基本上可以這樣理解，這兩位是一奶同胞的兄弟，除了長得不太像，別的都差不多，他們之間的關係就像起亞kx5與現代ix35，你可以理解成一臺車。

兩臺車用的都是相對比較舊的技術，優點是比較成熟，相對也比較穩定，看個人選擇了。

您好！現代悅納這款車油耗表現更加出色，上市至今質量較為穩定，投訴量很少，或許也是和銷量有關。新款Celesta Elantra外形動感時尚，動力與油耗滿足一般家用車需求，配置與老款並未太大區別，質量較為穩定，共性投訴不多。新款Celesta Elantra採取了降價增配的策略，價效比還是不錯的。奕跑關於發動機燈亮的問題還是比較多的，不建議您選擇。新款起亞Forte整體氣質變得更加時尚運動，品質感也更加凸顯，在動力、空間、油耗和基本配置方面也完全能夠符合一般家用車的需求，工信部給出的綜合油耗是在5.3L/100KM價效比不錯。這款車和北京現代Celesta Elantra同屬一個平臺，發動機和變速箱質量還是比較穩定的。

兩車屬於同一平臺研發的產品，除了車內外造型不一樣，其他三大件都是一樣的。價格也差不多，選擇的話要看自己喜歡哪個，兩個車都挺省心，要我選，我推薦現代Celesta Elantra，因為品牌效應，起亞是被現代收購的。所以還是現代更保值一點。

新款Forte和新款Celesta Elantra其實並沒有特別的不同，在國內是兩個廠商，在南韓現在是一家，所以車型同級中很多都類似，區別不大。最經典的我認為就是現代SONATA和起亞k5那時候幾乎同時上市，同時改款，也同時被戲談為“屌絲三寶”中的“二寶”。

話題扯遠了，還是說說問題中的兩款車型吧。發動機和變速箱技術引數基本一樣，都是1.6L配6速手自一體變速箱，最大馬力123。這就是我說的區別不大。都採用的cvvt發動機，說實在的這技術現在看有點老了，不過價位那裡也情有可原。

再說說區別吧，主要還是來自品牌價值和市場影響力上。自從“薩德”事件後，韓系品牌一落千丈，這倆兄弟可謂難兄難弟。但是現代合資公司是北汽，並且本身其在南韓就是起亞的母公司，所以影響力和品牌影響力相對強一些。再者，起亞本身就是東風，悅達，起亞三方合資，勢必協調性可能會有影響。所以事件後，起亞在國內更慘，市佔率更低。

您好！現代悅納這款車油耗表現更加出色，上市至今質量較為穩定，投訴量很少，或許也是和銷量有關。新款Celesta Elantra外形動感時尚，動力與油耗滿足一般家用車需求，配置與老款並未太大區別，質量較為穩定，共性投訴不多。新款Celesta Elantra採取了降價增配的策略，價效比還是不錯的。奕跑關於發動機燈亮的問題還是比較多的，不建議您選擇。新款起亞Forte整體氣質變得更加時尚運動，品質感也更加凸顯，在動力、空間、油耗和基本配置方面也完全能夠符合一般家用車的需求，工信部給出的綜合油耗是在5.3L/100KM價效比不錯。這款車和北京現代Celesta Elantra同屬一個平臺，發動機和變速箱質量還是比較穩定的。

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，二者的舒適度還是有差距的。Forte的優秀舒適度比例高出Celesta Elantra約兩倍，舒適度還是不錯的。Forte的較差舒適度比例又於Celesta Elantra近一半，可以說Forte優勢勝出。另外選車時用APP測試一下如果抖動少於200就可以提車了。以上資料來源於車友用A P P真車實測。