日系車中到底哪個品牌的汽車質量最好？內行人終於說出了實話！

如今，汽車的發展可以說是十分的迅速，現在的汽車不僅效能優越，舒適性好，而且燃油經濟性也是不斷得到提升。雖然就目前來說，國產自主品牌的汽車已經達到了一個新的高度，有了跟合資車企扳手腕的實力。但是對於大多數資金充裕了消費者來說還是比較放心買合資車型，特別是日系的豐田，本田和日產。那同為日系車，豐田本田日產哪家質量更好呢？日系車中到底哪個品牌的汽車質量最好？內行人終於說出了實話！

相信大家都聽說過本田吧，其實本田在效能和配置上都會領先於豐田和日產，本田系，本田車的引擎，在很多國內外的賽車上都是很常見的，其核心競爭技術也在此。本田以引擎起家，如今它的引擎技術在全球可以說是名列前茅，不論是效能還是油耗，抑或是可靠性，都做到了極致。但是，本田的車在操控性的方面，會比較差。

再來介紹一下豐田，豐田是日系汽車的三大品牌之一，但是在外觀上，並沒有什麼很大的突破，技術上也一直沿用幾年前的老款，雖然它的設計、資料、內飾等都不是拔尖，但當你真正進行實際體驗時，又會給你帶來好感，讓人覺得踏實，各種細節都做得很到位。而且豐田在全球的銷量要遠遠高於日產和本田，銷量即可證明一切。

“技術日產”作為日產品牌的企業宣傳標語，其造車的技術確實是一個實力派。日產的汽車在質量穩定性上比不過豐田，發動機也沒有本田好，但是相比前兩個品牌來說，日產的駕駛體驗和乘車體驗是最棒的，不僅車內空間大，而且座椅的舒適性很好，坐在上面，如同坐在沙發上一樣舒服。

隨著社會的發展進步，汽車領域也發展迅速，馬路上越來越多的私家車，隨著人們生活水平的提升消費觀念的轉變，消費者對汽車也有了更深層次的需求，日系汽車，本田、豐田、日產哪個質量更好？

本田汽車的優點是發動機的技術穩定可靠。但是隨著近兩年本田由自然吸氣向渦輪增壓轉變，大家都知道本田1.5T渦輪增壓發動機出現了嚴重的機油增多問題，但是本田1.5T發動機技術引數非常不錯，而且本田1.5T發動機非常省油，所以個人認為在發動機技術方面，本田是有絕對話語權的。而且本田汽車的外觀大都非常時尚，漂亮。所以贏得很多消費者的喜愛也在情理之中了。

豐田汽車的經濟性、安全性、穩定性、舒適性是非常有名的，豐田汽車外觀耐看，豐田一直很難讓人挑出什麼大毛病，似乎也沒有什麼特別突出表現，中庸之道的王者，一直以來豐田也以低故障率深受消費者的信任，整車質量的優越性讓消費者能夠安心，放心的選擇豐田汽車。隨著豐田全新TNGA架構全球化，豐田車發生了質的變化，外觀變得更年輕化，內飾更加有質感，讓以往豐田車比較缺失的操控性有了質的飛躍，而且豐田車價格異常堅挺，二手車保值率非常高，有句話怎麼說的？開不壞的豐田，修不好的大眾，你細品。

日產汽車一直以來都以其舒適性聞名。日產車一直秉持著日本人穩重，細緻的特點，從內飾方面來說，日產汽車非常人性化，一切都以滿足駕駛者和乘客的需求為主，旨在提高駕乘舒適性體驗。我實在是想不出誇日產的詞語了，就價格方面而言，日產汽車優惠比較大，這可能也算是它的一個優點。

