人家又不發燒不咳嗽滴！你拿個測溫槍只會更有利於病毒擴散滴呀！[大笑][大笑][捂臉][笑哭][我想靜靜][我想靜靜][淚奔]

無症狀感染者，因沒有新冠肺炎病人的共同症狀出現，所以，在火車站是查不出來的。要確診，就得到專門的醫療單位去進行核酸檢測。因火車站現還沒有這個硬體條件，對旅客的防疫監管只能用掃碼識別，觀查其是否有咳嗽症狀，用紅外線測量其體溫高低，看其有無發病症狀的存在。所以，對無症狀攜帶者，是檢測不出真實結果來的，著實讓人防不勝防。這種情況的出現，也給人們敲響了警鐘，提醒大家時刻要做好個人防護。消殺要認真和堅持及到位，絕對不能因城市解封而放鬆防疫的警惕性。防疫無小事，重要的事要說三次，那就是在公共場合一定要戴口罩，觸碰物品一定要即時勤洗臉和勤洗手，回家一定要對衣褲和鞋底隨時進行消殺處理，一定要保證自己所處的生活環境長期通風，一定少到封閉場所停留。總之，在防疫的問題上，單位和個人都絕對不能掉以輕心，必須認真負責的來做好！

當前，無症狀新型肺炎攜帶者，也就是說，一些患者沒有任何臨床表現及診斷成新型冠狀病毒型肺炎，僅是透過病毒核酸檢測而得到了此此類診斷。所以，目前有些患者沒有任何臨床表現。而歸類為非新型冠狀病毒性肺炎是不謹慎的，對於有接觸式而沒有症狀的患者，一定要進行病毒檢測或進行肺cT進一步排查有無新型冠狀病毒肺炎的感染。

就是這狡猾的新型肺炎疫情的病毒，讓你在無症狀攜帶者身上無法檢測出他攜帶者病毒。這就是病毒的狡猾之處了，而且不斷地變化著方式。真的是讓人驚悚。所以說就這種無症狀攜帶者在火車站也是發現不了的。因為檢測盒根本撤不出來這個人的症狀。

無症狀感染者不算確診病例，它沒有發熱、咳嗽、咽痛等等這些臨床症狀。

它容易被人忽略，但是核酸檢測或抗體檢測會出現異常，無症狀感染者攜帶病毒，會產生一定的社會傳播的風險。

有些人擔心，出行的時候，如果有人是無症狀感染者，在火車站能查出來嗎？

不管是乘坐火車，還是飛機，還是高鐵或汽車，在火車站等人流比較密集的交通場所，會設定紅外熱像儀，對於一定距離內的人群進行測溫。如果有人的體溫比較高，或者出現發熱症狀，那麼系統會提示工作人員，對於這類乘客進行測溫，或者是核酸檢測。從境外返回的人員，需要做核酸檢測和隔離14天。

乘客每轉乘一次交通工具，都會經歷一次簡單的檢測，還需要登記行動軌跡。

1.跟病例的密切接觸者。

有些人受感染了，但是病毒還在潛伏期內，還沒有顯示出來，但是透過流行病學，相關的密切接觸者做檢測會發現是無症狀感染者。

2.病例同節車廂的密切接觸者。

同節車廂，如果有確診病例，那麼前後兩排算密切接觸者。

3.病例所在的飛機，存在交叉感染的可能。

4.同一輛小車，病例和其他乘客沒有戴口罩，存在被感染的可能。

5.重點人群篩查。

火車站的乘客，如果有流行病學史，疫區旅居史，病例的密切接觸者，那麼乘客將會要求做核酸檢測和隔離。無症狀感染者需要隔離14天，至少做2次核酸檢測，或者是抗體檢測。

鍾南山院士提過，我們的檢測系統比較準確而全面，而且還有發熱門診，流行病學大資料篩查，還有社群聯防等結合，只要出現無症狀感染者，會馬上被隔離，相關密切者也會被集中管理，所以不用擔心，會有無症狀感染者會出現社會傳播的風險。

全國所有火車站機場船塢都配有核酸檢測就可以提防無症狀攜帶者了 關鍵問題是錢誰出這可是一大筆錢啊 起碼得幾個億

在疫情初期，我們可以透過發燒發熱來進行檢查確認感染，但是現在出現很多無症狀感染者他們身體沒有任何異常，那麼在人流量巨大的火車站能夠檢查出來嗎?我們一起來思考一下這個問題！

