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1 # 一塊腹肌的米老頭
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2 # 穀雨錢
今天我老婆跟我丈人去給我買鋼絲，我沒去。我老婆本身傾向於槓五。直接跑隔壁長馬店去了。下面都是我老婆說的。接待的銷售居然沒看出來是他客戶（之前天天微信電話來騷擾）；要2.5智慧版，那銷售太菜，話也不會說，我丈人跟他砍價各種拿不定主意。我丈人撂下一句話，我從這門走出去，你就別想看到我再回頭。經理跑出來了，再砍價…最後落地21萬，定金3萬5。前後十分鐘，買下槓五。經理說這是他經歷過賣的最快的一次，都不要試車？還有居然買2.5的槓五的，他都意外的。我特麼從19w的鋼絲換成21w的槓五了[淚奔]。漫漫等車中，排期接近一個月，真長。
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3 # Myautotime
可以的，但是馬自達的優惠幅度一直以來就很有限，馬自達潛在的消費者並不少，但是因為馬自達過於傲嬌，在終端遲遲不肯做出讓步，這導致部分潛在消費者不得不放棄馬自達，這樣的消費者大有人在，身邊的朋友買車之前都考慮過馬自達，但是因為在售價上不佔優勢，而且馬自達也不願意在終端給出更大的讓利，最後放棄選擇競品。
在品牌號召力不行的情況之下，車企想要銷量增長就不得不使出非常手段，終端讓利就是最有效的措施，在全民降價之下，馬自達的執著顯得有些可笑，常規的汽車品牌，豪華品牌都在不斷降價催銷量，而唯獨馬自達一直堅守價格，甚至不斷對外釋放不以銷量論英雄，而營收、淨利潤的下滑卻是實實在在發生的。
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4 # 哈哈九月吖
可以講價的啊，以前是價格很堅挺、就是有優惠也是很少、但是這幾年車商之間競爭越來越大，不降價不行啊，我半個月前剛提的阿特茲，就是磨價到3W提的。
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5 # 三木生活錄
汽車是商品，既然是買賣都是可以講價的。相對於其他幾個日系品牌來說價格是要堅挺一些，不過也是分車型的。
本人是挺喜歡馬3的，但是新款馬3的價格一直比較堅挺，全國各地基本沒什麼優惠。但是，老款的馬3各個地區都有挺大的優惠，就本人瞭解而言馬自達的其他幾個車型都多多少少有些優惠，主要也看廠家和4s店有沒有優惠活動。
對於車價還是要去店裡和銷售談，多對比幾家說不定還是可以砍得下來一些優惠
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6 # 創業條文希文
這個車還是需要看當地情況的，有些車型加價提車沒有現車，又比較好賣所以4s店肯定百般為難你啦。
車型現車充足淡季過去他巴不得打折送東西給你呢。
所以推薦淡季買車，買去年車型這時候價格妥妥很低
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7 # 使用者6481640408
可以講價，但是還是要看時候，你快過年那幾天去買你看有沒有人卵你哇。建議6.7.8這幾個月去買車，這是車市淡季，講價的時候建議都講現金優惠，不要它的什麼贈品，我18年7月中旬買的昂克賽拉兩箱運動版，當時官方優惠是九千，我給他講到了一萬二，還給我搞了個以舊換新（車是沒有賣給4s店的）的補貼三千元，算下來就有一萬五的優惠，在當時還是很低的價了
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8 # 輝哥煜軒
馬自達優惠少吧，5000～8000，當時差點買了，聽朋友說動力弱，然後後排是真的小，車是挺漂亮的，小日本的車，心裡還是有點過不去，最後買了科魯茲，白色，現在已經第四年，車標不大氣，家裡人都喜歡本田豐田，買回來不受待見。確實不保值，現在想換車，也就5萬塊，賣了也不捨，男人還是戀舊，特別第一輛車，今年大行情不好，勒緊褲腰帶過日子了
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9 # 糊塗小二
買車還有不能講價的，這個沒見過。買車之前搜尋一下本地的4S店，網上比如論壇看下大概的優惠價格，可以做個參考。不同地區的價格也有差別。然後去4S店談價格，要多跑幾家，多跑幾次。
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10 # 撿垃圾買車車
買車講價，肯定是可以的，但是馬自達的優惠幅度一直以來就很有限，馬自達潛在的消費者並不少，但是因為馬自達過於傲嬌，在終端遲遲不肯做出讓步，這導致部分潛在消費者不得不放棄馬自達，這樣的消費者大有人在，身邊的朋友買車之前都考慮過馬自達，但是因為在售價上不佔優勢，而且馬自達也不願意在終端給出更大的讓利，最後放棄選擇競品。
在品牌號召力不行的情況之下，車企想要銷量增長就不得不使出非常手段，終端讓利就是最有效的措施，在全民降價之下，馬自達的執著顯得有些可笑，常規的汽車品牌，豪華品牌都在不斷降價催銷量，而唯獨馬自達一直堅守價格，甚至不斷對外釋放不以銷量論英雄，而營收、淨利潤的下滑卻是實實在在發生的。
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11 # 客運小蔡的生活
當然可以講價了，只要是商品存在交易的行為都可以議價。當然，當年我自己買車的時候也是看中了馬自達，但是由於種種原因和情懷還是選擇了國產！
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12 # 阿民說車
第一，可以講價！
