這個價位你買到的都是中國產的皮卡，像長安凱程F70，還有長城炮、域虎9這類的，至於具體的喜好得看你個人選擇。

不過，鑑於你想省心一點，那最好是看看域虎9，域虎系列在江鈴已經是老系列皮卡了，不像炮或者凱程F70一樣那麼新，技術可能會相對穩靠一點。而且域虎9用的柴油機又是福特PUMA的，還是配的8AT，三大件這一塊相對會放心一點。

20萬左右的皮卡車選擇面很窄，柴油動力只有國五標準Dmax，汽油動力可減少預算考慮“炮”。

一線品質的皮卡車可分為三個等級，其中代表車型分別如下：

10萬級皮卡車長城風駿7，20萬級皮卡車五十鈴Dmax30萬級皮卡車福特Ranger以上三車在各自價格區間內綜合品質基本無出其右，如此評價是否誇張可以看一看預算20萬的Dmax。

該車發動機搭載4JJ1-TC HI型號的3.0T柴油增壓機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，皮卡車使用大排量柴油發動機普遍扭矩很小動力很差，尤其是以五十鈴江陵為主的落後拆機為主；而Dmax使用了技術明顯領先一些的柴油機則理所當然成為標杆，同級皮卡車目前尚無低扭更強大的存在。

變速箱匹配6AT手自一體自動擋，這種結構的變速箱質量足夠穩定且耐用性很強，對於需要過載和越野的皮卡車而言是最理想的選擇；Dmax的四驅系統採用簡單可靠的分時四驅，分動箱可以放大2.7倍扭矩會讓動力非常誇張，旗艦版前橋後電子限滑、後橋配備伊頓式差速鎖，鎖止後在6AT變速箱的作用下能以非常輕鬆的狀態越野。

車身尺寸為5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，該車尺寸特點說明了不是以載貨為主，短短的貨箱載貨能力一般，主要空間讓給了駕駛室用以提升駕乘體驗；Dmax是一臺有輕奢氣質的皮卡車，如果能接受國五柴油動力且熱愛越野和戶外，預算內可以首選這臺車。

如能接受汽油動力皮卡車，預算內第一選擇是【炮皮卡】

長城汽車近期釋出了全新炮系列的汽油動力乘用版皮卡車，指導價12.68-15.98萬；該車發動機搭載長城研發的4C20B系列低功率版2.0T直噴汽油機，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），變速箱匹配8AT手自一體，這一組合同樣能帶來理想的動力體驗，同時也是20萬以內動力最強且級別最高的汽油皮卡車。

四輪驅動系統仍然為分時四驅，分動箱應可放大2.5倍扭矩，前橋依靠電子限滑、後輪配備伊頓式差速鎖，越野能力與Dmax相當只是動力遜色了一些；不過該車的動力儲備也足以應付絕大多數路況，除非沒事找事的攀爬式越野才需要誇張的效能。

車身尺寸為5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度為1.52米，該車特點同樣是短貨箱和足夠大的駕駛室，駕乘空間要比低一級的風駿7大的多；這臺汽油國六皮卡車同樣有輕奢皮卡的氣質，如果能接受汽油皮卡的高油耗則炮皮卡比Dmax體驗更好，以上兩車供參考。

NO5.五十鈴D-MAX

報價：14.48-21.98萬元

動力方面，D-MAX X-POWER版車型依舊使用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。對dmax油耗實測，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗為7.0升/百公里。底盤懸架方面，五十鈴dmax採用前雙橫臂式、後整體橋式懸架結構，後懸架採用5片鋼板彈簧。

NO4.長城風駿5

報價：7.58-11.98萬元

動力方面，搭載2.3L自然吸氣汽油發動機和2.0L渦輪增壓柴油發動機。汽油版長城風駿5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版長城風駿5最大功率95KW，最大扭矩達到驚人的305Nm。新款長城風駿5皮卡搭載GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油發動機（榮獲中國十佳發動機稱號），最大功率143馬力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（與風駿6柴油版車型採用同樣的動力系統），匹配6擋手動變速箱

