車買到手裡過半年再賣了所賠的錢就是為國家做貢獻的錢額，比如20萬元賣的車過半年只能賣15萬，還不算罰款燒油的貢獻

@李子壹加壹 世界上最實在的汽車知識傳播者為你解答。

買一輛私家車能給國家做多少貢獻呢？

要回答這個問題，我們就要從汽車在流通和使用環節給國家帶來的效益來分析。

流通環節主要是交相關稅費，也就是買車階段；

使用環節主要是使用成本，也就是用車階段。

我們以裸車10萬的車來舉例吧。

買車時，有以下稅費：

1.增值稅：100000/1.13*0.13=11504元。

2.購置稅：100000/1.13*0.1=8850元。

3.交強險：950元

4.車船使用稅：360元

5.上牌費：125元

以上共計：21789元。

用車時，每年有以下費用：

1.交強險：950元

2.車船使用稅：360元

3.汽油稅費：約5000元(按一年一萬元油費算)

4.維修保養增值稅：4000/1.13*0.13=460元

以上共計：6770元。

綜上所述，買十萬元汽車，購買時要給國家交21789元，以後每年使用過程中還有6770元的流轉稅費。比例還是不小的。

選擇二手車，能避免大部分稅費，因為一手車主已經交了一遍，二手交易時不再收取。

希望我已經明白地回答了你！

一輛私家車就是一條產業鏈 ，往大的宏觀說促進社會就業率，促進社會穩定發展。首先購置稅、車船稅、上牌稅，這些都不用多說了，其他的如油費，過路費，養路費（涵蓋），停車費，違章罰款等。買保險等也是納稅人的一種方式， 買保險、車輛維修保養、買車位等等這些都是促進了社會的就業率並且也在納稅，所以這個貢獻個人認為有顯在的也有隱性的。

貢獻大小與油門大小成正比！

油門深貢獻深，油門淺貢獻淺！

看你自己的良心辦！

只能幫你到這裡了，加油少年！

題主問題太籠統了，這做貢獻的事可大可小見仁見智因人而異啊！怎講？

首先，暫時撇開車的大小和價值價格因素；車，主要是用以代步功能。

其次，買輛私家車:

最低貢獻那就是各種應繳（交或支付）稅、費和養護、維修、處罰等作為納稅人應該做的貢獻，例如此車只用於兩點一線的買菜或接送孩子等。

最大貢獻，這才是主要的；車，是行業“產業鏈”其中一環的集中體現；車，既為代步用，那就是為提高效率而用；假如你是一方水土父母官，是一方商業精英，亦或是一位科學家，亦或是……各行各業的精英們，因一輛車透過使用價值的體現和延伸，不難想到:除了車本身價格價值的最低貢獻外，還有延伸出的對社會（國家）貢獻的最大化貢獻體現。

燃油車整車13%增值稅，10萬左右的購置稅，如果在上海，牌照費95000，每年車船使用稅1000左右，按排量。按一年2萬公里算，汽油2000升，按目前價格10000元，其中5000是稅。第一年共計（按20萬車價）其中增值稅26000+購置稅20000+牌照95000+使用稅1000+油稅5000=147000元，以後每年6000元。不包括生產車輛流轉過程中的各種稅收。

買車的錢當中，車本身的利潤是給廠家和經銷商的，要說為國家做貢獻的，主要就是伴隨買車產生的各種稅了。

上圖是我2017年買了一臺進口車，那時候關稅稅率還是25%，增值稅率還是17%。當時我自己算過，不算保險、上牌費這些，我總共購車花了27萬元左右，光各種稅就佔了11萬元。下面我具體說說這些費用怎麼來的。

