好車，被嚴重低估，30萬內最好的越野車。

低配已足夠，胎壓檢測，差速鎖都有了。

對於柴油車，最脆弱的是噴油嘴，所以不能加劣質燃油，中國的柴油質量有口皆碑，這也是柴油乘用車在中國不能普及的最重要原因。

很好，越野車低轉高妞 柴油車特別適合，在加上五十鈴柴油領域絕對是日系的No.1，外加後橋差速鎖，帶大梁的車身，20萬左右的售價，價效比無敵

外觀方面，牧遊俠1.9T勁悅版整體造型與其它配置並無區別，保持了硬派越野車型慣有的粗獷風格，同時細節處也有五十鈴家族式元素。前臉大面積鍍鉻中網格柵，為五十鈴目前家族的經典設計，分段式佈局增加一絲層次感，同時輪廓上與兩側大燈銜接。大燈造型造型比較犀利，內部遠近光一體式大燈帶有透鏡結構，看起來有種怒視感，牧遊俠全系均配備的是鹵素光源+LED日間行車燈；勁悅版相比高配車型，缺少了自動大燈等便捷配置，好在兩側前霧燈沒有缺失。

車身側面，由於車型採用的是非承載式車身結構，充足的輪胎間隙讓側面看上去更顯高大硬朗，同時飽滿的輪拱造型，給車型增加了更多肌肉感。車頂行李架、後排隱私玻璃、側邊腳踏板，在最低配車型上均有配備；後視鏡的樣式較為普通，相比高一配置車型缺少了電動摺疊和加熱功能。車身長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm，最小離地間隙225mm；普通版全系均採用18英寸鋁合金輪轂，雙六輻樣式更偏向於城市風格，輪胎採用瑪吉斯品牌，規格為255/60 R18，全系標配胎壓監測功能，且配備了全尺寸備胎。

車尾部分，牧遊俠尾部造型比較簡潔，方正的輪廓更顯穩重，D柱採用了黑色處理，與後方側窗和後風擋形成連貫樣式。尾門中間有粗壯的鍍鉻飾條，增加一絲精緻感，尾燈樣式與大燈呼應；後保險槓設計的比較偏細，能夠帶來更好的離去角度。最低配車型搭載了後方倒車雷達探頭，但沒有配備倒車影像功能。

內飾方面，現款牧遊俠車內相比之前有很大變化，整體更加精緻且富有層次，中控臺上方採用大面積搪塑材質覆蓋，面板處增加帶有紋理點綴的烤漆飾板，可以看到在細節上的用心之處。

三輻式多功能方向盤，粗壯的造型符合車型定位，握柄處採用真皮包裹，兩側多功能按鍵同樣為全系標配，畢竟低配車型的價格已經接近18萬，這樣的配備要更加合理。雙圓式機械指標儀表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，視覺效果比較直觀明瞭，只不過中間小屏在樣式上略顯樸素，除了標配胎壓監測功能外，定速巡航功能在牧遊俠上也是標準配置。

中控部分，大屏位置被收音機功能取代，但仍舊保留了統一的樣式，所以不會讓內飾看上去有太強的廉價感。除最低配車型配備手動空調外，其它配置車型均配備了自動空調，並帶有花粉過濾功能。上坡輔助和陡坡緩降功能，在這輛強調越野效能的車型上，自然不會缺失，與四驅車型相比，缺少了駕駛模式選擇，以及後橋差速鎖功能。

五座版勁悅版和勁享版車型，均配備了織物座椅，不同的是勁享版採用了電動調節，而最低配的勁悅版則僅提供了手動調節，好在主副駕駛均帶有手動腰部支撐。後排座椅同樣支援靠背角度調節，且配備了帶杯架的中央扶手，後排空調出風口設計在車頂中間，能夠更好的照顧到後排空間。5座版牧遊俠的後備廂空間更大，沒有第3排座椅後的內部空間更平整，空間利用率更高。

動力方面，mu-X牧遊俠1.9T車型搭載的是型號RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩360Nm，雖然馬力上不夠亮眼，但柴油機的優勢在於扭矩實力；全系均匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。車型採用了非承載式車身結構，懸掛結構為前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，後五連桿整體橋式非獨立懸掛。

整體不錯，配置可以，油耗低，發動機噪音不大。

這不越野為何要買四驅？買兩驅的高配版即可。這還不是我瞎說的，這個車子的銷售網店我偶爾還去溜達溜達，確實看到有部分人買的是兩驅。