哈弗H6油耗高，動力弱一直是公認的。原因很簡單；動力弱造成的，車身大，起步階段需要給油不然起不來，高速沒後勁過了100提速也需要深加油，所以這個車不論市區低速，還是高速都費油，中速60-80是H6的最經濟狀態！(不過60-80的速度，一般都很少跑。要麼30/40市區，要麼100-120的高速)

哈佛的強項是外觀和宣傳，發動機資料做的也不錯。但實際駕駛感受和資料就是天壤之別！哈佛1.5T資料做到了169馬力，2.0做到了224馬力，寶馬的1.5T是140馬力，2.0T中等馬力也是224。對比駕駛動力，哈佛為什麼感覺不到馬力的強勁。因為最大輸出扭矩轉速窄，這也是哈佛起步要轟油的原因！起步轟油，高速後勁弱也轟油結果等於費油！(拿寶馬發動機做對比，主要突出發動機上的對比度！)

哈佛的確取得了不錯的銷量，但不得不承認95％都是來自於外觀的吸引。發動機哈佛還需要下功夫！

這麼高大的車換哪個牌子都不會省油，不過因為銷量大而大家都能感受到而已！保時捷，路虎，博越，福特等也不省油吧！

這個問題是不是，分新老款發動機？我感覺，新款發動機就沒那麼費油。另外可能跟用車習慣有一定區別，好的駕駛習慣就省一些油。

主要是因為發動機技術比較落後！

哈弗h6的發動機4G15，可能很多人以為還是三菱的那臺4G15,實際上長城這臺發動機是仿製了豐田的1NZ-FE,然後加渦輪改機噴！

這臺1.5升渦輪增壓汽油發動機的輸出特性比較落後，從資料上看的話，這臺發動機好像並不弱，最大扭矩210。但是他的扭矩來得非常慢，起步階段有嚴重的遲滯，要發動機轉速超過2500轉才能讓人感覺到有明顯的動力提升，如果以100公里時速勻速行駛時，發動機轉速只有2000轉，他的油耗卻很高，以發動機經濟轉速執行。卻往往跑出非常不經濟的油耗。這點是跟發動機本身有關係的。

既然這麼耗油，為啥那麼多人買？都是傻子嗎？你可以看不慣它，請別詆譭它。多做對比，找出同樣排量，同樣車重的車對比後再對比價格，如果還不滿意，請選電動車或腳踏車。

在國內的汽車市場裡，整個SUV領域，哈弗H6的銷量總是位居第一，從各方面來看，哈弗H6能夠有這麼好的成績，價格是比較大的因素，其次就是綜合性能比較優越；哈弗H6定位在10萬級別，這個價位很難有合資SUV擠進來，所以在銷量上哈弗H6總是排名第一。哈弗H6的整體效能不錯，但也有不足的地方，比如就很多人說哈弗H6的油耗高，從工信部油耗來看，油耗基本上是在7L左右，那麼它的實際油耗是多少？下面就來看車主們的回答吧！

車主一：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；哈弗H6的油耗本人還是能夠接受，現在行駛將近4000公里，最低顯示的油耗是7.3L，最高顯示的油耗是8.1L，加的是92號汽油，基本就是6毛錢左右一公里，這個油耗主要是跑市區，畢竟車輛比較重，並且紅綠燈多，如果行駛道路良好，那麼油耗基本上就在7.5L左右。

車主二：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；目前跑了1100公里，儀表盤顯示的油耗是在7.6L，但是經過自己的換算，實際油耗是要比表顯高出1L左右，有不少車主說哈弗H6的油表資料不準；基本上油耗就是在8.5L左右吧，在高速的實際油耗在7.5應該差不多，市區開啟空調油耗上升到9L也是很正常的事情。

車主三：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動冠軍版 國V；哈弗H6的這款車有1.66噸，油耗是低不到哪去的，目前駕駛了3300公里，城區道路佔三成，高速佔兩成，省國道佔五成，儀表盤顯示的油耗在7L，這個就太誇張了，經過自己加油換算公里數，實際油耗在8.3L，哈弗H6賣得這麼好，這個油表顯示竟然有造假的嫌疑；夏天上車就開啟空調行駛，油耗是在8.6L左右，整體來說油耗也還好，只是表顯虛假有點想吐槽。

車主四：哈弗H6 2018款 運動版 1.5T 自動兩驅精英型 國V；這輛車是有1.6噸，還是比較重的，現開的是綜合道路，還沒有透過磨合期，百公里的表顯油耗在9.5L左右，實際油耗估計是超出10L；在城市道路上行駛，油耗可以達到11L，畢竟道路比較擁擠，高速沒有跑過，估計油耗會低一些。哈弗H6因為車身重，所以整體的油耗是比較偏高的，但是車輛價效比高，油耗高一些也是能夠接受的，不然買日系車價格也很貴。

這四位哈弗H6車主，它們的車輛都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大的馬力是在169匹，動力還算比較強勁，但是油耗是比較偏高的；哈弗H6的工信部油耗在7L左右，一般儀表顯示的油耗是在7.5L左右，但是經過車主們實際的換算，百公里實際油耗都能達到8.5L左右，所以駕駛哈弗H6的車主們，不要被儀表油耗所迷惑。

