長安CS55PLUS和2020款瑞虎7都是國產10萬元級別炙手可熱的緊湊型SUV，而長安CS55PLUS已於去年11月份的廣州車展上正式上市了，官方指導價在9.19-11.49萬元之間，新車共推出四款車型，透過採用全新的造型設計以及智慧化的互聯絡統，相信對10萬元預算的消費者來說會是個不小的誘惑。而全新的2020款瑞虎7還沒有正式上市，但是官方已經公佈了預售價格，其中1.5T車型的預售價在8.69-11.19萬元，1.6T車型預售價格在12.19-14.59萬元。可以看到，新款瑞虎7在顏值和配置上相比長安CS55PLUS絲毫不落下風，那麼到底誰才是消費者的“真香座駕”？下面就來簡單分析一下。

外觀方面，均採用年輕化設計理念。長安CS55PLUS更硬派，瑞虎7更具視覺衝擊力。從這也能看出其定位的消費人群更偏向90後這樣有個性、有追求的年輕人，所以顏值會是他們購車時的首要因素。

長安CS55PLUS採用與它大哥CS75PLUS相同的“御嶽生命動感”設計風格，多橫幅鍍鉻條搭配大面積黑色格柵，給人的感覺非常硬派、大氣。

新款瑞虎7則提供兩種進氣格柵，普通版採用點陣式星河格柵，PRO版採用幾何矩陣鑽石高亮格柵，不管哪個版本的外觀都能給人眼前一亮的感覺。

從廠商提供的車身尺寸上來看，兩款車型的差距並不是太大，但綜合資料來說瑞虎7會略有優勢。瑞虎7除了在車身寬度比長安CS55PLUS少了18mm外，它的高度和軸距都多於CS55PLUS，雖然數值差距不大，但多少還是會對車內空間有一定影響。

兩臺車的尾部設計還是比較相似的，均採用了大量的橫向線條拉低視覺重心，同時採用時下潮流的貫穿式LED尾燈。當然，瑞虎7因為奇瑞LOGO的攪局，尾燈並不能完全貫穿點亮。如果要看外觀整體的話， 新款瑞虎7的雙色車身以及懸浮式車頂設計可能會更討年輕人喜歡。

坐進車內可以看到，長安CS55PLUS的內飾風格同樣延續了CS75PLUS的設計，只是多出了一條紅色的裝飾條，這種環抱式座艙讓人感覺很舒服，加上兩塊10.25英寸的雙聯屏液晶螢幕帶來的科技屬性也足夠亮眼，無論是品質還是檔次對於這個價位來說挑不出毛病。

而新款瑞虎7的內飾同樣取自瑞虎8的風格，精緻、時尚、層次感分明，整體更偏向於科技感的營造，比如說中控臺懸浮式大屏、8英寸的空調觸控板、電子排擋杆等，讓你坐進去會有強烈的駕駛慾望。

動力方面，長安CS55PLUS僅提供了1.5T版本的車型，最大馬力為156匹，最大扭矩為225牛米，分別匹配6擋手動、6擋 手自一體。而瑞虎7不僅會推出1.5T版本車型，而且還提供1.6T版本車型。兩款發動機的最大馬力分別為156匹、197匹，最大扭矩分別為230牛米、290牛米，其中1.5T搭配6MT或CVT無級變速箱，1.6T搭配溼式的7DCT。對於這個排量的車型，無論是長安CS55PLUS還是瑞虎7都有在燃油經濟性和平順性調校上下功夫。

總結：長安CS55PLUS和瑞虎7都是專門為年輕人打造的，不僅融入諸多時尚潮流的元素，在配置層面更是比合資品牌豐富，這也註定了它們會是價效比較高的車型。不過最後的選擇還是因人而定，如果你偏向穩重大氣，那長安CS55PLUS會很適合你，如果你個性張揚、追求動力，那瑞虎7也一定能滿足你。

