國產汽車和合資車差距有多大呢？相信很多人沒有具體的資料，但差距肯定是有的，就拿合資車豐田和國產車吉利對比，究竟差距在哪裡？有人說，拆開卡羅拉和帝豪的底盤，差距一看便知。卡羅拉是緊湊型轎車的代表，省油耐用，二手車保值率極高，卡羅拉有1.2T、1.6L燃油版和1.8L混動版三種動力，燃油版匹配CVT變速箱，最大動力輸出分別為85KW、90KW，雙敬混動版電機為53KW，非常省油。吉利帝豪轎車在國內逐漸得到消費者的認可，質量做工也穩定可靠，2018款為1.5L發動機匹配5擋手動或CVT變速箱，輸出最大動力為80KW，比1.2T卡羅拉小5KW。

動力總成上，卡羅拉和帝豪排量都相差無幾，最大功率僅相差5KW，在底盤上，豐田卡羅拉採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架；吉利帝豪採用的懸架總成與卡羅拉並無差異。但是，卡羅拉多了加強件，底盤相對來說，會更穩定牢固。

這個問題主要要看想要購買的車型的價位區間，吉利本身沒有極高價位的車，所以想要購入高價位的車，這兩款沒有比較的價值。

如果比較區間在十萬以下，從效能和質量上來講，二者其實沒有本質上的差別，豐田車口碑好，同樣我們的國貨吉利也不差。如果從面子和保值率角度講，豐田畢竟是合資車型，且保值率一直很高，但是即使是最便宜的豐田，也在十萬這條線上下，所以還要看購車者的資金實力來定。

沒有可比性

品牌差距就在哪裡

就像我們剛剛學會走路，豐田已經跑了幾百米一樣。有可比性嗎？

不是說國產品牌怎麼差？也不算差，只是和合資品牌差距還很大

車型的話轎車卡羅拉，雷凌，凱美瑞，亞洲龍，皇冠等等都不錯，便宜點的威馳，致炫，花冠。SUV有陸地巡洋艦，酷路澤，普拉多，漢蘭達，威蘭達，RAV4 ，CH—R

這個問題要從品牌影響力、產品品質、售後和價效比幾方面來考慮。

首先，就品牌影響力來說豐田無疑要高過吉利一頭，哪怕是吉利現在貴為自主老大，但品牌底蘊並不是幾年就能夠積累起來的。

其次，產品品質，這一點無疑也是豐田佔優，當然也不能忽略自主品牌近幾年的長足進步，但是哪怕是硬體裝置跟上了，在產品調教上還是缺乏經驗。這點相信開過合資車和自主車的人對比下就能感受出來，自主品牌在產品調教上和操控體驗上還有很長的路要走。

再次，售後，一是體現在售後服務上，還有一點是故障率上，近些年自主品牌在售後服務上也很注重，特別是排名靠前的這些品牌很珍惜得之不易的口碑，因此在售後服務上差距並不大。不過就故障率來說豐田還是佔優，畢竟日系車小毛病少是公認的事實。

最後，價效比，對於新車來說價效比對決是自主品牌的優勢所在，同價位的自主品牌在配置上要高出合資品牌一個級別。不過如果是二手車，那就另當別論了，在二手車市場日系車是公認保值率最高的車型，豐田也不例外。

因此，綜合來看，豐田的車肯定是要比吉利的好些。

豐田和吉利哪個比較好

豐田和吉利相比較哪個比較好？題主應該對汽車領域認知比較低吧，豐田和吉利是沒法放在一起對比的。

豐田、汽車界的一哥，傲視全球，目前除了大眾集團能與之抗衡以外，再哪家車企能PK豐田？

豐田憑藉省心耐用和良好的經濟燃油性，足跡遍佈全世界，有人煙的地方就有豐田車，它是一個神的存在。

豐田有兩張王牌：一、豐田品控；二、豐田理念；

這兩點是全球車企一直學習和借鑑的豐田精髓，也正是這兩點讓豐田在汽車可靠度上一直被消費者認可。

吉利也算得上國產一哥了，目前吉利均衡發展，是國產車企中唯一不偏科的車企，各車型都取得了不錯的成績。

吉利目前還在成長階段，本身和豐田就不在同一起跑線上，豐田已經飛的很高了，吉利才學會奔跑，甚至還會摔一跤，還無法跟豐田這個龐大的集團比較。

吉利的成績我們是有目共睹的，我也堅信國產車企能夠挑起大梁，但還不是現在。

豐田掌舵人豐田章男有句話特別令人敬佩：如果豐田不能積極變革，倒下也極其容易。雖然原話不是這樣說的，但作為世界最牛逼的汽車集團，豐田章男有這樣的憂患意識真的令人敬佩。

