首先安全隱患肯定存在，汽車的胎壁比較薄，停在不水平的地面上，對汽車的整體穩定性有影響。從更大的角度來看，對汽車的懸掛系統，底盤系統會有一定的影響。

偶爾短時間臨時停放一下，問題不大，但長時間停放就會有隱患：

一，路牙子與胎面接觸部分壓強大，騰空部分沒有受到壓力，因此在受壓與非受壓切面上，導致線性變形。

二，如果承壓面過小，壓差過大，則存在非彈性變形可能，從而導致高速或運動中因瞬間衝擊壓力大而暴胎。

三，如果因承壓面積過小至胎滑下路牙，則可能傷害到胎壁，導致胎壁受損劃傷，嚴重的傷害到壁側內加強筯，車輛高速執行中也存在暴胎可能。

四，長時間存放，因四輪受力不均，導致承重方懸掛系統變形，車輛執行不平衡，對車輛效能產生一定影響。

所以，不建議車身傾斜停放在馬路牙上。

安全隱患還是有的，胎壓不同，行駛時會跑偏，輪胎的胎壓過低或者過高都會影響輪胎本身的壽命以及油耗。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。而胎壓過低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動阻力、加大油耗。

左右輪胎氣壓要一致。當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。

有些車輛前後輪要求的胎壓不一樣，需要左右車輛胎壓保持一致。

這是個平衡負重的問題，舉個例子相同時間左右手各提一桶水，堅持10分鐘，和你側傾一隻手提一桶水，結果會如何呢？短時間內沒問題，長時間達到承受的零界點，就會有問題，尤其是懸掛！

汽車胎壓基本上是保持在2.4-2.5個壓是比較正常的，因為這個資料是廣大車友提供的也是經過4S店技師檢測過的，一般夏天的時候胎壓稍微低一點防止溫度太高導致爆胎，冬天的時候胎壓稍微高一點避免因為過多摩擦導致油耗增加較多。如果是胎壓不穩定或者是資料失效的話，就需要檢查一下輪胎哪裡有漏氣的風險，再就是檢視胎壓監測模組是否存在故障需要到4S點檢修或用手持裝置重新整理資料。長期上馬路牙子會導致車輛一側壓力倍增 下壓力受力不均勻可能會出現輪胎鼓包 劃傷 不建議長期上馬路牙子

第一：胎壓不同不是因為停放在路牙上導致的，可能是有漏氣或者其他的原因。

第二：傾斜停在路牙上短時間沒問題，但是不要過長時間停放，否則會對車輛懸架等結構造成不可逆的影響。

車子的構造就是四平八穩，所以車子才能停在馬路上，而不是馬路牙子上的一半。為什麼不能傾斜停車？因為汽車是一個鋼鐵骨架構成的，再有四個輪胎撐起來它的重量。前後所承受的分量都有標準的，輪胎氣壓值也是。當你長時間斜停的時候，它的重量就會傾斜，就會造成不平衡的擠壓變形。不知道你平時開車有沒有注意到，當車子在很慢的速度上斜坡的時候，就會聽到車身有骨架變形的聲音，這就是不平衡擠壓問題。所以平時儘量不要斜停在馬路牙子上。

偶爾，短期臨時停車不是大問題，但長期停車會有隱患：

首先，路牙子和胎面之間的接觸部分處於強壓力下，而空出的部分不處於壓力下，從而在壓縮和非壓縮部分上引起線性變形。

第二，如果承壓面過小且壓差過大，可能存在非彈性變形，導致輪胎在高速或運動過程中瞬間衝擊壓力過大而爆裂。

第三，如果承壓面積小於胎滑下路齒，輪胎壁可能會受傷，導致輪胎壁損壞和擦傷，嚴重損壞壁內的加強件，以及在車輛高速執行期間輪胎破裂的可能性。

4.長期存放，由於四個車輪受力不均勻，承重懸架系統會變形，車輛執行不平衡，對車輛效能有一定影響。

因此，建議不要將車身傾斜停放在路面上。

汽車越來越多 有些時候停車位可謂是一位難求，車輛不規則停放是常有的事

車輛傾斜停放對車輛的影響有哪些呢？

一 車輛懸掛

汽車懸掛可分為獨立懸掛和非獨立懸掛，獨立懸掛左右力的傳遞是靠一根平衡杆，當一側車輪翹起時平衡杆就起作用了，它會將一個向上的力傳遞給另一個車輪，這時的平衡杆是扭曲狀態的，非獨立懸掛 如扭力梁，一根貫穿左右梁和中間的扭力杆來實現左右力的傳遞的，如圖二

減震器 其主要組成是支撐車身重量的螺旋彈簧和中間的阻尼杆組成

長期側傾斜停放會給一側彈簧造成金屬疲勞，短時間停放是無礙的

二 輪胎 作為支撐車身重量的重要部件，主要由橡膠製成 橡膠彈性較強，側車身停放 只要輪胎側面沒有與地面接觸是沒有問題的，不建議長時間側身停放

三 現在燃油油箱多為塑膠製成，中間沒有隔腔，如果油量過少 傾斜停放 燃油流向一側，油泵吸不到油 可能在打車時無法啟動

長期這樣停放會讓受力的一側底盤件受損，同軸兩個輪胎胎壓不一樣影響車輛行駛穩定性，有一定的安全隱患，車輛經常停放在不平的場地上要經常檢查手剎制動是否安全可靠，確保安全停車！

首先可以明確告訴你，車身傾斜停在馬路牙上，對車本身來說，沒有任何安全隱患。唯一的隱患是你開上馬路牙上時，如果不注意車速和駛入角度，會對輪胎造成傷害甚至破裂。車傾斜停在馬路牙上對車沒有什麼安全影響，這是因為：

1、對輪胎而言：由於車身傾斜停在馬路牙上，下面一側的輪胎由於承重較大，受到的壓縮也較大，但不會有任何安全隱患。因為在汽車設計時根據車自重及載重選配輪胎的載重指數足夠大，甚至會考慮到極限狀態的安全。比如：在特技駕駛時一側輪胎著地，另一側輪胎懸空，這種極限狀態都是安全的，車身傾斜停在馬路牙上，對輪胎而言就是小兒科！輪胎的側面標註有規格及級別，如：205/55R16 94W，其中的94就表示該輪胎的載重指數，表示該單個輪胎可以承重最多670公斤。所以更換輪胎時這個載重指數要等於或高於原配輪胎，這樣才能保證安全。如圖為載重指數與載重的對照表。

2、對車的懸架系統而言：懸架系統不但承載著整個汽車重量，而且可以減小震動對車體的影響。而汽車前後的橫向穩定杆可以平衡左右懸掛系統的過度變形，防止車身過度傾斜。車身傾斜停在馬路牙上，相比汽車在不平路面高速行駛或者高速過彎對懸掛系統的衝擊要小得多，所以，這種情況也是安全的。

3、對車體結構而言：在汽車設計時，會考慮到汽車行駛的各種極限工況，汽車車體結構的強度和剛度會有足夠大，並且留有餘量。車身傾斜停在馬路牙上，車體結構是靜態受力，雖然可能有微小變形，但這完全在允許範圍內，不會對車身安全造成隱患。

綜上所述，車身傾斜停在馬路牙上，即使長期放，對車而言不會造成安全隱患。當然，能平地停車當然最好，因為老這樣停車，頻率的上下馬路牙子，如果車速過大，馬路牙子過高，可能會造成輪胎損壞，前輪定位不準，最終會導致方向跑偏和輪胎異常磨損，衝擊強烈時甚至造成前輪的上、下支臂變形。