買進口燃油車要交的稅一共有5樣——關稅、消費稅（排量稅）、增值稅、購置稅。當然，後三項合資車和自主車也有。

關稅：2017年買車時，關稅稅率統一為25%，【關稅=到岸價格×關稅稅率=1.25*到岸價格】。

消費稅：按排量遞增，我這車是2.0T，屬於1.5L（不含）-2.0L（含）這一檔，稅率是5%，稅額演算法是【消費稅=（到岸價格+關稅）/（1-0.05）*0.05≈0.0658*到岸價格】

增值稅：我們每天衣食住行用購買的消費品都有這個稅，2017年時小客車的稅率還是17%（現在降到13%了），演算法【增值稅=（到岸價格+關稅+消費稅）*0.17】

購置稅：提車時繳納，稅率是10%，只不過完稅價格是不包含增值稅的價格。演算法【購置稅=（到岸價格+關稅+消費稅）*0.1】。如下圖。

作為普通車主，要想算出總稅額，唯一的切入點就是購置稅。上圖就是我的購置稅發票，我這輛車交了21400塊錢購置稅（PS：裸車價24.8萬，理論上購置稅應該是248000/11.7≈21200，但實收21400，想必是裸車價觸發了這款車的“最低徵收額”）。以這個稅額代入上述公式，就可以逆推出其他所有費用：

1.不含增值稅的價格（即到岸價格+關稅+消費稅）=21400÷0.1=214000元

2.增值稅=214000*0.17=36380元

3.到岸價格=214000÷（1+0.25+0.066）=162640元

4.關稅=162640*0.25=40660元

5.消費稅=（162640+40660）/0.95*0.05=10700元

如圖，上述4個稅種合計109140元，再加一個車船使用稅（北京1.5-2.0L排量為400元），最後5個稅種的總和是109540元。也就是說，我買這臺27萬、排量2.0L的進口私家車，其中有11萬都貢獻給了國家。這還只是個小排量進口車，如果換成5.0L的進口Mustang，稅的比例還要翻幾倍。從納稅額的角度來看，買進口車其實比同價位中國產車更“愛國”。

買車談不上做貢獻，只能說是按章納稅，我們拿一輛價格10萬元的車來計算一下具體都包括哪些稅費。

第一：車輛購置稅。新車購置稅額=購車價格（含稅價）÷1.13×10%，購車價格就是發票價格，比如發票價格為10萬元，那麼這輛車需要繳納8850元的購置稅。

第二：車船使用稅。一年一交，1.0升（含）以下排量的，年基準稅額為300元（減徵後為250元）；1.0升至1.6升（含）排量的，年基準稅額為420元（減徵後為350元）；1.6升至2.0升（含）排量的，年基準稅額為480元（減徵後為400元）；2.0升至2.5升（含）排量的，年基準稅額為900元（減徵後為750元）；再往上的大排量車型使用稅就更高了。

第三：車輛保險。按照車價10萬元推算，交強險+商業險合計在5400元左右，而保險公司還需要按比例繳納稅費，其中企業所得稅，就是利潤總額的25%，還有其他一些小比例稅費，單車一年我們需要貢獻大概1500元稅費，這個稅費其實就包含在我們購買的車險當中。

第四：貸款購車利息。貸款購車包括貸款利息，不是車企獨吞，這個要根據實際利息來計算。

第五：汽柴油稅費。只要開車就需要燒油，那麼我們每購買1升汽柴油，價格裡邊就包含六種稅，他們是消費稅、增值稅、城建稅、企業所得稅、教育附加稅、地方教育附加稅合計佔38.6%，這個費用隨著加油量增加而增加。

第五：日常保養維護稅費。雖然稅務局最終從4S和個體汽修店手裡收取，但是我們去保養維護繳納的費用其實包含了稅費。

以上這些稅費就算是對國家的貢獻，當然這些稅費最終會以道路建設、養護、車輛保險保護等等各種形式最終落到車主身上，所謂取之於民用之於民。

在北京，買一輛私家車造成的破壞要比貢獻多得多，建議北京全方位禁止新車買賣上牌，只保留現有機動車上路許可和更新。

買了車等於你是個黃豆變成豆芽，做了個初步貢獻，用車呢等於把這個豆芽栽上秋天等著收割，一茬茬在為國家貢獻黃豆

買一輛私家車能給國家做多少貢獻？你說說的貢獻應該是指買車時給國家繳納的稅費吧？關於這個費用，可以說是不算不知道，一算嚇一跳。我們就以一輛十萬元的普通家用車來計算，看看這裡面有多少的稅費。

