簡單的說，飛機上有敵我識別系統和告警系統。而告警系統包括雷達告警系統和紅外/紫外告警系統。戰機在空中飛行，它的雷達不斷的搜尋目標。當然，敵人的雷達也是在不停的搜尋目標。當雷達搜尋到目標時，就會自動向目標傳送一個識別訊號。目標收到這個訊號後也會自動回覆一個識別訊號——就像電影裡特務接頭一樣，兩人一見面，這個來句天龍蓋地虎，那個馬上回答寶塔鎮河妖，雙方就知道，哦，原來是自己人。但要是這敵我識別訊號發出去後對方沒有回覆，系統就會判斷，它不是自己人，於是火控系統就會自動鎖定目標，等待發射指令。而目標一旦被鎖定，告警系統馬上就會有反應，告警燈不停的閃爍，發出嘀嘀嘀的警告聲和語音提示：你已被鎖定，迅速脫離。要是敵方武器已經開火了，探測系統會根據它的彈道軌跡、聲光電特徵等判斷來襲的是高炮還是導彈以及是什麼型別的導彈，並提示相應的規避措施。一旦系統認定無法規避，就會自動提示飛行員跳傘。

雷達與光學告警裝置遍佈殲-11戰機的全身

蘇-35機頭部位的告警裝置

殲-10A尾部的光學預警裝置（非常像眼睛）

“人體模擬”生物告警系統

導彈預警又分為雷達預警與紫外訊號預警，中遠距離空空導彈自帶雷達，同樣能被告警裝置探測到。紫外訊號預警裝置能夠探測到導彈尾焰中特有的紫外訊號，此時離導彈到達的時間只有短短几秒鐘，必須立即釋放干擾彈進行最後防禦。事實上，一旦告警裝置接受到被鎖定訊號時，已經處於極端被動的狀態，如果在不可逃逸區，也就是空空導彈推進火箭發動機工作距離內，戰機很難逃脫被擊落的命運。

不過，如果敵方雷達還處於搜尋階段，雷達預警裝置還是能夠發揮較大作用。但是隨著資料鏈的使用，現代戰機基本不會開機搜尋目標，而是根據預警機提供的空情資訊，直接定向火控鎖定攻擊，矛與盾的較量一刻都沒有停息。

隨著戰鬥機雷達和導彈技術的進步，超視距空戰越來越普遍，近距格鬥出現的機會也隨之越來越少。對飛行員來說，越早知道己方戰機被敵方雷達或導彈鎖定，就越能提高自己的生存機率，從而儘早機動規避導彈攻擊。飛行員主要通過機載告警雷達系統來感知雷達或導彈的鎖定，根據告警雷達發出的資訊採取規避行動，以離開危險區域，或者開啟電子對抗系統。

機載告警雷達系統是現代戰鬥機必不可缺的裝置。戰鬥機的雷達在探測目標時會不斷向外發射雷達波，跟蹤或鎖定目標時，需要對目標進行持續照射。基於這一點，機載告警雷達系統通過對照射到己方戰機上的雷達訊號進行分析，為飛行員提供威脅訊號的來源方位，型別和工作狀態等資訊，以確保飛行員能夠把握戰場空情全部態勢。雷達告警系統截獲，識別，定位敵方雷達發射源，用程式碼或聲音告知飛行員所受威脅的型別和等級，同時還可以提供敵方武器系統處於何種工作狀態（包括搜尋，跟蹤和發射）的資訊。

（蘇35戰鬥機上安裝的雷達告警系統）

（SU27戰鬥機上使用的SPO-15LM雷達對準系統的介面圖）

此外，現代機載雷達告警系統還包含導彈逼近感測器，用來探測來襲導彈的方位和速度。其主要是利用紅外或雷達等探測方式，探測導彈尾焰紅外特徵或雷達反射，通過計算分析得出導彈來襲的位置和方位，為飛行員提供導彈預警，支援飛行員進行機動規避來襲導彈的攻擊。

