怠速一夜有什麼危害？

主要有以下三個方面：

1，容易積碳

長時間怠速而不行駛發動機就會容易積碳，因為在怠速時節氣門的開度是非常小的，長時間的低轉速造成燃燒不完全形成積碳。

2，費油

一般家用車怠速一小時大概要兩升汽油

，一夜按十二小時算就燒了約二十四升油，每升七元即一百六十八元，代價還是挺大的。

3，安全性

如果在密封環境長時間聚集尾氣很容易使人一氧化碳中毒，再說連火都沒熄估計你也沒鎖車門，就不怕車子丟了麼？

所以我們開車要養成良好習慣，下車之前掃一眼儀表盤避免此類情況發生，對人對己都有好處。

只要油箱裡面的油夠，正常運轉沒什麼大問題，主要是油耗比較大，早上看看還有幾格油，一直處於怠速運轉的話，平均油耗是比較大的，發動機在怠速工況下是一直處於噴油狀態，會容易導致汽油不完全燃燒，產生積碳；還有就是怠速執行的時候，機油泵運轉也偏慢，機油油壓低，發動機的軸瓦、活塞、連桿這些零部件得不到充分的潤滑，一晚上怠速下來，會加劇磨損，減少發動機使用壽命，但不會有明顯的問題，以後停車多留心是否熄火，保養勤些，沒什麼問題，放心。 如果在執行過程中油沒有了，好的情況是自然熄火，壞的情況可能會拉缸！

停車忘記熄火怠速一晚上，早上開車有什麼問題嗎？

停車忘記熄火的情況時有發生，但是也沒有怠速那麼久的時間。不過我朋友有這經歷，從他的經歷來看，汽車怠速一晚上，頂多是費點油，毛問題沒有。

汽車怠速一晚上，對發動機的影響來說可以忽略不計，汽車哪有那麼的脆弱。本人曾經開車出遠門日行1000公里，除了需要吃飯加油如廁之外，汽車連續長時間奔跑是沒有任何問題。而怠速嗯情況下對發動機極限要求很低，所有隻要有燃油，那麼沒有也問題。

可能有些朋友說會產生積碳，不可否認汽車長時間怠速執行確實會增加積碳。不過積碳的產生也是長時間等過程，單純一晚上不至於產生多大影響，甚至忽略不計的。不過需要注意，如果汽車在密閉空間怠速執行一晚上，第二天用車不要長時間在車內，有窒息的隱患。

用車還是需要養成下車拔鑰匙鎖車的好習慣，不至於忘了熄火，也不用擔心丟失東西。兩全其美，何樂而不為呢？

放心操吧，車子沒你想得那麼脆弱。我就經常跑高速幾個小時了又在服務區不熄火開空調又睡一覺，然後繼續趕路幾個小時，現在的車子真的很耐操的，你放心操，不用糾結紅綠燈是掛N檔拉手剎？還是P檔拉手剎，還是直接踩腳剎掛D檔？我敢說，那樣都行，任何一樣對車都無傷害，車子真的沒你想象脆弱。你只要保證：①每年一次剎車保養，這是保命用的保養，每年必須做，實驗證明，在碰撞前的剎車，瞬間就將速度降低50%，就能保命。②定期更換輪胎，有人喜歡將車內飾裝得美美噠，就是不注意輪胎的更換，每隔四年，無論你輪胎好與壞，即使你平時不咋滴用車，都要換輪胎。因為橡膠會老化的。

現在汽車是一種很常見的交通工具，汽車給我們的出行帶來了很大的便利，但是我們想要開汽車的話就必須要有駕駛證，我們通常情況下在考駕照的時候都會學一些硬體的知識，但是對於汽車的一些其他的知識，並不是特別的了解，特別是對於一些新手們來說，開車上路也是會有一些緊張的。我們平時在開車的時候，只有自己親身經歷了一些事情，那麼才會知道它的重要性，就比如前段時間有一位網友將自己的車子停在停車場之後，因為當時接了個電話就直接下車也忘記熄火了，車子一夜都沒有熄火，那麼會發生什麼事情呢？相信對於這樣的問題很多人都沒有經歷過吧，而且一些事情都是隻有我們親身經歷之後才知道它會存在各種各樣的問題。而這樣的事情在之前，這個朋友也是從來都沒有想過的，可是真發生在他身上之後，等到第二天他去開車的時候，一看油箱幾乎是傻眼了。而除此之外還伴隨著有其他的難題。