首先你要知道的是：買車時花出去的十萬元，並非都是汽車本身的價值。這裡麵包含了13%的購置稅（以前是17%），也就是說，汽車本身只值8.7萬元。

那麼這8.7萬元是不是就完全是汽車自身的價值呢？其實也不是。汽車在生產製造過程中，也要繳納很多稅費的，比如消費稅，是按照發動機排量徵收的，排量越大消費稅越多；還有印花稅、城建費、教育附加費等其它的雜費。這些 雜七雜八的費用加在一起，大約佔車價的30%左右。也可以說，一輛十萬元的汽車，其本身的價值不會超過五萬元。你買車時花出去十萬元，就已經給國家做了五萬元的貢獻。

交完購車款，接下來就開始辦手續。首先要繳納購置稅，這是買車後的第一筆大費用，稅率是車價的10%。十萬元左右的私家車，購置稅大約要八千多；然後你還要繳納車船稅，根據車型不同，一般需要四五百塊錢；上牌手續費，這個不多，也就一百多塊錢。所有的費用加在一起，不會超過一萬元。

在使用汽車過程中，你也在不斷的給國家做貢獻。最大的貢獻就是加油，現在的油價中有1.52元/升的燃油稅，還有其它各種各樣的稅費，同樣也有13%的增值稅，這些費用大約佔油價的40%左右。一升油半升稅是有道理的。至於其它的過路費、過橋費、停車費、保險費等就不能算了，這些應該算是服務費吧，畢竟人家給你提供了服務。

各種林林總總的費用加在一起，購買一輛私家車能給國家做的貢獻還真不小。如果是進口車，那貢獻就更大了，進口關稅、排量稅等，更是讓你懷疑人生。一輛一百多萬的陸巡，有一多半的錢是稅費。所以，一個普通人一生給國家做的最大貢獻就應該是買車了，如果交個人所得稅的話，你一輩子也交不了這麼多錢。

買一輛私家車能給國家做多少貢獻？這取決於你買車的價格和用車的成本。

以我為例，去年買了一輛10萬元的中國產車，帶動了10萬元的消費，以後每年養車還會增加1萬多元的消費，國家會從這些消費中獲得稅收。

我買車的裸車價是8萬多元，落地價接近10萬元，其中車輛購置稅6500元，車船使用稅360元，掛牌130元。也就是說10萬元的車，給國家的直接貢獻是7000元左右。

買車後每年需要交360元的車船使用稅，另外還有車輛保險大約1500元，車輛油耗每年6000元，車輛保養每年1000元，維修及其他每年1000元，每年在車輛身上要花費1萬元左右，這些對國家來說可以貢獻大約1000元左右的稅收，按車輛10年的使用壽命計算，可為國家貢獻1萬元。

另外還會有間接貢獻，我的支出變成別人的收入，國家也會從他們的收入中收取增值稅，由於不同企業稅率不同，所以給國家的貢獻也不一樣。

拉動經濟增長的三駕馬車分別為：投資、消費以及出口！其中消費是最重要的一環，而買車的行為就是屬於消費的環節。

俗話說：人生在世，有兩件事無法避免，死亡和納稅。購車，對於國家最直接的貢獻就是各類稅費，而稅是中國財政收入主要的來源。購買汽車，主要繳納的稅種包括：消費稅，購置稅以及增值稅，如果是進口的車，還需要關稅。