關於這三種日系車素來有“買發動機送本田汽車”，“開不壞的豐田汽車”，“買日產汽車就是買了一個移動沙發”之說，這當然是調侃的玩笑話，但是你可以細品，細品！

日系車可以說是常年處於風口浪尖的車系之一了，不論是出於市場現狀、實際情況，還是出於愛國情懷，日系車都是大家選車買車時繞不過的一道坎。

日系車的品牌眾多，國內比較常見的是豐田(旗下高階品牌雷克薩斯)，本田(旗下高階品牌謳歌)，日產(旗下高階品牌英菲尼迪)，馬自達，斯巴魯。



今天小新就給大家說道說道上面五款日系車的良心與狼心！

豐田



其實豐田近幾年一直在努力的提高自家車型的產品力，除了嘴越咧越大以外，主要是配置方面厚道了很多，但是還有一些不厚道的地方存在。

最容易被發現的就是作為國內的銷量擔當，卡羅拉在低配的版本上至今還是沒有車身穩定控制系統。



RAV4在美國IIHS中主駕駛的碰撞成績一直表現不錯，後來多了撞副駕駛這一項，直接撞了個不及格，這等於變相說明了豐田是在偷工減料、“應試考試”。



而產品力不錯的漢蘭達和新凱美瑞不僅沒優惠，甚至在一些地方還存在著提車難和加價的問題。不過這不能直接歸咎於豐田，很大部分原因在經銷商身上。

不過除了卡羅拉的低配車型以外，豐田近兩年普及車身穩定控制系統的態度還是非常積極得。幾年前連凱美瑞的低配都是沒車身穩定控制系統的，現在卻連威馳和致炫這樣的入門產品也全系標配了。



如果從價格方面去理性看待豐田現在的各個車型，在一線合資品牌中價效比算高的了，加上豐田在可靠性方面口碑一直不錯，後期維護保養費用也相對較低。

另外從剛剛上市的第八代凱美瑞來看，豐田TNGA平臺的各項技術目前在世界上屬於領先水平，並且產品出來的表現也很優秀，尤其是安全效能有了大大的提升。



因此，即使豐田品牌還存在一些瑕疵，但目前依然是最值得推薦購買的日系品牌之一。

本田



本田值得吐槽的地方太多了，最近也是一次又一次的被推到了風口浪尖上。不是小新惡意黑本田，自己做的事，總不能不讓別人說吧。

除去CR-V機油增多和剎不住這種故障問題，本田在配置方面也有很多槽點。鋒範乞丐版沒收音機，中低配車型無車身穩定控制系統，全系鼓剎。



剛剛上市的新款超跑GK5飛度在配置上不進反退，一張安全配置表足以說明一切。



而起步售價22萬元的冠道某些車型居然只有4個氣囊，在大家對於行車安全不斷重視的情況下，本田到底在想些什麼？



而且，如果大家買車時做過本田和同級別車型的價格對比，會發現本田的全系車型明顯是偏貴的。最起碼跟同為日系品牌的豐田和日產相比就明顯要偏貴，甚至有點要趕超大眾的意思，加上本田經銷商熟練的加價行為，可以說是配置無下限，價格無上限了。

可是大眾在中國有信仰，所以敢在中國賣那麼貴。本田有啥？超跑GK5的信仰？還是盛產機油的地球夢發動機？

吐槽了本田這麼多，但本田也並不是一無是處。

曾經不會生產機油的發動機確實值得稱讚，但看賬面上同樣排量的發動機，本田總能比其他品牌多個幾十馬力就可見一斑了。實際體驗上加速確實會更快，但也僅此而已了。

日產



在本田機油門事件之前，日產其實才是日系車中槽點最多的品牌。陽光到了今天還全系沒有車身穩定控制系統+只有2氣囊呢，不過價格是真的便宜，算上優惠已經下探到合資小型車的範圍了。



