日系車省油，奇峻2.5的qr25發動機尤其經典，從未發生機油們，機油乳化之類的問題，皮實耐用省心，可以說是最可靠的日系自吸發動機，沒有之一。英菲尼迪qx60機械增壓就是在qr25發動機基礎上的機械增壓，結合弱混，車身混動電池就一個電瓶大小，不用像強混動綁很多電池，但還是很省油，其中機械增壓2.5發動機功不可沒。qx60還是美國零死亡率車型排行第一。

車重一樣齒速比差不多的話，2.5自吸省油，增壓發動機屬於低壓縮比發動機，燃燒室大，熱能損耗大，例如Lacrosse2.4要比2.0t省油。增壓發動機不過是個排量法規的政策產物。

日系車不做評論，別為了油耗打亂了你買車的思路，別聽別人說油耗，油耗是根據車子重量來的，安全都沒有保障，省那點油幹什麼，2.0丅油耙和2.5差不多，但是2.0T的動力比他強多了，現在誰買車還不帶個T，說帶T的維修費高的人，都是沒開過車不懂車，現在帶T的車和十幾年帶T的車不一樣，現在帶T的車是終身免維護，她也不壞，不像以前渦輪增壓的車跑10萬公里，要換一個渦輪增壓花萬把塊錢，去西藏高原反應不帶渦輪增壓的車 ，油耗高還跑不動。

只代表我個人，開了一輩子車跑了350萬公里，買個開個數十臺車，就是沒買過也沒開過也沒坐過日系車，什麼原因喃，1995年，花了10萬塊錢買了臺天津夏利三缸車沒有空調，這臺車就等於是日系車，開起來發飄，天天壞天天修，聲音就像拖拉機，路上這種夏利車前面牛腿輪子跑掉是常見的事，10多萬塊錢當年買臺夏利車，這車的質量，還不如幾萬元當年的長安昌河面包車好，當年發過誓，一輩子不買日系車，也不開日系車，也不坐日系車，我好路不好的路跑遍全國每個城市，我喜歡歐美車，歐美車好路因為高速跑起來比較穩當，歐美的車不好的路爛泥路，歐美車比較牢固，顛不壞，不管怎麼辯解，日系車相對來說用材料，鋼板鐵皮他還是要遜色一點，任何人買車子不要看油耗，同級別車，油耗誤差就是1升油左右，同級別油耗偏高一點的車，人家駕駛感受，效能各方面，絕對強多了，而且人家的安全保障也絕對強多了，生命都沒有保障，你省那點油來有什麼用，不管什麼車，在高速上面颳風下雨，跑120慢車，感覺車子很慢，感覺車子很穩，急剎車不甩尾，感覺心裡不緊張，那就是好車。

如果颳風下雨在高速上跑120慢車，車子發飄，心裡感覺到緊張，急剎車甩尾，像這種車不要錢都不能要，因為生命只有一次，車子可以隨便挑，所以買車不要去看油耗。

如果單從車子在高速上面跑起來穩當，排在第一的還是美系，但是他的車普遍偏重，油耗偏高。

其次排在第二的就是歐系，車子重量，油耗排在中間。

第三就是日系啦，日系車普遍來講，同級別相對要輕一點，油耗稍微要低一點，開起來也沒那麼穩。像我這樣的人常年在外面跑，什麼路況都要見到，我就不考慮日系。

第四就是中國產車，目前的中國產車比20多年前的中國產都好100倍，甚至和合資車質量沒有什麼區別，車子也比較重，開起來還是很舒服，但是油耗還是偏高，乾脆就說支援國貨，什麼都好，唯一不好的就是保值率太低，如果買車開個一年兩年三年就換車的人，還是選擇買合資車，如果車買到手開個10年左右的車，中國產車還是可以考慮，七八萬塊錢買箇中國產車，趕上買個二十幾萬的合資車車身一樣大，有些人說車大不好開，不管什麼車，車越大越好開，多少人沒開過大客車，大客車是最好開的。

大眾2.0T耗不耗油應該問下當地檢測站。燃燒不好將導致快速耗盡三元催化器壽命（消耗性的）。所以尾氣排放首檢透過率低。