國產全新高爾夫近期在國內測試，離上市還要一段時間。而全新高爾夫實車在海外到店，作為換代新車，全新高爾夫更換了最新的MQB-Evo平臺，新車保持高爾夫的經典輪廓造型，在前臉、車尾進行了大量改動，新一代高爾夫有了全新的外觀/內飾。新車的前臉主要更換了新的大燈和進氣格柵，看起來更運動時尚。車身的雙腰線進行了調整，從車尾俯衝匯聚到車頭，在氣勢上比上代車型更足。車尾的主要變化在尾燈，新車採用長C字造型的LED燈帶；後包圍的尺寸更大，底部採用雙邊共雙出的排氣。內飾上，新車採用了最新的家族式設計，配備中控液晶屏、三輻式多功能方向盤，實體按鍵大幅減少，而高配車型配備全液晶儀表。動力方面，海外版的全新高爾夫搭載高/低功率的1.0T發動機或者全新1.5T發動機（取代上代車型的1.4T發動機），匹配7速雙離合變速箱。

就目前來看高爾夫7.5，要說價效比最高。那就是高爾夫RLINE，為什麼這樣說？主要還是看配置。

第一，RLINE是led大燈。舒適版和豪華版都是蠟燭大燈。高爾夫只有RLINE和旗艦版才配LED大燈。大燈對行車的安全性非常重要。後期加裝的led大燈效能不穩定。在4s店加裝原廠的LED大燈價格非常貴。兩個燈8000以外。某寶上也可以買到非常炫酷的LED大燈。但是你真的放心用嗎？

第二，運動套件。這套運動套件和高爾夫r是一模一樣的。據說是從國外進口的。當然國內也可以買到。買高爾夫就是拿來玩。拿來開的，高爾夫本來就是一個運動轎車。所以運動套件必須有。運動套件RLINE專屬。很香。

第三，大輪轂，行車很穩。增加抓地性。加強操控性。增強乘車舒適性。而且還是運動輪轂。RLINE專屬輪轂。很香。

第四，專屬運動方向盤帶撥片，專屬油門踏板，制動踏板。

第五，專屬運動真皮座椅打R標，包裹性一流，個性十足。

豪華版相對來說就是多了電動座椅，自動大燈，但是開高爾夫的人一年調不了幾回座椅。基本上都是屬於自己的專駕，自動大燈後期加裝100以內搞定。舒適版就不說了，屬於1.4T最低配。價效比最高的高爾夫就是RLINE版。

買車什麼版不重要主要是配置是否有用，是必配，還是豪華配的問題，必配必買就行，首先必配如，自動檔，參考發動機排量。升級安全配，如：倒車雷達，胎壓報警，氣囊，有錢配，如：倒車影像，天窗，自動窗簾，電動座椅，……等很多。我買的車都是中檔安全配製的，夠用就好。當然經濟條件好，買高配的是對的，因為我是窮人。

舒適版

豪華版

其中差距不算太大 前前後後差不多1萬多塊錢兩萬塊錢 那個狀態 但是 豪華的液晶儀表 跟無鑰匙介入 真皮座椅 座椅加熱 一鍵啟動 自動大燈 也不是一兩萬能給你安裝好的啊 舒適版 織物座椅 座椅也不是電動調節的 在配置上 覺得不差錢的可以上豪華版 省著在動了。 覺得拿著配置有跟沒有沒啥區別的 可以選擇舒適版 更何況現在舒適版 標配17村輪轂 外觀是過得去的， 省出來的錢可以按照自己的想法來弄自己的車，還是比較香的！！

如果對車配置要求高的並且也不差這幾個錢的就往高配走 如果手頭緊滴話就買低一點的配置 配置高低都是其次 不影響車的好壞

建議買舒適版的，高爾夫這個車的理念走的就是操控和效能，賣點是它底盤的調教，及發動機和變速箱的匹配程度，至於一些電子輔助配件與操控和安全無關的都可以作為參考，大屏導航，抬頭顯示，恆溫空調座椅電動調節等後期都可以加裝，總體來說舒適版買的是價效比

自舒，夠用也好用。 豪華，用的更舒服更好用。

[最滿意]高爾夫的油箱蓋開啟方式很獨特，沒有專門的油箱蓋開啟按鈕，跟車門上的開鎖按鈕共用一個，這特別的設計讓人不會感覺不便，反而會覺得很高階。發動機蓋上自帶液壓撐杆和隔熱棉，還是很不錯的。高爾夫的動力、操控性、油耗都不錯，平時上下班、出去玩都還經濟，城市開車超車變道都很隨心，爬坡也不會顯吃力，高速車身很穩不漂。內飾的用料色調拼裝精緻，或許是優秀的內飾風格設計，使得整車空間感比同級別要大，車內豪華感和舒適感很不錯。

