永久。28橫樑加重。

說出來心裡好多了，這麼激動，手都在抖。 這是我第一輛車，哎呀。拿出來刺激一下你們。我就是這麼有*任性！哎？*字為什麼打不出來？為什麼？****

樓主和我一樣現在都是開的帝豪GL，要是我換車的話倒是很想買輛博越開一下。瑞虎7的話外觀和內飾不怎麼喜歡，感覺還沒有GL顯高檔。喜歡那種簡約但不失水準的設計，另外覺得在技術上GL也是要勝過瑞虎一些的，最起碼有沃爾沃的平臺和技術生產出來的車心裡會比較安慰。不知道樓主現在開的GL是什麼感受，我這邊的話開了多半年感覺還是很滿意的，所以到目前為止下一輛車還是想支援吉利，支援國產。

二00九年，本人購買了一輛大眾

三廂車。

前十年，小車從沒修過（幾次剮蹭除外），對小車的效能，油耗很滿意。

但最近，小毛病就來了，雨刮器突然不動了，天窗漏水了，儀表盤上時不時亮個紅燈。

本來小車是為人服務的，年歲久了，倒過來，人為小車服務了，所以，決定換車了。

在北京工作的女兒，女婿也早就想為我換車了，所以他們說作為我的生日禮物，決定送我一部車。

我原先那輛車，其實還是可以開的，但車子年歲太久，跑長途，高速，心裡總有點不踏實。

車子僅用來代步，我原先也只想買部不超過二十萬的，但女兒女婿說，既是換車，總得在原基礎上，多少升點級才好。

約上同伴，到沃爾沃，賓士，寶馬，奧迪，林肯等4S店轉了轉，也試駕了幾次。

但最後還是決定選擇沃爾沃品牌，理由是沃爾沃是公認的最安全的車。年歲大了，安全第一。

加之我不太喜歡開那種所謂又長又大的大氣車，原先那部車基本上是我一個人專用，偶爾老婆坐坐，在市區轉悠，車小點靈活，所以初定沃爾沃XC40，緊湊型SUV。

今年車市不景氣，優惠較大，幾乎每天都會接到4S店的電話，是購車的好時機。

我會買合資車，而且是日系車首選，不是我不愛國，而是日系車真的是耐操，相同車齡的車你多做對比看看就明白為什麼了？

隨著時代的發展，汽車也進入高速發展，現在幾乎每個家庭都有一輛汽車，因為你無論是上班，還是旅遊，有一輛汽車都很方便。再說，現在的汽車又不想以前那樣很貴，現在的汽車價格都很平民。因此很多年輕人都打算在工作三、四年之後，就打算購買自己人生中的第一輛汽車。可是隨著油價的上漲，現在很多人買車的第一要素就是要省油，因為耗油大的汽車是真心用不起啊。今天帶大家來盤點一下油耗比較大的五個汽車品牌。

長安汽車

1、長安汽車，是國內知名的汽車製造企業,近幾年隨著SUV的火爆，長安也跟著火了起來，因此長安SUV的銷量還是很不錯的。長安汽車的特點有這麼幾點：一是底盤調校出色，二是品質在國內汽車中算是數一數二的，三是長安汽車的價效比很高。因此長安在車友們中的口碑還是挺不錯的，但是長安也不是沒有缺點，它的油耗量一直都是很多人所吐槽的地方。例如長安CS95，它就是一款十分有名的油老虎。

美系車

2、美系車，不同於日系車和德系車，它一直所追求的是大馬力和大排量，這可能與美國的地廣人稀有光吧，因此美系車的油耗量一直都比日系車和德系車高。其中福特就是一個很典型的例子，福特的效能大家都知道，但是油耗量就是一個不大不小的缺點，高達12升。

吉利汽車

3、吉利汽車，最近幾年吉利在國內可謂是很火的一個國產汽車，銷量也是一路增長，如今一斤可以說是自主品牌的老大了。吉利的品質、外觀、效能、價效比都是很好的，這也是為什麼它的銷量那麼高的原因，可是吉利也有一個被很多車友所吐槽的地方，那就是油耗，。就用吉利博瑞來舉例，廠家所提供的油耗是7.8L-10.0L之間，可是它的實際耗油量卻比這個要高，最高的達到了12L。

