大家都知道當前全球範圍內射程最遠的就是俄製S400遠端防空導彈了，土耳其甚至為了拿到這款導彈不惜和美國翻臉。但是如果真的以防空為前提評選的話，實質上美國海軍裝備在提康和伯克艦上的標準-3艦載遠端反導導彈才是射程最遠的防空導彈，其射程有多遠呢？最遠射程超過500公里，甚至有傳言最遠射程高達2500公里，最大射高超過160公里，這兩個資料都要比S400大不少。但是相比S400定位於大氣層內多目標攔截能力而言，標準-3的專職並不是攔截敵方戰機、巡航導彈等目標，而是為美國海軍艦艇提供一種艦載近程反導系統。

當然標準3並不是全新研製的一款導彈，而是在美國海軍現役的標準2遠端防空導彈基礎上透過多增加一級大推力雙推固體助推器、換裝新型制導導引頭、換裝一個輕型大氣層外動能攔截彈頭而來的一款專職於大氣層外彈道導彈攔截的武器。

且不說標準3真的能不能達到2500公里的射程了，單單以超過500公里的射程來看的話，想象中一枚射程這麼遠的導彈體積肯定不小吧，但是現實中標準3遠端防空導彈的彈長只有6.55米。彈徑也只有0.34米；作為對於S400遠端防空系統中射程達到400公里的40N6導彈彈長8.4米，彈徑也有0.5米，按理說導彈的射程遠近和彈體內的燃料多少有關係，但是燃料多少又直接體積有關係，所以標準3為什麼射程比體積更大的S400還遠呢？

其實一款導彈的射程遠近除了和自身裝備的燃料多少有關係外，還和導彈飛行環境、發動機工作狀態有直接關係。S400雖然體積比標準3還大，但是其整個飛行過程都在空氣更為稠密、空氣阻力更大的大氣層內飛行，所以能夠有400公里的射程已經很不容易了。

但是標準3不一樣，因為標準3是定位於攔截大氣層外彈道導彈的，所以導彈從發射即始便會選擇快速爬升穿過大氣層，之後在空氣更為稀薄、空氣阻力幾乎忽略不計的大氣層外飛行，所以相比之下，由於大氣層外幾乎沒有空氣阻力，所以標準3遠端防空導彈在大氣層外飛行時，發動機只需要產生很小的推力即可滿足其高速飛行需求；

其次標準-3防空導彈是一枚四級結構的防空導彈，其有著類似運載火箭一樣的一二三級固體火箭助推結構，比如我們肉眼見到直徑最大的第一級固體助推器主要負責將標準3導彈快速推離大氣層，所以在這個過程中，第一級大推力固體助推器會產生很大的推力來滿足其起飛到加速快速飛離大氣層的需求，所以這個時候燃料消耗是最大的，第一級固體助推器直徑也是最大的，這就像開車時大腳油門雖然速度快但是油耗也高了很多一個道理。

而二三級採用的是一個具備雙推功能的固體火箭發動機，因為在一級助推器的加速下，標準3一級助推器分離的時候，導彈實質上已經接近大氣層外邊緣了，所以這個時候空氣阻力已經降低了很多，對於此時的二三級固體火箭發動機而言，發動機可以根據需要工作在大推力和小推力轉換之間，比如導彈在繼續爬升階段時，二級火箭發動機工作在大推力模式，當導彈爬升至160公里高度後，導彈開始轉向利用高度換射程時，由於標準3導彈有一個更大的彈翼會產生一定的升力，所以這個時候二級火箭發動機會轉換到小推力模式下幫助導彈達到更遠的射程，這就是固體雙推的過程，這也是為什麼坊間傳言標準3導彈射程能夠達到2500公里的核心所在。

而最後一級就是在導彈快要接近目標的時候，二三級分離後，三級固體助推器加速動能攔截彈頭超目標飛去，最終在接近目標前動能攔截彈頭與第三級分離，依靠動能攔截彈頭自身的推進系統對目標展開直接撞擊的殺傷方式。

總結而言，標準3能夠在擁有體積不大的彈體前提下，導彈最遠射程超過500公里以上，甚至高達2500公里離不開其大部分時間飛行在空氣稀薄、空氣阻力幾乎忽略不計的大氣層外和固體雙推發動機的影響，如果將標準3導彈和普通的防空導彈一樣用於執行大氣層內目標攔截的話，相信其射程肯定沒有S400使用的40N6導彈遠；當然如果讓40N6導彈也飛行在大氣層外的話，那麼40N6導彈的最遠射程也能夠達到1800公里左右不是問題。

