海員證很難考的，活是不太辛苦，但是你的能耐得住寂寞。因為你常年漂泊在海上。一開始會各種的想家。時間長了就好了。

第一，海員證不是適合證，適合證才是需要考試的，如同陸地上的駕照，沒有適合證就做不了船舶駕駛員或者輪機員。海員證的效果和護照是一樣的，需要的是適合證，哪怕你是做水手，都是值班水手證。這個才是最重要的。

第二個，海員如果說不看學歷的話，也是假的，雖然海員群體力本科學歷的人特別少，大公司的話，從實習生你就能看出學歷不同提現在工資的差別。

第三，海員雖然說是上班是8小時制度，但是雜事太多，沒有說的那麼閒，24小時standby，應急事件太多，特別現在很多事情政治化，岸基檢查特別多，最後都是海員去背鍋，做到管理級別以後心理壓力特別大。

至於生活，這次疫情你體會到了2周不出門，海員是10個月不出門，沒有網路資訊，睡眠質量不保證，生活在一個搖搖晃晃，天天噪音的環境下，自己體會一下。

海員值班，在駕駛臺值班是不能坐的，不像在辦公室，而且長時間是一個人，在深夜裡，自己想象吧，周圍一片漆黑，留下的只有主機的穩穩聲和偶爾高頻裡的偶爾不是太清晰的呼叫聲。自己體會吧。

這些都是平時的生活。

好的方面，就是安穩，工資比民工高，沒有民工那麼累。還有就是風景這邊獨好。

差的方面，你得放棄家庭，不管你的父母，還是你的妻兒。

還有一個就是休假之後，會有一個失業一樣的焦慮，因為休假的時候你是沒有工資的。

首先，我個人認為海員這個職業在眾多擇業選擇中，應該屬於中下策，因為這個行業比較特殊，不像陸地上的普通工作朝九晚五。不過萬事無絕對，由於每個人的生活狀態不同，個人性格不同，也可能你選擇了海員這個職業之後，他人眼中的苦惱，你並不在乎，或者享樂其中，那你應該是做出了正確的選擇。

其次，我認為選擇海員這個職業之前，應該詳細地瞭解一下，海員的工作情況，船上生活狀態，收入狀況，結合自己本身的情況，綜合考慮清楚再下決定，有句諺語“男怕入錯行，女怕嫁錯郎”，所以在真正決定之前，希望你衡量利弊，畢竟開弓沒有回頭箭，當你以後後悔的的時候，損失的不僅是金錢，還有更重要的時間。

最後，

祝願已經選擇海員職業的朋友，一帆風順；

即將選擇海員的朋友，前途似錦;

未選擇海員的朋友，萬事如意！

跑船十幾年了，個人建議，能在陸地上幹，還是在陸地上，不過各有個的好處，海員工作就是比較單調，離家一般就是半年以上，家裡有事不能及時回家，不方便，但是能攢住錢，在船上吃的穿的都是免費的，基本花不到自己的工資，比陸地上這點還是好的，因為船上有錢你也花不出去，除非船到港口了，可以下地出去玩玩，買東西，也花不多少錢。唯一的優點就是能攢住錢，其他還真沒有什麼。

建議不要這樣想。

看了很多回答都說了一堆，但沒一個支援的，回答的人大多是幹這一行的。好男不跑船，也是一路老話了，有的事就得信邪。所以我就一個建議，那就是不要這樣想。

我以前也是海員，從專科院校輪機工程畢業出來做了兩年多就辭職了，很多人問我那你那三年不是白學了，花了那麼多精力考出來的證書不是白費了，別人千方百計想要考個證做海員你卻不幹了，你不後悔嗎？

我不後悔，我覺得這是很好的結果，如果當時沒學這個專業，一個大專學歷出來又能幹什麼，學了海員之後，這兩年的時間去了十幾個國家，也算領略了外界的風景，雖然沒掙到什麼錢，但是這樣的經歷是很難用錢買到的(也買的到，但沒人買)，而且我也沒把我的青春耗費的大海之上，也值了。

我辭職的原因主要還是掙不到什麼錢，因為我們那時候人多船少，工資低，休假又沒有錢，我在陸地從17年開始掙得也不比跑船的同學少，只要努力學習，陸地的機會還是很多的。這兩年疫情原因他們的工資上來了，但是估計過兩年可能又不行了。很多人想跑船，覺得能掙大錢，其實這也跟陸地上一樣的，只有透過自己努力，不斷學習積累經驗和技術和人脈提高自己才能獲得高收入的，也不是一上去就很多錢，也有很多人做了半輩子海員還不如在陸地上的同學的。

如果你真心想從事航海事業，那就直接去就好了，沒有那麼多的牽牽拌拌，問的太詳細反而影響你的選擇，如果你是看到中介的廣告一時衝動，那還是算了，中國的中介都一個德行。