時代在進步，科技在發展，汽車行業的發展也是越來越好了。現在國內市場中有不少的汽車，有進口車，有合資車，也有國產車，這幾年來國產車的發展也是越來越好，比如說吉利，也有不少人都選擇了吉利。

但是豐田在市場上的地位也是不容小覷的，那麼他們之間到底有什麼差距呢？就拿卡羅拉和帝豪兩款車來作對比。卡羅拉的定位是一輛緊湊型的小轎車，不僅省油，而且還非常的耐用，它有兩種系統可以選擇，一個是1.2T的1.6L燃油版，這個還匹配了CVT的變速箱，一個是1.8L的混動版。

而吉利的帝豪，消費者對於它的評價也是比較高的，而且質量也是數一數二的，這款車搭載的動力系統是1.5L的發動機，匹配5擋手動和CVT的變速箱，最大的動力是80千瓦。從動力上來看，帝豪和卡羅拉是相差不了多少的。

但是從底盤來看的話，卡羅拉的底盤顯得有點混亂的感覺，尤其是排氣管，感覺非常的亂，相比之下，帝豪的就感覺非常不錯，整體上是比較平穩的。所以從底盤上講的話，明顯是帝豪贏了。

【總結】

這兩款車的外觀風格也是非常相似的，開高速的感覺也差不多，其實這兩款車都是非常不錯的，只是價格相差的有點多，卡羅拉的起步價是10.78萬，而帝豪的起步價是6.98萬，價格上明顯是帝豪更具有優勢。

豐田做為百年品牌，其實力底蘊是國內的吉利遠遠所不能比較的，全球暢銷車輛品牌一哥，旗下車型涵蓋廣泛，A級車的卡羅拉，B級車的凱美瑞，C級車的皇冠，越野、SUV、商務，其代表普拉多，漢蘭達，阿爾法在全球銷量更是遙遙領先，在國內一些暢銷車型甚至都需要加價才能購買，題主可以想象一下這代表著什麼概念。日本車的典型代表，以其高品質，低損耗的特點受廣大消費者的鐘愛，甚至有“開不壞的豐田車”之說。更難能可貴的是百年品牌戒驕戒躁，一直跟隨消費者的觀念穩步改變，近兩年來，隨著車主對安全意識不斷的認知，消費者買車不在僅僅只看價效比了，而安全更重要，新一代TNGA架構的出現無不印證著豐田的改變，對安全的比重提升。

吉利:做為國內老品牌，一直主打經濟實惠，前些年收購沃爾沃的訊息一出，驚掉國內不知多少人眼球，更是吸引了全球的目光，不負眾望，收購之後的產業和佈局的戰略調整，更使得吉利名聲遠揚全球。國內老品牌吉利，也是在不斷開拓進取，最近幾年推出大賣的吉利博越，帝豪都是特別經濟實惠實用型的車型。

豐田和吉利之間如何抉擇？輕鬆在此提醒各位，車子作為一種交通工具，不要盲目攀比，對應自己的經濟生活水平選擇同等的車型，買車是好事，但不要讓好事壓的自己喘不過來氣才是正道。

硬實力還是豐田更好。

買入門級車的話，選吉利，品質相差不是很大的情況下，吉利價效比更高

如果買15萬以上的車型，更推薦豐田，駕乘體驗會更好

如果是同價位車型，論品牌 肯定是豐田 論穩定性還是豐田 論燃油經濟 都差不多 論耐用保養 豐田後期要費用低一些，保值率豐田後面高些。論外觀 內飾目前同價位車型 吉利我覺得更好些 配置也更豐富。剩下的就看你怎麼選了，

首先我的這個回答不夠全面，因為我沒有開過吉利車，並不瞭解其效能，但吉利的銷量也是有目共睹的。希望國產車銷量大增，下面是我豐田卡羅拉的真實感受。

1，購買地點和時間：海口市2016年4月份

2，購買價格和排量：裸車價107800元，2014款1.6L自動擋。

3，目前是71000公里左右，換了4個輪胎，換了一個電瓶，換過一次防凍液，剎車油，和每隔1萬公里正常保養外；別的都沒有換過，一汽豐田卡羅拉給人最大的感受就是省心省力，家用車已經夠了。

如今呢，在現在這個年頭的汽車已經進入了我們的身邊，在眼前的時候其實的價格是非常昂貴的，需要購買一輛汽車真的是一件很難的事情，然後再現在不一樣了，人們的經濟條件變好了，所以呢，汽車自然而然的就成了很多人都會選擇購買的東西，因為有了汽車，生活的質量會變得更好。

人們在生產汽車的時候都是比較慎重的，而汽車主要分為日系車的汽車以及國產車，很多人選擇汽車的時候都會從這三大類汽車之間選擇收到這些車，我們都知道它的代表車型就是大眾，日系車的代表品牌則是豐田，國產車的代表是吉利。那麼這三個品牌都有什麼優點缺點呢？今天就來說一下。

