我們提倡探險而非冒險，高危穿越線路有風險，非專業人士，切勿輕易模仿！

一、詳細路況資訊

1、香格里拉鎮至各卡鄉

路況好，轎車通行沒有問題，全程柏油路面，部分地方有小起伏。從俄初山一路下山全程下坡，有部分小塌方，夏季注意落石，冬季應注意冰雪。

路面：柏油路面

路況：良好，轎車通行沒問題。

2、格卡鄉至俄亞鄉

路況大部分為柏油路面，有部分水毀路段，雨季落石和塌方較多，中間有幾個岔路直行即可，一路依山傍河，需要注意安全。

路面：柏油路面+過渡路面

路況：一般，轎車部分路段會託底，雨季轎車難走，suv及越野車沒有問題。

3、俄亞鄉至依吉鄉

路況部分為柏油路面，部分為水泥路，以及山溝裡為滑坡路段，有部分水毀路段，雨季落石和塌方較多，中間有幾個岔路需要找對路，這一段是整個瀘亞線目前最不好走的一段，需要注意安全。轎車商務車百分百託底，suv越野車底盤高的通過沒大問題。

路面：柏油路面+滑坡路面+過渡路面

路況：差，轎車商務車會託底，suv及越野車沒有問題。

4、依吉鄉至屋腳至瀘沽湖

從依吉鄉開始路況均為柏油路面，但是依吉至屋腳均為山路，路面較窄，彎道多。雖然是新鋪設的柏油路，但是路面破損，轎車通行無壓力。從屋腳到前所需要留意村莊行人，有部分起伏路段。前所到瀘沽湖路況良好。

路面：柏油路面+過渡路面

路況：一般，有塌方及部分起伏路面，轎車沒有問題。

二、自駕遊玩推薦

從亞丁自駕前往瀘沽湖，相比傳統的亞丁到香格里拉，再走麗江到瀘沽湖，路程節約400多公里，時間節約1天。而很多的自駕者對沿途不熟悉，不敢貿然前往，下面給大家詳細介紹一下一天穿越瀘亞線應該怎麼玩？

1、加油

建議所有自駕瀘亞線的車輛，在香格里拉鎮加滿油再出發，雖然中途有加油站，但是路上未知因素太多，建議提前加滿。全程280公里左右，正常的車輛加滿油都是足夠到達瀘沽湖的。

2、用餐

從亞丁早餐後出發，建議到達俄亞大村遊玩後，在大村用餐，現在已經有好幾個客棧和餐廳，簡單的家常菜為主。依吉鄉也可以用餐，但是相對沒有什麼好玩的，選擇也少。晚餐就可以到瀘沽湖用餐了，但是建議路上一定要帶上一些飲用水和乾糧，瀘亞線一旦遇到堵車，基本都是時間很久，要做好應急措施。

3、修車

瀘亞線中途幾乎沒有什麼正常的修理廠，甚至爆胎後如果沒有備胎都需要從鹽源或者寧蒗運過去。建議穿越之前檢查輪胎備胎，如果遇到意外需要拖車修車的，就只能從很遠的地方來施救了。

4、手機訊號

從俄初山一路下山後，手機訊號斷斷續續，尤其在俄亞到依吉到屋腳鄉之間，除了鄉上以外沿途很長一段都沒有任何手機訊號，請提前做好準備。

瀘亞線2020年路況預計

截止2019年9月，瀘亞西線所剩餘的爛路不到20公里，最後難走的一段也在施工中，包括鋼架橋到三江口渡口的道路也在施工。後續穿越瀘亞線難度將越來越低。但是目前，我們還是不建議轎車走此路線。估計到2020年，從香格里拉格咱鄉到香格里拉鎮的公路會修通，而瀘亞線也會隨著雲南四川兩省重要旅遊資源串聯而變得越來越好走。屆時聲名在外的瀘亞線將會煥發新的活力。稻城亞丁美景無限，也只有將這些道路修得越來越好，才能將更多藏於深山的美景展現在世人面前。但是隨著路越來越好，遊客也越來越多，現在的美景不知到時候還會不會這樣吸引眾人。無論您是跟團、自駕，還是拼車走瀘亞線，請記得，這裡曾經是中國最最貧困落後的兩省交界，這裡曾經是7個少數民族聚居的香格里拉核心區域。而對於更神祕更原始的瀘亞東線和瀘亞中線，我們也將在後續進行多次實地探訪後帶來實時更新，如果有一天您走到這裡，希望這篇攻略能帶您少走一點彎路。也相信這一路的經歷，會讓您難忘。

今年國慶剛好走了一趟瀘亞線， 本來想走東線進，西線出的，但聽說西線已經沒啥意思了，就往鄉城格聶方向走了，就沒有去西線了。 也許幾年前，瀘亞線還可以叫做高危穿越線路（越野車穿越，不是徒步），但現在我覺得穿越線路都快要算不上了，更不要說什麼“魔鬼”線路了！