首先從外觀方面來看，兩車都偏向於年輕化的設計，這種設計理念跟符合年輕人的審美，而且價位都在十萬級左右，配置方面也比較前衛，同時兩車在辨識度上也下足了功夫。

從尺寸來看，兩車幾乎都差不多，從車身長度和軸距來說瑞虎7略微有點優勢，總體來說差不多，對空間個方面影響不大，兩車伯仲之間。

從動力來看，長安Cs55搭載了1.5T渦輪增壓發動機匹配6檔手自一體變速箱，馬力達到了156，綜合扭矩為225NM，這款發動機屬於長安旗下最新款的藍鯨發動機技術，可謂是比較頂尖的了，而新款瑞虎7搭載了奇瑞第三代1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，馬力達到了197，綜合扭矩為290NM，熱效率達到了37%以上，從資料上來看瑞虎7完勝，然而油耗來說因為奇瑞最新一代的發動機的燃油經濟性控制的非常好，這也歸功於最新的技術創新，可為良心國產品牌。但是這兩款車各有各的優勢，各有各的缺點

瑞虎老牌車企業，雖然說長安也是但是你發現長安整垮多少汽車品牌，都說長安的品控差，有沒有說過奇瑞的差就算說奇瑞奇瑞修車排隊，那是以往所以我覺得奇瑞要好的多現在奇瑞自主汽車也是做的風生水起支援奇瑞

兩車都主打1.5T，瑞虎7主打舒適經濟的CVT，CS55 PLUS主打運動舒適，取向不同，但因瑞虎7春節才上市，隨話說買車買新不買舊，還是瑞虎7吧！

瑞虎7採用的1.5T渦輪增壓發動機，匹配的6速手動變速箱以及一臺可以模擬9速的全新CVT五級變速箱。最大功率156Ps，最大扭矩230n.m，CVT的絲滑般體驗的優勢依然非常出色，非常適合家用或者城市道路，但是面對激烈駕駛還是有些乏力，日常逮代步的話足以。

長安CS55PLUS配置的是1.5T、2.0兩款渦輪增壓發動機，匹配的六檔手動變速箱和6AT，AT變速箱的成熟穩定性已經經歷了年限的考驗，是公認的靠譜。

相比之下，我個人建議還是選擇長安CS55，因為相對應AT變速箱更經得起市場的考驗

奇瑞瑞虎7給人最大的感覺就是未來感十足，它採用的日曜星河的家族式前臉，多邊形的進氣格柵和點陣式的中網讓視覺衝擊力極強。列陣式大燈組及流水式轉向燈讓整車頗具科技感。側身凌厲的腰線和懸浮式車頂的搭配讓整車層次分明，運動風十足。配色方面也非常靚麗，讓你在路上成為最拉風的風景線。

長安CS55PLUS同樣具備不俗的綜合實力，目前它已經上市，售價區間為：9.19-11.49萬元。長安CS55PLUS以另一種方式來詮釋了年輕的含義，鍍鉻條搭配大面積黑色格柵的中網完全符合“御嶽生命動感”的設計理念。整個給人一種“霸氣硬漢”的感覺。它的車身尺寸為4500*1860*1690mm，車身側面線條硬朗，讓整個造型更加整體。噴黑處理的B柱和D柱也獨具小心思。

瑞虎7採用的1.5T渦輪增壓發動機，匹配的6速手動變速箱以及一臺可以模擬9速的全新CVT五級變速箱。最大功率156Ps，最大扭矩230n.m，CVT的絲滑般體驗的優勢依然非常出色，非常適合家用或者城市道路，但是面對激烈駕駛還是有些乏力，日常逮代步的話足以。

長安CS55PLUS配置的是1.5T、2.0兩款渦輪增壓發動機，匹配的六檔手動變速箱和6AT，AT變速箱的成熟穩定性已經經歷了年限的考驗，是公認的靠譜。

總體來說兩款車型都備受關注，瑞虎7極具未來感，搭配很多科技配置。長安CS55PLUS非常沉穩霸氣，配置更加實用。消費者可以結合自己的日常需求決定哪一款車更適合你。

新瑞虎7和長安cs55,最近都很火。

我個人選擇推薦新瑞虎7，假如題主考慮轎車的話，你說的k3也不錯。

瑞虎7這次是大改款，與上代車型區別很大，單從外觀上已經看不出上代車型的影子，動力系統也有所升級。整體來說更符合當下的審美與趨勢，是個價效比較高值得考慮的車型。

新款瑞虎7的指導價從7.99萬到14.39都有，不知道題注想要什麼配置對車有什麼需求，這款車有兩個排量，三種變速箱考慮到你對比的幾款車型，應該預算是十萬左右落地吧，這樣的話就是在自動低配和手動中高配之間選則吧，如果對配置沒有要求建議題主購買，自動擋的車型，以後自動擋是趨勢，長時間開手動擋比較累，而且新手的話，剛上路往往容易起步熄火。所以建議購買自動擋的瑞虎7.

