僅靠一臺九座商務車，成立“六人遊行社”，玩玩可以，如果靠此賺錢養家餬口，告訴你，去喝西北風吧！

首先，成立一家旅行社要有幾項硬性條件。第一、必須有固定的場所。第二、有相應的辦公裝置。第三、有一定的管理人員和導遊人員。第四、註冊資本不低於30萬元人民幣。第五、具有國內遊資質的旅行社，其責任保險最低20萬元，必須存入國家旅遊局指定的銀行。

其次，一家旅行社要達到一定業務量，才能夠生存。就算你兼司機兼導遊，也補不了六人出行的超高費用。第一、各景區門票團隊價是按十人及以上購買的，六人出行享受不到這個待遇。第二、酒店住宿也同樣享受不到團隊價的待遇。以上決定了你的出行費用明顯高於一般旅遊團。

再次，你的定位在“六人行”上，不用說你很難保證客源，即使有，多數客人會對你的高費用望而卻步，會另外選擇其他出遊方式。

所以，你的想法挺浪漫，但行不通。

你的想法太單純了，經營旅行社不似擺地攤，隨便找個場地你一吆喝馬上就吸引人來你攤前選貨買貨，你就是做地攤生意也得想想所售商品的多樣化和多元化確保你能賣出去賺取利潤吧。

如今的旅遊市場可不是你賣什麼，消費者就必須買什麼，而是市場需求什麼你就得供應什麼。要不斷制訂和推出順應市場變化的旅遊產品，更多地滿足旅遊者的需求，還要根據不同的季節，不同的人群，不同的消費水平製作不同旅遊產品、路線供大家選擇，一方面和同行要抱團共進，一方面又要能抵抗和解決同行竟爭帶來的壓力，是個鬥智且又鬥勇的燒腦過程，才有可能生存下來。

一臺九座的商務車，一個六人行旅行社，你給自己定位太高了，太理想化了，你一定會曲高和寡把自己孤立起來，雖說成立一個旅行社審批的手續沒有從前那麼複雜，但基礎設施、裝置和註冊資金、質量保證金是必須的，還有人員的配備也是最基本的，你單絲能擰成線麼！很明顯你是個喜歡旅遊的外行人，甚入吧！

只有你自己肯定不行，需要找一個和你同樣車型的一群人，組成一個車隊，這樣你們才能接更多的活，才能把車用到最大效益化。

我有一個車友群，有車友以此為生，這個生意不錯，但是挺累的，比如此次有兩夥出發西藏的，都是帶5-6個人，一人6000左右，司機的食宿大夥AA，跑一圈西藏環線，一萬多公里，你算一下花多少錢，賺多少錢。前提你車得行事，別壞路上，路線你得熟悉，要不然你怎麼給別人介紹？對吧。

我是小裴，希望說的對您有幫助

我2002年來到西班牙就在一家華人旅行社半工半讀，後來旅行社老闆生病了，我們只能自己自謀職業找工作了。由此也開始幹起了“司兼導”的工作。這麼多年下來，如果你真想幹這行，一定要考慮好：

1. “某人行”這個品牌早就被一家旅行社註冊了，你可以搜到他們的網站。這裡就不給他們做廣告了。如果你想成立自己的品牌，1、要不就跟他們合作，2、要不就自己再策劃一個品牌，3、實在不行就把他們收購了吧。現在旅行社都不好乾，估計不會很貴。

2. 8-9座的商務車做短途旅遊特別合適，長途旅遊，就要看你一車的客人有多少了。你的車的後備箱有多大？是否適合6位客人再加上你的行李空間？如果你是一臺純9人座的車，嚴格意義上應該是商務客貨兩用車，這種車是3+3+3的佈局，內部空間相對有些侷促。所以一般的高階客戶可能會有微詞。 而一般的低端客人會計算價格很細緻，算來算去還是會跟大團走。 那些不上不下的客人呢？ 錢是有一些，但是會更挑剔，總認為花了比跟團多了的錢就應該享受24小時的貼身服務，實話講很難弄。

3. 幹這種我們“司兼導”的業務，其實是遊走於半合法的灰色地帶。 至少從我們這邊，在社會保險局的註冊程式碼裡面是沒有這一項的，因此我們都要註冊2個工種，專業運營司機和陪同嚮導（官方導遊註冊不了，那個要國籍、要考試）。其實這也是很尷尬的，因為老外難以理解的是你是司機 為什麼又是導遊了? 那麼你到了景點不休息，還要陪同客人講解嗎？但是，現實是殘酷的，我們就是這樣乾的。有時候長途開了4-5個小時，客人在車上已經睡了幾覺了，下了車客人是睡眼惺忪；而我卻是腰痠背疼，馬上還要陪客人進景點一直不停的講解，想想有時候真的不想動了，可是就是這個活兒，你自己選的，咬牙也得忍著。 最悲催的是，景點逛完了，下個住宿的地點離這裡還有200KM的路，而且到了入住後還要幫客人點晚餐（因為這邊都是說西班牙語，客人大部分都需要幫助翻譯）。 說實話，有時候點完了，在美味的菜餚自己也不想吃了，就想回去睡覺。今天累成狗，明天還有路要趕，方向盤在自己手裡，安全可馬虎不得。