本來還想再吐槽一下勁客這款車型，可是剛寫完本田，回頭再來看看勁客除了乞丐版其餘車型標配的6氣囊+車身穩定控制系統，不知道該說啥了。



之前大家都說豐田把中庸發揮到了極致。可是看看這兩年豐田的產品，總是給人一種鋒芒畢露的感覺，看樣子豐田是不想再中庸下去了。反觀日產倒是有點中庸之道的意思。



近幾年日產的產品都沒有什麼太大的亮點，但做的都還算挺踏實的。技術方面沒有什麼推進，不過對於日產來說做好自己擅長的自然吸氣+CVT或許是最好的選擇。

馬自達



其實大家會發現日系車雖然是招黑體制，但馬自達卻是個例外，除了乘坐空間確實比較小之外，只有中低端車型（昂克賽拉，CX-4）對於安全氣囊數量的普及程度較低，部分車型只搭載了4氣囊這一個可以拿出來指摘的問題了。



國產的裝配工藝是個槽點（尤其是長馬的昂克賽拉），不過再看看隔壁長安福特的做工，就感覺這不能怪馬自達了。另外可能是因為不夠熱銷，部分地區的4S店會比較少。



馬自達是一個執著的品牌，在追求駕駛樂趣的道路上從未停過。因此，馬自達每款車型在各自級別的領域中突出的操控水平，得到了很多人的認可，東瀛寶馬可不僅僅只是一句玩笑話。



價格方面還算厚道，在這樣的操控表現下多花點錢，對於喜歡駕駛的人來說是值得的。



尤其是剛剛上市不久的CX-3，作為純進口身份14.98~15.98萬元的價格很厚道，不過如果能夠國產的話價格會更加厚道。



安全效能也是一向穩如老狗。

斯巴魯



要說斯巴魯的車，也沒有什麼明顯不厚道的地方。更多的是使用上的不便之處。最大的問題就是那個又醜、質感又差的內飾了吧。

斯巴魯在中國算是個略小眾的品牌了，所以在很多城市都沒有4S店，加上車型本身又是進口的身份，所以車輛一旦發生了碰撞或者是故障，一些不常用的配件可能要等很久，導致時間成本高，影響了車的通勤率。