1、消費稅：其實不僅僅汽車，絕大部分的日常生活用品，比如手機、電腦等等也都需要交消費稅，之所以很多人不知道消費稅，主要是因為消費稅屬於價內稅，也就是說包括在出口價格裡了，汽車也是一樣，車還沒出廠，生產商就得把消費稅交了，有些人也許會問這不是我們消費者要交的啊，可是羊毛會出在豬身上嗎？不會，生產商只不過替你提前交納而已，最後是會加到車價裡面的，所以免不了。消費稅按照排量徵收，越高排量收費越高。比如你買個2L的排量的，10萬的價格就需要5000元的消費稅。

2、增值稅：相比於未知的消費稅，增值稅則透明多了，2018年之前是17%，2018年將為16%，2019年進一步將為13%，增值稅明碼標價的，開票金額乘以增值稅率就是你要交的增值稅了，車價越高，增值稅金額越高。買個100萬的車，就得10幾萬的增值稅。

3、購置稅：購置稅屬於購車時另外要交的稅，計算方法如下：購置稅=購車款/（1+13%）×購置稅率（10%），其中13%是增值稅率，所以除去增值稅再算購置稅。

而這只是拿到車上繳納的稅額，要上路的話，即使你不辦理保險，也要在繳納一個車船稅，而且車船稅是每年都要繳納。

基本上而言，一輛20萬的車，所有各類稅費加上來得四五萬，也就是說新車還沒上路，四分之一的錢就已經交給了國家了，嚴格來說還有個上牌費，上牌費交給車管所，車管所也是國家的。

你繳納的稅額是直接貢獻，而你的購車消費還會帶動其他間接的貢獻，你購買車，汽車生產商以及4S經銷商就會賺到錢，賺到錢後要繳納企業所得稅，再者企業賺到錢給員工發放工資，員工也要交稅，而員工有收入也還會刺激消費；

此外新車上路，後續的保險費、保養費用、修車費用、油費、違章罰沒費用等等，都會源源不斷持續的刺激的相關行業的發展，進一步促進國民經濟的發展。所以購車對於國家的貢獻還是蠻大的。

買車是促進消費的極好的辦法！稅費政府拿去了，利潤車企拿去了，每年養車至少得一萬元，加油，加水，保養，保險，……

一輛車上路了所有稅費起碼佔買車人所有支出的一半，豪車甚至佔百分之七十。一輛上路二十萬的車國家收的稅費上牌費保險等等起碼10萬，上路100萬的進口車上交國家的起碼60萬甚至70萬

買汽車真的是為國家財政做巨大貢獻啊，一半以上都是稅費。中國產車零件的進口和生產每個環節都得納稅，工人工廠收益也得納稅，整車銷售還得納稅，你買到後還得繳納購置稅。

首先算買車人的稅：買車時候的購置稅需要交吧，價格的10%左右，以後每年保險裡的車船使用稅800左右。再說造車廠家的稅：原材料廠家要造原材料，買各種金屬礦石，橡膠等，繳稅16%。三級供應商要買鋼材，鋁材，塑膠，橡膠等，繳稅16%。二級供應商要買各種零部件組裝，繳稅16%。一級供應商要購買二級供應商的東西進行系統組裝，例如動力系統，制動系統，轉向系統，電子控制系統等，同樣需要繳稅16%。主機市場除了自己生產核心部件外，其餘的都需向一級供應商購買後完成整車的生產，繳稅16%。其他的列舉不上來的稅還沒算，自己看一輛車到了消費者手裡總共交了多少稅吧。

經濟學講：“你的支出是另一個人的收入”。你買車的錢是你的收入，可以由你自主支配，但是，你的收入是來自另外一批人的支出，這批人是華人的話你在支出的時候要考慮他們的收入，他們有收入才會增加你的收入和支出，所以，考慮中國產車是華人的根本，除非你掙的都是外華人的錢。

