這種情況下追尾事故後車一般都會踩剎車，前車被撞位置偏下，後車也因為剎車會扎頭，撞擊點則偏上。而前車倒車造成的碰撞則不同。

另外，通過地面輪胎印痕也能看出來是追尾還是倒車造成的。交警出現場的一般打眼就能看出來，加上拍照取證，事故科一樣可以根據證據判斷還原現場。

別忘了，記錄儀這玩意才出來幾年啊，老交警和處理事故的交警人家可學得就是這個，天天見得事故多了。到底怎麼回事一看就明白了。

再說了，這種低速小磕小碰沒傷人的話，最終處理起來也就是走保險，就算掰扯得再清楚了該怎麼走保險修車基本上也沒什麼區別。要不幹嘛現在有快速處理呢？小磕小碰的，大家互相認個錯，都退一步，簽單子自己快速處理了就完事了。

開車上路遇到這種不講誠信的無賴的確挺鬧心的，鬧心歸鬧心，事情還是要解決。那麼種情況，不管自己有沒有行車記錄儀，或者旁邊其他車輛佐證，都應該選擇報警，讓交警來處理。

交警處理時，首先會檢視事發路段周圍有無監控裝置，有監控是最好的，“和尚頭上的蝨子，明擺著”，不怕他再抵賴。而且，交警可能還會因為他不撤離現場而處罰他。如果沒有監控，那就會麻煩些，有些有經驗的交警會讓雙方當事人詳細陳述事故發生過程，從雙方當事人陳述尋找疑點，從而判斷事故真實情況。同時交警還會檢視雙方當事人的車輛接觸痕跡，從接觸痕跡的形成來判斷。比如倒車溜車和後車追尾的痕跡有些情況下是有明顯區別的，一般倒車或溜車接觸時由於剎車的輕重或者有無剎車的原因，兩車的接觸痕跡高低會不一樣。一般追尾的接觸痕跡會稍低於兩車靜止時的高度。當然這種判斷也不是絕對的，所以還要其他的痕跡來綜合判斷。還可以從地面兩車的輪胎行駛軌跡，與地面的接觸痕跡來判斷。當然，現在城市道路都是柏油路面，而且都很乾淨，有些路面痕跡很難發現的。

如果交警通過前面的一些方法也無法認定的話，那就只有委託專業鑑定機構進行委託鑑定了。當然如果事故損失較大，上萬元以上，委託鑑定還有意義。如果只有百元或者幾千元損失，就划不來了，這種鑑定交警部門是不承擔鑑定費用的，誰委託誰先墊付鑑定費。鑑定後結果出來了是誰的責任，那麼誰再來承擔費用。如果有責方不願意支付鑑定費，就只能通過訴訟來解決。如果雙方都不願出鑑定費用，交警又無法認定責任，會出具交通事故證明，只證明雙方發生交通事故的時間地點及人車資訊，沒有責任劃分。那麼雙方可以持事故證明去法院訴訟解決糾紛。

說了這麼多，最好的辦法是提前預防，給車安裝個靠譜的行車記錄儀，可以避免許多不必要的麻煩。為啥要說靠譜呢，因為現在記錄儀的品牌眾多，品質良莠不齊，買個稍微貴點的好品牌記錄儀省的需要的時候沒錄上。還有就是，在路上發生交通事故，最好能留意記住當時周圍行駛的其他車車號，留電話是最好的，需要的時候可以給自己佐證。

除非你有記錄儀或者附近監控查到。否則，是很麻煩的。通常預設是追尾的。

這些情況，見得不少，只要沒有記錄儀或監控的，前車死不承應的，交警來了也必定判追尾。

我記得第一次碰到這種事，大概是二十幾年前，我坐白雲車隊一個朋友的計程車去食飯。也是被前面一臺中巴車掛錯檔倒車碰了。當時我這開計程車的朋友跟前面的協商寫下經過雙方簽了。前面那個新司機沒什麼經驗。然後雙方都叫了各自車隊的安全員到場。白雲車隊的安全員大讚我盆友厲害，能拿到對方簽名承認，如果對方死口不認的，白雲這邊食定死貓。對方安全員從到場一直埋怨司機蠢，不等安全員到場就籤。等交警到場是，交警也大讚我這個盆友，如果沒有這個簽名，一定判追尾。