不是好不好的事兒而是正確不正確的事兒！汽車啟動正確做法應該等行車儀表燈熄滅以後（自檢結束）才可以啟動車輛。

無論是插上鑰匙就打火還是等自檢完成後打火對車輛幾乎都沒有影響，自檢後打火是一種良好的習慣，可使駕駛者在啟動前發現車輛的問題。

車輛插上鑰匙到ON檔時，車輛會自檢，儀表盤指示燈閃爍，指示燈閃爍結束說明自檢結束，除動力總成後的車輛狀況一目瞭然，可以讓駕駛者瞭解故障，規避風險，而且車輛的自檢過程非常短。啟動後更要觀察儀表盤，檢視動力總成情況是否正常，是否具備起步條件，可有效規避未放手剎、未系安全帶等不良行為。

正確的做法是等車子自檢結束後再點火，就是思維開啟，等儀表盤裡面該熄滅的指示燈全熄了就可以點火了。如果直接點火，短時間沒有感覺，時間長了，次數多了容易造成車子沒勁，動力不足

都一樣。區別不大。現在有些磚家說的太玄乎。什麼車量自檢，等三五秒再啟動。沒那麼多事，你能想到的，廠家比你想的更多。直接啟動就OK。自檢那些所謂的說法，啟動後也可以自檢。只要油泵能上來油。飛機起飛前也自檢幾十項，緊急升空的時候，打著就走，不也就上去了嘛。

車子想開得順手順心順利就把鑰匙插進後後通上電讓車子自檢，這個時間你可以繫好安全帶。安全帶繫好了，車自檢也完畢，雖然每次著車前等這一小會兒，但足以讓你的愛車使用壽命更長。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。

不能急，要先撫摸一會兒鑰匙孔，再慢慢插鑰匙，來回多抽插幾次，這樣鑰匙孔不會被劃傷，有助於鑰匙孔的潤滑，等孔內有潤滑油滲出即可加速開車

兩種打火方式幾乎沒有區別，現在的車都有防呆設計，你所可能產生的誤操作設計師早都考慮到了，所以不用擔心，想怎麼打火就怎麼打火。

不過車輛一般在打火之前會有一個自檢的步驟，會檢測車的各個部件是否正常。等自建結束之後再打火，可以有助於你及時發現車輛的異常情況。

對於現在的車來說，還是開啟鑰匙門等幾秒鐘在打火比較好，為什麼這麼說呢？

第一，不容易燒保險，第二，也不容易造成其他電器原件的損壞，第三也不容易讓行車電腦產生虛假的故障碼，第四，可以讓汽油泵給油路充分的壓力，更容易啟動。

原理是汽車啟動時，起動機需要很大的電流才能旋轉起來，而電瓶的電量是額定的，當你開啟鑰匙門，汽車的用電器都要工作，需要電電壓電流供給，完成設定的工作。而當你在用電器沒完成設定的工作時你直接啟動發動機時，起動機需要的超大電流會搶奪其他的用電裝置電流，造成其他的電器裝置工作不正常，容易損壞燒燬. 最後一點是當你開啟鑰匙門時，汽油泵會啟動給油路加壓，方便汽車順利啟動，所以先開啟鑰匙門等幾秒鐘在啟動對車有很大好處的！

不打火對車比較好，給車修個小房子，房子地板鋪設地板磚加地毯，牆壁有保溫層，防撞擊軟包，裝上空調。保持室溫20度，不要高不要低，車子前面有個供桌。長明燈，水果要一直有，豬頭與酒一天換三次。這樣對車比較好。