瀘亞線有3條，分別是東中西線，西線是常規線路，雨季容易塌方，今年國慶前就因為塌方不通，實際也只剩下20公里左右路稍微爛一些。中線和東線網上有不同的說法，下圖我畫了一下，中 1線一部分和西線是重合的，我沒走過不知道路怎麼樣；中2線從增固開始和東1線分叉；東2線要過沙灣，路有點繞；我們這次的行程重點之一是要去瑪娜茶金，所以走的是東1線，我這裡也主要講一下東1線情況（下圖中紅色的線路）。

因為我們要去木裡的寸冬海子，所以到鹽源後就往木裡方向了，沒有完全從瀘沽湖出發。從寸冬海子過來，到增固和瀘亞線匯合。

1、從增固到瑪娜茶金的路口全程柏油路面，共75公里左右，車少路好，偶爾有修路便道，但轎車完全沒壓力。

瑪娜茶金觀景臺，去瑪娜茶金的路正在維修，相信不久轎車都可以隨便走了，但目前還是越野車為主。

2、從瑪娜茶金的埡口開始是非鋪裝路面，一直到接近香格里拉鎮20km左右的位置，持續50多公里山路和顛簸路面，雨天路面溼滑，需注意落石。對於轎車，就不要來湊熱鬧了，通過非常困難；天氣好的時候，SUV還是可以通行的；硬派越野隨便走，沒壓力。

3、到甘孜境內的時候路況就非常好

每一件事，在不同人眼裡的認知是不同的，就像一道高中生的答題，你讓一個小學生來面對。當然就覺得難。瀘亞公路也一樣。我今年的六月十五走了瀘亞公路，並不覺得很難走。因為我在十多年前，就走過比這更難走的路，從松潘經毛爾蓋到黑水，180公里左右，跑了12小時。現在的網路資訊充滿太多的噱頭文化。對於瀘亞公路，人為誇大或者不以為是的描述，大部分都是為了表現自己，又或者沒有走過幾條難走的路，這樣的交流，是對他人的一種不負責。畢竟我們走過的人的真實經驗見解對想這路的朋友是相當的重要，我們要做到的應該是如實描述其路況為主，讓想去的朋友自己去判斷能不能走該不該走。而不是用自己的見解誤導別人以你的眼光和態度去看待瀘亞公路，這才是認真交流的態度。

謝謝邀請。以前這是一條徒步線路，因為不通公路。現在可以通過坎坷的公路一天時間穿越這段不可思議的旅程。短短几百公里，路上遇到的美景將會是你今生最難忘的記憶。被譽為藍色星球上最後一片淨土的稻城亞丁就在這路途中。目前稻城亞丁進出有3條線路可以選擇

1.成都到稻城亞丁往返

2.香格里拉到稻城亞丁往返

3.麗江瀘沽湖到稻城亞丁往返，不走回頭路的麗江瀘沽湖稻城亞丁到香格里拉。

如果你認為G318國道已經足夠漂亮，那麼你應該走瀘亞線，如果你認為丙察察夠刺激，那麼你更應該走一次瀘亞線。這是一條洛克博士都沒有走完的香格里拉環線路，還是許多人終其一生的越野夢！

如果你準備走瀘亞線，出行之前一定要做好準備，每年成功穿越這條線路的人屈指可數，

瀘沽湖-俄牙同-亞丁瀘亞線 272KM

行程 ：早上在瀘沽湖當地集結，早餐後，開車從瀘沽湖鎮向北開入瀘亞線，一路與前所河相伴而行，過前所鄉、屋腳鄉，進入屋腳鄉後可以在途中參觀當地的屋腳鄉，離開屋腳鄉，開入依吉溝，經沈家村、依吉鄉，跨過水洛河，再經雨初、苦苦，過俄亞鄉，向西開往俄牙同鄉，下午可以在當地解決午餐。離開俄牙同鄉，開上比較好開的柏油路Y004鄉道一路向北，經吉呷鄉、各卡鄉、藏卡、卡斯、格木格，翻越俄初山，在紅岡轉向東行，過俄初山村，若是太陽還沒下山，還能在當地看到落日黃昏的紅葉美景。離開俄初山開往當天行程目的地香格里拉鄉。夜宿當地客棧，結束本次穿越之旅。

☆行程先後跨過前所河、水洛河、新沽河、央日永等，另外由於瀘沽湖到俄牙同鄉部分的路段並不是柏油路面，因而開行起來會比較困難，極易導致車輛故障等意外，請注意安全行駛。

①瀘沽湖到俄牙同一段路況極差，且十分危險，基本不具備通行能力，而俄牙同到亞丁一段為柏油公路路面，由於其中的120KM已經修好，目前瀘亞線穿越，基本一個白天就可以完成，但要避免雨季出行，最好組隊同行，非硬派四驅越野車以目前的路況不可能獨自穿越完成，出發前準備工作必須做足；

②一路不管土路還是柏油路，一定要注意路況，觀察落石，滑坡塌方比較頻繁，注意安全；

④路上沒有明確的路標，而岔路非常多，人又少，一定要提前拿到航跡檔案循跡前行，遇到當地人一定要停車問清楚前方路況，岔路口往哪邊拐，一旦錯路回來又是翻山越嶺，很是浪費時間；⑤大部分路都靠著懸崖，有時候路上遇到障礙物，要注意避讓，“保命”為上。

看完以上的分享，有膽量的可以去嘗試一下。