只是上下班建議5座吧，沒必要買7座，考慮7座的話一般是經常一家老小外出遊玩坐不下才考慮。7座比5座貴了將近1萬塊錢，其他配置都是一樣，相當於一個座位5000塊錢，不划算。後備箱空間還被佔用。即使你偶爾開車出去和女朋友乾點壞事也不影響

至於6座還是7座一定要根據自己的實際需要購買，因為6座車型可享受六年免檢，但是七座車型不能享受此政策，需要每兩年年檢一次，所以買六座車型比七座車型更加方便一點，在買車時需要特別注意。

它就是定位於緊湊型SUV的GLB，介於GLC和GLA之間，以家用為主題的這麼一款車，並且推出7座版本，似乎實用性上更勝一籌，但好像並不是這樣

外觀不過多贅述，對我個人而言這個方正的外觀我並不是太喜歡，顯得不年輕，它其實有點像老款的GLK那個方正的外形，總之年輕人不會太喜歡。在燈光配置上採用全LED光源，但遺憾的是沒有標配自適應遠近光，只配有自動大燈，另外可花5400元選裝幾何多光束（不推薦）。

平直的造型延伸至車尾，有一個優點是車內的頭部空間能相對充裕一些，尾燈點亮的樣式和現款GLC、GLS等車完全一致，夜間辨識度極高。下面雙出的排氣僅為裝飾，但口是打通的（比奧迪封死的強），真正的排氣在右側單出。

和A級的設計完全一致，做工方面很精緻，甚至比三十萬的車價還要高的感覺，這也一貫是賓士的傳統；全系三款車型標配10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏的連屏科技感爆棚，內建最新的MBUX車機系統，整個操作的流暢度不必擔心。

除最低配之外，剩下兩款車型內飾都帶有64色氛圍燈，而低配需花2400元選裝（A級當時是3000元），還便宜了不少；發現一個配置上的問題，頂配35萬確實豐富，而中低配連基本的無鑰匙進入和啟動都需要花錢選裝，而低配也賣到了30萬，啥也沒有…

軸距2829mm，比競品奧迪Q3確實在資料上要大，但實際體驗並沒覺得多出色，第二排座椅支援前後移動，也是為了給第三排留出空間；標配的分段式全景天窗是一大亮點，同級別很少見。

第三排空間如何？我體驗完之後覺得很慘，純屬應急的設計，並不太推薦使用者去選擇，想要買直接買常規低配的5座版本即可，並且不需要兩年上線驗車一次；對第三排乘客的照顧倒是不錯，兩側都有儲物盒和Typc-C的充電口，在兩個座椅中間還設有杯架

動力方面：GLB 200搭載1.3T高功率發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，日後還會有低功率版的GLB 180車型上市，整個動力總成可參考A180L，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米。GLB 200售價區間為31.48~35.48萬元，在我看來價格略微有些虛高，想買的同學我推薦看看最低配5座版。

因為，這個尺寸的車型，七座，最後一排基本都是雞肋。

想想看當年的賓士GL車型，在如此龐大的車身尺寸的條件下，第三排座椅，尚且不被利用。要知道，當年的賓士GL尺寸可比今天的GLB車型尺寸大的多。

憑我多年對賓士車型的維修，跟客戶溝透過程中總結，眾多車主，對於第三排座椅，都是買完之後就後悔了，很雞肋的配置。好多車主從買回來，第三排座椅，一直都在摺疊平鋪狀態。

朋友，這個車我去看過，親身體驗，從感官角度講，實車與官宣的視覺衝擊感差距較大，實物偏小，小女生開開還行，總比GLA要排場一點，2829的軸距7座噱頭味重一點，體驗後基本是個擺設，如果說你要購買這款車，還是買5座，另外1.3T136馬力200牛的7擋雙離合，駕駛感就別想要太多，落地30多萬，標大於一切，就看你是真的買臺車呢還是就為買臺車呢！