在他下車之前，他的車子油箱還是處於飽和的狀態，等到第二天來開車的時候才發現油箱已經快要見底了，車子一直處於怠速的情況下，雖然車子一直都沒有走動，但是出於噴油的狀態，而且這種朋友可能會比怠速的狀態還要高，所以說它的一箱油就見底了，如果有本來就不多的情況下，那麼很有可能車子會直接罷工了，導致你的平均油耗上升，當然除了油耗之外，其實汽車一直保持在怠速的狀態下，對車子的其他方面也是有一定影響的。

汽車怠速一晚上，對發動機的影響來說可以忽略不計，汽車哪有那麼的脆弱。本人曾經開車出遠門日行1000公里，除了需要吃飯加油如廁之外，汽車連續長時間奔跑是沒有任何問題。而怠速嗯情況下對發動機極限要求很低，所有隻要有燃油，那麼沒有也問題。

可能有些朋友說會產生積碳，不可否認汽車長時間怠速執行確實會增加積碳。不過積碳的產生也是長時間等過程，單純一晚上不至於產生多大影響，甚至忽略不計的。不過需要注意，如果汽車在密閉空間怠速執行一晚上，第二天用車不要長時間在車內，有窒息的隱患。

看完題主描述，我笑了，題主在這大冬天早上去發車，發現不但沒有問題，還覺得比平時早上舒服多了，一加油門，車子更有勁了，車內不冷了，車子執行更平順了，噪音小了，感覺啥都好，就是找不出問題。

象題主這種一晚上沒熄火，只是給車子提前熱車了。發動機溫度和水箱溫度、潤滑系統都已經提前保持到工作工況，車子更好用了，並不會產生什麼問題。

一次兩次長期怠速雖然沒有什麼問題，但是不能這樣常幹，因為：

一個晚上，也是六七個小時的油耗，估計一般家庭用車一小時也有半升左右的油耗。

長期怠速，燃燒不充分的碳分子更容易停留在發動機內。

機器只要在運轉，磨損就是必然，雖然潤滑油能有效地減少磨損，但是不能完全避免。

在比較封閉的空間，氧氣有限，容易產生一氧化碳，並在車內聚積，造成車內人員一氧化碳中毒、缺氧等問題，嚴重的引發人員安全事故。

其實沒有想象的嚴重,我上班用自家車(2013年買的),到公司上班後用公車(公車是2012公司一次買了5臺.我是搞售後服務),我開自家車總是小心,怕這怕那,公司車我是想怎麼開就怎麼開,一次出門回來晚了,著急回家,車沒關火,怠速一個晚上(聲音很小,保安都沒發現)),第二天另外同事要用車發現車沒停火,2019年現在我的車變老爺車了,想快都不行了,公司的車想快就快,到現在沒問題,所以車像孩子不能慣養,應該叫什麼...我一時想不起來了,那句話怎麼說的,大家幫我想想

沒什麼大問題，主要是油耗比較大，早上看看還有幾格油，一直處於怠速運轉的話，平均油耗是比較大的，發動機在怠速工況下是一直處於噴油狀態，會容易導致汽油不完全燃燒，產生積碳；還有就是怠速執行的時候，機油泵運轉也偏慢，機油油壓低，發動機的軸瓦、活塞、連桿這些零部件得不到充分的潤滑，一晚上怠速下來，會加劇磨損，減少發動機使用壽命，但不會有明顯的問題，以後停車多留心是否熄火，保養勤些，沒什麼問題，放心！