我咋感覺是從側面反映出國民經濟下行嚴重，人民購買力極速下降，從而放出更多購買缺口希望有部分還沒有機會的民眾來填坑。

買車沒有，生二胎容易，因為搖號你自己沒權利做主，生二胎你自己可以做主，只是你那天想生的是，不過要考慮好生完孩子怎麼養，

個人認為，從正向角度來分析國家這個搖號規則的變化更為合適。

以家庭為單位的汽車搖號規則，更多面向的是已經有多個成員的家庭，可以這麼認為，家庭人數越多，對汽車的需求越大，越需要政策傾斜來增加他們的中號機率。

優先解決“無車家庭”群體的擁車需求，是本次政策最佳化方案中最核心的內容。

新政新增以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。家庭申請人包括家庭主申請人和其他家庭申請人，總人數不低於2人。

家庭主申請人代表家庭參與指標配置，並作為將來的指標持有人。其他家庭申請人限於主申請人的配偶、子女和雙方父母。

家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標的機率也更高，政策最佳化方案引入了家庭積分的概念併合理設定積分規則。

在普通指標配置時，透過家庭積分賦予“無車家庭”遠高於個人的中籤機率；在新能源指標配置時，除分配給單位和營運車的指標配額外，首先拿出80%的指標根據家庭積分高低向“無車家庭”優先配置。

所以這項新策的釋出並不是來引導大家多生孩子的，而是針對現有資源配屬的某種調劑。

而是否要二胎，也建議從正向角度來分析。

生孩子可不是買東西，你自己有錢，想買就能買，再生一個孩子，對整個家庭都有影響。

夫妻雙方是否同意？雙方父母是否同意？老大是否同意？都是要考慮在內的。

生孩子的成本沒有多少，可是養孩子的成本可不是增加一星半點的負擔。

孩子的奶粉錢，尿不溼錢，玩具錢，教育費，保險費等等，都準備好了嗎？

吞金獸的美稱可不是浪得虛名。

綜上所述，要不要生二胎，要從主觀意願和客觀條件兩方面去考慮，而不是因為一個虛無縹緲，小數點後幾位的機率提升來影響決策。

畢竟，車子買了，養不起大不了賣掉，但孩子生下來了，養不起？不好意思，概不退貨，更不得轉賣！