操作步驟：一，插上鑰匙

二，開啟車門下車

三，擺上供桌供品，香蠟紙錢等物品。

四，沐浴更衣

五，跪地虔誠禱告

六，連磕三個響頭。（注意聲音要大）

七，起身行禮

八，拉開車門坐進去

九，深呼吸

十，點火！

以上程式需要嚴格按照規範操作，切記順序顛倒！長期用此法可保證沒人敢借你的車，並且不敢靠近你和車子！這叫秉承大國風範，不戰而屈人之兵也！

插上鑰匙直接啟動就好，開啟鑰匙等一會也無妨。至於哪種操作對汽車好，並沒有明顯的差別，汽車並沒有那麼嬌貴，畢竟是為我們服務的。因此啟動時怎麼順手怎麼來，怎麼方便怎麼來，車輛並不會因為插鑰匙直接啟動後而損壞。

可能有人會問:既然插上鑰匙就可以啟動，為什麼還要設定ON檔位呢？其實這個檔位主要是各種電腦模組用來自檢的，鑰匙開啟後可以看到儀表盤亮起，各種指示燈亮起、汽油泵預工作幾秒鐘。整個自檢過程需要幾秒鐘。

其實真正的自檢時間是很短的，ECU真正的自檢是毫秒級別的，接通電源一剎那間已經完成了自檢。因此開啟鑰匙後可以直接啟動發動機，並不會有什麼影響。而儀表盤的自檢其實也只是用來提示駕駛員的。我們看一下鑰匙開到ON檔位時的儀表圖:

首先看到的是油量表與水溫進度條自檢，隨後ABS、剎車歎號、氣囊指示燈會自動熄滅。這三個指示燈熄滅後證明ABS系統正常、剎車系統工作正常、安全氣囊正常。接下來依然點亮的是故障燈、機油壓力、充電燈，這幾個燈在發動機啟動後自動熄滅，也代表相關係統工作正常，如下圖:看到這裡已經明白了開啟鑰匙後所謂的“自檢”是怎麼回事了！鑰匙門之所以存在ON檔位，其實就是讓司機開車之前觀察一下汽車是否工作正常、有無相關故障存在，可以說是一個簡單的互動系統。例如剎車系統、氣囊工作是否正常會涉及到安全駕駛的問題，如果有故障那麼相關指示燈並不會熄滅，提示駕駛員維修。

而機油壓力指示燈則關係到發動機執行是否安全。缺機油會給發動機帶來致命的打擊，發動機很快會損壞。因此設立了機油壓力指示燈，當發動機機油漏掉或者機油泵壓力不足 ，這時候壓力感測器就會接通，機油指示燈會點亮，提示駕駛員檢查機油。電瓶指示燈原理也是一樣的，電瓶不充電很快就會沒電，下次車輛難以啟動或者沒電後無法正常駕駛。

可以看到插上鑰匙直接啟動 ，可能並不能及時發現故障燈 。如果碰巧某個故障燈損壞那麼即使有故障司機也是看不到的。因此自檢時某個燈不亮，就代表該指示燈可能壞掉了！

插上鑰匙直接啟動，只是看不到儀表盤故障燈自檢而已，對汽車沒有其他影響。

開車時，如果想省車保護車的話，可以插上鑰匙先開到鑰匙

開車時是插上鑰匙就發動還是先等一會再打火起動車？哪種對車有好處？

車子在沒起動時發動機都處於靜止狀態，插上鑰匙就發動車和你在車裡坐一會兒再發動車毛兒關係都不挨著。

車是耐用消費品用不著細的沒法，開車的“二半顫子”司機多的是，有的連備胎在哪都不知道也軲轆的挺快。別忘了加油就行！造吧。

問問這種問題的基本上是兩種人，1，真正的老司機，以前在大車車隊幹過，2，啥也不懂，但是身邊有幾位所謂的懂車帝！其實現在的車（汽油車）啟動時停不停都一個樣！有人會說車有自檢的過程，一邊看著儀表燈熄滅，心裡才踏實，其實沒那必要，所謂的“自檢”就是一瞬間的事，車輛雖然有行車電腦，但是此電腦和我們理解的電腦不是一回事，行車電腦只是根據車型所匹配的一堆恆定數值而已，只要通電就工作的那種。還有人會說，停一停是讓汽油泵工作下，車輛更好啟動，這種觀點在某種情況是對的，那就是汽油泵輕微洩壓時停一停是正確的，但是正常車輛的油泵管道是時刻保持壓力的，所以就沒必要再等了。還有一鍵啟動的車輛，也沒必要壓兩下，正確的操作是，上車，踩剎車，點火（點火會滯後半秒鐘），鬆手剎，走人！如果一鍵啟動不是為了方便那還有啥用！

