FOCUSactive和本田xrv這兩臺車選哪個？
這還是要看個人口味，咱來比比兩臺車的優劣勢。
以 FOCUSactive 2020款 EcoBoost 180 自動勁耀型與本田 XRV 2020款 220 TURBO CVT豪華版做一下比較。
所選的xrv車款比FOCUSACTIVE略貴，對FOCUS稍為有點不公平。不過福特車向來價格降得快，買福特也要做好這方面的心理準備。我這裡不說二手保值率了，二手保值率就是個偽概念。
一、車型、空間與乘坐舒適性
美系車在中國的沒落真是令人唏噓，FOCUSactive可是正規的緊湊級轎車，終端還要跟XRV這種小型SUV較勁。這可能就是流行的代價，國內流行SUV啊。轎車已經不受待見很多年了。
空間感受方面：（平局，福特略佔有）
FOCUS軸距2705mm比xrv2610mm可是長了不少，具體乘坐的空間感受，因為XRV座椅比較高，實際上空間感受差不多。都是不會太侷促，但也沒到翹二郎腿的程度。
乘坐舒適性感受：（福特勝）
福特車的座椅向來不太符合“舒適”這一趨勢，總體上相對日系偏硬，但FOCUS是緊湊級，座椅的包裹性更好。
XRV的座椅很符合日系扣扣索索的性格，你坐著感覺空間還行，但座椅就是顯得小氣。
有圖有真相。
如下為福特座椅
如下為XRV座椅
二、發動機效能與操控
active 發動機128kw@6000rpm，XRV130kw@6000rpm ,功率XRV略勝
active發動機243Nm@1750-4500rpm，XRV220Nm@1700-5500rpm 扭矩可用性XRV勝
FOCUSActive 車身較長，轉向靈活性XRV勝
總結，在效能和操控上，XRV均佔有，但因為XRV是後非獨立懸掛，後排舒適性有點減分
三、 噪音控制和駕乘風格
XRV很完美的繼承了日系一貫的，能省錢就省錢的策略，駕乘風格比較爽脆，爽脆的意思就是，該聽見的聲音都聽的很直接，包括底盤傳上來的細碎的振動，輪胎傳上來的清晰胎噪，這個要看個人的喜好。
Active是一貫的美式風格，細碎的偏高頻聲音隔離的比較好，但發動機噪聲和低頻聲過濾的不行，有點悶的感覺，像帶全包圍耳機。
總結，在噪音控制上，XRV稍顯落後
四、安全配置
美系車延續了一貫的高水準，Active比XRV多了後雷達+車道偏離預警+車道保持+主動安全系統。
總結，安全配置上，FOCUSActive全勝
五、其他
FOCUSActive是18寸輪轂，比XRV17寸要厚道點
FOCUSActive是8AT，比XRVCVT要厚道點
FOCUSActive是三缸機，在國內稍受歧視
FOCUSActive150mm離地間隙，比XRV130mm要多點，但FOCUS接近角無法跟SUV比，所以透過性差不多
綜合一下，蘿蔔白菜各有所愛，安全優先、舒適性優先選FOCUSActive ，其他可以選XRV
FOCUSactive和本田xrv這兩臺車選哪個？
這還是要看個人口味，咱來比比兩臺車的優劣勢。
以 FOCUSactive 2020款 EcoBoost 180 自動勁耀型與本田 XRV 2020款 220 TURBO CVT豪華版做一下比較。
所選的xrv車款比FOCUSACTIVE略貴，對FOCUS稍為有點不公平。不過福特車向來價格降得快，買福特也要做好這方面的心理準備。我這裡不說二手保值率了，二手保值率就是個偽概念。
一、車型、空間與乘坐舒適性
美系車在中國的沒落真是令人唏噓，FOCUSactive可是正規的緊湊級轎車，終端還要跟XRV這種小型SUV較勁。這可能就是流行的代價，國內流行SUV啊。轎車已經不受待見很多年了。
空間感受方面：（平局，福特略佔有）
FOCUS軸距2705mm比xrv2610mm可是長了不少，具體乘坐的空間感受，因為XRV座椅比較高，實際上空間感受差不多。都是不會太侷促，但也沒到翹二郎腿的程度。
乘坐舒適性感受：（福特勝）
福特車的座椅向來不太符合“舒適”這一趨勢，總體上相對日系偏硬，但FOCUS是緊湊級，座椅的包裹性更好。
XRV的座椅很符合日系扣扣索索的性格，你坐著感覺空間還行，但座椅就是顯得小氣。
有圖有真相。
如下為福特座椅
如下為XRV座椅
二、發動機效能與操控
active 發動機128kw@6000rpm，XRV130kw@6000rpm ,功率XRV略勝
active發動機243Nm@1750-4500rpm，XRV220Nm@1700-5500rpm 扭矩可用性XRV勝
FOCUSActive 車身較長，轉向靈活性XRV勝
總結，在效能和操控上，XRV均佔有，但因為XRV是後非獨立懸掛，後排舒適性有點減分
三、 噪音控制和駕乘風格
XRV很完美的繼承了日系一貫的，能省錢就省錢的策略，駕乘風格比較爽脆，爽脆的意思就是，該聽見的聲音都聽的很直接，包括底盤傳上來的細碎的振動，輪胎傳上來的清晰胎噪，這個要看個人的喜好。
Active是一貫的美式風格，細碎的偏高頻聲音隔離的比較好，但發動機噪聲和低頻聲過濾的不行，有點悶的感覺，像帶全包圍耳機。
總結，在噪音控制上，XRV稍顯落後
四、安全配置
美系車延續了一貫的高水準，Active比XRV多了後雷達+車道偏離預警+車道保持+主動安全系統。
總結，安全配置上，FOCUSActive全勝
五、其他
FOCUSActive是18寸輪轂，比XRV17寸要厚道點
FOCUSActive是8AT，比XRVCVT要厚道點
FOCUSActive是三缸機，在國內稍受歧視
FOCUSActive150mm離地間隙，比XRV130mm要多點，但FOCUS接近角無法跟SUV比，所以透過性差不多
綜合一下，蘿蔔白菜各有所愛，安全優先、舒適性優先選FOCUSActive ，其他可以選XRV