獵豹汽車

4、獵豹汽車，獵豹是全國最大的輕型越野汽車生產廠家之一，它是以生產越野車起家的，如今獵豹也開始生產SUV車型了，雖說獵豹推出了好幾款的SUV車型，可是銷量都只是一般，這是因為獵豹的車型有一些小毛病，再加上油耗比較高，因此很多車友都對獵豹不是很感興趣。就拿獵豹獵豹CS10為例子，它的油耗高達13L，要知道獵豹只是一款緊湊級SUV，不是什麼中大型的SUV。

納智捷

5、納智捷，這個汽車品牌，不知道大家聽說過沒有，它是一家合資公司，納智捷最近幾年的銷量也是很不錯的，但是你知道它最出名的是什麼？油耗高。納智捷旗下的車型幾乎全都是屬於這種油耗高的車型。其中以納智捷大7最為出名，納智捷大7只是一款中型SUV，可是它的油耗卻高達15L，甚至到20L，這個油耗量跟一般百萬豪車的油耗量都差不多了。這真的是讓你買得起養不起啊。

很高興能回答這個問題。買車還是要從個人得需要出發，不能片面的說哪個車好，哪個車不好。家用肯定買價效比高的，故障率低的，兩個孩子會考慮MPV等，家用可以考慮日系吧，可能會被罵，但是故障確實少，買車也不是去撞的，所以皮薄不是問題，而且從近年來看，日系車還是有良心車的。喜歡操縱的可以考慮寶馬，科技感強的可以考慮奧迪，乘坐舒服的可以考慮美系，需要撐場面的肯定要考慮豪車。總之，買車是要開的，建議價錢佔到存款總數的10%以下，如果是打腫臉充胖子，遭罪的肯定是自己。

五菱，寶駿，長安，我都喜歡。作為日常代步我就買五座小車，我一般都喜歡白色的。比較耐髒，高檔，買1.5L自吸的比較省油。家用車自吸的就夠了，遮風擋雨。不受風吹雨打。天寒地凍，

如果拉客或者家裡人多我就買七座的五菱宏光，中國神車。我喜歡，現在五菱宏光s3也不錯。趕集的時候拉客可以賺錢，走親戚的時候人多也可以拉。家人出去旅遊也用得上。

如果做生意，拉貨那些就買帶斗的貨長安或者皮卡。可以拉貨也可以拉人，皮卡車也不錯。

會買國產車，相信國內造車技術已經成熟。那麼多大中型貨車，大中型客車都是國產車，跑得好好的。我一直想不通，小車就拉幾個人，就有些人，會感覺國產車子質量有問題，我感覺國產車同樣是安全的，放心的

一、買合資品牌還是買自主品牌？

既然說到品牌，首先要區分的是買合資品牌還是買自主品牌，我個人認為，10萬元以內，踏踏實實地買一臺自主品牌的車型就很好，在這個價位，自主品牌無論是設計、用料，還是配置都要比合資品牌強不少。

15萬元左右，這個價位的話，就有很多合資品牌可以選擇了，無論是轎車還是SUV，可以選擇的範圍非常大；但是這個價位，也是自主品牌主攻的價位區間，相同的錢，可以買到級別更高、配置更豐富的自主品牌，比如SUV，15萬元可以買到一臺國產的緊湊型SUV，但是隻能買一臺合資的小型SUV，如果你對車輛空間很看重，那肯定選擇自主品牌了呀，畢竟車輛高一個級別。

上升到20萬元左右，那基本就是合資品牌車型的市場了，目前來看，自主品牌車型，敢賣到20萬元左右，那只有“死路一條”。

在汽車圈，關於德系車和日系車哪個更安全的爭論一直不斷。

從一個專業的汽車行業從業者來說，我覺得與其糾結車輛本身的安全性，還真的不如平時開車的時候遵守交通規則，能不超速就不超速，安全帶一定要繫好。

一臺車從研發，到量產，再到上市銷售，是要經過大量的實驗來驗證車輛的效能的，在安全性方面，每個車企都會有自己的實驗標準。

有的人說“德系車開著穩重，底盤穩，所以德系車安全性高”，這個是“八竿子打不著”的啊，底盤穩並不代表安全性高的，你看看帕薩特，中保研碰撞測試中A柱不照樣被撞斷嗎？

我喜歡的是偏個性的車，像斯巴魯BRZ、豐田86、寶馬進口1系兩廂、奧迪S3、高爾夫GTI，當然，可能考慮到實際家庭用車需求，這些車也只能是喜歡，而沒有條件去買，畢竟這些車的實用性並不高。