汽車點火順序：一鍵啟動直接按壓，機械鑰匙分兩步驟

燃油動力汽車應該如何啟動？這個最簡單的常識性問題是錯誤操作的“重災區”，發動機並不應該在擰下鑰匙後直接驅動，參考點火開關的檔位即可找出正確答案。

Lock

ACC

ON

Start

參考下圖

點火開關共計有四個檔位：lock指鎖止擋，拔下鑰匙後方向盤會自動鎖止，插入鑰匙後方可解鎖並轉動方向盤。ACC檔位指ACC電路裝置供電擋，鑰匙轉到這一位置後，汽車的導航機、揚聲器、收音機、12V電壓器等裝置才會通電；汽車車窗與儀表盤等關鍵配置不會在這一檔位啟用，這是方式誤操作的設計。

重點1：ON擋是決定點火步驟的主要檔位。這一檔位上才會為儀表盤等核心配置通電，最重要的是油箱的燃油泵也才會通電；油泵的作用是從油箱內抽出燃油，透過油管送至發動機噴油嘴實現提前蓄壓。通俗的解釋是油泵擠壓燃油到噴嘴，在啟動瞬間即可以高壓力霧化噴射燃油；車輛在冷啟動時本就會加大噴油量，此時對於燃油霧化效果要求很高。

重點2：Start擋是點火瞬間使用的檔位。鑰匙強行擰到S擋是為起動電機或火花塞通電，此時電動機會在蓄電池大電流放電的作用下輸出很大的扭矩，推動小齒輪與發動機飛輪的圈齒結合帶動飛輪曲軸運轉。這一步動作會非常的耗電，所以啟動時間是越短越好；如果在插入鑰匙後直接擰到S擋的話，發動機啟動的過程就會比較長。

知識點：直接擰到Start擋等於先讓啟動電機帶動發動機空轉，因為此時油泵也剛剛通電為發動機送油。真正的啟動是在油壓建立之後，噴油嘴開始霧化噴射燃油才算真正的開始點火。電動機的空轉等於蓄電池（電瓶）的長時間高倍率放電，這種狀態會比較傷電池。同時噴油瞬間的空燃比也容易失調，燃油的燃燒充分程度較差會產生過量的積碳。

綜上所述，正常的點火順序應該在ON擋稍作停留，時間長短可以自行判斷。因為油泵在建立油壓的過程中會有“嗡嗡”的聲音，聲音持續的時間就是需要等待的時間，注意觀察則能慢慢養成習慣。至於裝備一鍵啟動系統的車輛並不用操心，因為在按下開關的點火瞬間，電控系統會按照設定的科學順序進行供油與點火；很多使用者感覺一鍵啟動會有些遲滯，原因正在於建立油壓的準備過程佔用了時間。

總結：直接啟動發動機短時間內不會出現什麼影響，但也可以確定不是一種理想的操作方式。如能夠養成好習慣則可以增加蓄電池，啟動電機甚至是噴油嘴與火花塞的使用壽命，所以幾秒鐘的等待還是可以接受的。

有鑰匙的車應該這樣尤其在冬天，插進鑰匙往前板一個檔位停留3-5秒完成電腦對車輛自檢，不同車型電腦反應時間不同。再往前扳一個檔位發動機缸頭預熱一下也是十幾秒鐘即可。在啟動發動機最好。