4. 如果你能吃苦、車輛也沒問題，下一步就是要考慮工作的形式了。是掛靠到某個旅行社下工作還是自己成立旅行社？ 自己單幹沒有人“扒皮”能多掙一些，可是那一大堆的資質，就夠你望而卻步的了。如果你不辦，想打擦邊球，遇到運輸、旅遊、工商任何一個部門的檢查，你這輛車可能都不夠交罰款的。而且，從此你就背上了“黑車”、“黑導”的名聲。

5. 我們這邊現在經過了這幾年的高速發展，要求是越來越嚴，我們也是在逐漸完善自身的發展軟硬體。現在我們已經有10幾位“司兼導”透過內部運作，每人花了大概6萬歐元的代價拿到了馬德里自治大區頒發的全西班牙有效的《運輸運營許可》。 現在車輛也是越來越往高階化發展，逐步都換成賓士商務車。 去年我也透過貸款的方式把我的賓士維亞諾換成了賓士V 系Avantgarde高配車。所以必要的投入，絕對是必不可少的。

綜合以上幾點，想幹“司兼導”還是一條不錯的自主創業途徑。但是投入較大，不過幹好了，回報也是成正比的。

祝你成功！

有9座的車，就想做六人團旅行社，理想很美好，現實很殘酷！估計你堅持不了多久就會後悔你這決定。我也勸你不要做。原因有以下幾點:

一，旅行社的成立有嚴格的規定，對註冊資金，辦公場所，公司財務制度，風險押金，都有明文規定。

一般旅行社成立註冊資金起碼是30萬，還要有20萬風險押金是必須存入旅遊局指定的銀行賬號。這個押金是除非你不做了，才有退的。必須存入這多押金就是為了規避旅行社操作的風險，到時候如果旅行社無賠償能力或者拒絕正當的理賠要求時，由旅遊局取出這筆專項資金給予理賠。還一個作用也是旅遊局對旅行社的監管押金。

二，你缺乏對景區團隊門票制度法則的瞭解。

所有的旅遊景點，旅遊景區對旅行社團購票優惠都是有一個嚴格標尺限定的，那就是成團人數最少十人。沒有十人，景區不會給你優惠團隊票，旅行社盈利利潤有一部分就是來自團隊預定門票差價。當你六人團享受不了團隊門票價格，按散客價取票，你旅行社利潤從何而來？

三，賓館，酒店住宿也是同理，旅遊團隊預定住房一般也是以十間房為標準，給予旅行社優惠房價，（有的可能八間也可以）

你六人團去酒店住宿，拿不到團隊訂房優惠價，又也是散客價去訂房的話，你旅行社利潤又從何來？

四，經過了第二第三條，導致你利潤點的缺失，那你的經營成本是不是很大？你開旅行社也是為了賺錢吧？如果不想虧錢，把六人團團費就必須比正常旅行社報價高出很多，然而這樣客人又怎麼願意接受呢？

劃重點:你說成立一個只做六人團的旅行社要拿出上百萬的資金，還得聘請管理人員，導遊和專業財務會計，出納，這些巨大的成本費用和你到處沒有經營利潤的情況下，你能承受得了嗎？這就和疫情期間，一些旅行社倒閉的原因異曲同工之妙。

提建議:你有這個想法是好，現實裡是行不通的，建議你丟棄這個開旅行社的想法。你可以利用自己有車的便利，六七人結伴出遊，費用AA，或者你就是專職司機，收取租車費用和司機辛苦報酬費。

可以

但要合規合法的經營喲！！不然處罰一次夠喝兩壺的！！

是不是隻能短途自駕遊？？畢竟人很多！！

可以，完全可以。

有這個想法就是邁出的第一步，你看看一些旅遊城市，都會有私人訂製，他們四個人、五個人都可以做，他們都有錢掙的。

只要你先組建一個喜歡旅遊的群體，再加上你的善於溝通，做好成本核算，充分做好功課（包括住宿位置、景點協商、吃飯）後，一切皆有可能。

現在有一些退休人士，他們有時間、有精力、有實力，又不願意參加旅行社的既緊張又購物的購物團。

以我以前參加過的旅行團來說，那些購物團的缺點是，不光購物耽誤了旅遊者的時間，到每個城市還只去最知名的那個景點（這個景點還通常是自費），然後就是選幾個不花錢的公園、自然風光等等，好些人都反應來到一個城市除了購物，什麼也沒看到。

那好，你就抓住他們的短板，去做他們不做的。給它做精、做細，哪怕多收些錢，能看到真東西了，大家沒白去，往後有人問起，你去哪裡哪裡看到什麼了？和你一起去的人會，會繪聲繪色的講給別人，那也是一種榮耀。

我經常跟這樣的組織一起出去玩，費用比旅行社多出好多，但我喜歡。

只要你用心一切皆有可能。