GM8偏商務了吧，尺寸5米左右，平時停小區，停車調頭都不是很方便。另外，油耗也要平均10個油左右。當然，土豪另當別論

如果是家用而且只考慮MPV的話，個人比較推薦尺寸在5米以下，軸距2米八左右的車型。第三排放平後，行李廂空間不要太大噢。

代表車型比較多，比如廣汽GM6，上汽的網際網路家用MPV車型G50，吉利嘉際等等。座位數5—7座可選，平時家用偶爾拉貨，比較實用。油耗也就平均7—8個油。

傳祺GM8是自主品牌中標準的「保姆車」_家用值得選擇

「B級」家用型MPV可選項很少，側滑門選項中的GL8、vito、G20等車尺寸偏大且設計感偏商務，進口車中的alphardQuest等車又被一群流量明星炒作到離譜。中端符合C端使用者的選項幾乎選無可選，直到傳祺汽車推出了【GM8】。這臺前置前驅的MPV有合理的價格，理想的空間體驗以及不錯的動力儲備，重點是結構強度也比較理想。

優點&缺點

傳祺GM8車身尺寸為5066*1884*1822，軸距3000mm，尺寸等級屬於標準中型MPV（偏小一些）。不過以主流車型的尺寸標準看待這臺車也可以接受，不論是設計感的飽滿還是中後排的駕乘空間，其體驗均不輸alphard等車。只是GM8是「傳祺GS8」的同平臺產物，使用前輪驅動多多少少會降低操控極限，好在MPV車型本就不適合極限操控，作為代步車還是合格的。

配置亮點GM8指導價為17.98~26.48萬，理想配置版本起售價為21.98萬。

自主品牌汽車向來以高配置獲得消費者的青睞，GM8自然也是不例外的。全系標配中排航空座椅，次中配加入右側電動側滑門，中配（21.98萬款）有雙側電動門和電動感應尾門，這兩項配置毫無疑問已經是同級標杆水平了。不過GM8的亮點還不僅於此，中配版的中排座椅加入了加熱、通風與按摩功能，類似的配置在合資品牌MPV中再加20萬也選不到哦。

效能亮點4B20J1型2.0T，動力儲備為185kw/390N·m（1750~4000rpm）。

在同排量發動機中，這臺機器的動力儲備不輸任何MPV競品，包括GL8和vito。高功率大扭矩發動機不僅能帶來8秒級的破百效能，同時也能實現低轉速全景的動力體驗合格，這樣就不會高頻率的拉高轉速，油耗會比競品低一些。其次8AT手自一體變速箱也算理想選項，雖然愛信的機器級別不算高，但綜合價格而言也沒有什麼缺點。

安全水平整車高強度與部分超高強度鋼總佔比合理（95%）

傳祺GM8的所謂“95%”高強度鋼材佔比肯定是扯淡，因為不會有一臺量產車能用到這種程度，這只是降低了“高強鋼”屈服或抗拉強度定義標準的結果。不過傳祺早期的量產車在這一方面吃過虧，與廣汽集團旗下合資品牌的日系車是有的一拼的；然而這種水平的自主品牌就不能令人接受了，畢竟中國產汽車的使用者更惜命。所以在問題發酵後的傳祺也做出了升級，綜合近期幾款轎車的標準提升，GM8的整體水平至少不會比同級合資車差。

總結：傳祺GM8的唯一缺點也許就是「前置前驅」，但如果對於操控沒有高要求的話，這臺車確實是20/25萬區間最理想的家用MPV選項，供參考。

對有人口增多的家庭來說，5座車型已經滿足不了日常的代步，而換一輛可靠的7座MPV就成為了他們的首選，在這一領域中國產車型選擇範圍比較大，有便宜實惠的寶駿730，顏值出眾的宋max、吉利嘉際等車型，都挺適合日常家用的。

傳祺GM8定位是中大型MPV，售價區間為17.98-26.48萬元，這個價格略顯高了點，對於傳祺這個牌子來說，個人覺得有點撐不起來，不如多添點上ODYSSEY了，質量更穩定，保值率也更高。

傳祺GM8外觀偏商務，說實話日常通勤的話有點大材小用了，長達5米多的車長視角效果很不錯，內部空間也很給力，對於一輛7座MPV來說，空間是人們最為關注的地方，傳祺GM8滿員也不會顯得擁擠，空間利用率很不錯。不過由於車子太過於“龐大”，停車調頭都是技術活。

傳祺GM8敢定這麼高的價格，自然是有硬實力的，內飾的用料和做工都屬一流，甚至比很多合資車型要好，大面積的軟性材料的運用，手感很舒適，整個座艙也很有檔次感，配置不用多說了，齊全豐富就完事了。

動力上，搭載的是2.0T發動機，其最大功率為252馬力，最大扭矩390牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱，起步和加速還是很有勁的，就是油耗有點高，百公里在11-12L左右，比較傳祺GM8的體重夠大。

最後，還是那句話，傳祺GM8更偏商務，如果喜歡這個調調也是可以的，空間是沒得說，非常的寬鬆，舒適性和科技感都是傳祺現今能給出最好的了。