回覆列表
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1 # 龍隱之緣
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2 # 老倪DIY
首先國V升級到國VI並不像國III升級到國V只是對發動機的外圍加裝一些東西，而是要觸及發動機結構和重新設計的，至於國VI是否成熟，最好的結論是由時間來證明，但之前打算搞國VI(A)來進行過渡就可以表明權威部門也不是很有信心，而國VI的推遲實施也印證了這種情況。
而對於尤其柴油車來說即便發動機的技術達標，但國內的油品並不容樂觀，柴油車的年審和路上尾氣檢查都是讓人頭疼的事兒，甚至很多新車尾氣就是不達標的。我很喜歡柴油車開了十多年的依維柯做私家車，但無奈現在換成汽油車了，主要就是尾氣的事兒老被刁難。
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3 # 正義憨厚人
不成熟，排氣管應該成熟了，一直研製排氣管，專業，專注研究十幾年，有了一定的成就，能把排氣管造出發動機的價格，全球首例
福特新全順6座是國六排放的：
1、全順商務車採用了木裝飾板，車內地毯柔軟厚實，腳感極佳；
2、正、副駕駛座之間設有一個木製冰箱帶有可製冷可加熱的冷熱杯座。各種公務設施一應俱全，車載電話，可接駁膝上型電腦、傳真、印表機等辦公裝置，配上座椅桌板，使得車內更象一個辦公室；
3、中間兩個座椅可以進行180度的旋轉，加上後排的可放倒的做墊茶几，完全可以在車內召開一個四人的小型會議，同時又不耽誤日常的辦公。