NO3. 江鈴域虎5

報價：9.68-13.63萬元

江鈴域虎5搭載福特puma 系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩為340 Nm，完全符合國六排放標準，江鈴域虎5不僅動力輸出強勁還兼顧燃油經濟性，官方宣佈的百公里油耗僅為8.3L，在同級別中競爭中優勢明顯，這也是江鈴域虎5成為經典皮卡的重要原因之一。

NO2.中興領主

報價：8.48 - 19.88 萬元

標準版領主車身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距為3230mm，長貨箱車身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，軸距3513mm。

動力方面，領主國六柴油車型搭載SD4V256R-110的2.5L國六發動機，最大功率為110kW，最高車速為160km/h。領主自動擋搭載JE4D25Q5A的2.5T柴油發動機，最大功率為95kW，最大扭矩為320N·m，與之匹配法國邦志的6擋自動變速器，另外，領主自動擋四驅車型配備分時四驅和伊頓差速鎖，還有定速巡航、雪地和運動等多種駕駛模式。

NO1.長城炮

報價：12.68-15.98萬元

長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，長城炮釋出會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標準，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統

綜上長城皮卡在皮卡車銷榜常年位列第一，月銷量輕鬆破萬而第二名基本只有長城銷量的一半，單一品牌市場佔有率超過35%，其價效比，可靠性可見一斑。

日產的會皮實耐用些 當然了中國產的也很不錯 長城皮卡就很好 現在有款新車 長城 炮 皮卡 看起來很霸氣 2.0發動機 自動變速箱 內飾也很豪華 可以考慮一下

建議買汽油的皮卡，雖然費點油，但是後期審車的時候會讓你痛苦的懷疑人生，柴油車的環保檢測就是屠殺，不信你可以去檢測線看看柴油車在環保檢測線上是咋檢測的。

什麼皮卡也不省心，路政說你非法營運罰款，交警說你進城罰款，年檢說你尾氣超標你得找黃牛掏高價，總之你買來以後別想痛痛快快的開。

當然，長城所具有的不俗實力也是值得認可的，尤其在皮卡領域，耐開的品質也是獲得了眾多消費者的高度評價，所以買長城皮卡還是比較省心的。

20萬以內皮卡，肯定推薦日產 納瓦拉、五十鈴 D-MAX，這兩款都是各方面還不錯，比較省心。下面大致介紹一下資訊

日產 納瓦拉 在國內知名度不錯，口碑也是很出色的。納瓦拉外觀採用大量鍍珞裝飾，視覺上顯得更精緻。車身尺寸，5266*1850*1808mm，軸距3150mm，座艙空間充裕；車廂尺寸為1510*1562*475mm。內飾方面就比較簡單，用料大多為硬塑膠，比較廉價。動力方面，與途達、X-Trail同款2.5L自然吸氣發動機，匹配6擋手動、7擋自動變速箱，最大馬力分別為184、193Ps，相對於皮卡，動力上有些不足，但日常動力輸出比較線性，搭配電控四驅系統支援2WD高速後驅、4H高速後驅、4LO低速四驅後扭矩放大三種模式，在低速四驅模式下可以輕鬆讓你在野外脫困。

五十鈴 D-MAX 新車外觀和內飾沒有什麼變化，內飾方面採用了較多搪塑工藝，高配車型還提供了360全景影像，讓你駕駛這麼大車時多了一份信心。車身尺寸，5290*18460*1830mm,軸距3095mm;貨箱尺寸為1480*1530*480mm。動力方面，搭載1.9T、3.0T兩款柴油渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，最大馬力分別為163Ps、177Ps。

20萬以內的省心皮卡推薦以下兩臺

汽油動力-炮皮卡

柴油動力-Dmax

上述兩車是輕奢級皮卡車的代表選項，三大總成均久經市場驗證。長城炮皮卡推薦選擇汽油動力旗艦版，指導價15.98萬（綜合優惠接近萬元）；這臺車的價格雖然不夠高，但技術水平卻是30萬以下目前最高的汽油動力皮卡車。

