任何東西都有利有弊，安全帶或許在某種情況下反而影響逃生，但是在碰撞事故中很好的保護司乘人員，防止二次撞擊和甩出車外，大大的利大與弊，現在的技術已經把人體工程學設計到了極致，記得20年前的福特天霸安全帶，駕駛側車門上方有個軌道，上車自動帶上，那個東西一但發生事故，我想對逃生肯定有影響，現在有那個破窗器，有的尾部還有割安全帶的刃，那個我車上備了一個，放在車內固定易拿的地方，一但有緊急情況應該有用！

安全帶的好處大家都知道 但是壞處卻鮮為人知 再遇到一些特殊情況時 安全帶可能會是阻礙我們逃生的一個絆腳石 而想消除這個隱患 我建議大家購買一個帶切割功能的鑰匙掛墜 平時就拴到汽車鑰匙上面當遇到緊急情況時 觸手可及 立即使用 為自己的安全爭取時間

安全帶是沒有壞處的，只會有好處的哦

安全帶的作用

實驗顯示，在80km/h的速度下，一輛汽車突然撞上前方物體而急劇減速並停車，車上人員會被安全帶牢牢“按”在座位上，避免人體由於慣性撞上儀表盤，甚至撞破擋風玻璃甩出車外

不繫安全帶的危害

國內外資料統計顯示：在一次可能導致死亡的交通事故中，規範使用安全帶可使車內人員生還機率提高60%；發生事故時，若正面相撞，安全帶可使死亡率減少57%，側面相撞時可減少44%，翻車時可減少80%。

實驗結果顯示：如果不繫安全帶，即使是以大家普遍認為“很慢”的20km/h的時速行駛，發生意外也會產生帶來致命後果。

在緊急制動或發生正面碰撞事故時，如果不繫安全帶，除了可能與車內硬物發生碰撞，造成二次傷害外，車內人員還可能撞破玻璃被甩出車外，不僅會重重地摔在路面上，甚至可能被後車碾軋，造成更嚴重後果。對後排乘客而言，還會因強大的慣性撞到前排坐椅，容易造成頸部折斷甚至死亡。

最後溫馨提示，道路千萬條，安全第一條哦

安全帶是最重要的被動安全配置，從安全的角度說只有利沒有弊。安全帶是行車安全的基礎保障，無論是追尾還是側翻事故，安全帶的作用就是束縛駕駛員的身體，儘量減少身體的移動造成的碰撞傷害，在追尾事故中不使用安全帶的話反而是十分危險的，正面氣囊瞬間爆開的力度會對駕駛者面部造成嚴重的傷害，如果駕駛者戴眼鏡，那會更加危險。

正是基於安全帶的強大保障力，很多高科技高自動化的配置也和安全帶捆綁在一起，比如自動駐車功能在不繫安全帶的情況下不會啟用。

其實還是有弊的，車輛發生事故，導致爆炸就在那幾秒你可以逃出車子，但是繫了安全帶你需要多幾秒，說不定那幾秒你已經沒機會了，總之安全帶有利有弊，任何事物都有兩面性，誰敢百分百說沒我弊端，只不過是利大於弊而已