[不滿意]要找出高爾夫的缺點來，還不太容易，可以說是雞蛋裡挑骨頭了。前排的中央扶手箱小，放不了多少東西，好在上面的蓋板可以上下不同角度固定，當手枕用，開車時候手臂搭在上面挺舒服。還有就是後排雖然有空調出風口，但是沒有設計USB充電介面和儲物格，對後排乘客電子裝置使用上有些不太方便。[外觀]高爾夫的外觀屬於第一眼看上去不會讓你眼前一亮，但是看多了會越看越愛，屬於那種經久耐看，越看越有味道的車。目前在售最新款高爾夫為7.5代車型，屬於小改款車型，最明顯的變化就是前槓霧燈造型稍作了改變，大燈內部飾條和中網飾條連貫一起，視覺上更和諧了。外觀雖然沿用大眾套娃的家族式設計，但依然有著極高的辨識度，犀利的前大燈，極度酷炫的尾燈都點綴著高爾夫這款大眾傳奇車型的與眾不同。寬大的C柱依然是7字型，使得這輛車在街上跑起來能讓人一眼就認出它就是高爾夫。

[內飾]高爾夫在同級別車中內飾用料、配色、設計風格可以用工藝精湛來形容，真皮方向盤握感特別舒服，車內按鍵簡潔，中控臺設計大方成熟穩重。中控臺採用的是以駕駛員為核心的環抱式設計，這樣的好處是駕駛員操作起來非常方便，甚至不用扭動身體，各種操作介面觸手可及，大大提升了駕駛安全性。儀表中控大面積採用軟性材質提升檔次，內飾的材質縫合看的都很舒服，能趕上二十萬中級車的做工，這點還是很滿意的。內飾精緻度很好，雖然依然是大眾的風格設計，但內飾並不是低調沉悶，黑色車頂、帶紅色氛圍燈的門板，微微向左傾斜的中控區，包裹性超好的座椅以及手感極佳的運動型方向盤和隨處可見的縫線，給人感覺就是大眾車裡並不隨大眾的內飾設計。

[空間]作為一款經典的緊湊型兩廂車，高爾夫的空間設計還是不錯的，滿足日常家用也夠了。我身高180釐米，坐進前排感覺很舒服，視野寬敞，駕駛感受良好，一點都感覺不到壓迫。座位調到舒適的位置，頭頂離車頂還有一拳的位置，後排空間相對也不錯，只是後排中間位置不適合坐大人，因為中間地板凸起的高度會有影響。後備箱空間日常家用也基本夠用，放倒高爾夫的後排座椅可以裝下更多的貨物，尤其很寬大的容器都能收穫囊中，這一點是一般三廂車做不到了，還有一個好處就是當你出外自駕遊玩時，兩廂車後排座椅放倒，空間可以夠兩個人躺下休息，這一點有點跟旅行車差不多，也很實用，我覺得居家一家三口是夠用了。 儲物空間方面，高爾夫也很豐富，四個車門上儲物格也挺大的，除了可以放上幾瓶飲料以外，雨傘和其它小東西也能夠放下，空間利用率很不錯。

[舒適]坐進高爾夫的車內，首先會感覺座椅非常舒服，高階翻毛皮座椅的包裹性很強，像是把身體卡在靠背中一樣，很有緊緻的感覺。大尺寸的天窗讓車內敞亮很多，具備滑動和傾斜雙開啟模式，面積還是挺大的，而且帶有防塵網和通風遮陽簾，即使夏季使用也很舒適。車內手套箱和門內飾板都貼了植絨層，不僅僅是為了手感良好和提升高階感，更是為了裡面放置有雜物的時候，車輛在開動過程中減少異響發生的可能性。重新迴歸的後輪獨立懸架對路面濾震效果會更加有效，經過坑坑窪窪的路面時會感覺好很多。

[油耗]一直以來高爾夫的油耗都很讓車主滿意，論壇上各車主對於高爾夫的油耗表現非常滿意，新高爾夫搭載的大眾最新的EA211系列發動機，採用多項先進技術，最大功率為96千瓦，驅動這臺1.3噸重的兩廂車，配合7速DSG雙離合變速器，綜合油耗為5.4升百公里。不僅為車主省油，更是省錢啊。

[動力]這臺搭載1.4T發動機的動力還是不錯的，變速箱搭配的是一款改良升級的DQ200 7檔乾式雙離合變速器。雖然起步略顯無力，當渦輪介入後檔位上來動力還是不錯滴，時速達到100公里後就顯得不那麼給力，畢竟它只是一臺1.4T低功率發動機，輸出的動力完全滿足日常駕駛。加速表現：渦輪介入早約1500轉就能達到高扭矩，並帶有一定的推背感。高速行駛表現不如低速感覺那麼直接，變速器換擋快速動力無縫銜接降低油耗。動力平順性：遇堵車路段建議大家切換S檔或者手動模式方法應對，目的就是控制不要頻繁換擋，降低DSG出現問題的機率，乾式7速雙離合換擋速度非常快，檔位之間動力銜接的非常完美。