在國內的汽車市場裡，整個SUV領域，哈弗H6的銷量總是位居第一，從各方面來看，哈弗H6能夠有這麼好的成績，價格是比較大的因素，其次就是綜合性能比較優越；哈弗H6定位在10萬級別，這個價位很難有合資SUV擠進來，所以在銷量上哈弗H6總是排名第一。哈弗H6的整體效能不錯，但也有不足的地方，比如就很多人說哈弗H6的油耗高，從工信部油耗來看，油耗基本上是在7L左右，那麼它的實際油耗是多少？下面就來看車主們的回答吧！

車主一：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；哈弗H6的油耗本人還是能夠接受，現在行駛將近4000公里，最低顯示的油耗是7.3L，最高顯示的油耗是8.1L，加的是92號汽油，基本就是6毛錢左右一公里，這個油耗主要是跑市區，畢竟車輛比較重，並且紅綠燈多，如果行駛道路良好，那麼油耗基本上就在7.5L左右。

車主二：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動豪華智聯版 國V；目前跑了1100公里，儀表盤顯示的油耗是在7.6L，但是經過自己的換算，實際油耗是要比表顯高出1L左右，有不少車主說哈弗H6的油表資料不準；基本上油耗就是在8.5L左右吧，在高速的實際油耗在7.5應該差不多，市區開啟空調油耗上升到9L也是很正常的事情。

車主三：哈弗H6 2019款 1.5GDIT 自動冠軍版 國V；哈弗H6的這款車有1.66噸，油耗是低不到哪去的，目前駕駛了3300公里，城區道路佔三成，高速佔兩成，省國道佔五成，儀表盤顯示的油耗在7L，這個就太誇張了，經過自己加油換算公里數，實際油耗在8.3L，哈弗H6賣得這麼好，這個油表顯示竟然有造假的嫌疑；夏天上車就開啟空調行駛，油耗是在8.6L左右，整體來說油耗也還好，只是表顯虛假有點想吐槽。

車主四：哈弗H6 2018款 運動版 1.5T 自動兩驅精英型 國V；這輛車是有1.6噸，還是比較重的，現開的是綜合道路，還沒有透過磨合期，百公里的表顯油耗在9.5L左右，實際油耗估計是超出10L；在城市道路上行駛，油耗可以達到11L，畢竟道路比較擁擠，高速沒有跑過，估計油耗會低一些。哈弗H6因為車身重，所以整體的油耗是比較偏高的，但是車輛價效比高，油耗高一些也是能夠接受的，不然買日系車價格也很貴。

這四位哈弗H6車主，它們的車輛都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大的馬力是在169匹，動力還算比較強勁，但是油耗是比較偏高的；哈弗H6的工信部油耗在7L左右，一般儀表顯示的油耗是在7.5L左右，但是經過車主們實際的換算，百公里實際油耗都能達到8.5L左右，所以駕駛哈弗H6的車主們，不要被儀表油耗所迷惑。

哈弗H6的油耗高有幾一些原因導致的，其中一個原因就是它的使用者群太大了，哈弗H6常年都是銷量第一的SUV車型，這對於哈弗H6來說，即是好事兒，也不是好事兒，因為它的各方面的問題都會被表現出來。

哈弗H6的油耗高的另一個原因就是前期的哈弗H6油耗是非常高，它沒有自己的發動機，同時剛開始自己的發動機也非常的差，油耗高是必然的，應該是2019年開始的新哈弗H6，還是不錯的表現的，油耗基本上和CRV相差不大了。這是在進步了。

還有就是油耗看，就是對比的車型可能就不一樣了，哈弗H6即便是最新款的發動機，和CRV相比還是油耗高一點兒，原因就在於哈弗H6要比CRV車重，沒有負載就重兩個成人的重量，能不油耗高嗎？這也是因為哈弗H6比較樂意堆料的原因，車更加的安全，安全方面相當的優秀，但是它的缺點就是油耗提升。

所以簡單的分析就是這幾個原因，造成了哈弗H6的影響和體驗就是油耗偏高了。

哈弗H6的油耗問題應該以2017年左右為界，2017年之前的老款車型確實油耗比較高，動力也一般，但是H6在換代之後，採用了全新的動力總成，動力的調校和匹配水平也有明顯提高，現款車型雖說算不上省油，但總體上已經算是主流水平，另外，大家也不應該選擇性忽視長城在選材用料和安全性方面的誠意。

一般來講，影響油耗的因素分為客觀的恆量因素和主觀的變數因素，客觀的恆量因素主要是指動力總成（發動機、變速箱）和整備質量（車重），這取決於廠家的技術和調校水平；主觀的變數因素指的是司機開車習慣、載人載物量、道路路況條件（擁堵情況、上下坡等），這些因素不可控且無規律可言。所以油耗問題要客觀看待，不要上綱上線。

老款H6的車主平均油耗，動輒百公里油耗超過10L，這對於緊湊型SUV確實偏高，同時動力水平也一般，手動擋的體驗也不流暢。不過換代之後的H6已經有了明顯改善，換裝了全新的動力總成，1.5T（169馬力、285牛米）和2.0T，調校水平也明顯提高，現款1.5T和2.0T的車主平均油耗分別為8.3L/100km（129人平均值）、9.0L/100km（31人平均值）。