如果買車，你會買什麼品牌的汽車

第一 國產品牌哈佛H6，空間方面，頭部空間有一個多拳頭空間，後排有2拳頭腿部空間，內飾採用機艙式設計，確實給人很大的吸引力，美中不足就是油耗特別大，出於經常城市出行的考慮，帶著一絲不捨放棄這個念頭

第二 大眾朗逸和寶來，唯一優勢德系血統，三大部件調教技術絕對過硬，頭部腿部空間適中，但是內飾比較古董，特別不能接受的是座椅調節方式還是採用手扭的方式，檔次瞬間拉低，綜合考慮放棄

第三，日本車，韓國車果斷放棄，日本車完全就是民族情結，韓國車根本就是樣子貨，一旦出重大交通事故，死亡率是最高的，最後我選擇珍愛生命

第四，法系車，2017年標誌308全新改版，相比老一代，它顯得潮流了很多，野馬式尾燈，LED日間行車燈，確實符合年輕人想法，該車車新上市一點優惠都沒有，最後在考慮中與它擦肩而過

第五，美系車，福克斯，馬丁前臉，麥弗遜獨立懸架，內飾唐塑軟包，座椅和中控臺相比起其他品牌要厚實很多，重量比日系重200斤，給人感覺就是安全，穩重，最重要價格優惠力度大，最後我選擇了小福

我的人生第一臺車是大眾捷達還是舊款四方燈的，如果現在想要買的話，本田，豐田，日產牌子的車，因為家用的話比較經濟實惠。如果有錢會考慮更高階大氣上檔次的車。

2018年我買了人生中第一輛車 ，眾泰T300至今還在月供著，也很少開，在四線開外的城市農村。有車就行，我也想要買輛好車，沒那個命。

首先我不是專業的車評人，只是談一下自己當初選車的一個原因還有使用經驗，希望可以幫到您我的是本田雅閣當初在凱美瑞雅閣和天籟之間選，最終選了雅閣，主要有以下幾點1. 聽說日本車省油，當時買回來開並不是那麼回事，城市道路也查不到是8-9個油，跟德系車差不多2. 前兩年凱美瑞和天籟的車稍微有點偏老氣，就是商務用車，雅閣稍微偏運動3. 也都試過車，凱美瑞的車各個方面都很平均，車空間中間，舒適度中間，天籟空間大，座椅非常舒服，缺點是天籟的駐剎是用腳踩的，我有點不習慣，雅閣的操縱稍微舒服一點，空間一般，舒適度也一般，高速的時候胎噪有點大，其實這幾款車選哪一個都還可以，沒太大差別4. 考慮日系的一個主要原因就是比較不容易壞，這點讓人挺省心的，這也是購買雅閣的一個主要原因，江湖上有個傳說就是，修不好的大眾，開不壞的豐田，就是可靠性比較好吧，但是德系車車皮厚，耐撞，日系車車皮薄，可能不太結實吧 以上作為一個車主的經驗，希望可以幫到你吧

這問題真是絕！要是早個兩年，我有十萬塊錢會買個四五十萬的車，這兩年麼有四五十萬，我會買個九萬九千九百九十九塊九毛九的車。多一分我都會掉頭就走…

我比較看好比亞迪‘宋’油電混合動力SUV,優點有4

第一，電池終身包換，每次更換用支付工時費

第二，電池充滿電後可以跑80公里基本上晚上充電白天都可以滿足需要了。

第三，全車配置3個電機有一定的越野能力

第四，內飾配置以及電腦導航，大屏液晶駕駛體檢度強！

第五，現在可以享受新能源汽車的國家優惠

我不是賣車的，確實是朋友買了，我也比較喜歡

沒錢就買能代步就好，實力允許可以買保時捷帕拉梅拉，路虎攬勝，蘭博基尼，布加迪威龍，邁巴赫賓士，賓利幕尚，勞斯萊斯幻影……

說說我買車的經過吧

2018年初，有買車的資金了，就下定決心買車，因為原來開轎車，這一次就準備定suv。

當時沒時間去4S店，都是在晚上看的，初步定的是三個車型：豐田rav4，日產奇駿，三菱的歐藍德。

第一個看的是歐藍德，因為最便宜，當時好像是便宜1.5萬，去4s店後，看看車，也試駕了一下。最受不了的是檔把太低，我手喜歡放檔把上，另外一個就是後排的座椅太短了，坐上去非常不舒服。再加上車皮有點薄，就排除了。不過價效比很不錯，樣子也很好看。