在進口車裡價效比真的很高了，而且又是全系四驅，還有水平對置發動機。別拿市面上的合資兩驅SUV對比，合資的四驅緊湊型SUV基本上就和森林人一個價了。



另外，斯巴魯的保養價格和配件的價格其實跟合資車的價格也是差不多的，只是有些配件等待的週期長，這點還是比較良心的，但是那個水平對置的發動機是個例外。



而斯巴魯最大的亮點就是安全效能出色，無論是主被動的安全配置還是IIHS中的碰撞測試成績都印證了這一點。



最後我們來總結一下日系車的優缺點：

優點：

1、省油

日系車的省油能力強大應該是眾所皆知了，日系廠商對新技術的投入還是非常大的。

而且同時還深挖傳統內燃機的升功率，多個品牌都有獨家氣門控制技術，大幅度提升燃油的經濟效率。

毫不誇張的說，在所有車品牌中，最省油的就是日系車。

2、經濟性好

日系車的經濟性好，一方面是因為省油，另一方面是因為日系車的售後、維修、保養都比較便宜，基本上買個日系車，售後保養相當省心，適合那些圖省事的車友。

3、越級配置多

日系車上的越級配置可以說是所有車系中最多的，很多時候在同級美系車上看不到的配置，日系上一般都有搭載。

4、做工細緻

不論是內飾還是外觀做工感覺確實不錯。還有日系車的外觀非常漂亮(當然外觀是個仁者見仁智者見智的方面，有人也會覺得日系車醜)。

5、技術成熟

技術比較成熟，新技術的更新比較慢，使一個零部件或者某一代號的產品使用時間較長，所以成本較低，使價格更加親民。

同時因為比較慎用新技術，老技術的成熟性使產品的可高度增加，短期內不會出現小毛病，小問題。

缺點：

1、愛國主義作祟

因為日本跟我們中國的關係有點微妙，因此在愛國主義作祟下，大部分國人都對日系車不感冒。甚至在前幾年比較激烈的遊行中，甚至有人砸壞馬路邊的日系車，讓車主欲哭無淚。

2、外形比較廉價

日系車因為造價低，因此在材料方面的選擇相對比較廉價，看起來不是很上檔次，很多大老闆都不喜歡日系車，覺得不能體現身份感。因此，日系車更適合家用而不是商業用途。

3、安全堪憂

日系車的車身普遍比較輕，因此，日系車的安全也比較讓人擔心。採用了較薄的鋼板，一旦發生碰撞，車內司機以及乘客的人身安全很難得到保障，不過這也是仁者見仁智者見智的事兒，畢竟你開的不是碰碰車！

4、技術相對平庸，技術亮點較少

很多朋友會說豐田的4AT調教的很好，我覺得這不假，豐田確實把4AT做到了極致。但是我要說的是4AT調教的再好再好，先天檔位的限制是後天努力很難彌補的。

還有由於日本國土面積不大，往往其不是很注重車輛高速的行駛，因此中小型的日系車高速穩定性比較一般。

再一個車系車在使用到一定年限以後即使經過大修，也會出現小問題反覆出現的現象，也就是說大部分的日系車有一個較長的使用壽命，這一點也往往是很多日本產品的特點。

總之，日系車多數為代步工具，成本低，經濟實用，人性化設計比較周全，頭三年（質保期內）沒毛病，三年後會製造新的銷售商機，所以日本車可稱為最成功的商品。

日系車整體質量還是不錯的，比竟花十幾二十萬買汽車，圖的是價格，品質，舒適度，賴久性

說下日第車的優點吧

1.日系車省油，目前油價不便宜，這點佔的優勢比較明顯

2.日系車可靠性好，三大件發動機，變速箱，底盤很成熟，發生問題機率很小，正常保障30萬公里不愁維修

3.後期維護便宜，維修保養比較便宜，由於市場保有率高，配件也相當便宜

如果非要選出一個我認為質量好的日產車品牌，我認為是豐田汽車，必須做到了世界最大，技術底子深厚，產品可靠性好，市場認可度以及市場佔有力最高了。

日系車哪個牌子質量好

我想題主問的問題應該是日系車陣營中哪個品牌的質量更好？

首先題主要搞清楚我們常說的尼桑其實是日產的英譯，日產本身就是一個汽車品牌，而不是日本車的統稱。

如果說權威資料及機構給的評分的話，那麼雷克薩斯的質量是最好的，常年在質量排行榜前三徘徊。

瞭解一下日系車都有哪些品牌

豐田-豐田，雷克薩斯，大發，賽恩，斯巴魯(豐田以是斯巴魯最大股東)

本田-本田，謳歌

日產-日產，英菲尼迪

馬自達-馬自達

鈴木-鈴木

三菱-三菱

豐田

豐田不注重單方面佔優，它要的是均衡發展，所以豐田的車子你說不上它哪裡好，也說不上它哪裡不好，反正用著挺省心。

本田

本田是一個技術宅，有買發動機送車的美譽。本田呢比較注重運動，但運動型車是打不了天下的，只能是家用車兼顧運動，所以本田的車子在駕駛質感更突出一些。

日產

日產一直以來都是以技術日產走天下，但大家對日產有什麼技術卻並不知曉，主要是日產喜歡把新技術運用在中高階車型上，也不怎麼炫耀，反而被它舒適的乘坐體驗搶去風頭，大沙發廠也就順理成章了。