炮皮卡的發動機為4C20B型中等功率2.0T：最大功率140kw（摺合米制馬力190PS），最大扭矩360N·m（1800~3600轉），動力儲備與競品的2.5L或某些進口車的2.7L汽油機相比還要充足一些，這是技術領先帶來的效能與油耗的巨大優勢。其變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體，在商用車領域中採埃孚的知名度是非常之高的，穩定性與傳動效率的水平可圈可點。

炮皮卡的動力傳動系統與哈弗H9相同，僅有的區別是H9裝備的4C20功率扭矩高一些，但炮皮卡的價格比H9高配版低了十萬多哦。在發動機變速箱級別足夠高的前提下，炮皮卡裝備的四驅平臺也是相同的博格華納TOD，這是套縱置適時四驅系統；分動箱在低速四驅模式中可以放大2.5倍的扭矩，限滑結構為多片式離合器結構的限滑差速器，這種結構的越野極限雖然低一些但能夠在鋪裝路面使用四驅，這是分時四驅做不到的。後橋裝備的是電控伊頓式差速鎖，在後輪打滑後會自動鎖止以實現穩定的分動。

綜上所述，炮皮卡實際就是哈弗H9的“皮卡版”，技術品質與豐富的配置將其打造成為一臺乘用車標準的皮卡車。如能夠接受油耗偏高但NVH體驗更好的汽油動力皮卡，長城炮乘用版可以作為首選項。

五十鈴新款Dmax是牧遊俠的“換殼車”，其國⑥版本的發動機只保留了1.9T小排量版本，動力儲備為120kw/360N·m，增壓器並不具備穩定峰值扭矩持續輸出的能力，且最大扭矩要在2000轉後才能爆發。所以這臺車的動力表現實際並不如炮皮卡的汽油版，但柴油的燃燒火焰溫度比汽油高600℃，這一資料說明的是燃燒少量的柴油即可達到燃燒大量汽油的熱值（扭矩），柴油動力發動機總會更節油一些。

Dmax裝備的變速箱是六檔手動和愛信6AT手自一體，顯然這臺車的兩大總成等級都不算高，與老款4JJ1型3.0T柴油版對比有很明顯的降級。然而價格仍舊在14.48~19.98萬，所以Dmax的價效比實際並不高，不過產品影響力的現階段還算比較大，且核心總成的質量表現是足夠穩定的；重點是Dmax是合資品牌中為數不多的柴油動力皮卡選項，在優惠後還是可以選擇的。

五十鈴Dmax的四驅系統是簡單而可靠的分時四驅，分動箱沒有開放式差速器也沒有多功能的限滑差速器，所以在四驅模式中是透過分動箱以恆定比例往前後橋傳動；在電子限滑系統的作用下四個車輪又無法出現轉速差，但是汽車在轉彎時必須讓四個車輪的轉速完全不一致才能轉彎，所以分時四驅系統在摩擦係數很高的鋪裝路面是不能轉彎的，在溼滑路面越野依靠的是“滑動”而不是車輪自身的導向性。

總結：Dmax是臺用作越野更可靠的輕奢級四驅皮卡，以越野為主或追求輕鬆的駕駛體驗，6AT自動版會是最佳選項。炮皮卡適合喜歡自駕遊的使用者，中輕度的越野不用擔心因忽視模式切換而造成車輛失控，對於新手駕駛員而言更容易上手。同時炮皮卡的額定載重量略高於Dmax，對於貨車而言實用價值也要高一些。

好多城市對皮卡也都放開了，現在皮卡以其獨特的優勢越來越受到大眾的喜愛。至於20萬以內基本就是中國產皮卡最多也就是合資的。國內我覺得中國產皮卡質量比較好的就是長城了！以上是我個人看法，僅供參考！