（戰機尾部安裝的導彈逼近告警系統）

（戰鬥機上的導彈逼近報警紅外探測器）

（導彈逼近告警系統中高解析度紅外影象）

有了機載雷達告警系統的幫助，飛行員可以及時獲得敵方行動以及來襲導彈的位置和方位，從而大大提高己方戰機的生存能力。該系統利用文字和語音報警讓飛行員了解戰場空情態勢，以便及時採取自衛措施。

（機動釋放干擾彈）

不過，由於各國戰鬥機雷達系統採用的波長不同，要想具體了解敵方戰機的雷達頻譜等引數，還需要在平時或戰時不斷進行偵查和探測，以獲得敵方雷達資訊，為己方機載雷達告警系統提供幫助。兩伊戰爭中，伊朗的F14憑藉AWG-9雷達和AIM-54“不死鳥”導彈組合給予了伊拉克空軍沉重打擊。自此，伊拉克空軍對AWG-9雷達探測訊號非常忌憚，以至於在後來的海灣戰爭中，伊拉克空軍一旦發現美軍F14戰鬥機雷達訊號，就立馬脫離戰鬥跑路。目前世界各國主流戰鬥機都是對所有可能雷達頻譜進行探測，但是要想獲得精確的雷達頻譜資訊就需要在偵查和實戰中不斷下功夫了，這也是美國經常派遣電子偵察機靠近東亞某大國進行抵近偵查的原因。

（伊朗空軍的F14戰鬥機）

（美軍的RC135電子偵察機經常出現在東亞某大國的附近）

戰鬥機的機載裝置上有個叫做雷達告警系統（RWS）的玩意，或者叫做雷達告警接收器（RWR），這種雷達告警系統是一個被動式電磁波接收系統，也就是說它只能接收由外部環境輻射而來的雷達波，而不能主動向外發射雷達波能量，當它接收到外部雷達波的輻射能量時，需要和自己資料庫裡已知的相關雷達波型別進行對比和分析，從而判斷該雷達波的威脅性大小。

▲蘇-27雷達告警系統介面圖

看上圖，是Su-27戰機上的“Beryoza”SPO-15LM雷達顯示介面圖，概括一下圖中的各種圖示的作用，我們可以知道，對於飛行員來說，雷達告警系統（接收器）能告訴他們的資訊大概有以下這些：

1、輻射源方位；

2、輻射源工作模式：鎖定或者搜尋；

3、輻射源的相對高度：在自己上方或者下方；

4、輻射源的一般型別：機載、艦載或者陸基；

5、輻射源的特殊型別：根據接觸距離判斷導彈型別；

▲龍捲風雷達告警系統

以上5點就是一個機載雷達告警系統在接收到雷達輻射時，能告訴戰鬥機飛行員的相關資訊，但是有一點我們需要注意，雷達告警系統並不具備敵我識別能力（IFF）以及確定外部雷達輻射源精確的距離，只能根據輻射源的功率大小類判斷大致的威脅範圍，還有就是，機載RWS資料庫裡的雷達波是需要空情部門在平時對相關雷達訊號、資料鏈訊號、通訊訊號等電磁波資料進行分析和積累的，然後把這些整理出來的資料裝進機載裝置中，一旦RWS經過資料對比，發現有威脅的雷達訊號時，就會對飛行員進行相關的告警，至於陌生雷達訊號，則需要通過內部的演算法進行推擬和計算，從而判定是否具備威脅！

另外一種就是導彈逼近感測器了，對方導彈發射攻擊時的導彈的高溫尾焰是非常明顯的。感測器通過尾焰進行探測，提醒飛行員應對攻擊。另外導彈逼近感測器還能夠得知對方導彈的來襲方向，提示飛行員做出相應的規避動作，或者是發射干擾彈，進行電子干擾等措施來保命。

