私家車對於空氣汙染來說是有一定影響的但不完全是，大氣汙染是多方面的，是各個方面綜合作用的結果，控制大氣汙染必須採取綜合的措施才能有效。汽車排放，工業汙染，森林火災等都要綜合考慮才會取得較快的效果。

燃油車輛都會排出廢氣，不分公家車還是私家車，凡是廢氣，都會汙染環境，所以，少用車是硬道理。現在的問題是車輛有點過多，公共交通跟不上需求。國家應該根據實際情況，調整生產佈局，減少燃油車的生產，大力發展公共交通服務。

討論這個問題是很難有確切答案的。汙染源有很多，各地也差異很大，籠統地說私家車是不是空氣汙染的主要原因，我認為沒有多大意義。因為，首先應該明確汽車尾氣是不是空氣汙染的主要來源；其次才能討論私家車的汙染問題；第三，得確定一個比較的標準。私家車總量雖大，但使用率相對不高，總體燃燒技術比較先進，尾氣汙染並不算嚴重。總之，近年來私家車大幅增長，對空氣質量肯定產生負面影響，但這是人類享受自己工業文明所應付出的代價，但要說私家車是汙染主要原因，我認為言過其實了。

我認為不是！就是是也應由國家相關監管生產部門和生產企業擔責，而不應賣給老百姓後這不合格那不合格而由百姓買單與背黑鍋，而應出臺相關法規，類似情況出現，百姓可起訴相關部門和企業，這才能倒逼走向良性迴圈！

已經科學證實汽車尾氣汙染空氣，中國有超級家轎擁有量，不讓環保毀在汽車工業發展拉動GDP，控制發展，道路也少擁堵，也少毀綠佔地擴車位。

這又是哪位亂下結論？到底有沒有腦子！是否真的做過調查研究？你也可以去搜集一些科學資料文章，也為自己普及一些起碼的認知，起碼不會像現在張嘴就胡說八道！

汽車確實存在汙染，但世上萬物都有或多或少的汙染啊，幹嘛非得怪罪在私家車身上？其目的是為了黑私家車呢，還是為了轉嫁其它汙染問題？其實汙染的主要來源是：第一 汽車汙染大概佔30%~40%。第二 工業汙染。第三 道路揚塵。第四 人在生活中產生了汙染等等！現實生活中的汙染不外呼這幾種。而私家車佔汽車汙染多少呢？一是重型柴油車及貨車等。二是 老舊機動車。三是 小汽車系私家車（20%的汙染估計都到不了，特別是新上牌的國五國六車，汙染極小） 。

所以我們說話要有分寸，不要張嘴就說些無知沒有依據的話。為了吐一時口快胡噴，會被人恥笑沒素養、沒文化的！

（2）生活爐灶與採暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和採暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質汙染大氣。特別是在冬季採暖時，往往使汙染地區煙霧瀰漫，嗆得人咳嗽，這也是知一種不容忽視的汙染源。 　

（3）交通運輸：汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤或石油產生的廢氣也是重要的汙染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放的道汙染物能直接侵襲人的呼吸器官，對城市的空氣汙染很嚴重，成為大城市空氣的主要汙染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等，前三種物質危害性很大。

空氣汙染顆粒物的成分很複雜，主要取決於其來源。主要有自然源和人為源兩種，但危害較大的是後者。人為源包括固定源和流動源。固定源包括各種燃料燃燒 源，如發電、冶金、石油、化學、紡織印染等各種工業過程、供熱、烹調過程中燃煤與燃氣或燃油排放的煙塵。流動源主要是各類交通工具在執行過程中使用燃料時向大氣中排放的尾氣。所以，私家車增多與空氣汙染有關係。

私家車是主要汙染的原因，公家車不一樣汙染嗎？只要是燒油的都汙染。從數量看，私家車應多餘公家車，環境汙染已佔大頭。

我不是專家，但我敢說決對不是。70年代車很少，天藍水清但一進入初冬就會烏濛濛一片第二天地上全是黃土，只能說4O年中國的氣象專家只研究發射火箭降雨了。天打滴亂七八糟的。

我不是專家，但我敢說決對不是。70年代車很少，天藍水清但一進入初冬就會烏濛濛一片第二天地上全是黃土，只能說4O年中國的氣象專家只研究發射火箭降雨了。天打滴亂七八糟的。