標準3（SM-3）防空導彈代號RIM-161A，由Alliant科技公司製造。標準3是RlM-156SM-2ERBlock4導彈的衍生型號，也是美國海軍戰區彈道導彈防禦系統的組成部分。

SM-3是一種反低軌衛星和末段反導武器，具有射得高、射程遠、速度快、威力大等特點。其彈體採用3節火箭助推器，第2、第3節助推器彈體比第1節更大，增加了固體燃料。

主推進裝置為UnitedTechologiesMK72固體火箭，主發動機為AtlanticResearchCorpMK104雙重推力固體火箭，第3節發動機為AlliantTecshystemMK139固體火箭。

射程大於500公里，射高大於160公里，飛行速度7.8馬赫，彈長6.55米，彈徑0.34米，重量不明。

標準3防空導彈的射程可達500公里，最新型的標準3 Block IIA最遠射程高達約2500公里，最高飛行速度可達4.5公里/秒。可以說標準3導彈的在射程上已經是目前防空導彈領域內的佼佼者了。比起目前各國主流的防空導彈，標準3也堪稱是非常強大的存在了。標準3導彈的射程之所以如此遠，主要還是與其作戰方式和定位有關。標準3並非是一款以攔截大氣層內目標的防空導彈，因此其在射程射高和作戰模式上都與普通防空導彈存在一定的差異。

（標準3艦載防空導彈）

標準3導彈其實並不是用於攔截大氣層內的空中目標，而是一款定位於高空彈道導彈的攔截彈。標準3的主要作戰物件是處於飛行中段或大氣層外的彈道導彈，其全長6.55米，翼展1.57米，彈徑0.34米，射高可達240公里，射程為500公里，最新型號可達2500公里。標準3主要與美海軍宙斯盾系統搭配使用，具備攔截近程和中程彈道導彈以及低軌道衛星的能力。標準3導彈採用了GPS慣性制導系統制導，並透過資料鏈將宙斯盾雷達捕獲的目標資訊傳遞給導彈，標準3導彈再根據目標資料不斷修正自身姿態，進入最佳的攔截彈道。

（標準3導彈是美國導彈防禦系統的重要一環）

標準3導彈沒有采取傳統導彈的高爆彈頭，而是改為使用動能攔截的方式進行攔截作戰。這也使得標準3導彈與標準2這類艦隊防空導彈有著很大的不同。標準3導彈的戰鬥部由於採用動能攔截的方式，還裝備有前視紅外線系統用於目標探測，以便於進行攔截。標準3導彈採用了四級設計，第一級為MK72固體火箭發動機作為推進裝置，第二級的MK104雙重推力固體火箭發動機作為主發動機，第三級則為MK136固體火箭發動機，第四級則是可調轉向和高度控制系統以及輕質大氣外動能攔截器。標準3導彈由海軍宙斯盾艦上配備的MK-41發射系統進行發射，在發射時第一級MK72固體發動機工作將導彈送入空中，隨後第二級和第三級發動機相繼啟動，將導彈送入攔截軌道，在靠近目標時由動能攔截器在可調轉向控制系統控制下對目標實施高速機動的動能攔截。

（標磚3導彈採用多級結構，主要用於攔截彈道導彈）

正由於標準3導彈是一款定位於進行彈道導彈攔截的導彈，其主要作戰模式是在大氣層外以動能攔截的方式攔截來襲的導彈。這就需要標準3具備足夠到達大氣層外的射程和射高的。而且相比於標準2防空導彈，俄羅斯的S400，法國的紫苑導彈等傳統殺傷方式，標準3動能攔截的技術要求更為先進，對導彈和配套系統的要求也是比較高的。因此標準3必然對射程有很高的要求。

（標準3導彈的整體技術水平還是非常先進的）

最關鍵的是標準3.90%以上都是發動機和燃料箱，戰鬥部是個攔截器，沒有炸藥，沒有火藥，目標是彈道導彈，直接撞就行，目標是把彈道導彈撞壞，所以除了導引頭就是發動機燃料箱，當然射程遠，這玩意說白了就是一枚運載火箭

