感覺這幾個車的安全性應該都差不多把，那就看市場驗證把，COROLLA的話，油耗低，家用也滿足，Sagitar也沒那麼容易壞，看到好多開快車，上來就好幾十萬公里的也開著，也沒說怎麼壞過，CIVIC不知道咋樣，要我覺得省油一些就家用選COROLLA，如果跑高速多一些買Sagitar，如果比較年輕，想炫酷一點選個CIVIC，沒必要聽網上評論的這車不行那車不行的

若論安全性那麼這幾款車型是差不多的，非要說哪款車更安全我只能說加錢上更高一級的車，畢竟能開到Ｂ柱折斷、車身肢解的司機在極少極少數，就算COROLLA多了幾個氣囊也難保安然無恙。動力方面CIVIC的1.5T以及大眾的1.4T都是聞名的，COROLLA雙擎賣點在於省油。反觀問題，你在市區用車超過80%，那麼還是推薦你買COROLLA雙擎。因為雙擎的低速是依靠電機，開過你就知道推力不是燃油機能比的。Sagitar的乾式雙離合最怕低速走走停停，CIVIC的CVT雖然低速走走停停沒什麼問題，但肯定沒有COROLLA雙擎的舒服。當然COROLLA雙擎動力終究還是差一點意思，可能預算也會超出。

既然你先提到安全，這些基本上安全係數都不高，還有山路，不如來個2.0的次時代AXELA，安全五星好評，不管是國內國外，而且不是特供車，全球統一，絕對物有所值。

Sagitar綜合性好點。但是車無完車，要看自己更在意的點，你如果喜歡動力強勁的，就選CIVIC，什麼安全性好壞不用考慮，大事故就是一層鐵皮，哪個車也不能護你周全，小事故無傷大雅。

按照安全>動力強>穩定>舒適>空間這個要求，15萬以內最符合這些要求的就是COROLLA了，在A級車裡面，安全效能和配置方面COROLLA認第二，沒人敢認第一；動力來說肯定是CIVIC更出色一些，穩定性三款都差不多，空間最寬敞的是Sagitar，舒服性相對來說COROLLA和CIVIC好一點，可以根據這些特點來選擇合適自己的車。

在A級車裡面，COROLLA原本的安全效能就不低，自從新COROLLA在TNGA架構下打造之後，安全效能得到進一步的提高，全系標配9安全氣囊，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車等主被動安全配置，這些配置一些B級車頂配甚至都沒有，而COROLLA全系標配；

COROLLA搭載的是1.2T的發動機搭配CVT的變速箱，動力表現雖然不是很出色，但是還是不錯的，CVT的換擋更是非常的平順，而且COROLLA的整體質量非常的穩定，舒適性不錯，很全面均衡的一款車；但是COROLLA的不足是後排空間表現一般，鈑金車漆較薄，隔音較差，新車內飾異味大，裝配工藝一般。

作為一代神車的CIVIC，無論是銷量還是口碑都很不錯，雖然被戲稱為秒天秒地，但是側面來看，CIVIC在A級車裡面，動力的確非常的優秀，1.5T的發動機搭配CVT的變速箱，動力充沛的同時而且還很省油，零百公里加速8.6s；

在本田空間魔術大師的調校下，CIVIC的空間表現也非常的優秀，再加上可靠穩定質量，省油省心，維修保養便宜，是一臺可以帶來一定駕駛激情的家用車；但是CIVIC的不足是懸架減震比較硬、板車車漆比較薄、隔音比較差、風噪胎噪發動機噪音明顯、東本做工和裝配工藝比較粗糙。

作為A級車標杆的Sagitar，的確具有標杆的資本，外觀大氣成熟，內飾科技有質感，1.4T的發動機動力強勁，4753*1800*1462mm的車身尺寸幾乎領跑所有A級車，空間非常的寬敞；最大的槽點就是乾式雙離合，乾式雙離合有利也有弊，乾式雙離合的好處就是換擋響應快，而且還很省油，但是缺點就是過熱，頓挫和不平順。

雖然說乾式雙離合可靠性是差了點，但是就目前的技術水平來說，想開壞是沒那麼容易的，更多就是開起來比較槽心，整體的還是很可靠穩定的；但是Sagitar的不足是乾式雙離合低速頓挫、隔音一般、內飾塑膠感較強、大眾通病的異響、後排中間地板凸起高。

如果按照說空間要求最低的話，COROLLA和CIVIC是最值得購買的，但是CIVIC的價格比較貴，COROLLA的價格相對來說會更便宜一些，而且安全效能也更高，舒適性也不錯，動力表現一般般；人無完人，車無完車，綜合來說，按照題主的條件，最適合的明顯就是COROLLA。