首先我們來說一下，德系車，大眾這個品牌。在我們國家呢，它的銷量也是特別高的，就像它的品牌一樣做到了大眾化。大眾給人一種特別高階大氣上檔次的感覺，而且在駕駛質感上和機械聲都是可圈可點的，但是呢，他的缺點估計也有很多人都知道，就是漏油以及燒機油。機油是發動機的，心臟，發動機是汽車的心臟，所以說只有這個問題，對於一輛汽車來說也可以說是明顯的效能缺陷了。

接著就是豐田汽車的有一句話是這樣說的，開不壞的豐田修不好的大眾。可大眾汽車形成了很明顯的對比，從這句話中我們也能夠了解到豐田汽車的質量和大眾相比要好得多是比較可靠的，車況也比較穩定，不會有什麼毛病。而大眾就不一樣了，容易出現一些小毛病。可是呢，豐田卡羅拉特的優點就是省油，而且開起來呢舒適性比較強。其實是在高速上行駛，也沒有什麼很飄的感覺。但是呢，他的缺點就是在降噪方面有所不足，汽車開的時候後面的聲音特別大，尤其是有的時候路況不好，十字會打到擋泥板，輪胎的縫隙也太小了，很容易加到小石子

最後我們來說一下，我們國產的代表品牌吉利。菜場的時候說到過產品，很多人都會覺得落後，但是我們國產汽車也是在不斷進步的，吉利汽車，不僅價效比高而且做工和用料都是很厚道的，可是他作為一個國產品牌畢竟比合資車起步晚，他的最大缺點。就是在三大件，發動機，變速箱，底盤方面和合資車的差距還很大。

這個好字，看怎麼理解。在這裡我要說國產車好。

吉利汽車從1997年才開始邁入汽車行業，到如今也才23的時間。豐田創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史，豐田做車做了87年，這在時間上的間隔，目前不足以超越，卡羅拉全球4000萬臺的銷量暫時不可複製，暫時，我說的是暫時不可複製，我相信吉利或者奇瑞給它們時間還是可以的。

豐田的銷量在全球都是第一的，唯有德國的大眾可以與匹敵，德系品牌大眾在中國市場也是力壓豐田。

吉利比豐田好，好在價格上；好在配置上；好在安全效能上。至於有些人肯定要說汽車三大件，吉利都比不上豐田。事實上國產在努力，也在追趕，吉利也才用了23年時間就有了一款國產車銷量破百萬的車系——吉利帝豪，帝豪的前身可能有些人知道帝豪EC系列，質量還是很好的，現在路上還能看到老款帝豪EC，也都開了好多年。

沒有國產車我們現在估計能買得起車的人很少，只有國產車崛起了，我們才能家家戶戶買車，要不然還像九十年代一樣，開著19.5萬的桑塔拉2000，九十年代的萬元戶都很少。

豐田是個偉大的車企，不可否認，如果你要這樣比，我要說吉利好。

開不壞的豐田，所以同價位肯定豐田要更經濟耐用，但是國產車最近幾年也是發生了翻天覆地的變化，尤其是吉利收購了沃爾沃在新的車上，引進了沃爾沃的全新平臺，沃爾沃的安全技術，價效比更高！

現在吉利進步很大，車型同價位的車吉利的內飾做工，排量動力，還有價效比好出來很多……國產這幾年進步確實很大。豐田是全球第一品牌，產品質量自然沒得說，二手車超級保值，車子雖說沒什麼太大特點，但中規中矩，沒有多少缺點，開起來放心，總和比起來豐田肯定好很多，追求配置和價效比買吉利，追求穩定性哥長期使用買豐田，所以，根據你自身情況來選擇吧！

從支援國產的角度，當然是吉利車型的配置和價效比更高啦，另外，吉利的車型設計也相當不錯。

不過如果從品牌力、品質可靠性、油耗表現、保值率等方面來看，豐田還是佔據明顯優勢的。畢竟豐田世界第二可不是純靠營銷的。

具體是哪些車型對比，是同價位對比？

吉利這幾年也是潛心修煉自己的內心，特別是這幾年與沃爾沃的深度合作，也大大提升了自身的技術，像領克、星越這樣配置的神車價格還是挺實在的，沃爾沃的T5發動機加上愛信的8AT變速箱這套動力總成真是沒得說。

豐田車呢也是沒得說，維修便宜、保養便宜、故障率低、保值，簡直就是家庭購車的第一品牌啊，但是合資車呢相對國產車配置低也是弊端之一。

但是要是籠統的說那個品牌好，不好說，只能說是各有千秋。

豐田車確實省油，但是安全係數低，現在的吉利也不是以前的吉利了，升級換代過後，各種車型也不比合資車差勁，特別是最近的cma平臺的星瑞、星越，銷量槓槓的！