目前全世界有多種第四代遠端防空導彈，包括俄羅斯S300/S400系列，美國標準3系列，薩德/愛國者3系列，歐洲紫苑30系列、以色列箭2系列（和美合研），以及中國紅旗-9系列。

中國的紅旗-9地空導彈屬於中國第一種自行研製的遠端區域防空導彈，導彈重量大約1.5噸，彈體長度為6.51米，採用主動雷達制導。最大射程約125公里，最大射高20000米。改進型的紅旗-9B，反擊彈道導彈的射高可能會超過150公里。

標準導彈是美國研製的系列艦空導彈，目前美海軍主力中遠端艦載防空導彈是“標準”系列艦空導彈，一般情況下，一艘“伯克”級驅逐艦會搭載28枚標準-2、19枚標準-6導彈，其中前者的最新改進型號——標準-2BlockⅣ透過採用兩級發動機設計，最大射程達185公里；後者的最新型號最大射程達到400公里，可以攔截30公里高度內的各種目標，特別是在2014年，標準-6導彈曾經在先進作戰體系的支援下，成功攔截髮射平臺視距外400公里處的目標。

從紙面資料上看，標準-2、標準-6導彈兩款艦空導彈的效能均非常出色，對比國際上同類裝備毫不遜色，在射程等方面更是略有超出。然後，在“標準”家族內，這兩款艦空導彈卻只能算是小弟。因為“標準”家族中還擁有一款非常另類的成員，那就是標準-3（RIM-161)，它在射程、射高方面，遠超標準-2、標準-6。嚴格來說，標準-3是一款艦載反導導彈而不是防空導彈，它的攔截範圍已經是在外太空。

根據美國公佈的資料，導彈長度只有6.55米的標準-3基本型射程達到500公里，射高達160公里。而它的改進型號——標準3BlockIIA型，射程增加到2500公里，射高增加到1500公里，速度達到15馬赫，在“宙斯盾”系統的支援下，具備了攔截射程約5500公里的中遠端彈道導彈的能力。

那麼，都是遠端防空導彈，重量和尺寸都差不多，為什麼紅旗-9導彈和標準-3導彈的射程要相差十幾倍？

考慮到標準-3長度只有6.55米，彈徑不過0.34米，重量只有1.5噸，比標準-2、標準-6導彈大不了多少，以這點體量擁有如此的效能，的確是非常令人吃驚的。打個比喻，標準-3相當於用一枚中程艦空導彈的體量，實現了中程彈道導彈的那種射程、射高，其背後蘊含的技術水平自然是非常高超的。

那麼，為何標準-3能夠實現如此遠的射程呢？這主要有兩大原因。

第一個原因，標準-3雖然是採用標準-2BlockⅣ的彈體，沿用了包括助推器、主發動機等結構。但是為了飛出大氣層，標準-3增加了一個第三級——加裝雙脈衝火箭發動機。這個第三級是它能夠飛得更遠、更高的關鍵，因為在大氣層外，一點推力就足以讓導彈飛得很遠。

第二個原因則是因為標準-3需要推動的動能戰鬥部——LEAP非常小。標準-3導彈主要就是圍繞LEAP來設計的，作戰時就是主要依靠它來識別、直接撞擊撞毀彈道導彈。可以說，LEAP是標準-3導彈上最重要、最複雜的裝備。令人吃驚的是，如此重要、複雜的LEAP，它的體積卻非常小，重量也只有12公斤。比起傳統的防空、反導導彈，它節約了大量空間、重量，省下來的部分自然可以用來增加射程。如果它採用的是傳統的彈頭，例如預製破片式彈頭，那麼重量較大的彈頭將在大氣層內消耗大量推力，使得導彈的射程、射高都減少一大截。

標準-3導彈擁有著如此強悍的效能指標，當然也是要付出代價的。第一個代價就是導彈非常昂貴，普通一枚標準-2導彈的價格約為124萬，而一枚標準-3反導導彈的價格高達1451萬美元，兩者價格水平完全不在一個級別上。其次，標準-3特殊的彈頭設計也決定了它只能攔截大氣層外的目標，沒有大氣層內的攔截作戰能力，面對艦艇傳統空中威脅無能為力。