馬自達，三菱，鈴木

說到這三家車企還挺有意思的，馬自達是日系車中最不像日系車的日系車，它的創馳藍天技術是真的牛，日系車中唯一一個運動型車企。

三菱汽車只是三菱公司的一小部分，並沒有被三菱看的很重，目前也是苟延殘喘中，但懂車的人或許瞭解，要不是三菱，中國車企還得退後至少10年。

鈴木是一家只關注小型車的車企，小車車被鈴木玩到了極致，但迫於環境，退出了中國市場。

總結

每個車企都有自己的優缺點，有的偏科嚴重，如馬自達，鈴木。有的綜合水準又比較高，如豐田。

說到質量其實每個車企都不錯，但汽車畢竟是機械，沒有完美的東西，汽車也是一樣的，不能因為一個問題就把整個車企忽略，各有千秋！

日系車三大品牌，本田、豐田、日產！當然還有三菱等車！

本田是賣發動機，新一代雅閣就用的地球夢發動機。

豐田有開不壞的豐田說法，各項都比較均衡。

日產舒適型較好，日產天籟優惠力度還是不錯的

這三款各有優勢，同時日系車省油是一大優點！

如果考慮日系車的話，可以在這三個牌子中選擇，無論是SUV，還是小車；無論是A級車還是B級車；無論進口的還是國產的，這三款都有選擇！

其實大多數人都聽說過一句話：修不好的xx，開不壞的豐田！日系車質量最穩定的 非豐田莫屬了，當然本田、日產和馬自達質量也都不錯，但是論整車故障率最低的車型肯定是豐田，雖然它的各項效能指標不是最優秀的，但它的綜合水平絕對是最穩定的，所以豐田能長年穩坐故障率最低車型榜首（除了它老大哥雷克薩斯）連BBA都望塵莫及。

日系一共有幾大汽車品牌，品牌旗下有很多子品牌，目前大部分日系汽車品牌，在國內的品牌力和產品力都比較強，以下是大概的品牌分類

豐田汽車豐田是日系第一大汽車品牌，雷克薩斯汽車隸屬於豐田，定位為豪華品牌車型，與賓士，寶馬，奧迪在一個水平線，豐田和雷克薩斯旗下都有很多非常經典的車型，豐田凱美瑞，豐田漢蘭達，豐田卡羅拉，豐田榮放，豐田普拉多，雷克薩斯ES等等，都是非常膾炙人口的車型，口碑和銷量都非常突出，可靠性和穩定性也非常高。

日產日產也是非常經典的日系品牌，英菲尼迪是旗下的豪華品牌，但是近兩年熱度表現一般，競爭力在雷克薩斯之下，日產和英菲尼迪旗下也有很多膾炙人口的車型，包括日產天籟，日產軒逸，日產奇駿，日產陽光，英菲尼迪QX50都是非常經典的，消費者認可度都比較高。

本田本田和豐田統稱兩田，是日系車型當家的汽車品牌，謳歌是本田旗下的豪華品牌，目前已經列入冷門車行列，熱度保值率汽車銷量都比較一般，但是車型的產品力比較強，旗下也有很多代表性車型，本田雅閣，本田CRV，本田皓影，本田冠道，本田思域都是非常有競爭力的車型。

總結：日系車型還是非常多的，另外日系品牌進入國內時間比較早，多年來口碑和銷量非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

本田在國內的表現貌似不如日產和豐田，尤其在銷量上離豐田確實相差甚遠，的確，這是實情，但是我們應該都聽過一句話：“本田是技術的本田，豐田是營銷的豐田”，和豐田比起來，本田顯然是很不會講課，想必你還記得那句足以甩對手幾條街的廣告語“車到山前必有路，有路必有豐田車”。豐田奉行“中庸”，而本田卻比較激進，始終帶著特立獨行的印記，更像一個技術偏執狂，甚至比以技術號稱的日產還要偏執。

說到日系車品牌，繞不開的還是豐田、本田和日產這三巨頭了，即便很多人在心裡排斥日系車，但這三大日系品牌在華的表現不得不讓人折服。但是有的人因為愛國心理對日本汽車都有一定的抵制，我想這個問題應該區別對待

