現實是不可能的，我估計三四十年代的小轎車，與今天的私人飛機概念差不多。想擁有一輛小轎車難，縣一級應該沒有，有也就僅此一輛或二輛，只有大城市的官員，富人才會有。每輛車的資訊，與今天車輛資訊應該也一樣，有發功機號，車架號，車牌號，當時車輛少，查車來源應該很簡單，電視劇中特工開車執行任務，這跑那跑，帥得牛B，現實是找死，早死了。

不現實，都是假的。

第一，當時中國沒有那麼多小轎車。

第二，當時的車毛病特別多，非專業司機開不了，這事一直持續到80年代。

第三，當時開車等於給自己貼了一個標籤，沒有一個特工頂著標籤出行。

第四，最重要的一點，中國當時的路不行，小轎車大部分地方都去不了。

這輛車就是《潛伏》當中“吳站長”受賄的那輛陳納德座的“斯帝龐克牌”轎車，以1940念年代的標準看確實大氣，開出去也比較扎眼，所以“吳站長”沒敢要，最後換成了與車子等值的金條和美元。

我們目前看的絕大部分的諜戰片，比如說：《潛伏》、《黎明之前》、《懸崖》…等等的諜戰片都是以大城市為背景，這三部劇所在的城市是：天津、上海和日偽時期的哈爾濱，這樣的大城市車輛較多也屬於正常，同時我方情報員都已經打入到了敵方內部並且取得了一定職務。

比如說：餘則成在劇中開始是“電訊部主任”又成了副站長，屬於軍統天津站的核心人物 從職務的角度來說他是有專車的，同時也可以使用“天津站”內的任何車輛，這就給他在執行跟蹤任務、遞送情報、暗殺（刺殺陸橋山那個橋段）…提供了方便。

而《懸崖》裡面張嘉譯飾演的周乙是日偽“特高課”的，轉車接送或者自己開車執行任務也是正常的。

在上海、天津、哈爾濱…這樣的大城市有車是正常的事情，一般情況下不會引起懷疑，並且有車輛進行掩護，外面看不到車裡的人在幹什麼，同時車裡的人使用相機拍攝要跟蹤的物件也不會被察覺到，如果拿個照相機走在路上拍攝也就失去跟蹤和偷拍的意義了。

建國之前我方所進行的情報獲取大多數是在敵人所在的大城市，因為大城市才是政治、經濟中心，這裡也是情報的來源地，而當時我軍是以“農村包圍城市”的戰略，大多是根據地所在，也不可能有轎車這樣的車輛，如果誰開一輛轎車在農村會顯得非常的突兀！馬上就會被人懷疑…水平再低的情報人員也不可能這樣做。

《潛伏》當中的李涯在抗戰時期就混入到了延安，代號“佛龕”成了一名小學教員，延安當時哪有什麼“斯帝龐克”轎車？“威利斯吉普車”倒是有幾輛，哪也輪不到他這個小學教員去開，當然他被捕之後作為交換回到天津就不一樣了。

所以，諜戰劇當中有沒有轎車要看劇中的背景地區 ，大城市當中必然會多一些。

這一點基本脫離當時的現實。即使是在20世紀三四十年代的上海、天津、哈爾濱這樣的大城市，小轎車也是稀罕物，非高階官員而不能有，而高階官員的標準至少也是少將這個級別的。像最近正在播出的《勝算》，故事背景是黑龍江哈爾濱、牡丹江以外的一座虛構小城市，警察、保安系統的科級領導個個有自己的專車，這基本是不可能的。

再說，以抗日戰爭、解放戰爭為背景的電視劇，會有許多駕車跟蹤、盯梢的情節，這也基本上是瞎編的。試想，在一個小轎車數量非常有限的城市裡，一輛小轎車緊跟著另一輛，再傻的被跟蹤者也早就發現了。

編劇、導演為什麼要瞪眼瞎編？關鍵就在於他們對真實的歷史瞭解有限，在他們的心目裡，如果沒有小轎車這樣方便的交通工具，當年的特工人員根本就沒辦法完成任務。

最近看《勝算》，唐飛、蔡夢都是科長，根據當時的經濟發展水平和政府財力，加上中國當時根本不會自己造車，車輛都是進口的，是不可能為他們單獨配車的。一個警察廳，配兩三輛車不得了了。電視劇為了好看，給他們配車，可以理解。