奇瑞新瑞虎7和長安CS55Plus兩者都定位緊湊型SUV，瑞虎7因為多一個1.6T排量可選，所以價格區間要大一點，綜合考慮空間尺寸和動力表現，我個人更願意選擇新瑞虎7。

新瑞虎7指導價：7.99-15.09萬

長安CS55PLUS指導價：8.29-13.39萬

瑞虎7，車身尺寸比較理想，而且剛剛上市不久的新一代2020款在車身尺寸有所增加。

新款瑞虎7長寬高分別為 4500*1842*1746 軸距2670mm 車重1465/1482kg

長安CS55Plus 7長寬高分別為4500×1860×1690 軸距2650 mm車重1480kg

兩車車身尺寸比較，最明顯的是車高，瑞虎7 1746mm的車高不但相比CS55有優勢，而且在同級車型中也屬於數一數二的車高，所以瑞虎7的頭部空間會比較充裕。

後排空間不錯，兩車軸距相差不多，所以後排空間均比較理想，瑞虎7的後排地板中間略有凸起，凸起高度約30毫米，而長安CS55Plus的後排地板則為純平設計，因此腿部空間要略舒適一點。

後備箱的基本容積大家都是475L，但後排座椅放倒後拓展容積即表現出差距，兩車的後排座椅均可以比例放倒，後排座摺疊之後，瑞虎7的後備箱最大進深1800毫米。也就是說，即使是身高1.8米的人，座椅放倒後完全可以睡在車裡，載物空間非常充裕。長安CS55Plus後備箱最大進深只有1730毫米。載物空間方面，瑞虎7優勢比較大。

因此，瑞虎7軸距較長、頭部空間和後備箱進深也比較大，空間優勢上比較，瑞虎7略佔上風。

新一代瑞虎7搭載了型號為SQRE4T15C的奇瑞自主研發的1.5T發動機，屬於奇瑞第三代發動機SQRE4T15系列的改進版本，字尾C代表符合國六B排放標準。發動機本身包含了霍尼韋爾的渦輪增壓器、博格華納提供的正時鏈條結構、舍弗勒提供的配氣機構等眾多國際知名供應商的產品，而且採用了許多先進技術，熱效率同級領先。

而長安CS55PLUS所搭載的即為型號jl476zqcd發動機，此款發動機並不屬於長安藍鯨動力系列發動機，而是長安旗下的東安動力結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的一款發動機。（按照之前有關媒體在工信部獲取的一組長安CS55PLUS新增車型的申報資訊，隨後推出的改版車型才會搭載馬力達到180PS的藍鯨NE 1.5T直噴發動機）

這款發動機曾在2011年獲得中國十佳發動機獎項，jl476zqcd發動機效能表現比較穩定，但畢竟是多年前的技術，技術含量要遜色於奇瑞發動機。

具體動力表現比較：

瑞虎7提供1.5T+CVT無級變速(模擬9擋)和1.6T+7（瑞虎7PRO）擋雙離合兩種動力組合可選。

而長安CS55PLUS即只有1.5T+6擋手自一體一種動力組合。

1.5T比較，兩者的動力引數表現非常接近，最大馬力均為156PS，最大功率和最大扭矩也幾乎一樣，但瑞虎7最大扭矩轉速為1750-4000，長安CS55plus則為2000-4000，瑞虎7最大扭矩轉速區間要大，低扭表現更好，這樣動力響應速度會更快，而且油耗也更好。而且1.5T瑞虎7的1465車重較長安CS55PLUS1480的車重要輕，推重比更大。

