很感謝提供為你解答的機會！！

2019款雷凌這款車最滿意的就是它的外形了，整體顯得特別時尚大方，設計的很前衛，特別符合我的審美，而且雷凌的科技力量真的是征服我了，特別厲害，尤其是自動駕駛模式，真的是讓人覺得很帶勁。讓我比較不滿意的就是感覺這款的重心變低了，這樣子的話我會擔心刮到底盤。然後就是這有一點點的噪音，尤其是在跑高速的時候，發動機的聲音有點明顯，隔音效果也不是特別好。

外觀方面：外觀見仁見智，我就不再多點綴，直接上圖，各位自己欣賞。

動力方面：與老款保持一致，搭載1.2T渦輪增壓發動機最大功率85KW，最大馬力116P，最大扭矩185N.m，匹配CVT無極變速箱，0-100米加速時間為11.7秒，同級別中思域1.0T三缸發動機0-100米加速時間為10.76秒，1.2T全新速騰為10.98秒，這樣的動力搭配對於家用級緊湊型轎車來說，只能說剛好夠用。所幸，雷凌這套動力總成，開起來的平順性，及燃油經濟性還是挺強的，小編在三天的實際過程中，40%的城市道路，60%的高速路段，實際油表顯示為百公里6.8L。另外還有搭載1.8L配53Kw電機的混動車型，1.8L發動機最大功率72Kw，最大馬力98P，最大扭矩142N.m，電機功率53Kw，扭矩163N.m。匹配E-CVT無極變速箱，0-100m加速時間為10.6秒，綜合油耗在4L左右。

操控及舒適性方面：整體的操控效能都很不錯，尤其是方向盤真的是指哪打哪，一點都不會有虛位，剎車也很靈敏，轉彎的時候也很輕鬆，不會說很費勁，要小心翼翼。舒適性方面可能就會略有缺陷，它的減震效果不是特別好，走山路的時候顛簸感有點強，不過座椅很舒服，坐久了也不會覺得累，空調也涼的很快，就是有時候會出現一些噪音。

空間方面：車身尺寸長*寬*高為；4640*1780*1455,軸距為2700，頭部空間明顯比老款來得壓抑。後排地臺隆起較大，坐在中間的那位，可能會比較不舒服。座椅包裹性很好，看著外形很運動，坐起來卻很舒服。

配置方面：全系標配電子駐車，防抱死制動(ABS)，制動力分配(EBD/CBC)，制動輔助(BA/EBA)，牽引力控制(ARS/TCS)，車身穩定控制(ESP/DSC)，主駕駛安全氣囊，副駕駛安全氣囊，前側氣囊，側安全氣簾，膝部氣囊，胎壓監測，上坡輔助，LED大燈

建議購買：購買2019款185T CVT運動版，配置增加ACC自適應巡航，車道保持，碰撞報警/主動剎車，後倒車雷達，後方影像，天窗，手機互聯CarLife。目前官方指導價13.38萬，4S優惠後落地價在14.1W左右。

這款車跑網約車，再合適不過了！[害羞]

我個人覺得，現在買車，跑快狗打車，不是很合適。

原因是，第一，現在的私家車非常的多，城市裡，幾乎家家都有車，有的城市限號了，就有人買兩輛甚至三個，車真的已經氾濫了！第二呢，現在滴滴等網約車，也真的非常多，生意不管做啊，所以，覺得不是很好。

快狗起步較晚與各個搬家公司和快遞企業競爭激烈，目前來說以快狗為主業比較難做，但是作為“業務選手”還是可以的。

快狗打車是根據其接單量來看收入的zhidao，接單量越多收入越高，就越掙錢。在加入快狗打車時需要交納保證金的。

根據智聯招聘《2018年秋季中國僱主需求與白領人才供給報告》給出的資料，在快狗打車平臺，全國收入排名前50名的司機年均收入19.6萬，平均月收入1.6萬，這都遠高於全國都市白領的收入水平。

還好吧，分割槽域性吧。掙得都是辛苦錢！拿北京來說吧，一般快狗打車都需要是麵包車，箱貨之類的。因為車體會需要貼身快狗打車的廣告語，有些路口會經常查車，看你麵包車是否拆座，是否有改動。箱貨是否在有違規現象，是否限號行駛。本地車牌還可以，外地車牌還需要進京證，早晚高峰限行！如果管得不嚴的城市還可以，能掙錢，也挺辛苦的！

