問問特朗普先生什麼時候能控制住疫情？如果美國疫情控制住了，航班就能恢復正常執行！還有歐洲的那幾個愣頭青，越早越好！

我估計航班恢復正常還得等幾個月，急也沒有辦法？

每個國家通航時間要看當地國疫情實際情況，比如西班牙，現在是世界第二疫情大國，雖然國航釋出是六月一號直飛通航，，一旦六月一號西班牙疫情還沒完全解除，有可能繼續延遲復航時間，但西班牙5月9號解封，也就是可以跟外界通航，回國的話五月份可以從西班牙中轉德國法蘭克福或者法國巴黎回國，估計也是按目前的五個一執行，一週只有一個國際航班！！

六月份很多留學生都要面臨畢業回國，民航壓力也很大，，現在多國停課，很多華僑密集的國家的小留學生和探親滯留在外的老人都想回國，無奈航班不通，只能等待，西班牙，英國已經有商業包機讓一部分有困難的留學生先回國，現在正在籌備第二架包機撤離，領事館會根據當地留學生遞交的申請材料跟他們聯絡，每架次大概180人左右，費用在3-6萬元！！需要提前14天連續國際健康碼，無任何肺炎症狀才可登機！！

不管怎麼說，我們不管是出國還是回國都要遵守當地國的法律法規，旅途中做好防護，到達目的地做好隔離~國內嚴防輸入病例~~~

希望中國安好，世界疫情早日結束，人們都能健康恢復正常生活~~~

根據現在國際疫情發展六月份七月份國際航班還是會繼續五個一計劃 畢竟國內疫情剛剛穩定 國外疫情控制的不是很合理

咱們國際耗費大量資源控制住疫情，這樣小心也是可以理解的

建議分批次解封，東南亞比歐美控制的好多了，如果28天內有去過歐美的，還是不能轉機回國，健康申報可以成為常態，但是一直停航也不是個事。

恢復國際航班是一個雙方面的問題。哪一個國家自己說了都不算。國際航班恢復時間表取決於各國疫情控制的時間表，至少得到六月份了。

就商業航班而言，全面啟動的前提是雙方的機場都必須向對方開放，沒有禁飛的管制。雙方的國家都必須允許對方國家公民入境。

以阿聯酋和中國為例，目前阿聯酋不允許外國人入境，所以中國旅客就去不了阿聯酋，從中國到阿聯酋的航班也就無法開通。

至於阿聯酋到中國的航班，有少量艙位，但都是很高價的。雖然阿聯酋政府希望外國政府撤僑，但具體航班事宜得由各國使館跟其協商。歐美的一些國家，亞洲的菲律賓，阿富汗，巴基斯坦，中國臺灣，印尼目前有單向的撤僑航班。至於中國，據中國駐迪拜領事館的訊息，已在緊急協商，希望不久以後可以開通迪拜到中國的航班，讓滯留人員早日回國。

國家應該先從疫情相對較弱的國家撤僑，撤民工回國，這些國家疫情還沒爆發，回國人員相對比疫情嚴重的回家更安全，疫情嚴重的國家可以等疫情穩定後再考慮撤僑。說得不好不要噴[祈禱]

我覺得國際航班正常肯定要等到疫苗接種以後了。因為目前國內給沒做好接收大量回國人員得隔離的準備！所以通航估計最快也是明年了。

現在誰也不知道，相關部門正在密切關注，將視情況而定。

我這裡有些建議，如果能得到管理部門採納，可以幫助國際航班儘快恢復正常

建言 - 構築兩道境外防線，徹底阻擋疫情輸入的同時恢復國際航班正常運營

近期持續不斷的境外輸入病例確實是給我國防疫帶來了一定的壓力，從3月底開始民航總局就一直實行五個一限航，而且至少要持續到5月底。我認為防範疫情輸入不該簡單限航而應該應該想方設法加強對乘客的篩查和隔離，限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數與日俱增，如果現在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現有約140萬留學生大多渴望儘快迴歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸能飛回，數百萬學生和家長們備受煎熬。限航也讓本已遭受重創的民航業雪上加霜，更嚴重影響了國際間正常的經貿活動。

航班恢復的關鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內民眾的安全，自然化解了相關矛盾。

建議解決方案：在國境之外構築兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由我國駐外領事館在中國留學生集中的地方設立指定隔離點，招聘工作人員和志願者進行管理，所有要回國的人員必須在這裡密切監控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監測體徵，並前後做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機。

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監控。去機場前給所有乘客提供統一的防護裝備並由專人指導監督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。第二道防線是飛機上加強隔離和監控，具體可以採取以下措施：

原文標題：如何在飛機上降低感染病毒風險？英媒“出招”：試試行動式透明帳篷

連結https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷再加一根連線空調出風管口的軟管就可以了， 這樣每個人都吸乾淨的空氣，杜絕相互傳染。全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立接新風，而且出氣也分別連線排氣總管，不排在客艙裡，更加保險。

