還行吧，頭兩次開肯定會有一些慌張的。我是18年的時候，家裡趕上二胎，順便把父母也接過來一起住了，然後自己原來的一臺緊湊SUV就不夠用，直接一狠心就添了一臺途睿歐，福特旗下的一款MPV。我記得當時去試駕的時候不太敢開，讓銷售開著在店附近兜了兩圈，整體感覺還是很好的，就卯著勁兒自己上手開了一圈兒。從提車回家到自己能開得不慌張，也就試了三四回手吧，好在有開SUV的基礎，習慣視野和車長就沒啥問題了，停車倒車都有倒車影像，就很方便。

恭喜大哥買mpv！帶院子不？帶私人停車場不？ 我也是一輛mpv車主！開著不錯！帶著家人！送小孩上下學！回孃家！感覺很棒！唯一不爽的就是去大城市 智慧停車場不給停！進不去太長，然後大部分商場停車位比較小 停車費勁！不過我還是不後悔mpv的選擇！車長5.1米

我的家用MPV是本田奧德賽，很容易上手，而且日系的MPV設計空間很合理，整個車體不是很大，和一般家用五米以內的車輛沒有區別，而且視野更加開闊，停車倒車也很方便！當時在買奧德賽之前也考慮了GL8和豐田塞納，和這兩款車相比，GL8不太適合家用，商務氣息太重，車體笨重，油耗高，操作要費力點，最主要GL8車型的安全一直被吐槽，只是中國特供車，所以放棄！塞納沒有被選擇主要原因是兩個，第一是價格太貴，價效比太低！第二是車體太寬大，停車倒車等確實擔心，行駛在路上，也感覺相臨行駛車輛距離太近，會有壓力，所以也放棄了！當然也有說奧德賽日系車不安全，那也可以像我一樣加裝井字架和改裝前後防撞鋼樑，增加車輛的安全性，最主要家用，省油，空間大，操作起來和小車一樣輕鬆，沒有壓力！真實用車體驗，僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝！

我曾經開過一段時間GL8，也曾經坐過奧德賽，從動力來說，我當時駕駛的是低配2.4排量的GL8MPV，起步較柔，需要加大油門跑一段，把速度提起來以後感覺會好些；跑高速還是挺好的，在市區或車輛密集區會有這種感覺。奧德賽MPV我只坐過沒有駕駛，所有動力方面沒有什麼可講的，但是就內飾來言，比GL8差太多了，座椅太“薄弱”，感覺像要會被坐壞了似的！看著方向盤也“瘦小”，反正方方面面都感覺不夠結實，這麼說吧，GL8與奧德賽相比，好像一個正當年的男子漢與一個體弱多病的弱女子。也許我坐過的奧德賽是最低配，我也不是很清楚（當時也沒好意思問車主），如果讓我就這兩款車選擇，我是一定會選GL8的。

個人感覺MPV還算不上什麼大型車吧，我自己有一輛凱越，當時GL8摸過來就開了，沒感覺有太大差別，車體稍長一些，習慣上3-5天就好了。無論駕駛什麼車都要精力集中仔細開，畢竟開車就是玩老虎，千萬馬虎不得。

說到MPV我還是挺有自己想法的，我本身從事二手車，也特別喜歡MPV，主要是我感覺MPV比較實用，空間也大，開起來不像家轎那麼壓抑，近幾年遇到合適的MPV就想留下開一陣，像是大眾途安，起亞佳樂、老嘉華，馬自達8、本田奧德賽等等都開過，現在開的還是一款老奧德賽，再開其他車型總感覺什麼都不如MPV最舒適。

有人認為MPV操控起來會很難，實際上並不是這樣，剛才也說了由於車身結構原因，MPV開起來反而視線更好，坐姿也正好，特別是跑長途真的很舒適，市區的話，只要把反光鏡視野調到最佳，變道超車等穿梭起來也不費勁，不過停車確實是個問題，特別是很多路邊的側方位停車，沒點技巧停起來還是挺費勁的，畢竟主流的MPV車身長度都達到了5米左右，停車時左右反光鏡，加上倒車影像雷達等輔助配置都用上，才更有把握。

