排氣管一般使用鍍鋅鋼管，消音器使用鍍鋅板製成，價格低廉，只要是正規廠家的產品，就沒有問題，就像我們家裡的鍍鋅水管，很少生鏽。

如果生鏽，說明鋼材質量有問題！

不鏽鋼價格太高，現在廠家是在儘量降低整車成本。

車排氣管真不容易鏽，中國產車或低價車易鏽是故意選擇普通鍍鋅材質，為了省錢！你看車身也是中國產車易鏽，原因亦如此，沒有技術問題，只是錢的問題！

車排氣管真不容易鏽，中國產車或低價車易鏽是故意選擇普通鍍鋅材質，為了省錢！你看車身也是中國產車易鏽，原因亦如此，沒有技術問題，只是錢的問題！

現在轎車排氣管基本都是用不鏽鋼的，不鏽鋼也不是完全不鏽，排氣管幾百度高溫，環境苛刻也會有高溫變色或者鏽斑，看起來挺嚇人，但一般不容易繼續擴蝕。10萬左右基本都該用不鏽鋼的了，不用不鏽鋼那是車便宜了，必須控制成本，沒啥講的。

汽車排氣管生鏽是無解問題-排氣本就以「不鏽鋼」為主

汽車排氣管是底盤結構中最容易生鏽的部分，生鏽的原因為部分車輛使用低標準鐵質排氣管，這種材料會在很短的時間內出現生鏽導致內層剝落，對於排氣系統的排氣流暢性會有明顯的影響；尤其是部分鐵鏽或大塊脫落堵塞三元催化器後，排氣背壓升高會明顯影響車輛的效能、油耗以及排氣淨化能力。於是大部分小微型載客汽車換用了「304不鏽鋼」，然而生鏽問題仍舊無解，這是為什麼呢？

不鏽鋼是合金鋼（不鏽耐酸鋼）的統稱，其成分涵蓋鉻、碳、矽、磷、硫、鎳等，由這些元素組成的合成鋼具備【一定程度的】耐酸鹼腐蝕能力。這裡的關鍵詞為：一定程度。不鏽鋼並不是絕對不會生鏽，因為主要成分鉻金屬（佔比＞10%）對於溫度和較強酸鹼物體還是很敏感的。比如在650℃（攝氏度）時鉻與高溫的空氣和空氣中的水蒸氣會發生氧化反應，緩慢的揮發等於逐漸減少這種元素。

知識點：如不鏽鋼中的鉻金屬頷聯達到12%，鉻確實能夠在鋼材表面形成一層純化膜，其作用可以起到隔絕空氣中的氧氣與水蒸氣的作用。然而這隻能在常溫環境或相對低溫的環境中防鏽（生鏽是鐵的氧化還原反應），然而排氣系統的溫度是極其高的。

各個位置的標準大致如下。

排氣歧管≈900℃

前段消音器≈700℃

三元催化器≈600℃

尾段消音器≈300℃

經冷卻隔板降溫後可低至100℃以下並排出

汽車發動機排氣系統的溫度極其高，這也是排氣系統故障必須等到車輛冷卻後才能進行維修的原因。同時也是不鏽鋼排氣管也會生鏽的原因，因為不論鉻的佔比有多高，在≥650℃的管路位置都會造成鉻金屬的氧化，防腐蝕能力自然會逐漸的減弱並消失。其次自然環境中的酸鹼物質總會頻頻出現在地面上，比如汙水與雨水以及部分汙物。排氣管是固定在汽車底盤最接近地面的位置，車輛行駛中毫無疑問會頻繁接觸到這些PH值無法確定的汙物，所以出現緩慢的反應也就不足為奇了。

綜上所述，汽車排氣管必然會生鏽，然而生鏽還沒有解決的辦法。即使用304不鏽鋼材料也做不到，然而出於成本考慮又不是所有的排氣管都會用304（也許是201/202），那麼能不能使用防鏽塗層保護呢？比如底盤裝甲。答案是絕對不可以，汽車在噴塗底盤裝甲時一定會避開排氣管，原因是怕主要材質是濾清的底盤裝甲自燃；濾清的燃點一般在245~335℃左右，如果直接噴塗到排氣管上會怎樣呢？

總結：汽車排氣管生鏽真的是沒有好辦法處理，但好在氧化反應的速度也是極其緩慢的，採用合成鋼製造的排氣管路一般用到車輛報廢也不會鏽穿。如果想要延長排氣管的使用壽命，最好的預防方式是雨雪天氣駕駛或泥濘路面駕駛後即使清洗底盤；洗車使用的初級淨化水（自來水）是極弱鹼性水，用以清洗排氣管並不會產生還原反應，供參考。