Golf。但是Golf變速箱是乾式雙離合，需要呵護一點！CIVICcvt時間長容易打滑！推薦CIVIC

本田CIVIC在上市後，因其充沛的動力、時尚運動的外觀，被本田忠粉讚譽有加的稱之為“秒天秒地秒空氣的買菜神車”。大眾Golf在同級別車型中有優良的操控效能，巨大的改裝潛力，也一直是“大眾粉”青睞已久的神車。兩車在價位上有極大的重合點，在配置上差異也比較相近。

本田CIVIC外觀上，採用家族式進氣格柵、和犀利的LED前大燈組，前輪翼子板兩側的燈眉，溜背式造型，犀利的腰線，低趴動感的車身，前臉下唇、後保險桿下方採用燻黑式設計，兩個迴旋鏢式的LED後尾燈，造型動感的五幅式輪轂，都為全車營造了一個更加時尚運動的轎跑視覺感。

內飾仍然是簡約、樸實的風格，7英寸液晶儀表盤、三輻式真皮多功能方向盤、駕駛換擋樂趣更強的換擋撥片、中控臺採用豐富的軟質材料，質感較好，內飾拼接處做工較為細緻，內嵌式中控屏搭載了Honda Connect智慧互聯絡統，雙區自動空調、層次佈局分明的中控操作檯，物理按鍵使用方便。動力方面，搭載了本田家族的1.5T地球夢發動機，最大功率130kW（177馬力），最大扭矩220N·m，發動機引數在同級別車型中屬於中上水平。值得一提的是，10.6的高壓縮比發動機，不僅能夠提供充沛的動力輸出而且還有良好的燃油性。傳動方面，匹配的是一臺成本便宜、耐操省心的CVT無級變速箱，CVT變速箱的缺點就是在駕駛感受方面沒有A速箱更乾脆利落。

一直和本田CIVIC廝殺的效能小鋼炮大眾Golf，也即將推出第八代車型，大眾Golf一直是“大眾迷”倍受關注的車型，每一次的改款換代都有著更高的效能配置和良好的銷量成績。外觀上採用大眾家族式更加年輕時尚的設計風格，家族式犀利的LED日間行車燈，勺子大燈組合，簡潔的車身線條，短小精悍的外部車身，使得Golf在同級別的車型中有更加優秀的操控駕駛感。內飾依然是大眾經典的簡約風格，沒有明顯的變動，粗實的三幅式平底多功能方向盤，內嵌式中控屏搭載了主流的藍芽和車聯網功能。中控臺操作按鍵佈局清晰、使用方便易上手，線上條拼接處做工透露著德系嚴謹的風格。

即將上市的八代Golf依然沿用大眾MQB生產平臺，在駕駛感受方面還是熟悉的大眾車的味道。目前在售的7.5代車型，動力上有1.4T（最大功率110kw/150ps，最大扭矩250牛米）、1.2T（最大功率85kw/116ps,最大扭矩200牛米），而1.2T車型後懸掛形式採用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，在駕駛感受和乘坐的舒適性上沒有1.4T車型的表現出色。傳動方面全系匹配7擋乾式雙離合變速箱，1.4T+7DCT的動力總成在穩定性和實用性上比較成熟、可靠。

大眾車在改款換代、推陳出新的同時對高低配車型懸掛等方面進行簡配甚至減配，這樣在消耗口碑、賣情懷的路線不知道能延續多久。本田CIVIC雖然經歷了“機油門”等事件，但起碼在“三大件”、懸掛上全系車型是一視同仁的，只是根據售價的高低在舒適配置和操控配置進行差異化的升級。Golf和CIVIC一直都是死忠粉互掐的兩款熱銷車型，兩車都有自己鮮明的個性和突出的特點，若傾向操控感可以選擇Golf，若傾向家用對空間、油耗等各方面都需要兼顧可以選擇CIVIC。

保命選Golf，起碼Golf要比CIVIC安全一點。單說動力選CIVIC，必須手動的，因為自動擋是CVT，不能承受大扭力，尤其里程數高了以後。Golf要選手動的，自動擋是乾式雙離合，城區堵車行駛多的話，你很快會修變速箱的。CIVIC後排空間要比Golf大，適合一家出行。利弊都給你分析了，車是你買，自己喜歡什麼還是聽自己的。最好去試駕或租一臺車感受一下。

這兩個車太好做選擇了，雖然這兩個車都是各自品牌裡主打效能的小型車，但一個是三廂一個是兩廂車。CIVIC的外形很動感，有點跑車風範；Golf作為兩廂車，在擁擠的市區有更高的靈活性。

所以，喜歡三廂就CIVIC，喜歡兩廂就Golf

省心本田死魚，享受大眾高速體驗，Golf，兩車都不錯，看個人愛好了，Golf現在的毛病也沒網上說的那麼恐怖，不過不管買本田還是Golf，肯定都看不上對方的

兩臺車都還是很不錯的車型，不過建議用Sagitar和CIVIC對比比較好。Golf好是好，不過被閹割了後獨懸，這個在用車感受上會是個硬傷。動力呢，兩車都不錯，日常代步遊刃有餘。個人比較喜歡大眾的鈑金，耐看型。CIVIC更偏向年輕人，上了30就不建議買CIVIC了。大眾的車呢中庸，適合更多年齡段的人。個人建議，不喜勿噴