豐田——皮實耐用

本田——買發動機送車

日產——舒適省油

日產汽車與豐田、本田並稱為日系車三巨頭，在國內的銷量也不比豐田和本田差，實力自然也不會太弱。日產品牌在中國也是經營多年，熟知國人的喜感，這個在銷量上是很看得出。日產最出名的就是它那舒適的座椅了，坐在日產的車裡面就如同坐在大沙發上，因此日產也有“沙發廠”的稱號。不管是軒逸還是天籟等日產車型，他們在隔音和濾震方面也都很優秀，在空間表現上，也是要比豐田和本田略好一些。日產的發動機雖然輸出比較肉，但穩定性和燃油經濟性都不錯，這也是日產的一大優勢。

每個品牌都有自己的優點和缺點只要優點能滿足你個人的需求那就夠了。最重要的還是安全係數高點[呲牙]

說實話日產車質量都不錯，省油，靜音，小毛病很少，空間利用合理，發動機技術世界一流，當然也有缺點，比如說漆薄，鐵皮薄，車身較輕等等。各品牌之間各有各的特點，尼桑號稱移動大沙發，形容空間大乘坐舒適；豐田皮實耐用，宣傳稱30萬公里無大修；本田發動機變速箱技術更穩定，家用代步都不錯，起碼是省心放心。

日系比較高階的品牌還有馬自達，斯巴魯，謳歌，英菲尼迪，雷克薩斯等，這些車效能當然也很好，而且更有自己的特點。比如馬自達一直追求操控；斯巴魯水平對置發動機和四驅；謳歌配置追求豪華；英菲尼迪較注重運動和舒適；雷克薩斯售後優秀靜音技術一流。

個人看法不一定正確，我覺得發動機效能應該是本田比較好，綜合性能豐田比較好，日產2.0以上的發動機不是很省油，日產最好的一款發動機應該還是20年前藍鳥U-13那款2.0自然吸氣發動機，安靜又省油，馬自達一般般，英菲尼迪維修貴又不方便，效能最好的應該是雷克薩斯，豐田世際雖好但是太貴，即使買得起也養不起。

日本車品牌實在是眾多。

日系車這些年在國內持續火爆，透過汽車銷量資料，我們發現進入十強的汽車無一例外全是日系。

日本汽車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU，光岡。

日系車品牌很多，比較有名的有豐田TOYOTA；本田HONDA；馬自達MAZDA；還有尼桑NISSAN。

要說質量好，這幾個品牌裡面肯定是豐田比較好了，豐田是世界十大汽車工業公司之一，綜合實力世界排名第一，豐田創立於1933年。早期的皇冠、光冠、花冠汽車名聲傳遍全球，近年來的卡羅拉，凌志，雷克也是好評如潮；豐田的卡羅拉賣全球銷量在18年就突破4000萬臺，雷克薩斯是豐田旗下的高階品牌，1983年成立，在北美用了十幾年的時間就超過了寶馬，賓士的銷量。

豐田旗下有六個品牌，分別是雷克薩斯； 賽恩； 豐田；斯巴魯； 日野；大發六個品牌。

你好，朋友

日系車一般常見的有本田。豐田。日產。馬自達。鈴木。謳歌（本田高階車），雷克薩斯（豐田高階車）。英菲尼迪（日產高階車）。斯巴魯。三菱。

其中馬自達有東瀛寶馬的美稱，而謳歌也有東瀛法拉利的美譽，就汽車發展史來說，本田肯定是超越其他日系品牌的，後來因為種種原因，本田的優勢已經不在了。如果是在前幾年可以優先考慮它。

現在豐田已經領先了其他品牌，無論是單幹還是綜合實力。無論家用還是公司都有對應的車型選擇。

馬自達因為各種原因，銷量一直上不去，其實它是一款非常好的車，家用可以考慮。

日產中規中矩。也可考慮

斯巴魯是全進口的 ，也是非常不錯的車 ，價效比不錯。

三菱也還行。

日系車有豐田、本田、日產、馬自達、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、三菱、鈴木、斯巴魯、大發等等品牌，除了大發品牌並不是很響亮以外，其他品牌基本都是非常熟悉。