[操控]提起高爾夫的駕駛感受，開過它的人都是讚不絕口，輪胎、避震、座椅、方向力度給人的感覺都十分硬朗柔韌，但這種硬朗並不會給人不舒服的顛簸感。市內超車、變道，不用擔心方向盤虛位，指向性很準，無論方向盤的指向還是底盤避震的回饋和過彎連續變道的支撐性還有剎車效能，都讓你充滿駕駛樂趣和信心。如果你是一個喜歡操控的駕駛者，當你駕駛高爾夫後就會發現，每一處反饋和細節的體現都會讓你充滿駕駛慾望，無論外觀還是內飾，以及發動機啟動的那一刻，隨著排氣低沉的聲浪，都隨時刺激著你的腎上腺素，讓你激情燃燒。

[價效比]對於一個不太懂高爾夫的人來說，高爾夫是沒有多少價效比的，畢竟花上十幾萬塊錢買一輛不太寬敞的兩廂車，不是每個人都樂意接受的。但是肯花十幾萬買高爾夫的人，認為這款兩廂車還是值得的，各接縫處精細的做工、車內面板透露出的大氣時尚感、細節部分反饋出的高階感，車內很多人性化配置會讓人覺得這錢花的值。

預設你說的是1.4T的了，畢竟你買個高爾夫不買1.4T 就沒意義了。舒適和豪華兩者差價12000塊錢，相差的配置實用的個人認為也就無鑰匙進入和啟動。選擇哪個就看你自己怎麼理解，我覺得不值這個錢。

我也在這個問題上糾結了很久，最終選擇

了豪華版。我幫你從外到內一項項分析

動力：完全相同

外觀：完全相同

三、安全：氣囊數量完全相同

1、多了自動防炫目後視鏡，

2、模擬可視倒車雷達。

這兩項還是比較有用的，實際使用過程中

會方便一些。

四、內飾

1、豪華版將原來的黑色內飾面板換車了金

屬面板，很有檔次感；

2、增加了多功能方向盤，可以在方向盤上

控制音響，這真的很實用，減少了很多駕

駛時的操作，有利於行車安全

3、將駕駛室的大量布裝飾換成了真皮，包

括車門內、檔杆、手剎、座椅等

4、增加了電動座椅調節，並且是12向調

節，增加了方便程度

5、增加了前排座椅靠背後的儲物袋(實際

用途意義不是很大)