簡單說說這個神奇的標準3導彈吧：為啥以那麼小的身材射程如此之遠？除了美國固體推進劑水平的確水平很高以外（但是並沒有高到跨代的地步），最重要的就是標準三的戰鬥部是KKV動能攔截器，而不是一般防空導彈的炸藥加預製破片或者連桿，KKV攔截器的重量只有常規防空導彈戰鬥部重量的十分之一不到，所以咯，其射程自然是很誇張！但是，凡事都怕但是：由於標準三採用了KKV戰鬥部，所以，它只能（重點就是隻能）在大氣層外實施攔截作戰！因為道理很簡單，KKV攔截器在大氣層內機動的時候，就會如同一隻貓掉進沼澤地一樣，完全無法達到其在大氣層外的機動性，所以，大氣層內標準三無效！好了，問題來了：諸如東風21，26，17等型號，都具有中段與末段變軌能力，並且彈道都是發射時採用高拋彈道，然後俯衝到大氣層邊緣進行機動的模式，彈頭在大氣層邊緣進進出出，其中東風17的滑翔彈道更低一些。這就讓標準三很難受了！因為它不知道敵方彈頭啥時候從大氣層裡面冒出來啊？敵方彈頭不冒出來大氣層外，它的KKV攔截器無法作戰啊！所以，如果標準三有思想，它一定會叫嚷：你出來啊！你不出來，我怎麼打你啊？對了，貼著大氣層邊緣機動的彈道還有一個好處：標準三不好打的同時，標準二夠不著！所以美軍對這個彈道咬牙切齒地就是沒辦法！想要在大氣層邊緣攔截東風快遞，美國也只能學老毛子做出一枚又粗又長的防空導彈，並且還要裝巨量炸藥才有足夠的攔截機率。問題是：美國海軍的垂髮裝置它塞不下那麼大的導彈啊！於是，美國只能把薩德擺在南韓意思意思了……

準-3防空導彈的射程為500千米，據稱最新型號射程可達到2500千米，採用動能攔截器，是專用的反導導彈；標準-6防空導彈的射程在200千米左右，主要用於艦隊的防空。能夠和標準-3媲美的也就是紅旗-19反導系統了。能夠與標準-6導彈媲美的就多了，S-400，海紅旗-9B。只不過，標準-6防空導彈可以攔截在400千米處超低空來襲的反艦導彈，這個能力是現階段的海紅旗-9B不具備的。

海基發射系統

標準3射程遠是因為：

1、標準3是定位於攔截大氣層外彈道導彈的，所以導彈從發射即始便會選擇快速爬升穿過大氣層，之後在空氣更為稀薄的大氣層外飛行，所以相比之下，由於大氣層外幾乎沒有空氣阻力，所以標準3遠端防空導彈在大氣層外飛行時，發動機只需要產生很小的推力即可滿足其高速飛行需求；

2、標準-3防空導彈是一枚四級結構的防空導彈，類似火箭一樣具備多級火箭助推結構，第一級固體助推器主要負責將標準3導彈快速推離大氣層，在這個過程中，第一級大推力固體助推器會產生很大的推力來滿足其起飛到飛離大氣層的需求，這個時候燃料消耗是最大的；

3、二三級採用的是一個具備雙推功能的固體火箭發動機，在一級助推器的加速下，標準3一級助推器分離的時候，導彈已經接近大氣層邊緣了，所以這個時候空氣阻力已經降低了很多，對於此時的二三級固體火箭發動機而言，發動機可以根據需要工作在大推力和小推力轉換之間，比如導彈在繼續爬升階段時，二級火箭發動機工作在大推力模式，當導彈爬升至160公里高度後，導彈開始轉向利用高度換射程時，由於標準3導彈有一個更大的彈翼會產生一定的升力，所以這個時候二級火箭發動機會轉換到小推力模式下幫助導彈達到更遠的射程，這就是固體雙推的過程；

4、最後一級就是在導彈快要接近目標的時候，在接近目標前動能攔截彈頭與第三級分離，依靠動能攔截彈頭自身的推進系統對目標展開直接撞擊的殺傷方式。總結而言，標準3能夠在擁有體積不大的彈體前提下，導彈最遠射程超過500公里，甚至高達2500公里，這離不開大部分時間飛行在空氣稀薄、空氣阻力幾乎忽略不計的大氣層外和雙推發動機的作用。

以上就是標準3射程遠的原因，總結下來就是多級推進系統外加大氣層外的飛行軌跡，最終讓標準3以小身材達到遠射程。