一，級別。

兩個車不在一個級別，本田AVANCIER對標的是xc90,xc90賣多少錢。xc60對標的是本田crv，crv又賣多少錢。

二，品牌溢價。

本田的溢價相較別人已經不低，相較豪華品牌，它的溢價則近乎沒有。人最大的不平等是出身不平等，車也一樣，投胎是個技術活兒。

三，銷售策略。

對於bba之外的豪華品牌，由於在中國市場的認知度低，被迫在產品的中後期大肆打折，以至於我在長期觀察後得出的結論是這是豪華品牌對中國市場研究後的觸類旁通，因為這是大眾中國的定價策略。

四，產品力。

為什麼AVANCIER不能比沃爾沃貴，它的行駛品質，穩定性，靜音哪一點都不比xc60差。沃爾沃得感謝書福哥，要不它在中國市場早就瞎了。

當然是AVANCIER比沃爾沃好呀，AVANCIER不僅比沃爾沃好，比寶馬，賓士，奧迪也好呀，AVANCIER唯一不能比的就是雷克薩斯，說到這裡，無數人會跳出來捍衛寶馬，賓士，奧迪的榮譽，這是一種病，一種心理疾病，因為當你喋喋不休，恥高氣揚的為一輛車鼓譟時，車子並不領情，你經常欺壓汽車，坐在它身上，為了讓它被奴役，被驅使而說它好，好比是你的老闆，為了讓你更聽話，更省錢而口惠實不至，你一定會罵大街，真SUN子

都是中型SUV，一個瘋狂降價，一個價格堅挺，兩個本來門不當戶不對的倆車竟然湊到一起比較了。深究原因，我覺得是沃爾沃的產品力不足造成的，單一的安全和環保為賣點已經無法支撐豪華車的溢價，所以它只能降價。

沃爾沃是來自於北歐的豪華品牌，但現在其乘用車部分已經被自主品牌吉利所收購。在被收購之前，沃爾沃是被賣到了福特手下，一個豪華品牌被賣來賣去，最後被中國產車收入囊中，品牌自身價值不知道被消費者看低了多少。沃爾沃這個品牌最大的宣傳賣點是安全和環保。但如今的豪華品牌安全性早已經沒有太大的區別，大家都做的不錯。此外環保和豪華你會選擇哪個？我想多數人會選擇豪華，所以沃爾沃的安全和環保兩個最大賣點已經變得不那麼突出。那沃爾沃還有什麼可以賣的呢？品牌不夠知名，賣點不突出，我想留給它的也只有降價這條路。

樸素低調的內飾

本田不是豪華品牌，與本田競爭的車是豐田、大眾這些車。而本田最大的賣點是它的發動機和空間 ，相比於豐田的自然吸氣發動機和大眾的雙離合變速箱，本田的發動機及動力總成優勢明顯。所以在普通品牌層級，本田是相當有競爭力的，車頭的“H”標就是個金字招牌。對於消費者而言，不買本田就等於放棄強勁的動力和寬敞的空間，本田以自己的金子招牌“挾天子以令諸侯”，消費者乖乖掏錢。看看CRV4月的銷量就知道大家有多喜歡本田。

而本田AVANCIER最大的優勢是它的大五座設計，沒有第三排座椅一來保證了後排空間，二來有保證了行李箱空間。可以說在中型SUV這個價位，AVANCIER的實用性和價效比非常高，而且除了自家兄弟URV之外，AVANCIER基本沒有對手，所以AVANCIER不需要透過降價換銷量。

縱觀本田的歷次降價，我們不難發現，每次本田降價都是因為發生了汽車召回事件。CRV機油增多召回，然後CRV降價；Accord失速召回，Accord降價。所以說本田的降價都是自己搞出來的，如果自己沒毛病，基本都是出於加價的狀態。

一個瘋狂降價，一個價格堅挺，同樣都是中大型SUV；不同的品牌定位，卻讓他們有了價格重疊的區間。但即使這樣，沃爾沃XC60的消費群體依然不會與AVANCIER相重疊。

沃爾沃是二線豪華品牌，AVANCIER是平民品牌。沃爾沃銷量再怎麼墮落，也是對標本田的謳歌，豐田的雷克薩斯。。xc90最高配落地80+。。陸巡v8 的現在80左右也能落地。

同為2.0T排量，本田扭矩370,馬力272.xc60高功率才扭矩350馬力252.還有個2.0低功率馬力才190,所以本田動力更好，2,本田的品牌比沃爾沃要保值，本田的口碑在中國一直很好，3.售後，本田4s店也比沃爾沃多，綜上所述，本田賣的貴，還是有道理的

主要還是一個審美觀，沃爾沃一直堅持他的北歐風格。中國大眾現在是比較理性消費，沃沃的售後配件收費相當貴，這個是大眾都知道的，所以大家都選擇結實耐操，價效比比較高的，保值高的本田系也不是不可接受的！

xc60低配目前優惠有9萬，動力體驗很好，駕駛輔助我覺得很不好用，我只開過T5四驅，在動力上沃爾沃相比AVANCIER有絕對的優勢，但是除了動力，其他方面的素質AVANCIER幾乎都更好xc60和謳歌rdx其實才是競爭關係，它們的價格，尺寸，內部空間等方面更加接近，這兩個品牌的影響力都不咋地保值率奇差，謳歌標賣不過本田標在rdx和2.0TAVANCIER上體現得淋漓盡致，即使AVANCIER用了一個臭名昭著的9AT更多的人依然買本田。在目前的車市環境下，二線保值率低的車買二手的是不錯的選擇，像豐田本田這種保值率高得嚇人的神車如果要買還是買AVANCIER吧