日系車優點：

1、燃油經濟性好

這方面得益於日系廠商對發動機的深入研究，豐田以全世界最高熱效率40%的2.5L發動機Dynamic Force Engine聞名，而馬自達的全新一代創馳藍天汽油發動機SKYACTIV-X，結合了汽油發動機與柴油發動機的優勢，在燃油經濟性、扭矩、動力響應、排放物、熱效率方面都更接近理想情況，最高熱效率將會接近50%，油耗相比現款降低20-30%。

熱效率是什麼？發動機利用燃料熱能的有效程度，發動機在工作時燃料所含熱能只有一部分轉變為推進力，其餘的以熱能或動能的形式就損失掉了。通常情況下燃燒相同的燃油，熱效率越高，轉化成的機械動力越多，燃油經濟性就越好。

日系車普遍燃油經濟性好，並不是僅依賴發動機，而是整車使用上，在駕駛和保養維護上表現出經濟性。

2、價效比高

如果不對比自主品牌，在合資品牌中，日系車品牌的價效比基本都很高。

3、實用

大多消費者買車講究實用，而日系車在設計上偏向家用，同軸距的情況下，日系車的車內空間都會顯得更大更舒適，而駕駛操控上，更輕的轉向手感會讓城市駕駛有更好的操控性和舒適性。

日系車缺點：

1、漆面普遍較薄

相信很多車主都深有體會，日系車漆面薄幾乎是眾所皆知，而在其他媒體實測中，同樣是得出日系車漆面較薄的結論。

2、高速操控體驗

由於日系車普遍較軟的懸掛，加上車身重量較輕，所以在高速駕駛中感覺有種 輕飄飄 的感覺，會讓人產生這輛車比較輕的感覺。

3、車輛用料

日系車造價低，因此在用料上選擇會比較廉價，節約成本的痕跡較多。

4、民族情結

相信不用多說，日本跟我國的關係一直是一段時間好，一段時間壞，並且很多人有強烈的愛國情懷，所以部分人對日系車存在很大的誤解。

那麼在日系車中,不敢說那個好,只能說一下我的見解,要說那個品牌好,那肯定是本田和豐田,這個也是大家有目共睹,另外再豐田和本田中雅閣和凱美瑞質量是相當不錯的。

日系車哪個牌子質量最好？

首先日系車品牌主要有以下幾個:豐田TOYOTA、日產NISSAN、本田HONDA、雷克薩斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、謳歌ACURA、斯巴魯SUBARU、馬自達MAZDA、三菱MITSUBISI、五十鈴ISUZU、鈴木SUZUKI、大發DAIHATSU。

排名靠前的一般為豐田、本田和日產幾大品牌。一直以來在我國進口汽車市場上的銷量和口碑都位於前列。關於這三種日系車素來有“買發動機送本田汽車”，“開不壞的豐田汽車”，“買日產汽車就是買了一個移動沙發”之說，當然這些也只是大家的一些玩笑話，對於汽車本身而言評價並不客觀。那麼這幾款車型中，哪款車型的質量更好呢？下面我對這幾種車型來給大家做個科普。

首先是豐田：豐田銷量最高，主要車型有：卡羅拉、漢蘭達、普拉多等等。豐田汽車的動力性，安全性，操控性一直都成為其在激烈的汽車市場競爭中難得的優勢。而且豐田汽車的外觀耐看，整體來說細節感很強。汽車整體看似平庸卻又不平庸，一直以來豐田也以低故障率深受消費者的信任，整車質量的優越性讓消費者能夠安心、放心的選擇豐田汽車。

本田汽車主要車型有：思域、雅閣、飛度等等。優點在於其省油，耐用而且發動機的技術穩定可靠。在2015年關於汽車發動機質量10大品牌評比中，本田就一騎絕塵，榮獲了第一名。可見在發動機技術方面，本田是有絕對話語權的。而且本田汽車的外觀大都非常時尚，漂亮。所以贏得很多消費者的喜愛也在情理之中了。