解放後，直到文革時期生產出北京吉普車，70年代後各省廳級單位才開始配備廳長共用辦公汽車。

事實上，就算是解放了以後毛澤東主席都是在相當一段時間裡都沒有屬於自己專車。中華民國南京國民政府時期，中華民國自己根本就不能生產小轎車。那個時期的小轎車都是從國外進口來的，事實上，中華民國南京政府時期國家的外匯也並不富裕哪裡來的那麼多錢來購買外國的小轎車呢？簡直就是胡說八道了！

諜戰劇故事，主要發生在上海、哈爾濱、武漢等大城市。

其實，當時國內幾個主要大城市的經濟發展水平很高，比起歐美的城市不差哪裡。

亞洲最富、最大、最繁華、最自由、最民主的城市，稱“遠東明珠”！

上世紀二十年代，上海是遠東第一大都市，繁華程度在世界上排行第三，當時軍國主義的日本，沒有一座城市可與上海相比。

上海當時有個國際大酒店，80多米高 ，其高度稱雄遠東好幾十年啊，所以享有“大上海”的美稱。

同時，上海也是世界諜報中心，FBI、共產國際、軍統、中統、中共特科、日本間諜等活動中心。

民國時期，東北地區是全國最發達的地區，到1945年時，甚至超過了整個日本的經濟總量。

據統計，1945年時全中國的工業總產值，東北地區佔了85%。

哈爾濱，當時被譽為遠東第二大國際化都市，哈爾濱濱江海關穩居全國六大海關之首，還是全國最大的麵粉生產和出口基地、啤酒生產基地，哈爾濱的火車站是當時亞洲最繁忙的火車站，有直達歐洲所有大城市的車次，與巴黎、紐約等國際金融中心有直接業務往來。

晚清民國時期的武漢有多牛？就其經濟繁榮程度而言，是當時中國的第二大城市，地位僅次於上海，在亞洲也是名列前茅。

這些城市，作為世界諜報中心，經濟繁華，當然開車出行也不稀奇，沒有寶馬香車怎麼混跡於上流社會。

在聖地延安，只有少數人才能坐車，如果軍統、中統開車活動，是不是太招搖了。

肯定不符合現實情況。諜戰劇的歷史背景都是在抗日戰爭到解放戰爭期間。1930到1950年，全世界汽車大部分是由美國和德國供應的，民國政府進口汽車除了昂貴的成本，配套的零件和維修都跟不上。所以能坐上轎車的更是鳳毛菱角。諜戰片為了烘托效果，展開劇情，經常會有一些開車的片段出現，可以理解。總比神劇好多了。

那是完全符合事實的。一是任何題材的創作，都離不開當時的背景。二是抗戰和內戰時期，汽車已經裝備到了軍隊和黨政高階機關。三是諜報機關歷來是特殊保障的特殊機關，其交通保障必須是最全最好的。四是各種諜報組織為了獲取高層內幕情報必須建立與之相適應的身份地位，即便不在體制內高層或者諜報組織內部的掩護組織也同樣是社會上流的達官貴人。五是汽車、無線電和槍支裡來是諜報工作的基本裝備。

就是時裝表演，穿著T臺式的各色風格的服裝，頭上起碼二兩油，一絲不亂的髮型，黨內一定有愛情故事，敵人男女不談戀愛只搞事情。尼瑪！神劇明星，導演們，你們能要點臉不？

漂亮的髮型，時髦的服裝。豪華的汽車。西餐，紅酒舞廳。風騷的女特務。故弄的玄虛。不切合實際的套路。就是目前現在所謂的。諜戰劇的路子

別的不知道，但是滿洲國的時候哈爾濱是非常前衛的城市，車很多！！！我爺爺跟我說那時候他就開出租車，那時候會開車能養活一大家子人的！！！懸崖裡演的我感覺沒有毛病，符合當時的情況！！！！