快狗打車怎麼樣？

我們可以從收費標準、使用者數、訂單數、日常開銷、加盟成本及平臺抽傭綜合考慮，算一算快狗打車司機掙錢嗎？

1、貨拉拉和快狗打車收費標準

（1）貨拉拉：根據車型前五公里收費有30、55、60、100元不等，車型有小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車，不同城市收費標準有細微差別。五公里外不同車型收費也不一樣，小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車對應的每公里收費為3、4、5、5元。

（2）快狗打車：小型麵包車、金盃、依維柯、廂貨、小型平板、大型平板車型前五公里對應收費30、45、68、108、48、120元不等，超過五公里的每公里收費分別3、4、4.5、5、4、5元。

2、使用者及訂單數

據官方資料顯示，貨拉拉已有2000萬註冊使用者，司機活躍數達到56.84萬，而快狗打車有800萬註冊使用者，司機活躍數30.83萬。由此看來貨拉拉使用者明顯比快狗打車多，但使用者數多不一定說明單子多，人多單少也是一個挑戰。而接單數是根據司機師傅服務分、接單區域、接單意願綜合考慮，服務分不是特別低的一天接5-8單不是問題。

3、日常開銷成本

從快狗打車司機中瞭解到，每天油費50元（按路程短、規劃好路線），伙食24元/天，一年罰款1600元，一年保險和年檢共計2000元左右，日常車輛維修保養費用屬不確定因素不能具體得出結論。

我們可以從收費標準、使用者數、訂單數、日常開銷、加盟成本及平臺抽傭綜合考慮，算一算快狗打車司機掙錢嗎？

1、貨拉拉和快狗打車收費標準

（1）貨拉拉：根據車型前五公里收費有30、55、60、100元不等，車型有小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車，不同城市收費標準有細微差別。五公里外不同車型收費也不一樣，小麵包車、中麵包車、小貨車、中貨車對應的每公里收費為3、4、5、5元。

（2）快狗打車：小型麵包車、金盃、依維柯、廂貨、小型平板、大型平板車型前五公里對應收費30、45、68、108、48、120元不等，超過五公里的每公里收費分別3、4、4.5、5、4、5元。

2、使用者及訂單數

據官方資料顯示，貨拉拉已有2000萬註冊使用者，司機活躍數達到56.84萬，而快狗打車有800萬註冊使用者，司機活躍數30.83萬。由此看來貨拉拉使用者明顯比快狗打車多，但使用者數多不一定說明單子多，人多單少也是一個挑戰。而接單數是根據司機師傅服務分、接單區域、接單意願綜合考慮，服務分不是特別低的一天接5-8單不是問題。

3、日常開銷成本

從快狗打車司機中瞭解到，每天油費50元（按路程短、規劃好路線），伙食24元/天，一年罰款1600元，一年保險和年檢共計2000元左右，日常車輛維修保養費用屬不確定因素不能具體得出結論。

我也是個跑平臺的司機，說說我的看法...

總之平臺上的東西就是不好搞，裡面的水深得很，我是沒辦法開了7.8年貨車，以前的老客戶全部給平臺搞走了，平臺廣告打得厲害，人人都知道在平臺上叫車而且運費又低，可把我們司機坑慘了，

還不如老老實實打工。除非你打工是不可能打工的，這輩子不可能打工的！做生意又不會做，只能靠做這個才能維持這樣的生活。

本人覺得靠跑快狗打車不怎麼樣。因為現在隨著生活水平的提高，加上車價格又不是很高，不敢說家家都有車，沒有車的少之又少了，所以我覺得靠它賺錢養家我認為不妥。

幫你分享一位老鐵的心得。

瀋陽快狗打車掙錢嗎 好不好乾？

不能，一個月賺不了錢。各種不合理的 條款，想盡一切辦法榨乾司機的血汗錢。

第一，新來的永遠做不贏老司機，你的服務分不可能比老司機高，所有金額大的單根本搶不到。哪怕只有幾十米一百米也搶不到。那些二十幾的基礎單，就一大群新司機去爭。中單率低於兩成，一年那一個多月的高峰期快狗就放開限制。可平時因為市場份額就這麼大，車多貨少，快狗優先保證老司機利益。新司機不可能搶到賺錢的大單。總結說就是，這個城市平時只需要五百輛車，現在有三千輛車。剩下的兩千五百輛車就根本賺不到錢。搶不到單是最要命的，不管你多努力都沒用。我最奇葩的是連續五十五個單都沒搶到。