從RWR的基本架構與工作原理來看，主要靠的是被動接收裝置接收對方的雷達波，然後通過計算機後端的內建演算法自動判明接收的雷達波性質。一般來說靈敏度比較高的RWR可以判明雷達波的位置是位於地面還是空中，進一步還可以判明雷達波是屬於地面警戒雷達/火控雷達還是屬於空中警戒雷達/火控雷達，從而劃分威脅強度，如果先期情報工作較好，甚至還可以直接判明某一類雷達波屬於何型號的戰術兵器。同時，由於火控雷達在搜尋/跟蹤/邊跟邊掃/鎖定製導等工作模式下的波形、強度各不相同，波形一旦改變，RWR也往往會迅速做出反應並通過光電、聲音等方式對飛行員進行告警提示。比如蘇-27S型飛機，在提示本機遭到搜尋時會以較低的短音提示，而遭到跟蹤時提示音則改為高音調長音，如果遭到鎖定（往往意味著導彈發射）則轉變為連續高音，同時RWR主告警燈閃亮提示導彈逼近。而還有一部分戰術飛機諸如F-15C等等，甚至可以通過敵我距離來預判導彈的接觸時間，供飛行員進行機動規避時用於參考。

儘管如此，由於在天幕背景下靠目視搜尋發現飛來的導彈並不是一件容易的事情，因此伴隨著三代半戰鬥機的出現，MAWS又應運而生，它的系統架構和工作原理同RWR類似，只不過接收的是導彈的熱源點或點陣，類似於紅外製導系統的反向運用。在探測到導彈熱源逼近後，MAWS系統可以迅速判明導彈的來襲方位乃至距離、速度要素，並統一顯示在飛行員面前的大型戰術態勢螢幕上。同時，還有部分更加先進的MAWS系統在緊急情況下可以自動接管飛機的防禦許可權，自主決定主動拖曳式誘餌或者被動干擾彈的投放順序與投放數量，從而達到最佳的防禦效果。目前，MAWS系統正在不斷地普及中，中國空軍的殲-10B/C、殲-11B/BS、殲-15和殲-16等型號的戰鬥機均已經裝備了此類防禦裝置，還有部分飛機正在改裝加裝。

首先來講，現代戰機都有一套完整的自衛感應系統，這個感應系統可以探測包括雷達波、紅外、紫外、鐳射等在內的各種探測跟蹤訊號，然後通過音視訊的方式將這些訊號傳遞給飛行員，協助飛行員在第一時間內做出決策擺脫來襲導彈。雷達鎖定目標就是指在一段持續時間、準確地得到目標的方位、距離、速度。

1.雷達告警接收機

雷達告警接收機是最早出現的一種戰機自衛裝置，一般安裝在機尾區域，用於接收戰機後部對方雷達的照射訊號，由於火控雷達的波段和搜尋雷達的波段是不一樣的，所以戰機裝備的雷達告警接收機收到的雷達照射訊號也是不一樣的。如果系統發現是火控雷達的照射訊號，那就意味著對方已經具備發射導彈攻擊本機的能力，這時候告警接收機就會瘋狂進行提示，讓飛行員及時裝備應對可能到來的攻擊。

以F-16戰鬥機的AN/APG-66V3A雷達為例，在鎖定時發射的雷達訊號與搜尋模式有顯著區別。我們常在電影中看到戰鬥機被對方雷達鎖定後，會有明顯的顯示。其實在真實情況中，我軍也有電子戰部隊（從總部到下屬的基層部隊分隊），用於偵查和截獲敵軍電磁訊號，包括雷達、通訊、資料鏈、網路。在長期的積累中，可以分析出敵軍雷達各種工作模式的訊號模式及特徵，乃至能精確到雷達個體。

電子戰部隊根據獲取並整理出的資料，會裝定進戰鬥機的電子戰吊艙或機載裝置（ECM）。因為在實戰乃至平時訓練中，電磁空間有N多種電磁訊號，多到一架戰鬥機不可能實時準確分析。所以戰鬥機的ECM只對檢測到的訊號中篩選裡面存在有威脅的訊號響應。一旦ECM發現高威脅級別的敵方雷達訊號（比如戰鬥機火控雷達鎖定），就會立即向飛行員告警。

2、雷達告警接收機

由於對方導彈發射攻擊時的導彈的高溫尾焰是非常明顯的，感測器通過尾焰進行探測，提醒飛行員應對攻擊。另外導彈逼近感測器還能夠得知對方導彈的來襲方向，提示飛行員做出相應的規避動作，或者是發射干擾彈，進行電子干擾等措施來保命。