6、增加了後排中央扶手，並且可以通向後

備箱(較實用,4人乘車時感覺舒適性及檔

次感較高）。

五、舒適裝備

1、豪華版多了自動空調，並且是雙區獨立

控溫的，這點非常實用，一般車都會前後

排溫度不一致，這就沒有這個缺點了。

2、多了自動雨刷

3、自動頭燈

4、定速巡航

5、高階行車電腦(以上4點均很實用，用

慣了就覺得離不開，方便很多，尤其是高

級行車電腦，對車輛資訊瞭解很全面。

六、娛樂裝備

1、多了4只喇叭(對音響效果提升比較顯

者

2、換成了進口的6碟CD

3、可接|POD，可插SD卡

4、有6寸螢幕，可直觀檢視車輛資訊，可

視化音響操作，可視倒車雷達

總結，多花的17000確實物有所值，我曾經

算過，自己再花17000去改裝也未必能達到

這個效果，而且車輛檔次一下提升了一個

高度。推薦購買。

高爾夫算是一款家喻戶曉的車型，也是大眾的親兒子。大眾幾乎所有的新技術，都會在高爾夫率先體現。高爾夫也是一款全球比較知名的車型，在歷史上最暢銷車型中也名列前茅，全球銷量已經幾千萬輛。在中國，有一句流傳比較廣的就是大眾只有一款車，高爾夫拉長就是帕薩特，拍成方的就是途安，加三個後座就是夏朗。當然了，以上也是家族化設計和共用平臺帶來的印象。題主說的1.6L高爾夫和1.4T高爾夫豪華型，兩款的差距有點大，指導價查了差不多20000。除了指導價以外，兩款車的硬體差距也是比較大的。首先是排量，一個1.6L一個1.4T駕駛起來的感覺是完全不一樣的。因為兩款車小夭都有一定的使用經歷，得出的結論是1.6L高爾夫的發動機噪音有些大，沒有1.4T的靜音性好。油耗方面差不多，動力上1.4T要比1.6L的要好。其次，兩款車型的變速器也不一樣。1.6L採用的是6速自動變速器，而1.4T車型採用的是7速雙離合。6AT不用說，使用多年，很穩定。而對於7速雙離合，大家比較有爭議。有的談雙離合色變，有的則覺得雙離合經濟。結合小夭的使用經驗和身邊總計不下100輛雙離合的車主反饋來看，雙離合並非那麼可怕。雙離合存的穩定性已經很高了，單純從經濟性上來說，7速的肯定比6速要經濟。至於大家選擇哪一款，只能見仁見智了。最大的不同，來自於懸架。我們都知道，目前的高爾夫為7.5代。較之之前的7代，本次改款最大的改動就是1.4T車型由原來的扭力梁式後懸架改為四連桿獨立懸架，而1.6L車型依然採用扭力梁式半獨立懸架。我們都知道，懸架的選擇直接影響到車子的舒適性和穩定性。所以，小夭個人的建議是購買1.4T車型。不過，小夭建議題主購買1.4T230舒適版，而非豪華版。1.4T舒適版的配置完全夠用，而且價格和1.6L僅相差10000左右，是非常好的選擇

    一汽大眾車型的優惠資訊，包含了題主說的高爾夫，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1549↓27000。1549是對應車型指導價縮寫，我們在1549後面加兩個0就是154900,154900就是高爾夫230舒適版的指導價。下27000就是優惠27000的意思，我們用指導價154900－27000的優惠＝127900。127900就是高爾夫230舒適型的裸車價！上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。

個人強烈建議上豪華版，一萬的差距，豪華版多個無鑰匙進入，一鍵啟動，自動大燈，感應雨刷，運動座椅，座椅加熱，這些配置在日常使用率非常高，且去外面安裝的話，這些錢估計不太夠，也未必能有原廠的質感

如果是在2020款的Golf中間選擇的話，我比較推薦的是r line運動版。不是版的話配置比較低，沒有前雷達沒有無鑰匙進入和一鍵啟動，然後沒有皮座椅。沒有電動調節，當然如果你是考慮經濟預算的話，舒適版經濟比較好一些。豪華版和舒適版差價錯了15500，增加了無鑰匙進入一鍵啟動icon Tara的一個混搭的皮座椅。

增加了座椅加熱和主駕駛電動記憶座椅調節，並且增加了自動防眩目的後視鏡和後視鏡記憶功能。但是舒適版和豪華版的燈光都是鹵素燈源，這個比較差，

運動版的話比豪華版的話貴了3000塊錢左右，都選裝了大眾的一個液晶儀表。而且增加了一個運動套件，將我鑰匙進入座椅的話有運動版的一個標誌，而且最主要的話燈光換成了全LeD 的一個運動大燈。

凡是可以後期買到原廠件的都不需要在4s花冤枉錢，一個是後期慢慢改價格更合理資金無壓力，一個是慢慢進化更有樂趣，這才是Golf精髓

車方面都是通用的道理，價格高的價效比相對高一些，這是廠裡吸引提高消費得手段，多花錢買了配置而已，但是單獨加莊回超過直接購買價格，還不能保證後加裝匹配度問題，所以從價效比方面，有購車預算夠，推薦買豪華。從保值率看，推薦買舒適，因為二手車價格不會差多少。

主要是低配和高配，核心部件是一樣的，打個比方同樣買了房子，低配就是簡單裝修，高配就是高階點裝修，就是這個差別

個人認為第一 看配置差在哪裡，簡單來看就是高配和中配了，只要是發動機、安全措施之類的硬體都一樣那就是多了一些很雞肋的功能，例如啟停功能啊併線輔助自動駐車這一類的，老司機懶得用，新手用不好，從這方面我個人感覺搞箇中配就夠了，為了這些功能可能會多花五位數以上的代價，花個四位數外面裝裝多出來的銀子吃肉肉不香嗎？第二看保值，最近換車接觸了不少二手車商，結果發現人家看的是車的硬體，至於所謂高配版多出的功能並不能讓我多賣幾塊錢……所以個人建議只要硬體沒什麼區別，妥妥拿個中配也就是舒適版好了，價效比高點~友情提示不同的車顏色不同後面保值的價格也差不少哦~例如Magotan黑色就比白色保值~寶馬x1白色比較保值~

其實Golf舒適與高版對於普通人來說區別意義不大！高版無非就多幾個功能，但真正把這些功能在日常中用起來的時候也不多！舒適版與高配版其實就是廠家一種營銷手段。同時也給一些購買者的心理一種安慰罷了！

舒適版與高配版在二手車出售時價格是一樣的，不會因為你高配就多幾千！關鍵要日常保養與維護！