總之，您只要平時開了幾年車，再開MPV也不是很難的事情，反而有些人首次拿證就直接入手MPV，難度就很大了，我第一次開MPV只適應了一會兒，開過最難適應的就是福特途睿歐了，不過每個人的路感和駕駛習慣都不同，還是因人而異了。

商務車比普通車好開，高度也有比吉普少底一點，本有O6年買臺嘉華一直開到現在，基本沒動2`7動力滿夠用，長途特別舒服是輪轎車吉普比不了，就是費點油。

來來來 老司機教你 軸距拉大了車頭變短了而已 開慣小車唯一會犯的錯就是 你覺得屁股能過 其實過不了 靠邊停車注意屁股 側方停車留給屁股多點位置 直位出庫注意屁股(特別二車捱得很近的車位) 很多掉頭需要

MPV大多數是7座居多，比如GL8、奧德賽，埃爾法這些，對於駕駛來講先說有點，視野比普通轎車更開闊，上高速按照轎車收費等等諸如此類，缺點也是很顯而易見，城市通勤OK，但比如道路很窄通勤率相對轎車就會差一些，盲區也會多一些。對於駕駛技術有一點的要求

相對來說還是容易上手，具體看路況了！

家用MPV大家理解不一樣，選擇面就比較多了。五菱、寶駿那類就不多說了。

首先說說上市就熱銷的王朝系宋MAX，雖然上市兩年多了，也沒大的改款。但是艾格大師設計的首款車型到現在還是很耐看。特別是外觀沒那麼商務化，內飾看著也簡潔時尚適合年輕人，重要的一點是價效比非常很高。

其次就是嘉際也算是吉利首款MPV，整體直觀上看要比宋MAX大一圈。有點商務也可以說是成熟，內飾設計看著豪華（大部分人這麼認為）整體來說適合男士開。

還有就是廣汽GM6空間相比前兩款肯定有優勢，特別是第三排設計完全把奧德賽的搬來了。最後就是大通G50車型風格差不多，相比GM6的話價格要便宜點。不過乾式雙離合以及大通的品控還是有待提高。幾款車都有6座7座可選，買車還是要看實車試駕體驗才能決定的。

不知道題主所指的大型MPV具體是哪一類車型，比如別克GL8、本田奧德賽這些算是大型MPV，他們的日常駕駛上手並沒有任何難度，跟轎車和SUV區別不大。

類似奧德賽、GL8這種MPV，車身比轎車更長、更高，在轉向期間需要適當控制一下速度，畢竟受到車輛自重大和車體高的影響，側傾是肯定比轎車或者SUV更為嚴重，這一點確實需要駕駛者格外注意。之前我開過GL8，轉彎過程中的車身外傾自己可以明顯感覺到，不如轎車踏實，入彎之前記得適當減速，不要奢望類似開轎車的感覺，也不要去隨意挑戰彎道極限。

後期做過別人的奧德賽，坐在副駕駛位置，速度不算慢，但肢體感覺比GL8好一些，或許是速度原因和自己沒有親自駕駛的緣故。很多MPV並不提供後獨立懸架，輪胎尺碼也很一般，底盤和抓地力與轎車有差距是事實。平時還開過比亞迪宋MAX跑長途，得益於短促低趴的車身，並沒有感覺與轎車有什麼不同。

剛提的奧德賽混動，我的用車感受之前我用的是一輛1.6的大眾polo。那是2010年購買的。已經十年了，車況也很好。但是今年夏天天窗漏水漏的到處都是，內飾把都已經變髒啦。後來我就下決心換了一輛車，換了這個奧德賽，混動的。開了有一個多月了，我感覺這個車比那個大眾polo。好開很多，看起來很輕鬆，特別是跑長途不累人。因為這個車比較高，坐在裡邊視野比廣。這個車接近兩噸重，但是比polo還要省油，我的polo基本上現在這個季節開的話，市區開差不多要十個油。這個奧奧德賽混動差不多要7個油就可以了。每次等紅燈的時候重新起步，因為是混動的。都是電機介入的，所以說提速非常快，感覺很輕鬆。嗯，我現在對大眾的車子一點都不感興趣，因為我之前用的大眾車子。感覺跟日系車差太遠了，不管是操縱還是它的節能。方面都差的太遠。