2、客艙安裝幾個熱紅外成像儀無死角覆蓋每個乘客，全程監控，或者給每個人戴上可以線上監測體溫的手環，如出現發熱症狀立即採取措施加強對其隔離。既減少乘務員的工作量也降低其感染風險。

3、衛生間安裝紫外線燈等消毒設施，目前已經有的航班已經配備，應推廣為標配。

祖國的安全環境和良好的醫療條件對身處疫情嚴重國家和地區的海外華人有巨大的吸引力，有的已經感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情，而這和公眾利益是衝突的，不能讓他們乘機。但人性的自私是難以克服的，在重大考驗面前，很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞，有人可能就會鑽，因此對病毒的戰爭不能僅靠個人的自覺，必須制定和實行嚴格的軍法，要根據情況制定相應的作戰方案還要堅決強力的執行；同時充分利用現代科技及所有資源，積極發揮人的主觀能動性，我們一定可以最大程度的保護每個國際航班乘客不被感染，在保衛我們得來不易的抗疫成果的同時接海外遊子安全回家，再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉，在此重要歷史時刻表現我們的大國擔當。

大家知道，疫情防控成功最關鍵的是早發現和早隔離，被動防守是不夠的，應儘可能地把我們的戰線向前推進。如果構築和守衛好以上兩個防線，避免了這些環節的交叉感染，也就避免了感染更多人後需要的幾倍甚至幾十倍的消耗和付出，也就可以大大減輕國內的輸入防控壓力。 將境外輸入防控工作向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬利亞海域一樣，在更好的保護我們的海外子民的同時，也是對當地疫情控制的有力支援，也有助於提升我們的國際影響力。 而且這樣對機組人員的健康也是更好的保護，他們就不再需要飛一趟就隔離，能減少很多資源的浪費，也就可以恢復更多的航班運力。並且經過旅行途中的嚴格管理後，對回來的入境人員的隔離期也可以適當地縮短。

這樣做當然會增加一些相關的費用，這完全可以攤到每個留學生身上，不需要國家來負擔，家長們現在不惜金錢，只求國家能安排更多的航班，井然有序的組織留學生安全回國，學生和家長們定會更加感恩祖國，將來更積極地報效祖國。

簡單講下飛機的空氣迴圈。飛機空調的新風是從發動機進氣裡直接導過來的，機內通風會和艙內空氣按比例混合再吹出來，貨艙後面有個排氣口直接排到外面。有需要的話，可以關閉混合新舊風的迴圈風扇，這樣空調出風口出來的是100%新風，按照空調元件的流量，沒幾分鐘整個機艙就完成100%換氣了。有傳染病風險的時候，都是關閉迴圈風扇的。

其它參考文獻

千萬別嫌冷關了飛機上的空調，否則後果不堪設想！

https://www.sohu.com/a/190166648_167185

坐飛機如何防“新冠病毒”傳染？

http://fj.sina.cn/news/2020-03-11/detail-iimxyqvz9627736.d.html?from=wap

民用飛機的座艙通風系統

https://wxn.qq.com/cmsid/20200130A00CMC00

機艙空氣堪比手術室！提前到、戴口罩、少走動，最近要這樣坐飛機

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658223315902463585&wfr=spider&for=pc

真正感染的中國人並不是多數，據瞭解西班牙三百萬中國人有記錄的就一百多個。有願望回中國的就回吧，畢竟家在中國，如果家都不讓回有點情理不通！至於有感染的一定要做到有效控制，萬無一失，比如說可以包機集中回國，以國內的醫療資源可以接納的下。

國外疫情還處在暴發期，復工復產復學，復航，實現正常往來是世界願望！目前還不行，但中國國內開始逐步向好，不然，在外人員怎麼火急火燎往內湧入。不日，中國首先有自己的新冠疫苗。世界各國都在自我嚴控國門，出行，交流肯定不便。要有信心，待大家這樣迫不得已的內循經濟人員往返一陣子，都不舒服時，各國首腦還是要協調解決的。

中國留學生回不了國，這讓美國等西方國家笑掉大牙。國家再難。也要讓留學生回來，不能斷了航線大吉。回來按防疫規定執行就行了。

持有中國護照、又無外國永居的中國居民，因探親、旅遊、留學、勞務等滯留海外，因幾近斷航而無法回囯，內心是十分焦慮的，也有許多實際困難。如果因為海外疫情加重及國內疫情未控制，如果在4-5兩個月內嚴控，尚可理解。但目前國內已基本開放，再這麼嚴控海外同胞回家，於情於理都說不通了！其實，6月開始完全可以選有條件的十幾個大城市（如廣州、廈門、上海、天津、大連、青島、杭州、濟南、南京、西安、瀋陽、成都等）做為入境第一站隔離。費用由旅客自理。這麼做，既體現了國家對滯留海外國民的關愛，也增加了航空、酒店的收入。