現在汽車的品種太多了，怎樣的汽車才是咱們憧憬的呢？好看啊！這個看臉的時代，有顏值就是王道，符合審美才叫適用嘛！當然，除了好看之外，功能還是得有一點的嗎，比如空間，配置。空間大一點不但平時坐著舒服，偶爾裝點大件也不費勁。車子的各項效能當然也得滿足日常使用不是，什麼智慧駕駛輔助系統啊就不用說了。最重要的是還得安全啊，你不能開路上隨隨便便被隔離帶秒殺了吧。還有，在這個網際網路+的時代，車載系統能連上網那是必須的啊。當然，功能多了車上按鍵也得各種增加，那麼多按鍵誰記得住啊，得改語音控制！不然全民普及普通話是幹什麼的，不能光學不說不是嗎。再想想……嗯……要是能遠端遙控就好了，像什麼空調啊、座椅加熱啊，要是還沒上車這些就都已經打開了多好啊，一上車就是最舒適的環境，舒服！這樣的車用起來才爽嘛！

榮威RX5為何銷量破萬 滿足了車主的非分之想

全套下來，好像到A6的標準了，意淫完了看看自己工資卡里的餘額……額，這是小青蛙想吃天鵝肉啊！要是10多萬就能享受該多好。

作為一臺由上汽集團與阿里巴巴共同打造的，稱為“全球首款量產網際網路汽車”的新車型，榮威RX5不但完美的滿足了我上面說的種種要求，關鍵是價格也實在，官方指導價在9.98萬-18.68萬之間。外加上汽集團推出的相關購車優惠，入手榮威RX5實際支付的價格大約在9.98萬-17.98萬左右。根據上汽集團的優惠政策，凡在2016年12月31日前購買30T車型的消費者將獲贈7000元購置費。而對於榮威RX5 20T互聯智享版、榮威 RX5 20T自動旗艦版和榮威 RX5 20T手動旗艦版，前20000輛還可免費升級價值6000元的全景天窗。

榮威RX5為何銷量破萬 滿足了車主的非分之想

光說價格大家可能感覺不到什麼，關鍵在於我剛剛所說的，就這麼個售價，榮威RX5卻滿足了全部的“非分之想”。來，下面我們就看看花這些錢能買到些什麼。

按我的標準來看，首先是顏值。榮威RX5採用榮威品牌全新設計語言“律動設計”，無論是“鯨頭燕尾”的整體造型設計、矩陣式全LED大燈，還是3.5毫米車身鈑金倒角半徑，最重要的還有那塊絕對領先同價位產品10.4英寸高畫質觸控電容。眼裡看著，嘴裡已經滿滿的口水了。

依我看來，空間頂多算是榮威RX5的加分項，主打的還是功能啊，讓人爽到爆的厚道。作為全球首位“網際網路新成員”，榮威RX5搭載YunOSforCar智慧作業系統，擁有多項網際網路“黑科技”。透過斑馬智行APP和獨立的ID身份賬號，使用者可遠端控制車輛開啟空調、啟動發動機、加熱座椅等，還可語音控制空調、開啟天窗、播放音樂、導航等。其中，透過手機遠端開空調功能，使用者可提前遙控車內溫度，遇到近期的連續高溫天氣非常實用；而語音開天窗、語音調節溫度等功能，還能解放雙手，讓駕駛更便利也更有樂趣。這不是買了臺車，這是請了個管家啊！

此外，榮威RX5的相機隨拍分享、智慧推薦興趣點、雙盲定位等功能在同級別車型中也是首次出現。嘖嘖嘖，不用上車就能遠端控制真是太棒了。在恨不得彎弓射日的大夏天，早早的遠端把車裡的空調開啟，調到合適的溫度，從空調房裡出來就能進空調車，光想想就爽！