第二個看的是奇駿2.5的，都可以，想定低配，沒車，而且優惠也談不下來。不過座椅確實很軟，隔音也行。

第三個是rav4了，去4s店，感覺服務員吊吊的樣子，想試駕一下，說今天沒有試駕員，讓我在車裡邊看了看，發動機給我打著讓我聽了一下聲音。啟動聲音真心大，優惠非常小，再加上服務一般，就放棄了。

那最後買了什麼呢？買了雪佛蘭探界者次頂配。落地不到23。這個車型原來一直沒看過，也沒試駕過，就去店裡看了一下，優惠可以，中型車，4驅，隔音也還可以，就這樣直接定了。

所以說我們最後買什麼車，一般和自己原來想的不太一樣。我下次再買的話應該會考慮哈弗H9了

首先人生第一臺車，差不多應該就是汽車小白了，所以車輛的可靠性要求要高一點。讓一個小白去識別故障燈，去修車什麼的不太現實。並且人生第一臺車，大機率家裡有且只有一臺車，車輛出了故障要維修的話，家裡基本沒有替換的代步工具，所以一旦發生故障，修車會非常耽誤自己的時間，影響工作和生活。說起可靠性，相對來講豐田本田的表現還是非常不錯的，雖然兩田可靠性最近幾年有不少下降，比如豐田chr變速箱召回，本田雅閣高速失速召回，但是無奈其他品牌可靠性更加糟糕，所以瘸子裡面挑將軍，兩田就是這個將軍。並且兩田對消費者的態度也比較負責，有問題了及時召回，該更換的更換，該維修的維修。對比某眾某騰後懸架斷軸打個補丁良心多了。總之，車輛可靠性呢，也不是說兩田的汽車就能保證旗下所有車輛全部0故障，也不是說可靠性差的品牌每一臺車都有故障，只是一個機率的問題，作為我們消費者呢，不能預知未來只能選擇機率，僅此而已。

同時，兩田的汽車還有技術先進，維修保養便宜，安全性高（尤其豐田採用了tnga平臺的車，中保研各種屠榜），空間寬大，二手車保值等優點，當然也有不少缺點，普遍表現就是配置偏低，底盤行駛質感一般，隔音一般。

總之，這個世界上沒有最好的車，只有最適合自己的車，也只有自己最喜歡的車。在這裡祝每一位車友有生之年都能提到自己喜歡的愛車，奧利給[撒花][撒花][撒花]

我注重品質，實用，不能總是壞，所以我比較喜歡日系、法系。如：三菱、馬自達、雪鐵龍。

現實中買不了這些車，一是這些車型都不適合我，只有大車，可以裝貨的車才適合我；二是沒錢。

車是消耗品，對車沒特別大的渴望，能用就好，等錢包鼓起來再買吧，努力！

目前國內乘用車市場，大體可以分為合資，自主兩種。對於不差錢的消費者，我建議買賓士或寶馬，如寶馬X7，X5，賓士GLS，GLE等，經典外形和科技感十足的內飾，沒有人會拒絕的。

就一般人買車，目前大致可以分為日系，德系，美系，韓系，法系，自主幾大塊。日系，德系，一線自主，賣的都不錯。買車的話，都有一個從眾心理，賣得越好，越多人買，保有量大，維修成本，售後保障等，更放心。從這個角度來說，我會推薦在日系，德系，一線自主品牌中選擇。

目前合資和自主，就拿相同級別的緊湊型SUV車型來說，合資比自主貴5-10萬。RAV-4比CS75plus就要貴這麼多。而目前國產車，也不再是幾年前的那種低價低質，感覺開出去沒面子的情形。現在國產車相比合資車，質量相當，內飾和配置可能更好，油耗上稍有不足。我會傾向於購買國產車。

國產車，目前主要有長安，長城，吉利等，相比而言長安的車子，外形比較好看也耐看，不像吉利過於注重營銷。做車比較實在，CS75plus，CS35plus，CS55plus等車型，都是很不錯的選擇。