無論是哪一種方法都需要去醫院用專業的儀器才能出結果，可是在火車站明顯不可能做到的，大家時間匆忙趕火車加上人流量大儀器根本不夠用。所以目前火車站還是以溫度為主，一旦發現發燒發熱的人就趕緊隔離然後進一步進行檢測，可是那些無症狀的人就沒有辦法查了。

核酸檢測也經常失算有時候需要好幾次才能檢查到病毒，不得不說這個新冠病毒還真是狡猾無比！對於無症狀的感染者可以透過他與之解除的人進行檢查，進而查到他自己身上。比如上圖的兩個無症狀患者就可以透過上下關係來看。

疫情進行到這個階段，每天仍舊會發現少量的無症狀感染者，那麼怎麼才能有效的發現這些無症狀感染者成為了一件比較重要的事情，因為這些人還具備一定的傳染性。針對這些無症狀感染者主要進行以下方式進行篩查：

首先篩查具有接觸史的人員，例如到過疫情高發區域，接觸過新冠病人的人員。對他們繼續醫學隔離與主動核酸篩查；

加大對無症狀感染者的觀察檢測力度，14天隔離期之後，還要進行二次的核酸檢測，陰性之後才會接觸隔離，之後再進行14天的追蹤與觀察，以確保準確無誤；

3. 加大對無症狀感染者的篩查力度，篩查覆蓋無症狀感染者的密切接觸者，重點地區、場所、以期最大限度的發現發現無症狀感染者；

4.目前的健康碼也對於監控人員軌跡，蒐集密切接觸者提供了可靠的保障；

5.組織專家團隊，對無症狀感染者血清進行分析，瞭解其傳播特點與致病規律，以期求得多的發現，為之後的疫情防治做好資料支援，取得相關經驗。

目前火車站提供的溫度測量與紅外線監控只能找到具備發熱症狀的疑似患者，真正的確認還需要進行隔離與檢測。

目前火車站、飛機場面對國外疫情區到來的乘客，一律進行嚴密的隔離篩查，做到無漏網之魚，並且針對這些人員還要進行專門的跟進分析。

目前我們能做的還是要端正態度，做好防護，仍舊以最高的規則要求自己。如果發現情況及時去就診檢查，不要大意。

這樣全民重視，才能打好這關鍵的收尾之戰。

無症狀感染者只能透過核酸檢測才能查出來，火車上沒有二級防護以上微生物實驗室，肯定無法開展核酸檢測工作，因此火車上是沒法發現無症狀感染者。

無症狀感染者在火車站能夠檢查出來嗎？

我們首先要明確什麼是無症狀感染者？

無症狀感染者分為兩類，一部分是核酸檢測呈陽性，屬於潛伏期的患者，這部分患者不是完全意義上的無症狀。隨著時間的推移，一部分無症狀患者會發病。

還有一種無症狀患者，是真正的無症狀患者，因為沒有任何症狀，也叫隱性感染者。這類患者因為沒有任何症狀，所以很容易被忽視。

無症狀感染者最大的問題是是否具有傳染性。需要明確的是無症狀感染者具有明確的感染性，潛伏期的感染性更強，雖然無症狀者的病毒載量比較小，但是並不代表沒有傳染性，所以無症狀感染者更應該值得警惕。

目前我國的規定是從疫區入境，來自於高風險地區都需要進行核算檢測，把風險降到最低。對於普通人來說，去了火車站，機場等人流量大，易聚集的地方，最好佩戴口罩，回家記得消毒。

如果是無症狀攜帶者，在火車是無法檢查的出來，因為火車主要的檢測方式是根據人的體溫為主要的依據，無症狀攜帶者沒有發燒、感冒、發冷、嘔吐等症狀，那麼火車站是無法檢測的出來。

現在哈爾濱境外輸入的患者，隔離時間是14+7+14，為什的需要那麼久的隔離時間，核酸檢查一次的準確率只有70%，一些無症狀的患者，在14天之後沒有出現發燒、發熱，但是並不代表就沒有異常，所以再隔離期7天，7天之後可以居家在隔離14天。

