趙州橋這種設計的好處

橋下能走船，

水衝不到橋

拱形將橋面的重量分攤到兩邊橋腳

趙州橋建於隋朝開皇中期(公元605——618年)，是由隋代著名的橋樑工匠李春設計和主持建造的。

趙州橋不僅設計獨特，而建造技術也非常出色。採用坦拱式結構，這種結構不僅使橋面平坦，易於車馬通行，而且還有節省用料和施工方便的優點。

開敞肩之先河，這種大拱加小拱的敞肩拱設計不僅增加了造型的美觀，而且符合結構力學理論，提高了橋樑的承載力和穩定性。

基址特麼牢固。趙州橋的橋臺的特點是低拱腳、短橋臺、淺橋基。在橋臺邊打入許多不樁，目的是為了減少橋臺的垂直位移；採用延伸橋臺後座的辦法，目的是為了減少橋臺的水平移動。在沿河一側設定了一道金剛牆。這種設計不僅可以防止水流的沖蝕作用，而且使金剛牆和橋基以及橋臺連成一體，增加了橋臺的穩定性。

趙州橋，又名“安濟橋”。位於河北省趙縣城南洨河上。中國現存的著名古代大石拱橋。隋開皇大業年間(590一608)李春建立。橋單孔，全長50.82米，橋面寬約10米，跨經37.02米，拱圈矢高7.23米，弧形平緩，拱圈是由28條並列的石條組成，上設四個小孔，既減輕重量，節省材料，又便於排洪，且增美觀。在世界橋樑史上，其設計與工藝之新為石拱橋的卓越典範，跨度之大在當時亦屬創舉，反映了中國古代勞動人民的智慧與才能。趙州橋現在為全國重點保護單位。

趙州橋從建立到現在，已經經歷了一千四百多年，風颳雨淋太陽曬，自然風化也是不可小覷的傷害。但仍然屹立在河北趙縣的洨河上，確實是人間奇蹟。

趙州橋的設計可以說是非常完美。美觀大方又實用，節約材料減重量。就是在當今也能評上國內建築業的“魯班獎"。並且趙州橋還是一項綠色建築物，整座建築沒有使用任何耗能材料，充其量就是人工加畜力將石料從山上運到建築工地。

無獨有偶，一千四百多年後，也就是1958年河南省唐河縣在唐河上所架的橋樑，其造型與河北趙縣的趙州橋有著驚人的外形相似。不過唐河縣老橋是一座三孔橋，是由鋼筋水泥澆築而成。

趙州橋現在已經屬於國家重點保護文物。它雖然是一座石拱橋，但其歷史地位舉足輕重，是後人研究古代建橋的化石和標本。尤其是上面介紹中所說的省材料、重量輕，美觀實用，對後人在設計建築物時應該借鑑的寶貴文化遺產。

中國古代的先賢們，充分發揮自己聰明才智給後人留下來許許多多精美絕倫的寶貴文化遺產，尤其是結合環境因素，就是取材來修建各種建築物。除了趙州橋外，還有就是福建永定的民居土樓，這種類似城堡的民居除了房頂所用的瓦片，其它材料都是就地取材，黃土、竹子和木材。

所以說，進入到二十一世紀，大量年輕人接受過良好的教育，新的發明創造一定會是華人的。(2020/08/18)