本田190路況好的地方,能保持100km/h巡航嗎?
本田系190兩個品牌加起來,目前有六款車型,這六款車型搭載同一款動力總成,只不過車型不同的前提下,因為調校的原因發動機引數有一點略微的差異,但就實際的效能表現而言差距並不會太大,它們的設計極速基本上都在110km/h左右,在這樣的前提下100km/h的巡航不會有問題,完全可行。
本田系190系列車型搭載的這款發動機採用單缸風冷兩氣門設計,以五羊本田猛鷙190x為例,它實際排量184ml,最大功率11.7KW,最大扭矩15N.m,動力特性比較寬泛,相對注重動力的全段輸出,所以並不會太過注重某一個點的發力,因此它的極速表現並不會太過誘人,和常規的150車型沒有多大區別。
但這樣的極速展現只要路況允許100km/h的巡航騎行也是可行的,因為車輛的最高時速,只要不達到設計極限,發動機的運轉壓力相對就會比較低,這種狀態下雖然有拉極速的嫌疑,不過發動機並不會進入極其嚴酷的狀態下,所以對於發動機而言是構不成太大威脅的。
再者實際的騎行過程中能夠允許我們長時間100km/h巡航的路況其實並不多,摩托車在高速公路上最高限定速度是80km/h,而國道上的路況根本就不允許以這麼快的速度長時間騎行,不是行駛車輛太多,就是路面實際狀況根本就不允許跑這麼快,所以題主的這種需求基本上就是一個假設。
總而言之,作為一個以品質為賣點的系列車型,它發動機的效能表現雖然弱了點,但只要前提條件成立,高速巡航絕對沒問題。不過這只是一種假設,實際的情況是不會允許它如此操作的,況且這種狀態下行車安全是個問題,所以車可能沒問題,但一定要控制油門管住右手,沒必要實際去驗證它的效能表現。
本田190路況好的地方,能保持100km/h巡航嗎?
本田系190兩個品牌加起來,目前有六款車型,這六款車型搭載同一款動力總成,只不過車型不同的前提下,因為調校的原因發動機引數有一點略微的差異,但就實際的效能表現而言差距並不會太大,它們的設計極速基本上都在110km/h左右,在這樣的前提下100km/h的巡航不會有問題,完全可行。
本田系190系列車型搭載的這款發動機採用單缸風冷兩氣門設計,以五羊本田猛鷙190x為例,它實際排量184ml,最大功率11.7KW,最大扭矩15N.m,動力特性比較寬泛,相對注重動力的全段輸出,所以並不會太過注重某一個點的發力,因此它的極速表現並不會太過誘人,和常規的150車型沒有多大區別。
但這樣的極速展現只要路況允許100km/h的巡航騎行也是可行的,因為車輛的最高時速,只要不達到設計極限,發動機的運轉壓力相對就會比較低,這種狀態下雖然有拉極速的嫌疑,不過發動機並不會進入極其嚴酷的狀態下,所以對於發動機而言是構不成太大威脅的。
再者實際的騎行過程中能夠允許我們長時間100km/h巡航的路況其實並不多,摩托車在高速公路上最高限定速度是80km/h,而國道上的路況根本就不允許以這麼快的速度長時間騎行,不是行駛車輛太多,就是路面實際狀況根本就不允許跑這麼快,所以題主的這種需求基本上就是一個假設。
總而言之,作為一個以品質為賣點的系列車型,它發動機的效能表現雖然弱了點,但只要前提條件成立,高速巡航絕對沒問題。不過這只是一種假設,實際的情況是不會允許它如此操作的,況且這種狀態下行車安全是個問題,所以車可能沒問題,但一定要控制油門管住右手,沒必要實際去驗證它的效能表現。