第二，馬自達的價格比較堅挺而已，價格基本全國統一！什麼叫全國統一？這一點可以看出馬自達的管理有多強，他的渠道能力有多強！
第三，馬自達最熱銷的一款車馬自達昂克賽拉。目前全國幾乎沒有優惠，4s店根本不會跟你談價格，直接跟你談外觀，談可靠性，談夢想！價格是不會少的，除非庫存車！
第四，中級車為例子，阿特茲全國基本固定的，優惠三萬。你去哪裡買都一個價格，區域差距並不大。但是你如果買帕薩特，北京的價格優惠5萬，南京的價格優惠3.5萬。這中間1.5萬差距在馬自達這裡不存在的！
第五，為什麼馬自達價格控制得好，主要是賣馬自達的人都知道，降價就意味著死亡。為什麼這麼說？因為喜歡馬自達的人，無論價格多少，都會買！不喜歡馬自達的人，價格掉到泥土裡，也不會買！
第六，可能有人不理解上面一句話，解釋一下。馬自達的優點是什麼，底盤操控省油耐用可靠性牛顏值高！馬自達的優點肯定吸引了一波粉絲，這群人是不會買其他品牌的車的！但是馬自達的車缺點是什麼呢？噪音大，靜音不行，空間小，作為家用車，噪音可以接受，但是空間小就不能接受了，尤其到了中級車，馬自達的噪音倒數第一！這樣直接把百分之99的消費者都排除出去！
第七，馬自達的性格就這樣，只需要迎合百分之一的人就行！就這樣，他存活下來！如果他為了迎合99%的消費者，結果可能會更糟糕，不僅沒得到99%的客戶，可能還會失去已經存在的1%消費者。這一點作為小眾車，馬自達做到了極致，利潤率全行業最高！你沒看錯，比黑心賓士還高的利潤率！
第八，肯定有人問，為什麼馬自達噪音大？空間小？去了解一下創世藍天技術就知道，他的發動機體積大，機艙長，後排空間肯定小。噪音大是因為三元短，啟動燃燒不充分導致！
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13 # 蘄柏王小王
馬自達這個品牌也真夠堅挺的，就憑藉超控性好，獨創{火花塞點火控制壓燃點火}技術提升燃油經濟性及扭矩效能提升是有點吸引力，但這種吸引力也只是體現在追求速度感的消費者身上。
說到不能降價還沒聽說過，只是聽說雷克薩斯不講價還加價的說法。你所說的馬自達不能講價應該只是體現在熱款車型身上吧。
目前官網上顯示2020款的馬3-昂克賽拉車型是沒有優惠幅度，但是2019款的就有很大的優惠
馬3-昂克賽拉2019款的車型就優惠了20000以上
馬自達-CX5：2020款和2019款都優惠2W以上
馬自達-cx8:也有優惠
阿特茲：2020款都有優惠1-2W
馬自達CX4：2020款也都有優惠1-2W
再說今年汽車行情並不樂觀，很多國資品牌也是相當不錯，競爭那麼激烈不講價到最後還不得降價銷售。
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14 # Cute大番茄
不知道啊，身邊也沒有開馬自達的人，但是應該是可以講的吧，不可能不可以講，人家BBA都還談價格呢，可能只是優惠的幅度比較小這個倒是比較正常的，畢竟人家賣技術不賣車的。
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15 # 滇北小夥
沒有不能降價的說法，每個車商都是根據自己政策走的，每個季度都有不一樣的政策，所以價格多少都會有浮動，談價的話只要你夠誠心，臉皮夠厚，找銷售談不了直接去找經理談，軟磨硬泡也要搞點錢下來，誰的錢都不是大風颳來的，能省著省，考慮一下用車後的維護保養費用，省下的錢就有地方花了。
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16 # ZHRi
馬自達一直以來都是屬於佛系買車[捂臉]買馬自達的都是很喜歡馬自達車的不會太考慮後排配置什麼的，最主要的就是 操控跟zoomzoom了哈哈，在公司工作幾年了也買了一臺昂克賽拉，以前都是優惠很少廠家也廣告打的少，最近兩年新車型越來越多了優惠的力度跟廣告投放也會越來越多。
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17 # 農人批灰漢子勇哥
沒買過四個軲轆的表示不是很清楚，個人觀點只要經濟能力達到，能夠找得到心儀的愛車講價肯定是還要講的如果可以實惠些更好，不過那些都無所謂，只要買得稱心
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18 # 樹下科技
什麼品牌的汽車在銷售過程中都有討價還價的，如果你一味的堅持不講價或者是沒有優惠。消費者肯定不會買賬的啦！馬自達這個品牌並不是特別的大的名氣。一味的堅持自己的原則。在現在經濟下行的環境下，這不就是在找死嗎？我沒有接觸太多馬自達這個品牌，我覺得也就是一般吧。我買車的經過是比較簡單，跟老婆去看了以後，老婆說覺得閤眼緣馬上就定啦。然後跟銷售商量了一下，討要了一點優惠，然後馬上就下單啦。
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19 # 開心俏皮鬼
每個車型都有講價錢的空間，有的
車型空間還蠻大的，像我老闆的雷卡薩斯從30萬直接砍到35萬！豪橫啊…
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20 # 任地獄
降價 馬自達都不怎麼好講 你可以豪橫一點 一口氣報給銷售你的心理價位 賣就買 要不掉頭就走 我就是那麼豪橫 後來沒談成[捂臉] 沒辦法找了個汽貿店 媽的比4s 便宜多了 直接全款 也少了很多4s店的各種啃爹費用。。。。
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馬自達不能講價？只要是商品交易，都是可以進行溢價的吧。如果你計劃買車，而且還看中了馬自達的某款車型，你可以前期在網上多瞭解車型資訊和蒐集一些相關車評人或者車主的購車分享，最後再到附近的4S店預約試駕，各方面都滿意後就可以和銷售人員談價定車了，祝你購車愉快！