但是！上網上的爽了，流量耗的飛起怎麼辦？不用擔心！榮威RX5的車載系統和新功能升級迭代的服務，以及流量消耗最頻繁的“地圖導航服務”以及遠端車控服務等網際網路應用，服務和流量終身免費！而且，榮威RX5在購車第一年還免費為使用者提供一年2.4G的音樂娛樂包和WIFI流量包！有了流量保障，汽車互聯任性用起來。

除了這些個網際網路黑科技，榮威RX5在“三大件”方面同樣不落人後。官方資料顯示，榮威RX5百公里加速最快8.26秒，百公里剎車距離最短37.95米。榮威RX5 30T車型搭載的2.0TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機最大功率達到162kw/h,最大扭矩為350N·m，20T上的1.5TGI發動機最大功率達到124kw/h,最大扭矩為250N·m，展現出越級的動力表現。最關鍵的是在滿足動力需求的同時還省油，榮威RX5的綜合工況油耗要比同級SUV少兩升左右。另外，榮威RX5還採用了保時捷底盤調校、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統匯流排等諸多超越同級的技術和配置。

有了以上種種用的爽的高配置，價格還厚道，這就怪不得這車上市不到一個月訂單就破萬了。估計上汽這會一邊加班加點生產新車，一邊樂的合不攏嘴吧。從榮威RX5的銷量也不難看出，產品力達到了，市場的回饋也會超乎想像！

眾所周知，SUV憑藉超大的空間逐漸成為目前國內車市最熱銷的車型之一，面對如此大的市場蛋糕，各大品牌也先後進入SUV領域。銷量是檢驗汽車廠商實力的重要標準，一百萬的銷量對於任何一家汽車廠商來說都是值得驕傲的數字，更何況是在如今寒冬的車市。

上汽榮威家族的SUV車型RX系列就突破了一百萬的大關，為紀念這一歷史時刻，上汽榮威於5月27日釋出了全新榮威RX5 4G互聯百萬款。作為榮威家族的銷量擔當榮威RX5上市僅僅4年，它究竟是憑什麼助力榮威RX系列突破百萬銷量的呢？

超大空間帶來舒適享受

緊湊型SUV是各大品牌的必爭之地，競爭異常激烈，如何滿足使用者的真實需求成為勝出的關鍵。使用者之所以選擇SUV放棄傳統的轎車，很大原因是因為SUV具有更大的空間優勢，畢竟大多數消費者都在選購第一輛家庭用車，更大的空間也為家庭成員帶來更好的舒適性。

榮威RX5在空間方面就非常優秀，長寬高分別達到4556*1855*1719mm，軸距為2700mm，這在同級中處於領先地位。後排乘客的腿部空間相當充裕，中間的低鼓包設計也非常人性化。這次4G互聯百萬款更是全系標配0.86m²的超大尺寸全景天窗，使得乘客的頭部一點也不會壓抑。座椅採用大面積的軟材料包裹，並且椅背角度支援多級角度可調，為乘客提供更舒適的坐姿。

把後排座椅放倒後，後備廂空間由595升提高到1639升，日常搬家拉貨足以應付。尾門帶有電動防夾功能，並支援開啟角度定製，這給使用者帶來極大的便利性。總體來說，榮威RX5不論乘坐空間，還是後備廂的載物能力都是值得表揚的。

大屏加持助力智慧生活

滿足了大空間的需求，似乎對於使用者來說還不夠。隨著社會的發展，我們逐漸進入智慧化的生活，智慧手機也成為我們生活中不可分割的一部分。人們在選擇汽車時，也越來越看重汽車智慧方面的配置，那麼榮威RX5的智慧化體驗如何呢？

進入車內，10.4英寸的豎直大屏非常吸人眼球，而其強大如手機般智慧的系統更是讓人刮目相看。透過語音即可下達指令，導航、空調、天窗、音樂等都可以輕鬆實現。基於Alios的斑馬智行解決方案，可以實現OTA無限迭代升級，並且基礎服務和基礎流量終身免費。可以說榮威RX5是一輛網際網路智慧汽車，在使用者使用過程中，完全可以替代使用者的手機，給使用者帶來更便捷的智慧出行服務。

