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1 # 樹下科技
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2 # 在水一方晴空萬里
第一次聽說有電動車比賽。騎電動車技術好，對自身應該有好處，不會有壞處，但要說有前途，不敢說。
現在電動車越來越多，鍛鍊一下騎行技術未嘗不可，但不可作為一個職業去做，也就是說電動車比賽不可能有前途。
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3 # 勸哥哥
首先電動車速度起來了一定就會不穩的，比賽可是你追我趕的，不安全我感覺，所以我覺得最多當一個愛好不可能有職業性的電動車騎手[捂臉]
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4 # 裝載機小哥
電動車目前只能作為人口密集地區路網密集地區的嬌貴玩具，別說達喀爾，放到胡煥庸線以西都玩不轉，江浙滬都還不敢純電動跑長途呢！電動車的賽事頂多只能在封閉場地裡刷圈速，或者爬山賽玩玩大扭矩優勢，但大型拉力賽考驗的是耐久度和續航能力，這是電動車最根本的短板所在，微型車載核聚變反應堆量產之前，電動車絕對沒有能力參加達喀爾。
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5 # 小安影片
目前還沒有看到電動車比賽之類競賽之類節目，電動車因為自身國產限制原因車速，低速15～40邁左右速度，無法擴充動力，具備挑戰性比賽！況且每款車速度略有差別，不能夠很好提供加速動力！目前存在比賽的也是有商家競爭續航里程比賽專案了，目前臺鈴是唯一續航比其他同款車型多出30裡地左右以上里程！主要是獨家研發採用核心雲智慧電機省電技術！目前電動車市場僅有一家，他們做過同類產品續航實驗！
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6 # 文如日月
電動車比賽，是比賽速度，還是比賽技術？
當前國內現實環境下，電動車的出現，也極大的提升了，居民出行的便捷，同時減少了環境汙染。
首先考慮到安全因素，國家對電動車的時速有硬性的標準，同時電動車不可以走機動車道，這是為避免交通事故的出現。
如果單純用電動車比賽速度的話，不是說沒有前途，只能說這是舉辦方的一個噱頭。
畢竟電動車的最高時速有限制，即便在比賽場的開闊路段，也不可能開出高速。比拼的只能是效能以及駕駛的舒適性。
所以，就目前而已，電動車真正的比賽，是生產廠家以提高家庭實用性，可靠性，安全性，為考量標準。提高產品質量的同時，在提升自己的個性競爭力。
電動車已經進去千家萬戶，產品的質量提高，才能讓更多人接手與認可。
所以電動車真正的比賽，是在於產品質量的提升，而非單純的比拼速度！
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7 # 鬥嘴逗樂
長遠來看如果有某個組織機構推動進行電動車比賽，對電動車相關技術的發展會有相當大的益處，隨後而來的收益可想而知。
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8 # 9997007
隨著社會的發展，各種交通工具運應而生，層出不窮，電動車也不例外，社會在進步，人們的生活質量也在不斷的提高，電動車比賽也是檢測質量的一種手段，和汽車各種比賽拉力賽一樣，我個人認為電動車比賽是有前途的，也是有發展的！
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9 # NPPT
有啊 ，電動是趨勢。
未來越來越多的電動車進入市場，電力的更好儲存方式也在更新中。
要相信這個趨勢，開的人多了，自然市場就大了
回覆列表
怎麼比賽？賽車類的比賽嗎？如果是競技這種比賽的話，那就是太無聊了。就更別說什麼前途了，如果是電動車的效能啊，科技呀，質量啊，這些比賽那有利於民生的話，這個可以。就是不知你提問的這個問題是哪個型別，所以沒辦法具體的給你進行詳細的回答。