寶馬530Li2020款發動機和變速箱系統怎麼樣？

首先說明一下，530Li發動機和變速箱非常好。

一、多次獲得全球十佳發動機大獎。這個大獎的含金量非常高。

二、發動機技術先進，單渦輪雙渦管技術、缸內直噴技術、電子氣門技術，雙渦管技術，能讓發動機在1200多轉的時候啟動渦輪，降低了渦輪的遲滯感，起步加速時推背感比較強烈。缸內直噴技術，噴油嘴壓力可以高達350Bar，汽油在缸內能更高效燃燒，油耗更低。電子氣門技術，能讓加速和舒適駕駛得到隨心所欲的控制。

工藝方面，採用了電弧絲噴塗技術，能讓缸壁更光滑，摩擦阻力更小，散熱更好。

採用了更先進的水冷技術，縮短了進氣管道，進氣效率更高，響應更快，冷卻效率更高

而ZF的8速手自一體變速箱，寶馬工程師的專業調教，跟發動機的匹配相當好。

一、電子換擋桿，可以在開啟車門，解開安全帶，低速行駛的時候，由D檔跳到P檔，非常安全。前幾年出現有司機開啟車門沒掛P檔準備去取卡，結果車子自己溜下去撞車了。這樣事情在寶馬電子換擋桿的車上不會出現了。

二、電子換擋桿換擋方便，往前往後就可以掛擋，檔杆漂亮。

三、8檔變速箱，換擋速度快，0.2秒就可以換擋。換擋邏輯智慧，換擋時的頓挫感較小。還能直接連降六檔，從八檔跳到二檔。

四、變速箱的噪音小，變速箱外面做了隔音處理，同時在高速行駛時，發動機能保持較低的轉速。時速100，發動機轉速在1500轉到1700轉之間，發動機的噪音比較小。

買車看三大部分。一是發動機，二是變速箱，三是底盤系統，這是一款車的核心技術。而寶馬530Li的發動機和變速箱在這方面，表現優異。

b48發動機+採埃孚8at變速箱＝同級別標杆，不需要多解釋。最新的中期改款還加入了48v輕混，有助於提升自動啟停等體驗。

一直以來，關於BBA中大型車的競爭一直都沒有停過，無非就是三個車型之間的博弈：BMW5 Series、奧迪A6L、賓士E Class。可能在大家固有的認知裡，賓士坐著舒服、寶馬好開。但似乎從這一代情況發生了改變，公司最近來了一臺寶馬530Li xdrive試駕車，經過幾天的試駕試乘，我認為這一代的BMW5 Series是同級別的最優選項！來一起看看這臺車有什麼真本事！

M套裝加持下顏值不錯

試駕車採用了M運動套裝，外觀上，在前保險槓、輪圈、車窗飾條、車尾的設計都要比豪華套裝版要來得更加運動。特別是19寸雙色多輻條的輪圈，比起豪華套的18寸要好看太多了，只是19寸40扁平比的輪胎在日常行駛時要多加小心，很多車主反映鼓包現象。整車車身尺寸（mm）為5087*1868*1500，軸距為3108mm，坐擁同級最大尺寸。

車側一向是寶馬最美的車身比例，短前懸的設計讓它看起來運動感十足，雖然引入過來進行加長了但勻稱感依然還在。值得一提的是，M套件車窗飾條和葉子板下方採用了亮黑色的設計，而豪華套則採用了鍍鉻進行點綴，個人認為像5系這種定位行政級的車還是豪華套比較好。

M運動套裝車尾是最具爭議的地方，下方黑色的塑膠包圍配上白色的車身有點突兀，懂哥看久了覺得還好，如果想買M運動套又不想後尾表現這麼突兀朋友，選擇黑色顏色更加協調。

豪華感提升明顯

內飾還是一貫寶馬的味道，採用了簡潔的設計語言，咋一看跟上代車型沒有區別，細看無論是做工還是用料上進步都很大，像這臺試駕車選裝了NAPPA真皮，觸感相當細膩、柔軟。而中控臺採用了鋼琴漆和木紋飾板的點綴也為車廂增添了不少的品質感。

M運動套裝採用了M方向盤（俗稱為“丁字褲”），握感相比於豪華套的方向盤要更加飽滿。全液晶儀表則是全系的標配，儀表板的樣式隨著3種駕駛模式而切換，懂哥最喜歡的是ECO模式冰藍色的儀表設計，看起來相當精緻。

“開寶馬，坐寶馬”是許多媒體對這一代5系的讚美之詞，空間在中大型車尺寸的照料下肯定沒有問題，懂哥1米75的身高坐後排可以輕鬆翹起二郎腿，而座椅的舒適性毫無疑問是同級別最好，無論是座椅的傾角，座墊的厚度長度還是座椅本身的柔軟度都相當出色，配合上柔軟舒適的“邁巴赫”頭枕，整體後座的體驗感要比E級、A6L好很多。

行駛質感表現出色

值得一提的是，懂哥530Li後驅跟四驅都開過，日常開基本沒有區別，所以試駕車的四驅版本駕駛感受在普通後驅版本也能適用。新一代5系在行駛質感上有很大提升懂哥早已聽聞，經過幾天的試駕發現確實如此。首先，開起來依然比較輕鬆，即使是接近5米1的車身長度，只需要對看位稍作適應，很快就能上手，開起來完全不像一臺大車，開起來輕快感十足。

530Li採用了2.0T高功率發動機動力自然不用多說，隨踩隨有，而且發動機的運轉品質也做的相當好，無論是震動和噪音的抑制上都非常出色，在中高速提速有種“絲滑”的感覺，高階感油然而生。

而在隔音濾震方面同樣相當不錯，無論是環境噪音、發動機噪音還是底盤路躁都隔絕的相當出色，唯一要挑剔的是胎噪，注意胎噪和底盤路躁不是一個東西。試駕車採用了19寸40扁平比的輪胎，確實是好看，但就是胎噪有點明顯。懂哥長期開過這代搭配18寸輪圈的525Li，那個車的胎噪明顯比這個車要小一些，注重隔音靜謐性的朋友，還是推薦你買搭載18寸輪圈的車型吧！