第二，快狗公司的吃相太難看。每比單收一塊錢保險(天知道真要是出事要到保險有多難)。每次提現都要收兩塊錢手續費(其他行業是不可能出現的)。一個月就算跑一百單，一年就是一千二百塊錢。大家參考一下保險公司對於這種保險的收費，一年最多幾十塊錢。可能有人覺得這都是小錢，交就交了。但是你要從快狗的這些做法看出這個公司榨取司機血汗錢的嘴臉。這樣的公司你能賺到錢嗎？

第三，條款不合理。搶單搶不到，不搶扣分，哪怕是十公里的基礎運費單不搶也扣分。客戶原因取消扣分，重量超載，裝不下也扣分。系統無理由的判斷你違規扣分，加一分多難，扣起來很快，而且無法申訴。 總的來說，一天再努力也就一百左右，包括各種費用。你不做沒關係，快狗各個媒體上網路上忽悠不瞭解真想的新人進來替代你。這裡發牢騷的都是被騙的有火的人。

我家裡原來有車去申請了快狗，昨天申請退了。因為運費低，而且單量不多，剛開始比較多單，可是過一段時間後就搶不到了。如果買車去跑，不建議！

首先我們要自我分析一下，我們是全職跑車還是兼職跑跑。全職的話我們要先計算一下買車子的費用和每天大約的跑車收益，同事去掉養車維修的大概費用。兼職的話我們核算一下每天能跑的時間，根據時間推算兼職跑車收益，總體來說跑車還是要核算好，慎重的考慮好

這個話題很有意思，有點網紅口語，一時反應不過來，其實買車和打車各有各的方便和用處和好處，這個要根據每個人的需求而定的。有點人走路或者經常打車的人不一定會出門天天開車，在大城市裡遍地都是，現在生活節奏不斷的加快，很多人還是注重鍛鍊身體，養生跑步等來提高個人體質。買車有時候只是偶爾用那麼幾次，買了車一直放那裡，很多費用還是一樣開支的，還不如打車來的實在。

對於司機們而言賺錢才是王道。目前“快狗打車”的局面是狼多肉少，建議做兼職，不建議做全職。快狗打車的收入不是固定的，至於賺多賺少這和個人的努力程度也是有很大關係的.

我來回答一下吧，我是用的貨拉拉軟體，快狗沒用過，不過我想和貨拉拉應該差不多的這個要問跑過快狗的師傅才知道，快狗打車原來叫58速運，我覺得敗筆就是改名了，讓人容易誤會，畢竟有個狗字。快狗：打車，~快：狗打車。看各人咋理解[呲牙]

快狗打車的收入是根據所在城市來看的，一線大城市單量多的地方月收入可以上萬，在普通城市收入就沒那麼客觀的，在4000到copy6000不等。

根據智聯招聘《2018年秋季中國僱主需求與白領人才供給報告》給出的資料，在快狗打車平臺，全國收入排名前50名的司機年均收入19.6萬，平均月收入1.6萬，但這都是在大城市，且十分勤勞不停接單的前提下。zhidao

除了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等一線城市或準一線城市，昆明、貴陽、濟南等省會城市也開始爆發起來，部分司機年均收入也有的突破20萬元。

快狗打車的司機收入是典型的勞動和收入成正比的職業，只有十分勤快的接單，才能掙到更多的前，當然服務態度和顧客的評價也會影響到接單量。

現在的行情不是太樂觀，因為宏觀經濟不景氣，出租 滴滴……累得要死掙的大頭都交份子了，到自己手裡的沒多少錢。

買車跑快狗，個人覺得不是太合適吧，現在私家車跑滴滴的太多了，而且現在車太多，大部分家庭都有自己家的車，自己開車出門的比較多，所以不建議買車跑快狗！

不好做了，要做得有一個思想準備，辦運營證，這個就帶有運營性質，車子八年強制報廢，如果沒辦，被交警抓住直接罰一萬到二萬不等