日產汽車主要車型有：軒逸、奇駿、逍客、藍鳥等。一直以來都以其舒適性聞名。日產車一直秉持著日本人穩重，細緻的特點，從內飾方面來說，日產汽車非常人性化，一切都以滿足駕駛者和乘客的需求為主，旨在提高駕駛者的駕駛樂趣和體驗。就價格方面而言，日產汽車的價格也比較便宜，所以日產汽車成為了很多家用汽車的首選。

就安全性而言，最近比較火的就是中保研的測評了，15年一家由中國保險行業協會牽頭，國內佔保險市場份額近90%的八家大保險公司共同投資的公司成立。該公司全稱為“中保研汽車技術研究院有限公司”，簡稱“中保研”，註冊定性為“非盈利機構”。中保研的存在目的只有一個，就是公正的測試所有在華銷售的車輛的安全性、維修經濟性，並以測試結果為依據調整每種車型的保費標準，安全的車少收保費，不安全的車多收保費甚至拒保。所以中保研絕對不可能接受任何車企的充值而幫助作弊，因為那是跟股東保險公司的利益過不去。測試排名中：前10名中，有五個都是豐田品牌旗下的車型。因此就安全性和銷量而言，豐田品牌是日產品牌中的佼佼者，深受大家的喜愛。

所有日系車品牌裡面，質量最好的是雷克薩斯，這個應該爭議不大。本來豐田就是靠質量，雷克薩斯是豐田的高階品牌，除了在舒適上下功夫，在質量可靠性這方面的要求更高，開個幾年確實不喜歡出小毛病。

只是雷克薩斯在豪華、品牌的營造上比不過賓士、寶馬、奧迪，所以即使做到了質量全品牌第一，它在豪華品牌裡的地位也只能算二線，跟一線的BBA差距不小。當然雷克薩斯的營銷也是青出於藍，加價比豐田還狠，這不是啥光彩的事。

如果不看豪華品牌的話，在我們印象裡，豐田的質量應該是最好的。在美國《消費者報告》的質量排名裡，雷克薩斯經常排品牌的第一，豐田一般排第二。但是2020《消費者報告》裡，豐田卻被馬自達超越了。

大家提起馬自達，一般的印象就是“轉子”、“操控”，現在馬自達不僅僅是帥了，它在質量可靠性這方面也做得很好。這兩年馬自達一直踏踏實實做車，有點當年本田的意思，它現在的品牌形象，比本田更像“技術宅”，這樣挺吸粉的。

當然美國和咱們國內市場不太一樣，美國的報告只能參考一下。不過馬自達這兩年的車確實不錯，豐田也因為一是成本控制得厲害，另一個大規模上馬渦輪增壓和CVT，質量下降得有點明顯，現在國內的話馬自達和豐田的質量起碼是持平的。

所以這個問題，我的看法是算上豪華品牌的話雷克薩斯最好，不算的話豐田和馬自達質量是最突出的。

日產車早期都是稱為尼桑，90年代的風度，藍鳥都是高階車，在2002年的時候，在4線城市買套房子的價格就是幾萬塊錢，而尼桑風度就賣到40多萬人民幣，不過日產車質量很好，省油，耐用，幾乎沒有故障，特別是早期進口的，後來陸續上市的陽光，軒逸，逍客，天籟，都很不錯。suv中比較經典的奇駿車也是很耐造，特別是在高寒高海拔地區非常實用。，今年新款奇駿外形好看，高科技智聯絡統更方便舒適駕駛，我就是選擇的2019款新奇駿，它會把你帶到你想去旅行的地方。[贊]

首先你要區分是日產尼桑還是日本產的車，如果是日本產的車，那就建議選豐田本田，當然有條件可以選豐田的高階品牌雷克薩斯和日產的高階品牌英菲尼迪，如果你說是尼桑系列的話，那天賴西瑪也是不錯的選擇