超大的空間以及智慧的車機系統，讓榮威RX5成為緊湊型SUV領域一款熱銷的車型。此次配置再次升級的全新榮威RX5 4G互聯百萬款目前還有誘人的優惠政策，優惠後入門車型實際支付只需9.18萬元，這個價格非常具有殺傷力。相信新車將會吸引更多的使用者加入到榮威RX家族，下一個百萬銷量也將很快就會到來！

賣點一、造型的確好看，內飾也算的上有檔次

　　雖然一輛車的外型好不好看是見仁見智的事情，但就榮威RX5的外型來說，十個人裡面至少有8個會說好看，而剛剛在廣州車展上釋出的榮威I6則也是採用了類似的設計，也就是說榮威RX5開創了榮威品牌的家族式設計風格，所謂家族化的設計風格，一定是廠家足夠用心的產品。

　　而內飾方面，大面積的軟質材料，以及後排座椅放倒後防止東西掉落的魔術貼都顯示出設計者足夠的用心，也非常提升整車的檔次，相比於哈弗H6等自主品牌硬邦邦的內飾實在是要好上不少。

賣點二、乾式雙離合雖然槽點多，但卻經濟省油，而且ENVISION等合資車也在用

　　雖然代號不同，但相同的最大功率和最大扭矩以及扭矩輸出範圍，都表明ENVISION等通用合資車上搭載的這臺1.5T發動機與榮威RX5上的1.5T發動機是一樣的，而且也同為7速乾式雙離合變速箱，而榮威廠家選成的RX5搭載的7速乾式雙離合採用了更耐高溫的離合器材料，也可以自我安慰榮威RX5上的7速乾式雙離合比ENVISION上的還要先進一些。

　　雖然低速依舊頓挫，蠕行也依舊無力，但由於雙離合變速箱的硬連線特點，所以這款變速箱至少是經濟省油的。

賣點三、安全氣囊雖少，卻有高強度車身

　　眾所周知，榮威RX5一共8款車型，其中有5款都只配備了前排的雙安全氣囊，即使是13.88萬的自動旗艦版上亦是如此，當然榮威4S店的銷售依舊會樂此不疲的為你講授RX5這款車有多麼多麼的安全，理由就是發動機艙的兩根加強筋。榮威官方也稱作為“籠式高強度車身”。

　　的確如果車身在事故中被壓扁，即使有100個氣囊也白搭，所以憑藉發動機艙的兩根加強筋，大大增加了RX5的安全性。

賣點四、低配版本雖然不排產，但高配的網際網路系統也不雞肋啊

　　如果你還在幻想9.98萬的乞丐版RX5的話，很不好好意思，RX5現在可以買到的最便宜的版本就是手動旗艦版，而自動擋則是從1.5T的自動旗艦版開始銷售的，其餘低配版本一概提不到車。

　　高配的網際網路版本上和阿里巴巴合作的中控大螢幕自然是噱頭十足，與阿里巴巴的深度合作，使RX5的中控系統可以實現ETC自動繳納過路費、停車費，當然這些目前只是可以實現，國內還沒有可以使用的地方。最關鍵的是這塊中控大屏可以語音控制空調的溫度，天窗的開閉以及音樂等，所以解放了雙手，多花點錢買網際網路高配版本也是值得的。

賣點五、價格雖然偏高，但榮威的品牌多有面子啊

　　當年上汽買下英國羅孚汽車技術的時候，福特留了一手，羅孚“ROVER”的商標沒有賣，因為怕以後影響到路虎（LAND ROVER）的銷量，最終路虎還是被賣給了印度的塔塔集團，上汽也是最終與“ROVER”商標失之交臂，只能退而求其次使用自創的“ROEWE”商標，要是上汽當年拿下“ROVER”商標，現在國內汽車市場也就沒有路虎啥事了。