在前面14天的隔離過程中，要安排兩次核酸檢測，第2次的7天基地隔離，要檢查一次，14天居家隔離結束後，再檢查一次，所以對無症狀患者的檢測最嚴格。

因為無症狀的患者，和我們之前在疫情期間症狀不同，沒有發燒、發、嘔吐、疲軟，這些患者更加難防範，患者不知道自己有病，他們出入一些公共場所，很快就會把疾病傳播出去，一個可以傳播10個或者50個，這50個再鉅變、裂變，形成幾百個幾千個。

不管是火車站還是地鐵站，都是透過溫度計檢查，要知道對方是否是新冠肺炎，必須到醫院核算檢查才準確，所以在火車站一定要帶好口罩。

火車站和地鐵站的硬體只能這樣，所以我們自己一定要懂得如何保護自己，不管是在火車站的候客廳，還是火車上，我們不要隨意走動，不要接觸太多人，避免被傳染。

無症狀攜帶者，在火車站能查出來嗎？

在回答這個問題前，我們先來了解以一下無症狀攜帶者的名稱解釋，新冠肺炎無症狀感染者指那些沒有發熱、上呼吸道症狀（咳嗽、咽痛、咳嗽等）、乏力、消化道症狀（腹瀉等）等新冠病毒（COVID-19）感染相關症狀的，但鼻咽拭子的核酸檢測為陽性的人。

目前我國火車站只是做一些健康碼和體溫檢查，那麼是沒有能力檢查出是否是無症狀攜帶者。如果加做了血清學和鼻咽拭子核酸檢測，那麼是可以查出無症狀攜帶者的。

為什麼現在都在講無症狀攜帶者，因為無症狀攜帶者也是會導致新冠病毒傳染的，為此必須加大監測力度，避免無症狀感染者在人群中大量傳播。

現在很多醫院或社群都在做血清抗體和鼻炎拭子檢查，有需要的可以去做一下，安全第一。

最近一段時間，新型冠狀病毒肺炎無症狀感染者在增加，這類病人是比較可怕的，因為他們自身沒有什麼明顯的症狀，自然也不會去醫院進行確診，雖然沒有症狀，但是還是有一定的傳染性的。可能會有朋友覺得這有啥難的，擴大範圍進行核酸檢測不就解決了嗎？我想說的是沒有這麼簡單，因為新型冠狀病毒肺炎的檢測是存在視窗期的，也就是說處於這個時間段的人，哪怕是被感染也檢測不出來。

不過對於無症狀感染者，目前不考慮他們是確診病例，所以也不算是新增病人。

為了讓大家更好地瞭解無症狀感染者，我來分享一下相關的知識。

無症狀感染者的可怕之處在於它的隱匿性傳播，由於這類人沒有什麼明顯的症狀，而且大家很難去預防這種情況下的傳播。雖然有部分的無症狀感染者有輕微的症狀，但是因為症狀不明顯，也不一定就能放在心上。

雖然有不少人說可以擴大核酸檢測的範圍來尋找這類人，但是需要注意核酸檢測的費用是不便宜的，我在的市醫院的一次核酸檢測費用是400多，這個錢如果讓被感染者出，那肯定會有很多人即便有明顯症狀，也不願意去檢測。

即便是核酸檢測它的準確率也達不到百分百，依然會有一部分被感染者會被漏診，要知道新型冠狀病毒肺炎的傳染性是比較強的，如果無症狀感染者不能完全被發現，那還是會存在疫情的小範圍波動的。除此之外，新型冠狀病毒肺炎的視窗期也是一個很難解決的問題。

前一段時間因為國內的疫情趨於平穩，所以很多地方就放鬆了對新型冠狀病毒肺炎的控制，但是最近一段時間，一些地方開始出現疫情的波動，比如黑龍江、深圳等。為了更有效防止疫情的反彈，相關部門需要繼續加強防疫措施，比如在人流量大的地方或者人口聚集地應該強制戴口罩，發現無症狀感染者應該儘快上報，並且進行嚴格的14天隔離。