因此，實際的動力表現，瑞虎7同樣也是略佔上風。加上瑞虎7還有1.6T高功率版可以選擇，動力選擇範圍更廣，綜合比較，瑞虎7的動力配置佔優。

智慧配置方面，長安CS55是國內首款量產的自動駕駛車型，L2級自動駕駛技術非常成熟。

其搭載的IACC整合式自適應巡航系統，相比傳統的自適應巡航（ACC），增加了單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、交通擁堵輔助駕駛、智慧限速輔助、車道保持輔助和場景重構等六大技術功能，另外還拓展開發出開Stop&Go功能，進一步拓展L2級自動駕駛能力，能實現智慧跟車，能很好地在擁擠的城市車流中減輕駕駛員負擔。

除了自動駕駛能力，長安CS55PLUS在其他智慧輔助駕駛功能上還擁有許多黑科技，如TSR限速標誌識別、LCDA智慧併線輔助系統以及LAS車道輔助系統等。因此，智慧駕駛是長安CS55PLUS的一大特色亮點。

當然了，瑞虎7也首次搭載了L2級自動駕駛技術，同樣具備自適應巡航系統等功能，不過相對於國內自動駕駛車型的鼻祖，技術成熟度方面長安CS55要佔優一點。

需求分析

1、預算 落地11萬，當代車價砸9.5萬左右。

落地11萬，保險大概6000，誰大概9000，那麼算下來車價格在9.5萬左右

2、自動擋

也就是可能家裡人都開，方便家裡人使用。

3、還看了兩款基本價位也在9.5萬裸車的轎車，長安的逸動和起亞K3。

當前買車，轎車就不要考慮了，直接整SUV吧。

兩款區間價位接近的車來做具體分析

1.5TCVT（模擬9速）虎7 指導價10.19萬

1.5T自動 6擋手自一體）長安 指導價10.49萬

虎7的扭矩230較長安的225稍大一點。

變速器來說，那麼虎7要更加突出。6速的確實不是那麼高的價效比。

虎7的軸距是2670較長安的2650要大，車子空間大小看軸距，虎7更勝一籌

在用材方面，虎7是鑄鐵的發動機，而長安則是全鋁的。

在整體的電子配置方面，只是有小的差距，虎7在安全方面做得更豐富一點，而長安在智慧方面做得更多一些。

綜合來說這兩款車正兒八經的屬於同級競品，各有特色，整體的配置和價效比是個人接近的。

那樣的話選擇哪個可以從幾個方面入手

1.顏值，個人喜好 個人覺長安更有格調

2.操控。那麼奇瑞更加實在。

要是我建議，那我選奇瑞，畢竟奇瑞也不醜吧。

直接說結論，瑞虎7和長安CS55plus我更推薦長安CS55plus。瑞虎7的發動機技術雖然也很成熟，雖然在動力引數上不如CS55plus但是熱效率更高，也更加的節省汽油，但是奇瑞瑞虎7的變速箱是萬里揚的，相比於CS55plus的愛信變速箱，在品牌以及質量穩定性、耐用性上愛信優於萬里揚很多。所以我更推薦CS55plus

逸動和K3的話，其實比較難以抉擇，逸動的整體內飾做工會更好，而且動力上也優於K3，變速箱採用的也是愛信的6AT變速箱，換擋效率更高，而且質量穩定性也更好，價格上也低於K3很多。如果你不是一個特別在乎油耗的人，我覺得選擇逸動plus真的是不錯的選擇，畢竟逸動plus.還有更大的車身尺寸和更高的人機互動系統。

11萬以內，長安CS55 PLUS 2020款1.5T自動炫動型和瑞虎7 2020款1.5T CVT豪華這個兩款車型優惠下來之後裸車都不足11萬，符合您的要求。

長安CS55 PLUS 自動炫動型和瑞虎7都是1.5T156馬力，變速箱長安CS55是6速手自一體，瑞虎7是CVT無極變速，這個來看瑞虎7的動力組合更加突出一些。

在一些安全配置方面長安CS55的選擇性更高一點，多媒體配置方面瑞虎7又表現的更好一些，這兩部車也是旗鼓相當。在這個價位裡面都是不錯的選擇。