一輛車上路了所有稅費起碼佔買車人所有支出的一半，豪車甚至佔百分之七十。一輛上路二十萬的車國家收的稅費上牌費保險等等起碼10萬，上路100萬的進口車上交國家的起碼60萬甚至70萬

買汽車真的是為國家財政做巨大貢獻啊，一半以上都是稅費。中國產車零件的進口和生產每個環節都得納稅，工人工廠收益也得納稅，整車銷售還得納稅，你買到後還得繳納購置稅。

首先算買車人的稅：買車時候的購置稅需要交吧，價格的10%左右，以後每年保險裡的車船使用稅800左右。再說造車廠家的稅：原材料廠家要造原材料，買各種金屬礦石，橡膠等，繳稅16%。三級供應商要買鋼材，鋁材，塑膠，橡膠等，繳稅16%。二級供應商要買各種零部件組裝，繳稅16%。一級供應商要購買二級供應商的東西進行系統組裝，例如動力系統，制動系統，轉向系統，電子控制系統等，同樣需要繳稅16%。主機市場除了自己生產核心部件外，其餘的都需向一級供應商購買後完成整車的生產，繳稅16%。其他的列舉不上來的稅還沒算，自己看一輛車到了消費者手裡總共交了多少稅吧。

經濟學講：“你的支出是另一個人的收入”。你買車的錢是你的收入，可以由你自主支配，但是，你的收入是來自另外一批人的支出，這批人是華人的話你在支出的時候要考慮他們的收入，他們有收入才會增加你的收入和支出，所以，考慮中國產車是華人的根本，除非你掙的都是外華人的錢。

買一輛私家車能給國家做多少貢獻呢？

要回答這個問題，我們就要從汽車在流通和使用環節給國家帶來的效益來分析。

流通環節主要是交相關稅費，也就是買車階段；

使用環節主要是使用成本，也就是用車階段。

我們以裸車10萬的車來舉例吧。

買車時，有以下稅費：

1.增值稅：100000/1.13*0.13=11504元。

2.購置稅：100000/1.13*0.1=8850元。

3.交強險：950元

4.車船使用稅：360元

5.上牌費：125元

以上共計：21789元。

用車時，每年有以下費用：

1.交強險：950元

2.車船使用稅：360元

3.汽油稅費：約5000元(按一年一萬元油費算)

4.維修保養增值稅：4000/1.13*0.13=460元

以上共計：6770元。

綜上所述，買十萬元汽車，購買時要給國家交21789元，以後每年使用過程中還有6770元的流轉稅費。比例還是不小的。

選擇二手車，能避免大部分稅費，因為一手車主已經交了一遍，二手交易時不再收取。

車不能經常買當飯吃。買一部車至少要開15年。不要給買車扣帽子，不要把買車上升到國家政治高度。自己工作掙錢，用省吃儉用積攢的錢買輛車自己用，就這麼簡單，與其他沒有任何關係。

每個公民一生都在做貢獻。嬰兒出生始，吃的、穿的、用的都納了稅交了費，直至入土為安。關於私家車，那是一小塊韭菜地任人宰割，不買也罷！

養活一輛車一年費用也挺高的，牌照費，保險費，稅費，考駕照費用，年檢費，加油，保養，停車，維修，罰款，過路費等等一些費用，萬一車出事故更費錢啊，正常事故還行，要是碰上碰瓷的“賴皮”錢更多的沒譜了。如今還有一些奇葩的城市還實行限號，按單雙號出行，你買一輛車還得開半年閒半年錢還不少花。別說汽車了，就像水電費每家每戶就按一個月100塊錢算，最起碼全國也得有幾億戶家庭，這幾億戶得收多少錢？這還不算日常生活中的一部分燃氣費，物業費，暖氣費，公攤費等等……！飯店，車站，飛機場，火車站，公司，企業，廠礦，學校等等一些的水電費呢，就像這些地方一個月用一百塊錢的水電費恐怕不夠吧……！