在隔離期間對這些人做好登記，並且記錄病情變化，某些無症狀感染者在隔離一定的時間以後可能會轉變成有症狀患者，這類人是需要進行治療的。作為個人，我們應該積極配合相關部門的防疫工作，出門儘量戴口罩，儘量減少去人多的地方的機會，室內保持通風、勤洗手、注意和別人至少保持1米以上的距離。如果自己出現了疑似症狀，比如發熱、咳嗽、咳痰、流鼻涕等，積極去醫院診治，切勿掩耳盜鈴、怕麻煩而不去醫院。

無症狀感染者近來成為了我國最主要的增長病病，但是因為他們沒有相應的臨床症狀，所以不屬於新冠肺炎確診病例。我們在每天的疫情更新資料來看，無症狀感染者與確診患者是分開了，而且目前我國的疫情情況來說，無症狀感染者的人數比確診病例還多，而我國每天新增的無症狀感染者也比確診病例多。

截止今天4月30日14時，我國現存確診病例為943例，無症狀感染者為998例，昨天新增無症狀感染者為33例，確診病例新增4例。而無症狀感染者主要分佈在湖北、廣東、浙江、黑龍江、重慶、陝西等省份。看到這麼多的無症狀感染者，許多人都擔心身邊會不會出現無症狀感染者，特別是隨著五一的到來，火車站、汽車站、高鐵站等會不會出現無症狀，無症狀感染者會在這些地方檢測出來嗎？

我們知道無症狀感染者是沒有發熱、乾咳、乏力等新冠肺炎的臨床症狀，只是核酸病毒檢測呈陽性的患者。在火車站、汽車站、高鐵站一般不會進行病毒核酸檢測，只作體溫測量排除。所以，在這些地方基本上不會查無症狀感染者，只有出現發燒等臨床症狀的患者才要求去醫院進行病毒核酸檢測。除非是從海外入境的人員，才需要全部經常病毒核酸檢測，以排除是否存在新冠肺炎感染者。

比如現在許多工廠復工、許多學校復學等，在上班前或者上學前都需要經過病毒核酸檢測，以排除是否存在陽性患者，在這過程中就有可能發現一些無症狀感染者；還有現在如果去國內旅遊的，有些地方也需要近7天的核酸檢測報告，特別是對於來自一些疫情比較嚴重的地方，都需要進行核酸檢測，只有結果陰性者才放行。

雖然說無症狀感染者不是確診患者，但是他們身體裡面也有新冠病毒的存在，也是有一定的傳染性。所以，我們在外面如果想避開無症狀感染者，避免被感染的可能，最重要的就是戴口罩、少聚集、少到人流密集的地方去。只要減少與多個人密切接觸的機會，就可以降低與無症狀感染者接觸的風險。

無症狀感染者自身沒有任何不適，單憑體溫測量和詢問由於咳嗽等症狀，常常難以發現，只有透過病毒核酸檢查或特異性抗體檢查才能夠確診，所以說，在火車站能查出來嗎？答案是否定的。

對於無症狀感染者，由於其自身缺乏特異性臨床表現，我們常常難以發現，目前主要透過對來自疫情高發地區的人群或對確診病例的密切接觸者進行主動檢查時發現。雖然無症狀感染者難以發現，但大家也不必過於擔心，首先無症狀感染者的人數相對減少，其次我國採取了嚴格的防控措施，對於疫情高發地區的人群進行了主動核酸檢查，能夠最大限度發現無症狀感染者。

無症狀感染者雖然沒有症狀，但卻同樣具有傳染性，所以大家務必引起足夠的重視，要做好個人防護，避免到疫情高發地區旅居、避免接觸疫區人員，外出建議陪戴口罩，以最大限度減少感染的發生。相信在全國人民共同努力之下，我們一定會取得抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情的最終勝利。

柳州站作為桂中地區的鐵路樞紐，每天停靠的列車眾多，出站人員來自全國各地，人員成分複雜，面臨的疫情風險不可預料。柳州市火車站所有進出旅客的體溫檢測工作，配合火車站將有發燒、咳嗽等異常症狀旅客引導至車站醫療處置點等，確保火車站進出旅客的生命安全和身體健康。可以查出來的。另外戴口罩出門就是保護自己。希望疫情快點結束，實現陽光下自由呼吸。

在火車站應該查不出來，不過現在到外地公司企業要求務工人員要提供核酸檢測單，加上綠碼，火車上還是比較安全的。當然自己做好防護是必須的。